Ai magazine 05/2018

www.mmc-hardmetal.com NÁRADIE PRE AUTOMOBILOVÝ PRIEMYSEL NAJNOVŠIE MITSUBISHI TECHNOLÓGIE SPEKANIA A POVLAKOVANIA PRINÁŠAJÚCE ZVÝŠENÝ VÝKON A SPOĽAHLIVOSŤ obrábanie, frézovanie, zváranie, robotika, automatizácia, metrológia, automobilky, digitálny podnik,konštrukcia, inovácie, vývoj, materiály, technológie, produkty, dodávatelia, náradie, nástroje, veľtrhy, výstavy, veda, výskum Časopis o automobilovom priemysle, strojárstve a ekonomike 4 € / 120 Kč w w w.leaderpress.sk 5/2018 november 2018 a u t o m o t i v e i n d u s t r y ® Journal about the automotive industry, mechanical engineering and economics 11. ročník á á VYCH ÁDZA OD ROK U 2008 SINCE 2008 1 0 ROKOV

w w w. i s c a r. s k DUSTRY4.0 INTELLIGENTLY MACHINING Silnejšie Jadro Telesa Zaručuje Stabilitu a Tuhosť Unikátny Tvar Doštičky Obojstranná Doštička Vysoko Pozitívny Uhol Čela LOGI HIGH FEED MILLING Doštičky s Pootočenou Geometriou pre Frézovanie s Vysokými Posuvmi Zaručujú Vyššiu Produktivitu Vysoko Posuvové Frézovanie Pootočený Tvar Vysoký Uhol Čela Vysoký Uhol Čela Unikátny Tvar Doštičky D č ká n n n Un Do ičk ové Unikátny Tvar Doštičky Do čk át ni Un Un Do č ik U 3 1 4 2 Vysoko Posuvové Frézovanie Twist Master ISCAR CHESS LINES MILL P t č ý T

Všetko pre Vaše obrábacie centrum Až do 7 500 komponentov pre upnutie obrobku a nástroja. 1:1 vymeniteľné nahrádzajúce tepelné upínače Hydrorozpínací upínač Pre 5-stranové kompletné/ súbežné obrábanie Manuálny upínací systém KSX Až o 90% nižšie náklady na nastavenie Rýchlovýmenný paletový systém © 2018 SCHUNK GmbH & Co. KG schunk.com/equipped-by

EDITORIAL KBN135CL OD ROKU 1992! KH50G LV1100RM Dear friends, In recent days, both our nations, Czech and Slovak, ha- ve commemorated the centenary of the joint republic. Although today we live in separate republics, there is a lot to remember. Apart from the political, social and sociological aspects of the joint republic, there is no doubt that the economy was strong. The brand Made in Czechoslovakia resonates to this day and there are even attempts to renew it. The engineering industry in the former Czechoslovakia was the driving force behind the development of the economy. The same applies today, however, it is reinfor- ced by the automotive industry. Therefore, today‘s Success story column is devoted to the brand Made in Czechoslovakia, which was remembered at this year‘s MSV Brno. It was pleasure to watch and remember nostalgically. In the joint republic we also had a high-quality vocational training, resul- ting in a skilled workforce that many were envious of - until recently. The professional education system has fallen asleep and still haven’t woken up. It barely reacts to the current market needs. We listen to many discus- sions about the issue, but, in reality, nothing is being done. That is why we are writing about the TOS Varnsdorf Central Industrial School, which, in my opinion, is a project of the future. Read more about other company activities in an interview with Miloš Holakovský, a Sales Director of TOS VARNSDORF a.s. When we talk about Made in Czechoslovakia and about education, this story also includes the history of the Kosice Children‘s Railway. Read more in the History List column. Alternative propulsion systems are the privilege of the new era. According to Maroš Šefčovič, a Vice-President of the European Commission for the Energy Union, the batteries for the automotive industry will have the same importance for the 21st century as had the combustion engines for the 20th century. Read more in the Legislature from Brussels column. However, not only the alternative propulsions, robotics and automation are the hot trends of the 21st century. They know it at KUKA, so they also think about the education and training of robotics specialists. The project called KUKA ready2_educate is a com- pact training cell for robot servicing and its programming. It is intended primarily for educational organizations - schools, universities and corpo- rate educational facilities. The world of leaders on the pages of the ai magazine belongs this time to the Mitsubishi Materials. The leader in the production of hard metal cutting tools who celebrates its 22nd anniversary has its authorized dealer in Slovakia – company MCS s.r.o. in Bojnice. The same company offered a great prize for this month’s crossword puzzle. Resolve the crossword, send us the answer and you may be lucky enough to win a 100 Euro prepaid card. We wish you good luck and nice moments with the ai magazine Eva Ertlová PRUMYSLOVÉ CNC STROJE www.profika.cz ˚ 2 | 5/2018 | www.leaderpress.sk

www.leaderpress.sk | 5/2018 | 3 EDITORIAL Vážení priatelia, v uplynulých dňoch si oba naše ná- rody, český i slovenský, pripomenuli sté výročie spoločného štátu. Aj keď dnes žijeme v samostatných republikách, je na čo spomínať. Odhliadnuc od politických a spoločensko-sociolo- gických aspektov spoločného štátu, tie ekonomické nikto nespochybňuje, veď značka Made in Czechoslova- kia rezonuje dodnes a dokonca sú snahy o jej obnovenie. Strojársky priemysel v období Československa, bol hnacím prvkom vývoja ekonomiky, tak ako je aj dnes, navyše posilnený automobilovým priemyslom. A tak dnešná rubrika Success story je venovaná práve značke Made in Czechoslovakia, na ktorú ne- zabudli ani na tohtoročnom MSV Brno. Bolo na čo pozerať a aj nostalgicky spomínať. V spoločnom štáte sme tiež mali kvalitné odborné vzdelávanie, výsled- kom bola kvalifikovaná pracovná sila, ktorú nám kde-kto závidel – až donedávna. Odborný vzdelávací systém zaspal dobu a stále sladko spí. Len ťažko reaguje na potreby trhu. Hovorí sa o ňom síce veľa, ale v praxi sa nemení takmer nič. Aj preto radi píšeme o Strednej priemysel- nej škole pri TOS VARNSDORF, ktorá je podľa môjho názoru, projektom budúcnosti. Aj o ďalších aktivitách firmy čítajte viac v rozhovore s Milošom Holakovským, obchodným riaditeľom TOS VARNSDORF a.s. Keď hovorí- me o značke Made in Czechoslovakia a o vzdelávaní, tak do tohto súd- ka patrí aj história o Košickej detskej železnici. Čítajte v rubrike Listujeme v histórii. To, čo je výsadou novej doby, sú iste alternatívne pohony. Podľa podpred- sedu Európskej komisie pre energetickú úniu Maroša Šefčoviča, budú mať batérie pre automobilový priemysel 21. storočia taký význam, aký mal v 20. storočí spaľovací motor. Čítajte v Legislatíve z Bruselu. A nielen alternatívne pohony, aj robotika a automatizácia sú trendy 21. storočia. Vedia to aj vo firme KUKA, a preto myslia aj na vzdelávanie a výchovu odborníkov v oblasti robotiky. Projekt KUKA ready2_educate je kompaktná školiaca bunka pre obsluhu robotov a ich programova- nie. Je určená hlavne pre výučbové organizácie – školy, vysoké školy a firemné vzdelávacie zariadenia. Svet lídrov patrí v ai magazine tentoraz spoločnosti Mitsubishi Ma- terials – lídrovi vo výrobe tvrdokovového rezného náradia – ktorá má už 22 rokov, prostredníctvom spoločnosti MCS s.r.o. v Bojni- ciach, svoje zastúpenie aj na Slovensku. Od firmy MCS môžete získať aj skvelú cenu. Ak správne vylúštite tajničku v krížovke, možno sa na vás usmeje šťastie a vyhráte darčekovú poukáž- ku v hodnote 100 eur. Veľa šťastia a príjemné chvíle s ai magazine Eva Ertlová

OBSAH CONTENT 4 | 5/2018 | www.leaderpress.sk Register automotive.......................................................6 Automotive companies register Top téma dňa Top Day Topic Štvrtá automobilka spustila výrobu...................................10 The Fourth Automobile Factory Started Production Legislatíva z Bruselu Legislation from Brussels Pokrok pri zavádzaní výroby batérií v Európe.......................12 Advance during Implementation of Accumulator Productions in Europe Štátna pomoc pre Jaguar Land Rover je v poriadku……………………..................................……14 State Support Provided for the Jaguar Land Rover Is All Right Svet lídrov World of Leaders Serióznosť a férovosť je základ podnikania ........................16 Seriousness and Fairness is a Base of Business Success story Made in Czechoslovakia Legendy československého priemyslu.............................20 Legends of the Czechoslovak Industry Robotika, automatizácia, zváranie Robotics, Automation, Welding Uchopovače OnRobot získavajú významné ocenenia......................................................24 Grippers OnRobot Are Gaining Important Awards Měřicí vozidlo BMW řady 5............................................26 Measuring Vehicle BMW Series 5 Partner pro vstup do světa robotiky..................................28 Partners for Entrance into the World of Robotics Human-robot collaboration – jednoduchá integrácia – jednoduché použitie..................................................30 Human-Robot Collaboration – Simple Integration – Easy Application Logistika Logistics Elektromobillita v intralogistike je inšpiratívny vzor.....……….32 Electromobility in Intralogistics Is Inspiring Paradigm Inteligentní manipulace s břemeny.....……………..………….34 Intelligent loads handling Metrológia Metrology Optické zariadenia na meranie a analýzu povrchu súčiastok........................................................36 Optical Device for Measuring and Analysis of Component Surfaces Digitálny podnik Digital Factory Efektívne Hardware-in-the-loop testovanie pomocou nástrojov dSPACE..........................................38 Effective Hardware-in-the-Loop Testing by Means of the Tools dSPACE Materiály, technológie, produkty Materials, Technologies, Products Najvyšší obrat za posledné roky......................................40 The Highest Turn-Over during Last Years Používanie systému Cube67 spoločnosťou sortimat Handling Systems…………..............................…42 Application of the System Cube67 by the Company sortimat Handling Systems Rozšíření portfolia produktů...........................................44 Enlargement of Product Portfolio

www.leaderpress.sk | 5/2018 | 5 OBSAH CONTENT Inteligentný upínač nástrojov v reálnom čase reguluje proces obrábania……….....................................46 Smart Clamp of Tools Regulates Machining Process in Real Time Implementácia nástrojov novej generácie do súčasných obrábacích centier…................................48 Implementation of Tools from New Generation into Present Machining Centres Hoffmann Group získala 3x iF DESIGN AWARD.................50 The Hoffmann Group Obtained the iF DESIGN AWARD Three Times Komplexné robotické pracovisko od PROFIKY..................52 Complex Robotic Workplace from PROFIKA Novinky firmy Dormer Pramet………………………………….54 Novelties from the Company Pramet S RECA MAXMOBIL máte všetko na dosah ........................58 Everything Near to Hand with the RECA MAXMOBIL Česko-německá 4ISP s novinkami ze světa laserů ............60 Czech-German 4ISP with Novelties from World of Lasers Cimatron 14 - cesta k zefektivnění výroby v nástrojárnách............................................................62 Cimatron 14 – Way to Higher Production Effectiveness in Tool Shops Řídící systém ProtoTRAK®............................................64 The Control System ProtoTRAK® Kovosvit odhalil plány na konec roku 2018......................66 Kovosvit Discovered Plans for End of the Year 2018 Environmentalistika Environmentalistic Nová generace skladů nebezpečných látek .....................69 New Generation of Storages for Dangerous Substances Veda, výskum, vzdelávanie Science, Research, Education Firmy volajú po vyššom počte profesijných bakalárov.........70 The Firms Are Needing a Higher Number of Professional Bachelors Listujeme v histórii Browsing in history Koľajová doprava a jej špecifiká - Košická detská historická železnica………........................………..72 Railway Transport and Specialities of It – Children’s Historical Railway in Košice Hospodárske spektrum Economic Spectrum Novinky svetových výrobcov…………………....………………76 Innovations of World´s Produkcers Jubilejní 60. ročník MSV v Brně – česko-slovenský a velmi úspěšný...........................................................78 The Jubilee 60th Year of MSV in Brno – It Was Czecho-Slovak and Very Successful V automobilovom priemysle má šancu lokálny trh................82 The Local Market has a Chance in the Automotive Industry SMART INDUSTRY 2018..............................................84 SMART INDUSTRY 2018 Innovation Day - úspešná platforma pre startupy a firmy........................................................................86 Innovation Day – Successful Platform for Startups and Companies Klub absolventov Baťovej školy práce..............................88 Club of Leavers from the Baťa\'s School of Work Edičný plan ai magazine 2019…………..................….….89 Editorial Plan of ai magazine 2019 Krížovka………………………………..………………………….93 Crossword Resuméčlánkov…………………….………………………...….94 Résumés of Articles Zoznam publikujúcich firiem……..……………………………..96 List of Publishing Companies

| 5/2018 | www.leaderpress.sk 6 REGISTER REGISTER Vyšné Kamence 11 013 06 Terchová Slovakia tel.: +421 41 507 1101 fax: +421 41 507 1151 www.cobaautomotive.sk Výroba vytlačovaných a vstrekovaných plastových dielov pre automobilový priemysel V V 0 0 S S t te fa w ov l vaných ový priemysel FANUC CZECH s.r.o. U Pekařky 1A/484 180 00 Praha 8 - Libeň www.fanuc.cz OBJEVTE KOMPLETNÍ NABÍDKU PRO PRŮMYSLOVOU AUTOMATIZACI ǩ snižujeme náklady ǩ zvyšujeme produktivitu ǩ spolehlivost 99,99% Prodej průmyslových robotů a periferií Servis, školení a programování KUKA CEE GmbH organizační složka Pražská 239, Zdiby, 250 66 Česká republika Tel.: +420 226 212 271 Fax: +420 226 212 270 info.robotics.cz@kuka.com RECA | DRŽÍ. PÔSOBÍ. NAPREDUJE. RECA Slovensko s.r.o., Vajnorská 134/B, 831 04 Bratislava, Slovenská republika, tel.: (+421) 2 4445 5916, e-mail: reca@reca.sk, www.reca.sk Upínače ZIMMER: • až 30 miliónov bezúdržbových cyklov aj vďaka extrémne presným vedeniam oceľ v oceli • čeľuste s DLC povlakom (extrémne tvrdý, antikorózny a odolný voči opotrebeniu) • štandardne klasifikované pre IP64 (odolnosť voči striekajúcej vode a vysokej prašnosti) a možnosť úpravy na triedu IP67 (upínače ponorené v kvapaline) • odolné voči korózii • o 30% vyššia upínacia sila a o 15% dlhšie upínacie čeľuste ako má konkurencia • priama náhrada 1:1 za upínače konkurencie pri bezkonkurenčnej cene • dostupné všetky náhradné diely pre jednoduchšiu a hlavne lacnejšiu údržbu Zimmer Group Slovensko, s.r.o. Centrum 1746/265 017 01 Považská Bystrica M: 0911 878 800 T: 042/4331 788 roman.majersky@zimmer-group.sk www.zimmer-group.sk Váš kompetentný partner pre dodávky: – spojovacieho materiálu – vŕtacieho a brúsneho materiálu – chemických prostriedkov – kotviacej techniky – diamantovej techniky – náradia ručného a elektrického – dielenského vybavenia – prípravkov na údržbu pre autoservisy – služieb zameraných na optimalizáciu všetkých logistických procesov – RFID systémov – výdajné automaty – RECA max mobil

www.leaderpress.sk | 5/2018 | 7 REGISTER REGISTER ISCAR SR, K múzeu 3, 010 03 Žilina, tel.: 00421 41 507 43 08, fax: 00421 41 507 43 11, www.iscar.sk / Perfect Welding / Solar Energy / Perfect Charging FRONIUS SLOVENSKO S.R.O., Nitrianska 5, 917 01 Trnava, Tel: +421 (0) 33 5907 511, Fax: +421 (0) 33 5907 599, email: sales.trnava@fronius.com, www.fronius.sk / zváracie zdroje na ručné zváranie / zváracie zdroje na robotizované zváranie / automatizáciu zvárania / monitorovanie zváracieho procesu / plazmové rezacie zariadenia / zváracie príslušenstvo / technologické centrum PREDAJ, SERVIS A TECHNICKÁ PODPORA PRE: Robotické riešenia: • paletizácia • pick and place • FSJ – bodové zváranie hliníka • striekanie • obsluha strojov • zváranie MG10HL (nosnosť 1000/1500kg) BX200L WD002 Solutions for Industrial Automation perfect feeling 1DMY½æxLD LQRYºFLDY|VÓVWUXœHQÆ RGNHG\VDVÓVWUXœÆ &RUR7XUQ‹3ULPHD{3ULPH7XUQLQJv Automatizované dávkovací systémy A u t o m a t i z o v a n é portálové systémy ÉÆÅ»ìÄÅÉÊ¿ ļ·ºÏ ÉÅÆÊ¿¹ÁšÃļċлÄċà poskytují snadnou automatizaci pro ·Æ¿Á·¹» Æļ»ÉÄó¾Å dávkování kapalin. È·¹ÅÌÄċÆÈÅÉÊÅÈɻƞϸËÀ»źʻʷʷÃúÅʿʷʷÃÃƑ¹ÅŨ À»¿º»ÒÂÄċļ»ŀ»ÄċÆÈÅÆļ»ÉÄóºÒÌÁÅÌÒÄċÊ»ÁËÊ¿ÄÄ·É˸ÉÊÈÒÊÏƑ ÁÊ»ÈóÌÏŨ·ºËÀċÌ»ÂÁóÆÈ·¹ÅÌÄċÆÈÅÉÊÅÈƑ·Ä¿Ũ¸Ï¸Ï·ŸúÊÅÌÒÄ· opakovatelnost systému. ¾ÂóºÄÅËÊÌ¿º»ÅƓ ÄÅȺÉÅÄ»¼ºƔ¹ÅÃƭŸÅÊ

 REACHING NEW HEIGHTS With innovative Dispensing Technology from Nordson EFD

| 5/2018 | www.leaderpress.sk 8 REGISTER Odborný informačný portál pre plasty a gumu www.plasticportal.eu Vodná 9, 949 01 Nitra, tel./fax: +421 911 264 141 e-mail: plasticportal@plasticportal.eu • • POVLAKOVANIE LOŽISKOVÝCH A CEMENTAČNÝCH OCELÍ KLZNÝM POVLAKOM DLC POVLAKOVANIE LOŽISKOVÝCH A CEMENTAČNÝCH OCELÍ KLZNÝM POVLAKOM DLC • • POVLAKOVANIE NÁSTROJOV UŽ DO 200 °C POVLAKOVANIE NÁSTROJOV UŽ DO 200 °C • • VÝROBA A OSTRENIE REZNÝCH NÁSTROJOV VÝROBA A OSTRENIE REZNÝCH NÁSTROJOV STATON s.r.o., Sadová 1148, 038 53 Turany, tel. : +421 43 4292 638, 4292 362, povlaky@staton.sk, www.staton.sk /2:,16., &2168/7,1* hŶŝƋƵĞ ĐŽŶƐƵůƟŶŐ ƐĞƌǀŝĐĞƐ ĚĞƐŝŐŶĞĚ ƚŽ Įƚ LJŽƵƌ ŶĞĞĚƐ >ŽǁŝŶƐŬŝ ŽŶƐƵůƚŝŶŐ Ɛ͘ƌ͘Ž͘   ^ǀ͘LJƐƚƌşŬĂϳ͕ϵϰϵϬϳEŝƚƌĂϳͲ^< dĞů͗ нϰϮϭ ;ϬͿ ϵϬϰ ϱϵ ϬϬ ϯϯ ŝŶĨŽΛůĐƐŬ͘ĞƵ͕ǁǁǁ͘ůĐƐŬ͘ĞƵ E\'/EZ/E\'Yh>/&/d/KEͳE\'/EZ/E\'dD^ͳE\'/EZ/E\'WZK^^ͳE\'/EZ/E\'K,/E\' Orlové 277, 017 01 Považská Bystrica tel.: +421 42 432 99 01 aquastyl@aquastyl.sk MERACIA TECHNIKA V STROJÁRSTVE • VÝROBA • SERVIS • KALIBRÁCIE www.aquastyl.sk www aqua t st l l yl sk k k PROFIKA ČECHY: Benátky nad Jizerou, +420 326 909 511; PROFIKA MORAVA: Nový Jičín, +420 739 619 787; PROFIKA SLOVENSKO: Žiar nad Hronom, +421 918 653 147 CNC stroje HYUNDAI WIA a SWISS TYPE dlouhotočné automaty HANWHA vše na CNC stroje HYUNDAI WIA a SWISS TYPE dlouhotočné automaty HANWHA vše na www.profika.cz www.profika.cz PROFIKA PROFIKA dodává a servisuje CNC stroje dodává a servisuje CNC stroje již od roku 1992! již od roku 1992! guehring@guehring.sk www.guehring.sk PARTNER PRE TIE NAJZLOŽITEJŠIE ÚLOHY V OBRÁBANÍ

CEE GmbH odštěpný závod Pražská 239, Zdiby, 250 66 Tel.: +420 226 212 271, info.robotics.cz@kuka.com

| 5/2018 | www.leaderpress.sk 10 Po Volkswagene Bratislava, PSA Trnava a KIA Motors v Žiline, je JLR štvrtou automobilkou, ktorá na Slovensku otvorila svoj výrobný závod, a zároveň je to vôbec po prvýkrát, čo na Slovensku spúšťa výrobu automobilová firma pochádzajúca z Veľkej Británie. JLR medzinárodne Jadro svojho podnikania má spoločnosť naďalej vo Veľkej Británii. Po otvorení spoločného podniku v Číne v roku 2014 a výrobného závodu v Brazílii v roku 2016 znamená otvorenie výrobného závodu Jaguar Land Rover v Nitre najnovší krok spoločnosti v rámci jej globálnej stra- tégie zameranej na rozširovanie svojho pôsobenia. Budovanie nových medzinárodných výrobných prevádzok predstavuje pre Jaguar Land Rover ochranu pred kurzovými pohybmi a celkovo posilňuje jej globálnu konkurencieschopnosť. Ako sa na slávnostnom otvorení vyjadril šéf koncernu Ralf Speth: „Glo- bálne podniky potrebujú globálnu výrobnú základňu. Zatiaľ čo srdce a duša spoločnosti Jaguar Land Rover zostáva pevne zakotvené vo Veľ- kej Británii, rozširovanie na medzinárodnej úrovni len ďalej obohacuje Štvrtá automobilka spustila výrobu Text a foto: Jaguar Land Rover Výrobca automobilov Jaguar Land Rover (JLR) vo štvrtok 25. októbra oficiálne spustil do prevádzky svoj výrobný závod v Nitre. Výstavba závodu začala pred dvomi rokmi a JLR do nej investoval celkom 1, 4 miliardy eur. Prvým vyrábaným modelom nitrianskej automobilky je Land Rover Discovery. V prvej etape výroby bude automobilka vyrábať 150 tisíc vozidiel ročne.

www.leaderpress.sk | 5/2018 | 11 TOP TÉMA DŇA Jaguar Land Rover a posilňuje naše podnikanie v Spojenom kráľovstve. Dnešné otvorenie nitrianskeho výrobného závodu novej generácie predstavuje pre Jaguar Land Rover začiatok novej éry vo výrobe. Je to najnovší míľnik v našom dl- hodobom globalizačnom programe a vyvrcholenie štyroch rokov pláno- vania. Rovnako ako v prípade našich existujúcich výrobných prevádzok nachádzajúcich sa v Spojenom kráľovstve, Číne, Brazílii, Indii a Rakúsku, tento vysoko technologicky vyspelý závod na Slovensku doplní a podpo- rí naše firemné, výskumné a vývojové aj inžinierske funkcie so sídlom vo Veľkej Británii.“ Výroba na Slovensku Jaguar Land Rover v nitrianskom závode zamestnáva v súčasnosti už takmer 1 500 ľudí, z ktorých 98 percent pochádza zo Slovenska. Ženy sa na celkovom počte pracovníkov podieľajú 30 percentami. V novembri sa začína druhá náborová vlna, v rámci ktorej spoločnosť ponúkne vo svojom tíme ďalších 850 pracovných príležitostí. Všetci výrobní pracovníci absolvujú dvanásťtýždňový školiaci program v tréningovej akadémii, prvej, ktorú spoločnosť otvorila v zahraničí a in- vestovala do nej celkovo 7,5 milióna eur. Ako sa ďalej vyjadril Ralf Speth: „Rozmanitosť v oblasti ľudských zdro- jov obohacuje naše skúsenosti získané ako z automobilového priemys- lu, tak aj z ďalších priemyselných odvetví. Je mi veľkým potešením, že v celosvetovej rodine Jaguar Land Rover môžem dnes privítať náš tím zo Slovenska.” V novej prevádzke, ktorá sa rozkladá na ploche 300 000 m² s ročnou kapacitou výroby 150 000 vozidiel, sa naplno uplatnia odborné znalosti a expertíza v oblasti spracovania hliníkových materiálov a inžinieringu. Je potvrdením zámeru spoločnosti prinášať zákazníkom odľahčené vozidlá využívajúce pokrokovú technológiu. Prvé vozidlo Land Rover Discovery zišlo z nitrianskej výrobnej linky v sep- tembri. Vozidlá vyrábané v Nitre budú smerovať do viac ako 170 krajín. Spoločnosť plánuje tri štvrtiny produkcie exportovať železničnou dopra- vou, zvyšok nákladnou cestnou dopravou. „Ďalší model plánujeme v horizonte nasledujúcich dvoch rokov, zatiaľ ho nebudeme špecifikovať,“ informoval prevádzkový riaditeľ spoločnosti Alexander Wortberg. Spoločnosť je pripravená aj na ďalšie rozširovanie svojej prevádzky v Nitre. „Našu kapacitu vieme zdvojnásobiť na 300 000 automobilov ročne, ak to situácia na trhu umožní. Začali sme už so žiadosťami o po- volenie na rozšírenie fabriky, aby sme vedeli rýchlo reagovať v prípade potreby. Rozhodnutie o rozšírení kapacít sme však zatiaľ neprijali,“ zdô- raznil Wortberg. Nové technológie v Nitre Závod využíva špičkové technológie a je vôbec prvým v rámci Európy, kde bol nasadený špeciálny dopravníkový systém KUKA, umožňujúci až o 30 percent rýchlejší spôsob dopravy ako bežné dopravníkové systémy. Okrem iného sa pri výrobnom procese bude využívať vysoko automatizo- vaný lakovnícky proces, ktorý zabezpečí najvyššiu kvalitu a minimalizuje dopad na životné prostredie. Z použitých technológií je vidieť, že odrážajú jasné zameranie na budúc- nosť a umožňujú flexibilitu; s tým súvisí aj použitie prepojených smart tech- nológií, ako je napríklad vizualizácia shop flooru založená na využívaní real-time dát, čím sa zlepšuje efektívnosť procesov, dodávok a kvality. Do výstavby automobilky JLR investoval 1,4 miliardy eur, ďalších 129 mi- liónov eur poskytlo pre výstavbu závodu Slovensko ako štátnu pomoc. „Slovensko má zdravé podnikateľské prostredie atraktívne pre významných svetových investorov. Vláda podporila investičnou pomocou tento projekt a som rád, že podporu odobrila pred pár dňami aj Európska komisia,“ povedal predseda vlády Peter Pellegrini pri otvorení závodu. Na snímke s prevádzkovým riaditeľom závodu A. Wortbergom. www leaderpress sk | | 5/2018 | 11 Jaguar Land Rover Jaguar Land Rover je najväčším automobilovým výrobcom vo Veľkej Británii, vyrába dve ikonické britské značky vozidiel: Land Rover, sveto- vú vedúcu značku vozidiel s pohonom všetkých kolies, a Jaguar, jednu z najvýraznejších svetových značiek luxusných a športových automobilov. Jaguar Land Rover má v Európe najväčší počet predajcov, ktorých je takmer 800 naprieč 42 krajinami. Od začiatku roku 2018 predal Jaguar Land Rover v Európe viac ako 94 000 vozidiel. V roku 2017 predal JLR v 130 krajinách 621 109 vozidiel, pričom viac ako 80 % vozidiel vyro- bených vo Veľkej Británii sa predalo v zahraničí. Spojené kráľovstvo naďalej predstavuje základný kameň pre podnikanie spoločnosti a zostáva centrom dizajnu, inžinierstva a výrobných kapacít spoločnosti. Za posledných päť rokov spoločnosť JLR vytvorila v Spojenom kráľovstve viac ako 20 000 pracovných miest, čím počet zamestnancov dosiahol úroveň takmer 40 000 ľudí. Do vytvorenia nových produktov a do ka- pitálových výdavkov investovala viac ako 12 miliárd libier. Počas tohto obdobia spoločnosť významne investovala do svojich výrobných závo- dov vo Veľkej Británii, ktorých domovom je Castle Bromwich, Halewood a Solihull. Od roku 2020 budú všetky vozidlá spoločnosti Jaguar Land Rover elek- trifikované. Portfólio elektrifikovaných produktov chce JLR predstaviť v ce- lom modelovom rade, čo bude zahŕňať plne elektrické, plug-in hybridné a mierne hybridné vozidlá, a bude aj naďalej ponúkať ultra čisté benzí- nové a dieselové motory. Vďaka tomu, že na Slovensku je veľmi dobre etablovaný automobilový sektor, Jaguar Land Rover lokalizoval sieť dodávateľov vo svojej blízkosti na podporu vlastnej výroby. V Nitre i okolí získal množstvo dodávate- ľov komponentov, ako sú sedadlá a kolesá, čím sa vytvára niekoľko tisíc ďalších pracovných miest v automobilovom dodávateľskom reťazci na Slovensku.

| 5/2018 | www.leaderpress.sk 12 LEGISLATÍVA Z BRUSELU Elektromobilita Od založenia Európskej aliancie pre batérie (EBA) uplynul rok a aktuálne už je vypracovaný akčný plán Komisie, budujú sa prvé pilotné výrobné zariadenia a oznámené sú ďalšie projekty, vďaka čomu sa má EÚ stať hlavným aktérom v strategickej oblasti inovácií a výroby batérií. V polovici októbra Maroš Šefčovič zorganizoval stretnutie na vysokej úrovni s člen- skými štátmi a riaditeľmi podnikov s cieľom predstaviť hlavné úspechy a prediskutovať ďalšie rozhodujúce kroky. „Som hrdý na úsilie, ktoré vyvinula Európska aliancia pre batérie. Prvé výročie jej založenia je pre nás príležitosťou ukázať, ako jednotlivé diely skladačky do seba zapadajú vďaka našej spolupráci s Európskou inves- tičnou bankou, viacerými vládami a priemyslom. Budujeme celý konku- rencieschopný hodnotový reťazec v Európe, ktorého ústredným bodom je udržateľná výroba batérií. A pracujeme na tom rýchlosťou svetla,“ uviedol pri tejto príležitosti M. Šefčovič. Strategický akčný plán pre batérie Činnosť Európskej aliancie pre batérie odštartoval podpredseda Šefčovič spolu s členskými štátmi a priemyselným odvetvím v októbri 2017. Táto kooperatívna platforma dnes združuje Európsku komisiu, zainteresované štáty EÚ, Európsku investičnú banku a vyše 260 zúčastnených strán z ob- lasti priemyslu a inovácií. Cieľom je vytvoriť v Európe konkurencieschopný, inovatívny a udržateľný hodnotový reťazec, ktorý má v centre záujmu ba- tériové články. Európa musí v týchto celosvetových pretekoch rýchlo na- predovať, aby zabránila technologickej závislosti od našich konkurentov a zúročila zamestnanosť, rast a investičný potenciál batérií. Podľa dostup- ných prognóz by hodnota trhu s batériami mohla od roku 2025 predstavo- vať 250 miliárd eur. Len na uspokojenie dopytu samotnej EÚ treba podľa konzervatívneho odhadu v Európe zriadiť najmenej 20 „gigatovární“ (za- riadení na výrobu batériových článkov vo veľkom rozsahu). Rozsah a rých- losť potrebnej investície si na riešenie tejto priemyselnej výzvy vyžadujú kombinované úsilie. Hlavným výsledkom Európskej aliancie pre batérie boli dosiaľ Strategický akčný plán pre batérie prijatý v máji 2018 a priemyselné investície v oblasti materiálov pre batérie a batériové články. Strategický akčný plán pre batérie sa týka všetkých činností, ktoré môžu pomôcť členským štátom, regiónom a európskemu priemyslu vypracovať konkurencieschopné, inovatívne a udržateľné projekty na výrobu batérií Pokrok pri zavádzaní Pokrok pri zavádzaní výroby batérií v Európe Z podkladov Európskej komisie spracovala Vlasta RAFAJOVÁ, foto European Istitute of Innovation and Technology Podľa podpredsedu Európskej komisie pre ener- getickú úniu Maroša Šefčoviča, budú mať batérie pre automobilový priemysel 21. storočia taký význam, aký mal v 20. storočí spaľovací motor. Ak si má EÚ zachovať vedúce postavenie v auto- mobilovom priemysle i v rámci systémov v oblasti čistej energie, musí mať nezávislú kapacitu na vývoj a výrobu batérií.

www.leaderpress.sk | 5/2018 | 13 LEGISLATÍVA Z BRUSELU Elektromobilita v EÚ. Patria tam aj opatrenia týkajúce sa prístupu k surovinám, výskumu a inovácií, zručností a regulačného rámca, ktorými sa zabezpečí, aby ba- térie uvedené na trh boli nielen konkurencieschopné, kvalitné a bezpečné, ale aj udržateľné a recyklovateľné. Akčný plán vychádzal z diskusií s kľú- čovými priemyselnými zúčastnenými stranami, zainteresovanými členskými štátmi a Európskou investičnou bankou. Zapojili sa veľkí priemyselní hráči Za menej ako jeden rok sa Európskemu inovačnému a technologické- mu inštitútu (EIT) InnoEnergy podarilo mobilizovať a riadiť sieť približne 260 aktérov v inováciách a priemysle pochádzajúcich zo všetkých segmen- tov hodnotového reťazca batérií. Títo kľúčoví aktéri sa zaviazali investovať do opatrení a projektov, ktoré si spoločne určili ako hlavné priority a ktoré zahŕňali výrobu článkov, druhotné využitie batérií, environmentálnu značku, zníženie uhlíkovej stopy pri výrobe, stredisko výmeny informácií o recyklácii batérií, prenos elektrickej energie z vozidla do siete (vehicle-to-grid) a posil- nenú spoluprácu medzi univerzitami a podnikmi s cieľom vytvoriť príslušné programy vzdelávania a odbornej prípravy. Materiály na výrobu batérií • Spoločnosť Umicore ohlásila v júni 2018 veľkú investíciu na výrobu kató- dových materiálov v poľskej Nyse. Závod bude vybavený najmodernej- šími technológiami a mal by začať dodávať koncom roka 2020. Okrem toho sa v Belgicku vybuduje nové procesné kompetenčné centrum na rozvoj a rozširovanie výrobných technológií s vysokou efektivitou. • Na trhu s materiálmi na výrobu batérií je silným hráčom spoločnosť BASF. Trh s lítiovo-iónovými batériami podľa jej očakávaní rýchlo po- rastie, a preto má BASF v pláne zväčšiť výrobné kapacity v Európe. • Spoločnosť Solvay pracuje na vývoji najmodernejších elektrolytov, spojív a separátorov elektród, ktoré sú potrebné pre batérie s vysokou účinnos- ťou. Spoločnosť zvažuje výstavbu závodu v Európe. Batériové články • Výstavba demonštračnej linky v rámci projektu pod vedením švédskej spoločnosti Northvolt (s úverom vo výške 52,5 milióna eur z Európskej investičnej banky) sa už začala. Výroba sa má začať v druhej polovi- ci roku 2019. Northvolt získal aj povolenie na vybudovanie väčšieho závodu vo švédskom meste Skellefteå. Cieľom je zvýšiť výrobu až na 32 GWh v roku 2023. • BMW Group, Northvolt a Umicore vytvorili spoločné technologické kon- zorcium s cieľom úzko spolupracovať na ďalšom rozvoji úplného a udr- žateľného hodnotového reťazca batériových článkov pre elektrifikované vozidlá v Európe. • Výrobca batérií SAFT vo februári 2018 ohlásil konzorcium so spoločnos- ťami Solvay, Umicore, Manz a inými, s cieľom vyvinúť a vyrábať batério- vé články, pričom na začiatku pôjde o vyspelú lítiovo-iónovú technológiu a následne o lítiovo-iónové batérie s elektrolytom v pevnom stave. • Siemens spoločne s celým hodnotovým reťazcom výroby článkov pracu- je na výrobných problémoch a riešeniach a v poslednom čase sa zapá- ja do pilotných projektov týkajúcich sa prvých úplne automatizovaných a digitalizovaných výrobných liniek v Európe. • Spoločnosti a výskumné inštitúcie v Nemecku pracujú s veľkým nasade- ním, aby v krajine včas zaviedli výrobu batériových článkov. • Aj ďalšie subjekty z EÚ budujú zariadenia na výrobu batériových člán- kov, najmä pre aplikácie na uskladnenie energie (FAAM v Taliansku a MES v Českej republike). Realizácia kľúčových opatrení Komisia začala urýchlene vykonávať Strategický akčný plán pre batérie. Kľúčové opatrenia sa už realizujú, prípadne pripravujú do praxe. Regulačný rámec – práca na novom nariadení o ekodizajne rýchlo napreduje s cieľom stanoviť kritériá výkonnosti a udržateľnosti, ktoré budú musieť batérie spĺňať, aby sa mohli uviesť na trh EÚ. Na prípravnej štúdii sa pracuje a 20. decembra sa v Bruseli uskutoční prvá verejná konzultá- cia so zainteresovanými stranami. V kontexte ekodizajnu batérií Spoločné výskumné centrum Komisie už zverejnilo aj výsledky prieskumu noriem tý- kajúcich sa batérií. Do konca roka by sa mala uverejniť aj správa Komisie o hodnotení smernice EÚ o batériách. Okrem iného sa bude zaoberať zberom odpadu z batérií, úrovňou recyklácie v rámci EÚ alebo systémom označovania. Suroviny – konferencia na vysokej úrovni o surovinách, ktorá sa uskutoční 14. novembra v Bruseli, predstaví odporúčania na základe dialógu Komi- sie s členskými štátmi o surovinách súvisiacich s batériami, s cieľom vytvoriť v Európe atraktívne rámcové podmienky na prieskum, ťažbu a recykláciu surovín súvisiacich s batériami. Komisia vyzýva priemyselné odvetvie, aby v EÚ takisto vytvorilo kapacity na rafináciu surovín. Partnerstvo v oblasti batérií – na workshope, ktorý sa konal 8. ok- tóbra, sa vytvorilo medziregionálne partnerstvo v oblasti batérií. Slovinsko sa ponúklo, že spolu so siedmimi regiónmi prevezme vedúcu úlohu v oblasti progresívnych materiálov. Toto partnerstvo využije podporu osobitných tí- mov zriadených v rámci Komisie a môže využívať aj externé poradenské služby na rýchlejšie rozširovanie výroby a komercializáciu. Ďalšie partner- stvo pod vedením Lombardska týkajúce sa demontáže a repasácie batérií už značne pokročilo vo vytváraní siete pilotných demonštračných recyk- lačných zariadení. Viaceré regióny v súčasnosti prejavujú záujem o účasť v týchto partnerstvách na základe svojich osobitných silných stránok. Pod- poru poskytuje Európsky fond regionálneho rozvoja (EFRR). Výskum a financie – 24. januára 2019 sa otvorí výzva s celkovým rozpočtom vo výške 114 miliónov eur z programu EÚ pre výskum a inová- ciu Horizont 2020 pre témy súvisiace s batériami, pričom sa podporia aj ciele Európskej aliancie pre batérie. V roku 2020 sa uverejnia ďalšie témy týkajúce sa projektov súvisiacich s batériami, a to s celkovým rozpočtom 70 miliónov eur. Cieľom je dosiahnuť pokrok v prioritách výskumu batérií, vymedziť dlhodobé vízie, vypracovať strategický výskumný program a plá- ny realizácie. Zručnosti – v rámci programu Erasmus+ sa koncom októbra 2018 uve- rejní ďalšia výzva na predkladanie návrhov pre aliancie pre sektorové zručnosti, ktorými sa vykonáva koncepcia sektorovej spolupráce v oblasti zručností. Táto nová výzva sa bude týkať šiestich sektorov vrátane „batérií pre elektromobilitu“. Vo vybraných koncepciách aliancií sa identifikujú ne- dostatky v zručnostiach a budúce potreby zručností v sektore, vypracuje sa stratégia v oblasti sektorových zručností, bude sa pracovať na základ- ných európskych profiloch povolaní a základných európskych učebných plánoch odborného vzdelávania, ktoré sú relevantné pre trh práce, a vy- pracuje sa návrh akčného plánu vykonávania na celoštátnej alebo regio- nálnej úrovni.

| 5/2018 | www.leaderpress.sk 14 LEGISLATÍVA Z BRUSELU Podpora automobilového priemyslu Komisárka zodpovedná za politiku hospodárskej súťaže Margrethe Vestagerová v súvislosti s preverovaním štátnej pomoci Slovenska britskej automobilke uviedla: „Naše vyšetrovanie potvrdilo, že verejná podpora Slovenska pre Jaguar Land Rover vo výške 125 miliónov eur na projekt výstavby nového automobilového závodu v Nitre je v súlade s našimi pra- vidlami o štátnej pomoci. Naše vyšetrovanie potvrdilo, že pomoc bola ne- vyhnutná na to, aby spoločnosť Jaguar Land Rover investovala v Európe, a nie v Mexiku. Takisto sme zistili, že opatrenie prispeje k vytvoreniu pra- covných miest a k hospodárskemu rozvoju tohto znevýhodneného regiónu bez toho, aby sa neprimerane narušila hospodárska súťaž.“ Maximálna výška pomoci Jaguar Land Rover je výrobca automobilov, ktorého vlastní spoločnosť Tata Motors Limited India. Do vybudovania automobilky na Slovensku investuje 1,4 miliardy eur, pričom Nitra a jej okolie patrí medzi oblasti oprávnené na regionálnu pomoc podľa pravidiel štátnej pomoci EÚ [(čl. 107 ods. 3 písm. a) Zmluvy o fungovaní Európskej únie)]. Závod bude mať výrobnú kapacitu 150 000 automobilov ročne. Očakáva sa, že vďaka projektu vznikne cel- kom asi 3 000 priamych pracovných miest. Slovensko oznámilo Komisii svoj zámer poskytnúť na projekt 125 miliónov eur z verejných zdrojov. To je podľa Usmernení o regionálnej štátnej po- moci na roky 2014 až 2020, ktoré umožňujú členským štátom podporovať hospodársky rozvoj a zamestnanosť v menej rozvinutých regiónoch EÚ a posilňovať regionálnu súdržnosť v rámci jednotného trhu, maximálna výš- ka pomoci na projekt takéhoto druhu. Čo sa skúmalo? Pomoc bola poskytnutá v rámci pôvodne existujúcej schémy pomoci a mu- sela byť notifikovaná Komisii na individuálne posúdenie a schválenie z dô- vodu vysokej výšky pomoci, ktorá so sebou prináša vyššie riziko narušenia hospodárskej súťaže. Pri schvaľovaní opatrenia pomoci podľa Usmernení o regionálnej štátnej pomoci na roky 2014 – 2020, musí byť Komisia presvedčená o tom, že sú splnené tieto podmienky: • pomoc musí mať reálny „stimulačný účinok“, inými slovami musí skutočne nabádať príjemcu investovať v konkrétnom regióne • pomoc musí byť obmedzená na nevyhnutné minimum, aby prilákala in- vestície do znevýhodneného regiónu • pomoc nesmie mať neprípustné negatívne účinky, ako napríklad vytvore- nie nadmernej kapacity na upadajúcom trhu • pomoc nesmie presiahnuť strop regionálnej pomoci uplatniteľný na daný región • pomoc nesmie priamo spôsobiť premiestnenie existujúcich alebo ukonče- ných prevádzok z iných miest v EÚ do podporenej lokality a • pomoc nesmie odlákať investície z iného regiónu v EÚ, ktorý má rovna- kú alebo nižšiu úroveň hospodárskeho rozvoja než región, v ktorom sa podporená investícia realizuje. Podrobné vyšetrovanie Komisie, ktoré začalo v máji 2017, potvrdilo, že keď sa spoločnosť Jaguar Land Rover v roku 2015 rozhodovala, kde vybu- dovať novú automobilku, uvažovala nad rôznymi lokalitami v Európskom hospodárskom priestore (EHP), ako aj v Severnej Amerike. V Európe nako- niec vyhrala Nitra, zatiaľ čo v Severnej Amerike bolo zvolené, ako alterna- tívna lokalita, jedno mexické mesto. Komisia pri vyšetrovaní zistila, že bez investičnej pomoci by sa projekt nebol realizoval v Európe, ale v Mexiku. Z vyšetrovania Komisie takisto vyplynulo, že pomoc bola obmedzená na minimum, ktoré spoločnosť Jaguar Land Rover potrebovala na to, aby sa rozhodla investovať na Slovensku, pretože z nej kompenzovala finančné nevýhody súvisiace s realizáciou projektu v Nitre v porovnaní s Mexikom. Komisia napokon zistila, že investičná pomoc prispeje k vytvoreniu pracov- ných miest, ako aj k hospodárskemu rozvoju a ku konkurencieschopnosti znevýhodneného regiónu. Podľa záverov Komisie preto pozitívne účinky projektu na regionálny rozvoj jasne prevažujú nad akýmikoľvek narušeniami hospodárskej súťaže spôso- benej štátnou pomocou. Pomoc nad rámec aj pre ostatné subjekty Pri svojom podrobnom vyšetrovaní Komisia posúdila aj niektoré ďalšie opatrenia, ktoré Slovensko prijalo. Dospela však k záveru, že nepredstavu- jú pomoc v zmysle pravidiel EÚ o štátnej pomoci. Slovensko previedlo spo- ločnosti Jaguar Land Rover pozemok s rozlohou 185 hektárov, na ktorom sa buduje závod, za trhovú cenu. Komisia tiež zistila, že niektoré infraštruk- túrne opatrenia, ktoré Slovensko financuje a ktoré sa uskutočňujú s cieľom rozvoja priemyselného parku, kde sa nachádza nová továreň Jaguar Land Rover, prinesú úžitok nielen spoločnosti Jaguar Land Rover, ale aj všetkým ostatným spoločnostiam, ktoré sa nachádzajú v priemyselnom parku a v šir- šom zmysle v celom nitrianskom regióne. Preto spoločnosti Jaguar Land Ro- ver neposkytujú selektívnu výhodu oproti iným podnikom. Štátna pomoc pre Jaguar Land Rover je v poriadku Z podkladov EK spracovala Vlasta RAFAJOVÁ, foto JLR Európska komisia dospela k záveru, že investičná pomoc Slovenska pre Jaguar Land Rover vo výške 125 miliónov eur je v súlade s pravidlami EÚ v oblasti štátnej pomoci. Táto podpora prispeje k rozvoju nitrianskeho regiónu a nenaruší hospo- dársku súťaž na jednotnom trhu.

18

SVET LÍDROV Mitsubishi Materials Deväťdesiate roky boli pre príchod silných zahra- ničných strojárskych značiek na Slovensko kľú- čové. Po konverzii sa začali niektoré z podnikov postupne transformovať, inde vznikali na zvyškoch starej strojárskej výroby nové firmy. Do popredia sa dostávali požiadavky na nové výrobné techno- lógie, progresívne náradie a nástroje, ktoré sa na- pĺňali práve nástupom renomovaných značiek na náš trh. Inak tomu nebolo ani v prípade Mitsubishi Materials. Vlastná skúsenosť na nezaplatenie Ako hovorí zakladateľ a konateľ spoločnosti MCS (Mitsubishi Carbide Slovakia) Dušan Michalovič, k nápadu zastupovať na Slovensku Mitsubishi Materials ho priviedla vlastná skúsenosť s týmito produktmi, keď hneď po skončení vysokej školy začal pracovať v strojárskej výrobe. „Začínal som v roku 1993 ako manipulant, obsluha CNC sú- struhu, neskôr som stroje programoval a postupne som sa stal technológom a vedúcim výroby v spo- ločnosti PHS v Zemianskych Kostoľanoch, v ktorej som bol spolu so svojím otcom menšinovým spolu- vlastníkom. Spoločnosť s majoritným zahraničným kapitálom vyrábala náhradné diely pre nemecké kombajny a iné poľnohospodárske stroje. Vo fir- me som bol do roku 1996, za ten čas vyrástla z piatich ľudí na 110 a mala okolo 40 obrábacích strojov. Jedným z dvoch dodávateľov nástrojov na obrábanie v PHS bolo aj Mitsubishi, vedeli sme Serióznosť a férovosť je základ podnikania Vlasta RAFAJOVÁ, foto MCS, s.r.o. Máloktorá svetová značka sa môže pochváliť takým širokým produktovým portfóliom ako japon- ská spoločnosť Mitsubishi. Výroba automobilov, továrne na výrobu a spracovanie ocele, skla, hliníka, papiera, vlastná rafinéria, pivovar, banka, ale aj fabriky na výrobu robotov, klimatizácií, elektrokomponentov, kancelárskej technológie. A to nie je zďaleka všetko, čo sa skrýva pod tromi červenými diamantmi v logu Mitsubishi Corporation. Jedna z jej samostatných skupín – Mitsubishi Materials, je lídrom vo výrobe tvrdokovového rezného náradia a už 22 rokov má prostredníctvom spoločnosti MCS, s.r.o., v Bojniciach svoje zastúpenie aj na Slovensku.  Ing. Dušan Michalovič je absolvent Strojársko- -technologickej fakulty v Trnave. V roku 1996 založil na Slovensku spoločnosť MCS, s.r.o., ktorú odvtedy úspeš- ne vedie. Je ženatý, má dvoch synov, býva v Bojniciach.

www.leaderpress.sk | 5/2018 | 17 SVET LÍDROV Mitsubishi Materials čo tie nástroje dokážu, preto sme sa s ďalšími dvoma kamarátmi z pôvodnej firmy rozhodli, že ich začneme ponúkať a aplikovať na Slovensku,“ vysvetľuje dôvody vzniku D. Michalovič. Iba obchod nestačí MCS, s.r.o., oficiálne vznikla 20. mája 1996 v Prievidzi. „Prvý rok bol rozbehový, potom sme sa postupne uchytili, ale prvé šty- ri roky sme boli len traja. Keď sme sa v roku 2000 presťahovali do vlastných priestorov v Bojniciach, mohli sme začať prijímať ďalších ľudí.“ MCS mala pritom v stratégii podnikania jasno už pri svojom vzniku. Vedela, že samotný predaj – hoci tých najkvalitnejších produktov – je málo. „Od začiatku sa profilujeme ako obchod- ná spoločnosť so zameraním na technologické poradenstvo. Vie- me podľa typu výrobku firme poradiť aj navrhnúť najvhodnejšiu technológiu. Čo a akým spôsobom treba sústružiť, čo treba fré- zovať, ako treba vŕtať, aj ako čo upnúť,“ objasňuje D. Michalovič a dodáva, že predchádzajúca tvrdá prax vo výrobnej firme bola v tomto smere ich veľkou devízou. V oblasti dodávok rezného náradia na sústruženie, frézovanie a vŕtanie sa MCS prirodzene spolieha na produkty od Mitsubishi Materials. „Časom sme však zistili, že ak chceme poradiť zákaz- níkovi naozaj komplexne, potrebujeme mať v ponuke aj upínanie obrobkov. Vybrali sme si teda za partnera bavorskú spoločnosť Röhm, ktorá vyrába upínaciu techniku, ako sú zveráky, univerzá- ly na sústruhy, podporné hroty, manipulátory – greifre, vŕtačkové hlavičky. Pri nákupe náradia a nástrojov tak môžeme zákazníko- vi, ktorý nemá vyhovujúco vyriešené upnutie obrobku, poradiť aj v tomto smere.“ Od roku 2000 MCS spolupracuje aj so švajčiarskym výrobcom závitníkov, závitových fréz a tvárniacich závitníkov DC SWISS. Mitsubishi Materials nemá v portfóliu nástroje na výrobu závitov, preto si v Bojniciach na spoluprácu vytipovali jednu z najkvalit- nejších firiem v tejto oblasti. S DC SWISS viaže MCS exkluzívna zmluva, od roku 2000 sú jej výhradným zástupcom na Slovensku. „Vo všetkých oblastiach a u všetkých našich dodávateľov pravi- delne absolvujeme vzdelávacie a školiace aktivity, aby sme boli skutočne dobre technicky zdatní a vedeli sme našim klientom po- skytnúť relevantnú technologickú podporu,“ zdorazňuje konateľ MCS. Sústruženie – frézovanie – vŕtanie Zákazníkmi MCS, s.r.o., sú spoločnosti zaoberajúce sa obrába- ním kovov, pričom najväčšiu časť z nich tvoria subdodávatelia pre automobilový priemysel. V zákazníckom portfóliu sú sloven- ské fabriky nadnárodných firiem Schaeffler, ZF, Miba, Schwerfit- tings, AOKI, ale aj rýdzo slovenské firmy. S mnohými z nich MCS spolupracuje dlhodobo, vzájomne spolu rastú. „S firmou SPINEA v Prešove robíme úplne od začiatku výroby, keď v nej pracova- lo asi 15 ľudí. Naše technologické riešenia sa im páčili, máme medzi sebou dobré a korektné vzťahy, dodnes sme akýmsi ich dvorným dodávateľom pre sústružnícke plátky a vrtáky. Rovnako to bolo aj so spoločnosťou Fimad v Dubnici nad Váhom. Keď sme s nimi začínali, mali jeden sústruh v prenajatých priestoroch na družstve, teraz majú dve haly s modernými technológiami a špič- kovú firmu, ktorá robí na Slovensku ojedinelú výrobu,“ ukazuje na príkladoch D. Michalovič. Aktuálne má MCS, s.r.o., deväť zamestnancov. Okrem obchod- no-technických zástupcov v Tornali a v Trenčíne, obsluhujú celé Komplexnosť bol d vod, prečo sme prida- li k  ponuke rezn ho n radia od Mitsubihi Materials aj up nanie a z vitovanie. Techno- logick poradenstvo pre z kazn ka je našou prioritou, preto sa v etci vo rme v tejto oblasti vzdel vame a pravidelne pre ko ujeme. (D. Michalovi ) územie Slovenska z Bojníc. Podľa konateľa firmy je súčasný počet zamestnancov optimálny. „Vďaka nášmu vnútornému informačné- mu systému, kde sa zaznamenávajú všetky požiadavky zákazní- kov, sa naši ľudia dokážu zastúpiť napríklad počas dovoleniek. S plánovaným nárastom dodávok v nasledujúcich rokoch však bude potrebné kolektív MCS opäť rozšíriť.“ Aby sa v Japonsku vyrobené náradie dostalo k slovenskému zá- kazníkovi, dodáva sa do centrálneho európskeho skladu v Ho- landsku, kde sa preclí. Sklad obhospodaruje nemecká pobočka Mitsubishi Materials – firma MMC Hartmetal. S MMC Hartmetal je bojnická firma v online spojení. „Ak dnes zadáme objednávku, zajtra krátko predpoludním tu tovar máme, objednávku rozdelíme a hneď popoludní distribuujeme k našim zákazníkom,“ ozrejmuje konateľ MCS a dodáva, že takýto postup možno uplatniť na všet- ky katológové položky v sortimente Mitsubishi Materials. Inšpirácia Nemeckom Dvadsaťdvaročnú spoluprácu s Mitsubishi Materials si šéf MCS pochvaľuje. „Na predchádzajúcom pôsobisku, vo firme, kde som začínal, to bolo len o našich výkonoch, ale na druhej strane o ne- naplnených sľuboch a priepastných rozdieloch medzi východom a západom. Keď som prišiel do Mitsubishi, tu bol prístup úplne iný, skvelý v tom, že firemná kultúra a vzájomná spolupráca bola na ďaleko vyššej úrovni. Mitsubishi Materials je aj v Nemecku fir- ma medzinárodných rozmerov. V MMC Hartmetal v Meersbuschi pracuje 130 ľudí z 22 krajín, sú tam zastúpené takmer všetky eu- rópske národnosti, rozdiel medzi východom a západom tu necítite, vládne tu polorodinná atmosféra. Pravidelné technické školenia, ktorých sa v Nemecku zúčastňujeme, nám umožňujú aj vytváranie iných – priateľských vzťahov. Vôbec celá firemná politika je zacie- lená na spoločný rozvoj a nielen na momentálny profit.“ Hoci je MCS, s.r.o, nezávislá firma, ktorá vznikla výlučne so slovenským kapitálom bez účasti Mitsubishi Materials, o kvalite vzájomného partnerstva vypovedá skutočnosť, že zamestnanci MCS z Bojníc hovoria o MMC Hartmetal ako o svojej „mater- skej“ firme. Vedia prečo. Keď pred desiatimi rokmi prepukla kríza a obrat sa prepadol, ukázala sa schopnosť firmy držať pokope. „Mali sme od nemeckej spoločnosti výraznú podporu, modifikované splat- nosti, pomohli nám,“ pripomína D. Michalovič. Na druhej strane treba povedať, že MCS pracuje efektívne a napĺňa spoločne sta- novené ciele pre rast. S výnimkou krízového obdobia dosahuje medziročný nárast obratu bojnickej spoločnosti 7 až 11 percent a podľa zverejnených údajov vlaňajší obrat MCS, s.r.o., dosiahol 2,1 milióna eur. Dušan Michalovič netají, že nemecko-japonský prístup uplatnil aj pri budovaní svojej firmy. „Na začiatku sme veľmi nevedeli do čo- ho ideme, bolo to pre nás nové odvetvie, nebola to výroba, ale skôr obslužný servis. V tom nám tiež pomohla nemecká pobočka,

| 5/2018 | www.leaderpress.sk 18 SVET LÍDROV Mitsubishi Materials pretože niektoré idey a vzory sme preberali od nich, kým sme si vyfor- movali vlastnú cestu. Áno, inšpirovali sme sa jednak MMC Hartmetal a tiež japonským vplyvom neustáleho zlepšovania.“ Odkaz lídra Rovnosť, otvorenosť a férovosť sú atribúty, ktorých sa Dušan Michalovič dr- ží v podnikaní aj osobnom živote. Ctiť dohody, a byť serióznym partnerom je podľa neho kľúčové v akejkoľvek spolupráci a prejavuje sa to napríklad aj v takej prozaickej veci, akou je dodržiavanie termínov splatnosti. „Vždy sa snažíme platiť tak, aby v deň splatnosti faktúry, mal náš dodávateľ pe- niaze na účte, to je naša politika. A, samozrejme, o to sa snažíme aj vo vzťahu k našim zákazníkom. Problém je, že ak upozorňujete na platbu po termíne, sú klienti, ktorých takáto pripomienka urazí.“ Podobné princípy platia pritom aj vo vnútri firmy, vo vzťahu k zamestnancom. Aj vďaka tomu je dnes deväťčlenný kolektív MCS, s.r.o., stabilný, s nulovou fluktuáciou. „Podarilo sa vybudovať náš tím tak, že je kompaktný, súdržný a vládne tu dobrá, ako hovorievam, polorodinná atmosféra.“ Na otázku, na čo je ako konateľ spoločnosti, ktorá na našom trhu zastupuje jednu zo špičkových svetových značiek, najviac hrdý, má D. Michalovič jednoduchú odpoveď: „Okrem toho, že sa nám podarilo dostať na súčasnú úroveň a ďalej sa rozvíjame, ma mimoriadne teší, že v celoeurópskom hodnotení nás nemecká centrála a japonská spoloč- nosť už viackrát ocenili za technologické poradenstvo, ktoré robíme pre našich zákazníkov.” Spoločnosť MCS, s.r.o., je spoľahlivým partnerom v dodávke rezného náradia už 22 rokov. O Mitsubishi Corporations V roku 1870 mladý japonský muž z os- trova Šikoku – Yataro Iwasaki vybudoval malú spoločnosť zameranú na námornú prepravu. Jeho rodina mala vo svojom erbe tri diamanty a feudálne lordstvo Iwasakiho rodiny zasa tri dubové listy. Ich kombináciou vzniklo logo spoločnosti Tsukumo Shokai. O päť rokov jeho spoločnosť dostala nový názov. Vychádzal práve z po- doby loga. Tri ostria diamantov dali novému menu prvú časť Mitsu (po japonsky tri), ich kosoštvorcový tvar dal názvu druhú časť (kosoštvorec je po japonsky hishi). Spojením oboch znakov do jedného slova sa hishi zmenilo na bishi a vznikla spoločnosť Mitsubi- shi Mail Steamship Company, ktorá je pramatkou celej skupiny Mitsubishi. O Mitsubishi Materials Mitsubishi Materials Corporation (MMC) je jed- na z hlavných skupín Mitsubishi Corporation. Vznikla zlúčením Mitsubishi Metal Corporation a Mitsubishi Mining and Cement Company v roku 1990. Okrem výroby mnohých unikátnych produk- tov, spoločnosť MMC vyrába tiež komplexnú škálu nástrojov zo spekaného karbidu (Mitsubi- shi Carbide), zliatin odolných voči teplu a ko- rózii, sintrovaných častí strojov, presných liso- vacích nástrojov a odliatkov. Tieto výrobky sú životne dôležitými prvkami v používaní a výrobe automobilov, elektronických súčastí, obrábacích strojov, spotrebného elektronického vybavenia. Prvé rezné náradie Mitsubishi Carbide bolo vy- robené začiatkom 30-tych rokov 20. storočia. Ma- sívnymi investíciami do výskumu a vývoja v oblasti rezných nástrojov získala spoločnosť MMC svetové uznanie v oblasti pokročilých viacfázových tech- nológií nanášania povlakov, výrobe karbidov, cer- metov a kubického nitridu bóru. MMC získala tiež medzinárodnú reputáciu ako prvotriedny výrob- ca vysoko kvalitných sústružníckych, frézovacích a vŕtacích nástrojov. Aktuálne má spoločnosť zastúpenie na všetkých kon- tinentoch a pracuje pre ňu približne 30 000 zamest- nancov. Tento rok zavádza novú obchodnú značku svojich produktov – DIAEDGE. je kombináciou slov „DIAMANT” a „EDGE” (hrana), čo reprezentuje perfektnú kva- litu produktov a inovatívne technológie, vyvíjane a používané v Mitsubishi Materials.

www.mmc-hardmetal.com NÁRADIE PRE LETECKÝ PRIEMYSEL NAJNOVŠIE MITSUBISHI TECHNOLÓGIE SPEKANIA A POVLAKOVANIA PRINÁŠAJÚCE ZVÝŠENÝ VÝKON A SPOĽAHLIVOSŤ

| 5/2018 | www.leaderpress.sk 20 SUCCESS STORY MADE IN CZECHOSLOVAKIA 100ries, MSV Brno 2018 Zatiaľ posledný ročník MSV bol jubilejným šesťdesiatym medzinárodným veľtrhom a osmičkový rok v jeho dátume znamenal okrem iného aj zara- denie veľtrhu do oficiálneho programu celoročných osláv stého výročia vzniku spoločného štátu Čechov a Slovákov. Partnerskou krajinou aktuál- neho ročníka MSV bola celkom prirodzene Slovenská republika a výstava „100ries“ mapujúca stovku príbehov československých priemyslových le- giend v historickom pavilóne A brnenského výstaviska sa stala čerešničkou na torte v programe návštevníkov. Najťažší bol výber Príbehy ľudskej vynaliezavosti, nadšenia, odvahy, tvrdej práce sú hybnými silami rozvoja. Bez nich by nebolo príbehov úspešných firiem, preslávených značiek a ani dobrého mena československého priemyslu všade vo svete. Práve o nich bola výstava „100ries“. Organizátori tak mali neľahkú úlohu. Ako sami hovoria, najťažšie na príprave výstavy nebolo zohnať takmer 50 fyzických exponátov, hoci niektoré existujú len po jednom kuse na celom svete, ale urobiť výber z tisícov zaujímavých príbehov, ktoré napísala čes- ká a slovenská priemyselná história tak, aby sa zmestili do jedného z pa- vilónov a na voľnú plochu výstaviska. Pozrite sa spolu s nami na niektoré z nich... Babetta z Považských strojární V polovici 60-tych rokov sa konštruktéri v Považských strojárňach (PS) za- oberali myšlienkou výroby nového druhu mopedu. Mal mať slušný výkon, akceleráciu a nemal prekročiť maximálnu rýchlosť 40 km/hodinu. Ako sa konštruktéri ďalej dozvedeli z ankety medzi bežným obyvateľstvom Česko- slovenska, potenciálni zákazníci od neho očakávali nízku spotrebu, chceli aby sa na ňom ľahko šliapalo (ako na bicykli), aby bol lacný a tiež aby bol ľahký – teda, aby sa dal prenášať po schodoch do pivnice. Prvý model s označením 208 sa začal v PS vyrábať v roku 1970. Najskôr vzniklo 100 kusov na skúšku, o rok neskôr začala jeho sériová výroba. Konštruk- térsky tím pod vedením Gustáva Ulického a dizajnéra Jindřicha Šafaříka vybavil moped elektronickým bezdotykovým zapaľovaním Tranzimo, kto- ré bolo vôbec po prvý raz nainštalované na mopede. A názov? Pri ňom sa tvorcovia inšpirovali slávnou piesňou z muzikálu Kdyby tisíc klarinetů, kde malá Babetta šla do světa. To platilo aj o považskobystrickej legen- de. Paradoxne sa však na zahraničných trhoch predávala pod značkou JAWA. Babetta 208 bola prvým rýchlostným mopedom, ktorý sa štartoval pedálmi a mal odstredivú spojku. V roku 1974 sa jej vyrobilo až 60 000 kusov, z toho 18 000 išlo na nemecký trh. Ďalší model, Babetta 207, mal odpruženú zadnú vidlicu a celá jej produkcia v roku 1975 smerovala do zahraničia, opäť najmä do Nemecka, kde sa predávala aj prostredníctvom katalógu Quelle. V roku 1983 prišiel na trh nový model s označením Babet- ta 210, ktorý mal vynovený dizajn, nový motor aj dvojstupňovú automatickú Legendy československého priemyslu Vlasta Rafajová, foto BVV, a.s., autorka Písať o úspešnom príbehu konkrétnej firmy, znač- ky či produktu znamená, pre redaktora takmer vždy návštevu „miesta činu“. Aby mohlo byť rozprávanie autentické, navštíviť treba autora myšlienky a tvorcu, ale aj spoločnosť, ktorá produkt vyrába. O to vzácnejšie je vidieť desiatky legendárnych priemyselných výrobkov a vypočuť si zaujímavosti o ich zrode na jednom mieste. Presne takáto príležitosť sa naskytla na tohtoroč- nom Medzinárodnom strojárskom veľtrhu (MSV) v Brne.

www.leaderpress.sk | 5/2018 | 21 SUCCESS STORY MADE IN CZECHOSLOVAKIA 100ries, MSV Brno 2018 prevodovku. V roku 1986 sa výroba mopedov Babetta presunula z Považ- skej Bystrice do Kollárova, kde sa potom vyvíjali a vyrábali modely 213, 215, 225, 226 a 228. Pre ikonický moped sa stal osudný rok 1997, kedy sa výroba slávnej Babetty definitívne skončila. Príbeh značky však ďalej ži- je. Dodnes brázdi nielen slovenské ulice. Poloautomat z Gottwaldova Základy zlínskeho strojárskeho gigantu položil Tomáš Baťa. Ten potreboval na výrobu svojich topánok kvalitnú strojársku dielňu. Najskôr len na údržbu a opravy (1903), neskôr aj na výrobu vlastných obuvníckych strojov. V ro- ku 1936 z firmy začali vychádzať aj kovoobrábacie stroje vlastnej výroby. Prvý revolverový sústruh dali konštruktéri dohromady už v roku 1951. Stro- jov s označením R5 sa len do roku 1968 vyrobilo 6 000 kusov. O štyri ro- ky neskôr prišiel na svet v Zlíne prvý viacvretenový automat, ktorý umožnil podstatne zvýšiť produktivitu sériovej a hromadnej výroby strojných súčastí. V roku 1964 vtedajší priamy pokračovateľ baťovskej strojárskej výroby – Závody presného strojárenstva Gottwaldov (vznik ZPS v roku 1950) pred- stavil prvý NC obrábací stroj v Československu a v roku 1972 prvé NC obrábacie centrum. A obrábacie stroje sú stále doménou známeho zlínske- ho podniku, ktorý v línii miestnej strojárskej tradície pokračuje v spoločnosti TAJMAC-ZPS, a. s. Na výstave 100ries predstavila firma svoj päťvretenový obrábací sústruž- nícky skľučovadlový poloautomat ANK 135. Bol určený na hromadnú výrobu strojných súčiastok, prírezov a iných polotovarov (aj nerotačného tvaru) s najväčším priemerom opísanej kružnice 135 milimetrov. Stroje vrá- tane príslušenstva sa v podniku ZPS Gottwaldov vyrábali v rokoch 1952 l d k 6 b l 6 k až 1967 a celkom ich bolo vyprodukovaných 333 kusov. Päťvretenové automaty boli predchodcami šesťvretenových automatov. Tento konkrétny stroj – dnes už exponát – pracoval v pôvodnom stave u zákazníka až do konca roku 2012. Vajíčkové RTO-čko Volali ho uhorka alebo vajce, vďaka jednoznačnému zaoblenému dizajnu karosérie a zrkadlovej podobnosti prednej a zadnej časti autobusu. Auto- bus Škoda 706 RTO bol univerzálnym československým autobusom, ktorý vyrábali Liberecké automobilové závody LIAZ (podvozok), Škoda (motor) a Karosa (karoséria a kompletizácia) v rokoch 1958 až 1972. Označenie 706 RTO znamenalo: 70 – nosnosť podvozku v metrických centoch, 6 – počet valcov motora, R – rámový, T – trambusový, O – osobný. Autobusy 706 RTO sa vyrábali v štyroch variantoch: 706 RTO MTZ (mestský tuzem- ský), 706 RTO MEX (mestský exportný), 706 RTO CAR (medzimestský lin- kový), 706 RTO LUX (medzimestský diaľkový – autokar). Vyrábali sa však aj špeciálne typy (pojazdné predajne, transfúzne stanice a iné). RTO-čko dokázalo ísť maximálnou rýchlosťou 75 kilometrov za hodinu, na tú dobu to však bolo viac ako postačujúce. „Vajce“ si všimli aj v cudzine – ocene- nie si prinieslo napríklad zo Svetovej výstavy Expo 1958 v Bruseli a vďaka unikátnemu dizajnu dodnes patrí medzi zberateľmi kolesových veteránov k mimoriadne obľúbeným kúskom. Z Bohára si svet sadol na zadok Keď sa povie Boháro, skúsení strojári hneď vedia o čom je reč. Z univer- zálneho obrábacieho centra, ktoré v sebe spojilo sústružnícke a frézovacie technológie, si v 80-tych rokoch „sadol na zadok“ celý odborný svet. V Ko- vosvite MAS v Sezimovom Ústí ho vyprojektoval konštruktér Ladislav Bor- w w www ww l .lea eade derpress.sk | 5/2018 | 21

| 5/2018 | www.leaderpress.sk 22 ZETOR, Lakatoš aj tanky V slovenskej priemyselnej histórii má značka ZŤS svoje neotrasiteľné miesto. Okrem iného preto, že dodnes ju nikto neprekonal v počte zamestnancov. V Závodoch ťažkého strojárstva v Martine pracovalo v časoch najväčšie- Hodinky PRIM Spomínate si na svoje prvé hodinky? Neboli to náhodou PRIMKY? Histó- ria tejto značky sa začala písať v roku 1949, kedy v Novom Meste nad Metují slávnostne otvorili pobočku libereckého podniku Chronotechna. Pre Československo to znamenalo prelomový úspech a postup do vyššej prie- myslovej ligy, lebo sériovú výrobu náramkových hodín dokázalo v tom čase zvládnuť len osem krajín na svete. Podnik si za takmer 70 rokov existen- cie prešiel všeličím – masovou výrobou i úpadkom záujmu. V roku 2009 prešiel náročnou technologickou modernizáciou, ktorá umožnila obnoviť komplexnú výrobu mechanických hodiniek – od návrhu až po výrobu všetkých dielov – puzdier i mechanických strojčekov. Firma má dnes 60 SUCCESS STORY MADE IN CZECHOSLOVAKIA 100ries, MSV Brno 2018 kovec a tieto spoľahlivé stroje s označením MCSY dodnes ešte používajú podniky po celom svete. Výroba multifunkčných strojov je aj v súčasnosti hlavným zameraním Kovosvitu MAS. V roku 2017 napríklad firma priniesla na trh unikátny stroj WeldPrint 5X, ktorý vyvinula a skonštruovala v spolu- práci s odborníkmi z ČVUT. Stroj hybridnej technológie kombinuje v sebe princíp 3D tlače – nanášanie materiálu (v tomto prípade modifikovaným elektrickým oblúkom) s trieskovým obrábaním. Pritom stačilo málo a všetko mohlo byť inak. Juhočeský strojársky gigant Kovosvit vznikol v roku 1939 vďaka už spomínanému priemyselníkovi Tomášovi Baťovi, ktorý hľadal vhodné miesto na továreň pre obrábacie stroje. Keďže v Zlíne to už nešlo – nenašiel by už do fabriky dostatok ľudí – chcel ju postaviť na Slovensku. Z toho kvôli politickým udalostiam zišlo, tak nakoniec padla voľba na Sezimovo Ústí. Dodnes sa tu žartuje, že nebyť Baťu a postavenia Kovosvitu, mestečko by bolo len predmestím neďalekého Tábora. Strieborný šíp Unikátny motorový rýchlikový vozeň Strieborný šíp M260.001, vznikol ako jediný exemplár na prelome rokov 1938 a 1939 v ČKD. Pôvodne mali tie- to mašinky „konkurovať“ vozňom radu M290.0, takzvaným „slovenským strelám“, už pár dní po jeho uvedení bol však vyhlásený Protektorát Čechy a Morava a po skončení vojny už k obnoveniu jeho výroby nedošlo. Jediný vyrobený exemplár odvtedy prežil pohnuté časy, keď priestory vozňa slúži- li kde- kade a na všeličo, dokonca aj ako sklad čalúnickeho materiálu. Po záchrane a obnove sa dnes opäť využíva napríklad na príležitostné jazdy. Aby sa dostal na brnenské výstavisko a predviedol sa na výstave 100ries, vypravili ho České dráhy aj s cestujúcimi z domovskej stanice do Brna. Kto mal špeciálny cestovný lístok, mohol sa odviezť nielen z Prahy do Brna, ale aj z brnenskej železničnej stanice až priamo na výstavisko – po železničnej vlečke cez ulice mesta a v sprievode polície! zamestnancov, hodinky vyrába pôvodným manufaktúrnym spô- sobom. Ročne vyrobí okolo 700 kusov špičkových mechanických náramkových hodiniek (každý exemplár tvorí približne 130 mi- niatúrnych súčiastok a vyžadu- je si takmer tisícku pracovných úkonov) a 1 600 kusov quartzo- vých hodiniek (s nakupovaným strojčekom). Patrí k niekoľkým výnimočným svetovým firmám, ktoré zvládajú komplexnú vý- robu hodiniek pod jednou stre- chou. Symbol cesty do práce Legendárny autobus Karosa ŠM 11. Od roku 1965 až do 90-tych rokov ním jazdili do práce aj do školy stotisíce ľudí v celom Československu. Vyro- bených ich bolo celkom 25 000 kusov. Autobusy vyrábala Karosa Vysoké Mýto (dnes Iveco Czech Republic). Čisto mestský autobus s tromi dverami a umakartovým interiérom dokázal odviezť naraz až 96 cestujúcich. Naj- dlhšie jazdili tieto autobusy v českej Opave – až do roku 1993.

ho rozmachu asi 16 500 ľudí. V celom zoskupení ZŤS, do ktorého patrili desiatky podnikov po celom Slovensku, to bolo až neuveriteľných 90 000 zamestnancov. V samotnom Martine zišlo z výrobných liniek každý deň asi 25 traktorov, minimálne jedna lokomotíva, ale aj dva – tri tanky (naj- častejšie T-55 a neskôr T-72) v rôznych modifikáciách pre armády a silové zložky spriatelených krajín. V Martine sa produkovali traktory ZETOR, kto- rých výroba sa na Slovensko presunula z Brna začiatkom 80-tych rokov z politických dôvodov. Najznámejším ZETOROM vyrábaným v Martine bol model CRYSTAL. Ozajstným pojmom z produkcie ZŤS (závod Trstená) bol aj dobre známy „Lakatoš“, alebo odborne a správne: lesný kolesový traktor LKT 80. Mal kĺbový rám, výkyvnú prednú nápravu a trvalý pohon všetkých štyroch kolies, vďaka čomu dokázal kopírovať prakticky akýkoľ- vek lesný terén, kde bolo treba ťažiť drevo. Zastávka na benzínke Natankovať v Československu na čerpačke za čias socializmu s určitosťou znamenalo využiť „pumpu“ z Adamovských strojární (ADAST). Pred rokom 1989 mali totiž výdajné stojany z ADASTu na trhu výsadné postavenie, a to nielen u nás, ale vo všetkých krajinách RV- HP. Adamovské strojár- ne by sa však zrejme presadili aj bez Rady vzájomnej hospodár- skej pomoci. Už začiat- kom minulého storočia totiž vyrábali súčiastky pre Škodove závody v Plzni a k pumpárčine sa dostali hneď v po- čiatkoch automobiliz- mu – v roku 1924, keď pražská spoločnosť HEFA (Hejduk a Faist) začala pracovať na konštrukcii a výrobe zariadení pre manipu- láciu s ropnými pro- duktmi. V roku 1961 SUCCESS STORY MADE IN CZECHOSLOVAKIA 100ries, MSV Brno 2018 Keď sa v máji 1928 slávnostne po prvý raz otváralo brnenské výstavisko, na návštevníkov sa z výšky pozeral prezident T.G. Masaryk. Jeho socha v nad- životnej veľkosti stála na podstavci v rotunde pavilónu A. Čo sa s ňou stalo v uplynulých 90 rokoch, nevedno a dlho to vyzeralo, že pôvodná veľtrhová socha je nenávratne stratená. Vlani sa však podarilo zistiť, že vystavená socha bola sadrovým odliatkom, ktorého autorom bol Otakar Španiel. Odliatok bol vzorom na výrobu najmenej troch bronzových sôch prezidenta a jedna z nich bola bezpečne uchovaná v depozitári Národného múzea v Prahe. Vznikla tak myšlienka sochu priviesť na výstavisko späť. Spoločnosť MCAE Systems z Kuři- mi, ktorá je jednotkou na trhu v oblasti digitálnych 3D technológií, získala dáta prostredníctvom 3D skenera GOM ATOS 5. Tie v podobe počítačového mo- delu vytvoreného ako polygonálna sieť následne putovali do CAD/CAM sof- tvéru Tebis, v ktorom boli naprogramované obrábacie stratégie pre frézovanie robotom. Robot KUKA potom vyfrézoval dve sochy. Najskôr nahrubo z ľahko opracovateľného polyuretánu a potom – po vytmelení modelárskou hlinou – aj do drobných detailov. Návštevníci výstavy 100ries tak mohli vidieť Masarykove sochy rovno dve. Zatiaľ čo prvú z nich dokončovali ľudské ruky sochára Ladisla- va Jezberu a študentov zo Strednej priemyselnej školy kamenárskej a sochárskej v Hořiciach, druhú v sklenenej vitríne frézoval robot KUKA, ktorého symbolicky spustili premiéri ČR a SR pri prehliadke výstavy. sa táto výroba definitívne presunula práve do Adamova a začal sa zlatý vek podniku. Prichádzali rady noviniek, návrhov, zlepšovákov a napokon preslávených červeno-bielych stojanov, ktoré si časť motoristov dodnes veľ- mi dobre pamätá. Okrem výdajných stojanov však v ADASTe vyrábali aj tlačiarenské stroje. Ofsetový Romayor z Adamova pozná celý svet a okrem iných ocenení získal aj Zlatú medailu na MSV v Brne v roku 1966. Blaník nad hlavami Letecký priemysel zastupova- lo na výstave 100ries ikonické bezmotorové lietadlo – vetroň Blaník L-13. Vývoj vetroňa začal v roku 1954 v konštrukčnej kancelárii Výskumného a skúšobného le- teckého ústavu v Prahe – Let- ňanoch pod vedením hlavného konštruktéra Karla Dlouhého. Dva prototypy boli dokončené v roku 1956 a o rok neskôr projekt vetroňa prevzala tová- reň v Kunoviciach. Po niekoľkých úpravách (skrátenie prednej čas- ti trupu, nahradenie ostrohového kolieska klznou pätkou, prestavba chvostových plôch na sklopné pre ľahšie hangárovanie a transport) spustila sériovú výrobu. Výroba bola ukončená po vyše 20 rokoch v roku 1978 a celkom bolo vyrobených 2 616 kusov, z ktorých väčšina stále lieta vo viac než 40 štátoch sveta. Tým sa radí medzi najúspešnejšie výrobky československého, neskôr českého leteckého priemyslu. V rokoch 1981 – 1982 bola vyrobená menšia séria modernizovanej verzie L-13A s pevnejším nosným systémom. Ďalšími úpravami vznikol v roku 1988 po- kračovateľ tradície – nový typ L-23 Super Blaník. To, že nad hlavami návštevníkov pavilónu A visel práve Blaník (vyrobený z duralového plechu a vážiaci približne 300 kilogramov) malo symboliku, pretože práve tento model zdobil kupolu pavilónu Z aj na prvom Medzi- národnom strojárskom veľtrhu v Brne v roku 1959. Masaryk v rukách ľudských aj robotických

| 5/2018 | www.leaderpress.sk 24 ROBOTIKA, AUTOMATIZÁCIA, ZVÁRANIE RG2-FT je uchopovač so zabudovanou inteligenciou, ktorý dokáže „vidieť a vnímať“ predmety vďaka integrovaným, šesťosovým silovo-momento- vým (F/T) a približovacím senzorom umiesteným na konci prstov. S týmto uchopovačom môžu zákazníci automatizovať vysoko presné montáže. In- tegrované šesťosové FT senzory poskytujú extrémne presné uchopovanie a umožňujú dosahovať vyššiu kvalitu výrobkov. Gecko Gripper je prvý globálny priemyselný uchopovač s adhezívnou technológiou úchopu. Na rozdiel od bežných vákuových gripperov tento systém dokáže jednoducho zdvíhať a premiestňovať aj pórovité materiály či komponenty s navŕtanými otvormi, ako sú napríklad plošné spoje. Ucho- povač priľne k manipulovanému materiálu takmer okamžite a nezanechá- va žiadne stopy, čo dokáže zrýchliť výrobnú linku. Na spoľahlivé priľnutie stačí vyvinúť iba ľahký tlak. V auguste 2018 spoločnosť OnRobot rozšírila svoje portfólio o ďalší pro- dukt akvizíciou firmy Purple Robotics. Jej duálny vákuový uchopovač VG10 dokáže manipulovať s viacerými predmetmi zároveň a riešiť počas jedné- ho presunu viac úloh. Okrem toho integruje elektrický kompresor priamo v tele uchopovača, čo znamená, že užívatelia nemusia riešiť problémy s externým kompresorom, hadičkami a káblami typickými pre konvenčné vákuové systémy. „S vysoko inovatívnymi a oceňovanými uchopovačmi a produktmi získa- nými v rámci akvizícií sme opäť o ďalší krok bližšie k svojej vízii, ktorou je univerzálna ponuka robotických doplnkov v štýle “one-stop-shopping” pre našich zákazníkov,“ povedal Enrico Krog Iversen, výkonný riaditeľ OnRo- bot. „V priebehu niekoľkých budúcich rokov sa roboty stanú priemyselnou komoditou. Inovácie a pridanú hodnotu budú stále viac tvoriť samotné apli- kácie, ich užívateľské prostredie, koncové nástroje a senzory.“ Uchopovače OnRobot získavajú významné ocenenia Text a foto Myr Communication Spoločnosť OnRobot Spoločnosť OnRobot so sídlom v dánskom Odense poskytuje hardvéro- vé a softvérové technológie pre aplikácie realizované kolaboratívnymi robotmi (coboty). Spoločnosť vyvíja uchopovače, senzory a ďalšie vyba- venie pre coboty kvôli jednoduchšiemu využívaniu technológie v takých aplikáciách, ako je napríklad balenie, kontrola kvality, manipulácia s ma- teriálmi, obsluha strojov, montáž a zváranie. Okrem centrály v Dánsku má v súčasnosti spoločnosť pobočky i v Nemecku, Číne, USA, Malajzii a Maďarsku s viac než 100 zamestnancami. Na Slovensku sú produkty OnRobot dodávané partnerskými spoločnosťami AMTECH, spol. s r.o., MTS, spol. s r.o. a STIMBA, s. r. o. Ďalšie informácie na http://www.onrobot.com Spoločnosť OnRobot, vedúci poskytovateľ inovatív- nych koncových nástrojov pre kolaboratívne roboty, oznámila, že získala ocenenie Silver Award for Inno- vation na 20. ročníku veľtrhu Session China Interna- tional Industry Fair (CIIF) za svoj robotický uchopovač OnRobot RG2-FT. Už skôr, v júni 2108, bola spoloč- nosti OnRobot udelená cena za uchopovač Gecko Gripper, ktorý získal Innovation and Entrepreneurship Award (IERA) počas výročného 50. zasadania Medzi- národného sympózia robotiky v Mníchove. Ocenené produkty RG2-FT a Gecko Gripper spo- ločne s akvizíciou duálneho vákuového uchopovača VG10 približujú OnRobot ku konceptu univerzálnej ponuky robotických doplnkov

CR-4iA CR-7iA CR-7iA/L CR-35iA THE FACTORY AUTOMATION COMPANY www.FANUC.cz BEZ POTREBY BEZPEČNOSTNÉHO OPLOTENIA BEZPEČNÉ ZASTAVENIE PRI DOTYKU UŽITOČNÉ ZAŤAŽENIE 35/7/4 KG PREVERENÁ TECHNOLÓGIA FANUC Poďme pracovať spoločne FANUC Collaborative Series Najširší produktový rad kolaboratívnych robotov

| 5/2018 | www.leaderpress.sk 26 ROBOTIKA, AUTOMATIZÁCIA, ZVÁRANIE „Jednotlivá měření sice lze udělat separátně, ale takto komplexní řešení máme nyní k dispozici pouze u nás na Ústavu soudního inženýrství. Do- kážeme sledovat chování řidiče a jeho fyziologické funkce, co se děje v kabině vozu i před vozidlem. Tolik sjednocených snímačů nemá k dispo- zici nikdo jiný. Díky tomu můžeme lépe analyzovat chování řidiče, takže například víme, jak reaguje, když mu nenadále vstoupí chodec do vo- zovky,“ vysvětlil Michal Belák z Odboru znalectví ve strojírenství, analýz dopravních nehod a oceňování motorových vozidel. Snímací zařízení za 3 miliony korun, instalované do vozu s částečně au- tonomním řízením v ceně zhruba 2 miliony korun, nabídne gigabajty dat pro celou řadu seminárních a diplomových prací. Spolujezdec na zadním sedadle vidí přímo na monitoru, jaká data zařízení získává jak z řídících jednotek, tak přímo z těla řidiče. „Může udělat v záznamu například značku mimořádné události při delším měřeném úseku. Zařízení pro nás znamená především významné zrychlení při samotném vyhodnocování dat. Dříve jsme museli dělat vše ručně, ale nyní už je tento proces částeč- ně automatizovaný,“ doplnil Belák. „Lidský faktor je pro nás stále velká neznámá. Nedávno jsme se napří- klad setkali s případem, kdy řidič argumentoval tzv. pocitovou rychlostí. Měl pocit, že jede 50 km/h, ale bylo to samozřejmě mnohem víc. Sice už jsme dělali nějaká měření na simulátoru, ale i kdyby byl sebelepší, Měřicí vozidlo BMW řady 5 Vysoké učení technické v Brne Ve své konfiguraci jediné na světě, takové je nové měřicí vozidlo BMW řady 5, kterým nyní disponuje Ústav soudního inženýrství VUT. Odborníci na doprav- ní nehody díky němu získají výrazně více dat o cho- vání řidičů, tedy vlivu lidského faktoru. Moderní vůz s celou řadou asistenčních prvků je rozšířený např. o kamerové systémy přímo v kabině vozu, eye trac- king sledující pohled řidiče a snímače dalších fyzio- logických funkcí jako je puls, svalová tenze, vodivost kůže a další. Tato data využijí studenti i odborníci, a to především při výuce expertního inženýrství v dopravě. Nový vůz pomůže při výuce i výzkumu chování řidičů. Vědci díky němu získají nová data pro analýzu dopravních nehod pořád řidič sedí v místnosti, a to má s reálnými podmínkami v běžném provozu jen málo společného,“ naznačil výhody měření přímo v terénu kolega Martin Bilík. Vozidlo samotné je primárně určeno k výuce studentů v oboru expertního inženýrství v dopravě. Jeho pokročilé prvky autonomního řízení, jako je sledování jízdních pruhů, noční vidění, monitoring řidiče i okolí vozu atd., se totiž v horizontu pěti let mohou objevit už i u vozů nižších tříd, takže se s nimi budou lidé na silnici setkávat stále častěji. „Studenti mohou měřit např. jízdní dynamiku, akceleraci a asistenční vlastnosti tohoto částečně autonomního vozidla. Ve výuce můžeme konečně prakticky ukázat, kde jsou ve vozidle umístěny jaké snímače. Naši absolventi totiž působí nejen jako dopravní znalci, ale například i v pojišťovnách při likvidaci nehod, kde budou podobné vědomosti potřebovat,“ uzavřel Bilík.

Zlepšete výkonnost vašich robotů Automatické systémy pro výměnu nástrojů od Stäubli tvoří rozhraní mezi robotem a nástrojem. Umožňují tak automaticky a účinně měnit nástroje na vašich průmyslových robotech a garantují variabilní, multifunkční a op- timální řešení do všech robotických procesů. www.staubli.com MPS COMPLETE Již nakonfigurované řešení aplikací MPS MODULAR Individuálně konfigurovatelné řešení nabízí mnoho benefitů našeho modulárního systému MPS CUSTOMIZED Řešení na míru pro aplikace vyžadující speciální úpravy Maximální bezpečnost celého procesu pro zařízení i obsluhu Flexibilita pro maximální různorodost ve výrobních procesech Ekonomická efektivita návrat- nosti ve výrobě Výkonnost pro kvalitativně optimalizované výrobní procesy

| 5/2018 | www.leaderpress.sk 28 ROBOTIKA, AUTOMATIZÁCIA, ZVÁRANIE KUKA ready2_educate je kompaktní školící buňka pro školení obsluhy robotů a jejich programování. Je určena zejména pro výukové organizace – školy, vysoké školy a firemní vzdělávací zařízení. Školící buňka představuje kompletní základní startovní sadu a je tím nejlepším partnerem pro vstup do světa robotiky. Text a foto KUKA CEE GmbH Partner pro vstup Partner pro vstup do světa robotiky Profesionální zacházení a zkušenosti s vyspělými technologickými produkty bý- vají v praxi rozhodujícím faktorem. Pomocí ready2_educate od firmy KUKA se budoucí odborníci připravují na využití průmyslových robotů. Mohou tak získat optimální základní školení v oblasti robotiky. Modulární školicí buňka je vyba- vena malým průmyslovým robotem KUKA KR 3 AGILUS a moderním kompakt- ním řídicím systémem KR C4. Zároveň obsahuje výukovou aplikační technologií s předpřipravenými didaktickými aplikacemi, které výuku usnadní a zároveň ji podávají zábavnou a poutavou formou.

www.leaderpress.sk | 5/2018 | 29 ROBOTIKA, AUTOMATIZÁCIA, ZVÁRANIE Výhody školící buňky ready2_educate: • Flexibilita – modifikovatelná školicí robotická aplikace přizpůsobe- ná pro robot KR 3 AGILUS s možností využití aplikační plochy pro speciální individuální úlohy • Komplexní řešení – chapadlo, zásobník s kostkami, pero pro robo- ta, rámeček držáku pro papír a cvičební sada „horký drát“ • Snadné použití – buňka je již z výroby nakonfigurovaná a připra- vená k použití, včetně příkladu programů a cvičení • Individuální školení – cvičení a stupně obtížnosti lze individuálně vytvářet přepojováním modulů na aplikační desce • Optimální rozměry – konstrukce, která se vejde do každé školicí místnosti a šetří místo Přehled variant ready2_educate: ready2_educate_basic • Bezpečná výuková buňka • CE certifikace • Možný přístup ze všech čtyř stran • Všechny stěny chráněné, uzavřený prostor pro instalaci a chráněné pneumatické a elektrické prvky • Pevná kovová konstrukce • Dva aplikační prostory • Chapadlo a kostky pro nácvik manipulace součástí sady • Kompaktní velikost základny 120 x 80cm • Mobilní, přenosná • Možnost rozšíření na další varianty ready2_educate_pro Obsahuje variantu ready2_educate_basic + Výukové aplikační vybavení + Výukové materiály (příklady, průvodce, cvičení) Akciová společnost KUKA Společnost KUKA Group je automatizační koncern s mezinárodní působností, obratem kolem 3 miliard euro a 12 300 spolupracovní- ky. Jako jeden z celosvětových vedoucích dodavatelů inteligentních automatizačních řešení, nabízí KUKA vše z jedné ruky: od kompo- nent, přes buňky až k plně automatizovaným zařízením pro obory automobilový průmysl, elektronika, spotřební zboží, kovozpracující průmysl, logistika/e-obchod, zdravotní péče a servis pro robotiku. Hlavním sídlem koncernu je Augsburg. ready2_educate_advanced Obsahuje variantu ready2_educate_pro + Rozšiřující elektrická sada (PLC a dotykový panel pro simulaci exter- ního ovládání a externí vstupy a výstupy přes Profinet) + Vision systém – možnost jako opce Připraveno k moderní výuce Pomocí školící buňky KUKA lze kvalitně provádět výuku úloh nej- různějších stupňů obtížnosti. Od jednoduché manipulační úlohy, přes komplexní pohyb robota po stanovené dráze až po přesné naprogramování logiky robotické aplikace. Dalším velmi důležitým faktorem je kompaktnost samotné buňky. Buňku lze bez problémů pře- mísťovat pomocí vysokozdvižného vozíku, navíc se bez obtíží vejde do standardních dveří a vstupů běžných osobních výtahů. Ready2_educate patří do řady produktů KUKA ready2_use. S tou- to řadou můžete od firmy KUKA získat předkonfigurované produkty, které vám velmi usnadní práci. Každé toto řešení lze snadno a rychle integrovat do stávajících konceptů a zajistit tím perspektivní výrobu s maximálním výkonem a efektivitou. Více informací na: www.kuka.com

| 5/2018 | www.leaderpress.sk 30 ROBOTIKA, AUTOMATIZÁCIA, ZVÁRANIE Smernice týkajúce sa špecifikácie bezpečnostno-technických požia- daviek na roboty, ISO 10218 a ich technická špecifikácia ISO/TS 15066, opisujú aktuálne platné formy spolupráce. Síce sú tieto dote- rajšie technické pravidlá a predpisy aktuálne platné, ale s ohľadom na využívanie robotov na spoluprácu s človekom, sa v inštitúcii DIN ako aj v komisii CEN stále preverujú, a produkt vyvinutý na takýto účel použitia by mal prevyšovať doterajšie požiadavky. Typové rady chápadiel HRC skupiny Zimmer Group boli zostrojené podľa odpo- rúčaní združenia BG/DGUV. HRC od expertov Ako priekopník a jeden z vedúcich výrobcov chápadiel HRC na sve- te, uskutočňuje skupina Zimmer Group, špeciálne v tomto pracovnom prostredí, vývoj komponentov, aby znížila fyzickú záťaž pracujúcich, zmiernila jednotvárne pracovné kroky, zabránila zraneniam a neho- dám a aby spoluprácou človeka a stroja zvýšila efektívnosť pracov- ných postupov. Jednoduchá integrácia Samozrejme, že pre Universal Robots nie sú k dispozícii len najlepšie chápadlá HRC na svete, ale aj rozsiahla systémová stavebnica pri- spôsobená špeciálne na váš model. Tá poskytuje široký výber chá- padiel a manipulačných komponentov s adekvátnym príslušenstvom, a preto nemusíte rozmýšľať nad kompatibilitou a integráciou. V tejto systémovej stavebnici sa, samozrejme, nachádzajú aj komponenty HRC a Industrie 4.0, ktoré sú kompatibilné s vaším robotom. Tieto komponenty vám poskytnú množstvo nových výhod: jednoduchá in- štalácia, jednoduché programovanie, jednoduchá obsluha, rozšírená diagnostika, preventívna údržba a možnosť výmeny počas bežnej prevádzky. Jednoduché použitie Ovládanie sa môže uskutočňovať, buď prostredníctvom centrálneho riadiaceho systému, alebo v prípade väčšiny komponentov prostred- níctvom zabudovanej ovládacej plochy a nakoniec aj prostredníc- tvom aplikácie. Táto aplikácia umožňuje používateľovi maximálnu flexibilitu pri vytváraní, ukladaní a obnovení parametrov zariadenia a taktiež ho podporí pri diagnostike/preventívnej údržbe. Chápadlá HRC, ako aj konvenčné chápadlá ďalej ponúkajú praxi blízke a pred- programované profily chodu, ktoré je možné niekoľkými kliknutiami myšou prispôsobiť individuálnym požiadavkám aplikácie uchopenia, aby tak každému používateľovi umožnili kompletnú implementáciu a uvedenie do prevádzky v počas niekoľkých minút. www.zimmer-group.sk Human-robot collaboration jednoduchá integrácia – jednoduché použitie Roman MAJERSKÝ, konateľ spoločnosti Zimmer Group Slovensko s.r.o. Čo vlastne znamená spolupráca človek – robot (HRC)? Demografický vývoj v priemyselných krajinách so sebou v nasledujúcich rokoch prinesie rozsiahle zmeny v pracovnom svete. Stále viac ľudí bude v budúcnosti spolupracovať s robotmi, alebo budú pri práci podporovaní robotmi. Aby sa táto vízia pracovného sveta, v ktorom človek a robot spolupracujú, stala skutočnosťou, nebude potrebný iba nový druh bezpečných robotov s obmedzovačmi preťaženia, rozsiahlou senzorikou a rýchlo reagujúcimi riadiacimi systémami. Aj nástroj na konci robota musí spĺňať rozsiahle požiadavky vzhľadom na bezpečnosť a ochranu zdravia pri práci, pracovné prostredie, používanie prevádzkových prostriedkov, schválenie a prevzatie, atď.

.RQFHSW+5& PRGXORYHM VWDYHEQLFH  0RGXO\VRåSHFLÀFNìPLIXQNFLDPL YKRGQpSUHYDåHSRXçLWLH VSROXSUiFHĀORYHNDVURERWRP  ,QGLYLGXiOQHNRPELQRYDWHĻQp  3UHQRVPpGLtFH]XQLYHU]iOQH UR]KUDQLH 7+(.12:+2:)$&725< %8Ď7(6Ôÿ$6ř285(92/Ô&,( =,00(5*5283+5& ZZZ]LPPHUJURXSVN LQIRVN#]LPPHUJURXSFRP

| 5/2018 | www.leaderpress.sk 32 LOGISTIKA Petra Blahová, foto Jungheinrich spol. s r.o. Elektromobilita v intralogistike je inšpiratívny vzor Podniky v priemysle, logistike aj ob- chode začali spájať svoju konkurencie- schopnosť s fenoménom Industry 4.0. Niektoré rozširujú využitie automatic- kých strojov, iné komunikujúce linky, či dokonca uprednostňujú riešenia zapo- jením umelej inteligencie. Jeden prvok majú ale inteligentné technológie spoločný. Elektrina. Potrebujú jej mať dostatok a spotrebúvať ju efektívne. To v súčasnosti ponúkajú lítiovo-iónové (Li-Ion) batérie ako hlavný zdroj pre elektromobilitu. Modern bat riov technológie zabez- pe uj plynul , komfo n a efekt v- nu prevádzku s minim lnym dosahom na iv n prostredie.

www.leaderpress.sk | 5/2018 | 33 LOGISTIKA Praktický model Firmy v rôznych odvetviach a oblastiach biznisu sa ešte len učia, ako s využitím elektrických pohonov skĺbiť efektívnu prevádzku a nízke vplyvy na životné prostredie. V jednej oblasti existuje model elektro- mobility, ktorý funguje. Tou oblasťou je intralogistika. Technológia vyspelých Li-Ion batérií, ktorú používajú technologickí lídri, v nej zaručuje lepšie úžitkové vlastnosti a až o 20 percent nižšiu spotrebu energie, než tradičné oloveno-kyselinové batérie. Pomáhajú nielen fyzikálne vlastnosti, ale aj energetický manažment. V praxi to znamená, že batérie sa nabíjajú kedykoľvek, rýchlo a bez nutnosti maximálneho vybitia či dokonca výmeny. „Firmy oceňujú presne vyčísliteľnú úsporu, ktorú prináša ich až trikrát dlhšia životnosť a bezúdržbová prevádzka,“ hovorí Martin Urban, generálny riaditeľ slovenského zastúpenia Jungheinrich. Nezanedba- teľnú úsporu nákladov prináša aj fakt, že batérie dokážu pracovať v 3-zmennej prevádzke bez nutnosti výmeny batérie, čím odpadá po- treba náhradných batérií a náročná manipulácia a strata času spoje- ná so samotnou výmenou batérie. Pri nabíjaní batérie sa neuvoľňujú plyny, a teda nevyžadujú výstavbu špeciálnych nabíjacích miestností, čo rovnako znižuje celkové náklady spojené s prevádzkou. Prepojený systém S vlastnosťami batérií skvele kooperuje konštrukcia a vlastnosti vy- sokozdvižných a nízkozdvižných vozíkov značky Jungheinrich. Po- núkajú najvyššiu efektívnosť prevádzky, ktorú zvyšuje aj rekuperácia brzdovej energie. „Priateľským prostredím nielen pre techniku, ale aj zamestnancov firiem či výšku prevádzkových nákladov, je moderná efektívna nabíjacia infraštruktúra. Rýchla a nenákladná, s presnými informáciami o stave a využiteľnosti techniky aj spotrebe energie, je doslova funkčný nástroj v rukách firemných intralogistikov vo výrobe, logistike i obchode. Súčasťou profesionálnych riešení sú aj poradenské služby. To v pra- xi znamená vytváranie konceptov štruktúry, prevádzky a nabíjania techniky na mieru zákazníka, s cieľom maximálne zefektívniť jeho prevádzku,” dodáva M. Urban. Preto Jungheinrich už dlho nedodáva svojim zákazníkom iba manipu- lačnú techniku, rôzne autonómne vozíky, regále či iné zariadenia, ale komplexné riešenia. Podobne ako v iných oblastiach, má zákazník aj v intralogistickej mobilite k dispozícii skvele zladený systém pohonov, batérií, vozíkov, nabíjačiek, infraštruktúry a poradenstva. Ako podotýka M. Urban, získavanie inovatívnych poznatkov o fungo- vaní moderného energetického zdroja, akým sú Li-Ion batérie, je len jedným pilierom pokroku v ich zdokonaľovaní. Druhým sú praktické skúsenosti. V skladoch, továrňach či predajných priestoroch zákazní- kov firmy Jungheinrich, je v prevádzke vyše 10 tisíc vozíkov, ktoré po- háňa elektrina z Li-Ion batérií. Na základe 7 miliónov odjazdených hodín môžu odborníci Jungheinrichu vytvárať rie- šenia s elektrickými pohonmi tak, aby doslova ob- kreslili požiadavky zákazníkov z rôznych odvetví a sektorov biznisu. Skúsenosti v elektromobilite • Jungheinrich má vlastný výskum a vývoj riešení elektrických pohonov od 50. ro- kov • V roku 2011 uviedol na trh prvý sériový vysokozdvižný vozík s Li-Ion batériou • Flotila zákazníkov Jungheinrich má v pre- vádzke vyše 10 tisíc vozíkov s Li-Ion baté- riou • Inovácie značky vychádzajú zo skúsenos- tí získaných z využívania Li-Ion technoló- gie počas 7 miliónov hodín prevádzky www.jungheinrich.sk

Ing. Pavol GALÁNEK, foto TOKA INDEVA Scaglia, založená v roku 1939, vyvinula koncem 70-tých let vyvažo- vač LIFTRONIC, revoluční systém na manipulaci se zátěžemi. Jako výrobce manipulačních zařízení byla společnost jedním z prvních podniků, které byly certifikovány podle ISO 9001:2000. Aby se dále podporoval růst podniku a aby se zákazníkům nabídl ještě kvalitněj- Balancéry jsou elektronicky a pneumaticky řízené systémy stálého vyvažování hmotnosti břemene do stavu „beztíže“. Umožňují jed- noduchou manipulaci s břemenem až do hmotnosti 320 kg, při kte- ré je námaha redukována na minimum a břemeno kopíruje pohyb lidského ramene. Jedno africké přísloví říká, že „nemáme ani ponětí, jaké je těžké břemeno, které my nezdviháme...“. Chápou to hlavně pracovníci, kteří manipulují s břemenem a desítky let se tomu snaží rozumět i naše firma. Jsme při- praveni využít svoje zkušenosti k vašemu prospěchu. | 5/2018 | www.leaderpress.sk 34 LOGISTIKA Manipulácia s bremenami NOVINKA: Nový Liftronic® Easy-6 prodloužení lidské ruky – nejlepší volba PQRKR PRåQRVWt SRXåLWt Qt]Np QiNODG\ MHGQRGXFKp RYOiGiQt ãLURNp PRåQRVWL QDVD]HQt  OHKNi ~GUåED   SĜLSRMRYDFtPtVWDSUR HOHNWULFNpDSQHXPDWLFNp NDEHO\ QXWQpSĜLSĜLGiQtYODVWQtFK QiVWURMĤ         Y\OHSãHQiYLGLWHOQRVW SRNXGSĜLGiWHYODVWQt XFKRSRYDFt]DĜt]HQt PĤåHWHVQDGQRY\PČQLW VWDQGDUGQtUXNRMHĢ VSRWUXEtPSUR YHGHQtHOHNWULFNêFKD SQHXPDWLFNêFKNDEHOĤ YROLWHOQiSRORåND

 SĜLSRMHQt86%3& SURVQDGQČMãtNRPXQLNDFLV PDQLSXOiWRUHPSRPRFt3&     XåLYDWHOVNêGRW\NRYêSDQHO  XPRåĖXMHSĜtMHPQČMãtDLQWXLWLYQt RYOiGiQtSURYL]XDOL]DFLDQDVWDYHQt UĤ]QêFKSURYR]QtFKSDUDPHWUĤ      ]YêãHQiEH]SHþQRVW SRNXGSĜLGiWHYODVWQtXFKRSRYDFt ]DĜt]HQtPĤåHWHVQDGQRLPSOHPHQWRYDW EH]SHþQRVWQtIXQNFHSRPRFt PRGXOXUR]KUDQt,&RQQHFW YROLWHOQiSRORåND

       U\FKOiYêPČQD UĤ]QêFKFLWOLYêFK UXNRMHWtSURVWĜHGQLFWYtP VWDQGDUGQtKRVSRMHQt YKODYČQiVWURMH   GYČGDOãtWODþtWND FKFHWHOLRYOiGDWVYpYODVWQt XFKRSRYDFt]DĜt]HQt   6HQ]LWLYQtUXNRMHĢV EH]SHþQRVWQtIXQNFt SR]QiMHVWOLRSHUiWRUGHDNWLYXMH GUåHQtPUXNRMHĢLEU]G\ SRNXGMVRXW\WRNGLVSR]LFL YROLWHOQiSRORåND

      9HOPLNRPSDNWQtDOHKNêGHVLJQ DVHYãHPLWČPLWRY\OHSãHQtPL]ĤVWiYiV\VWpP,1\'(9$Š/LIWURQLFŠ(DV\QHMOHSãt NRPSDNWQtLQWHOLJHQWQtDVLVWHQþQt]DĜt]HQtQDWUKX  Inteligentní manipulace s břemeny Série LIFTRONIC AIR: Poslední generace průmyslových manipulátorů z řady INDEVA Kombinují sílu tradičního pneumatického manipulátoru s inteligencí značky INDEVA. Jejich zve- dací síla je pneumatická, je však řízena elektronicky. Hodí se ke zvedání vyosených anebo vel- mi těžkých břemen. Modely jsou dostupné od 80 do 310 kg a dodávají se pro montáž na sloup, strop nebo nadzemní kolejnici. Ve srovnání s tradičními pneumaticky řízenými manipulátory na- bízí Liftronic Air důležité výhody, které pomáhají zlepšit bezpečnost, ergonomii a produktivitu.

Operátor m e zdvihnout b emeno s hm nost a 320 kg jednoduch m d ekem se servo-ovládac rukověti nebo zát e sam n a p emístit ji lehk m tlakem požadovan m sm rem, jakoby b emeno v - ilo jen n kolik gram . Mravenec je neúnavný a inteligentní pracovník, dokáže zdvihnout a lehko přenášet náklady, které jsou mnohem větší než on. Tato jednoduchá analogie představuje poslání společnosti Scaglia INDEVA: Navrhování a výroba průmyslových manipulátorů, které jsou kompaktní a přece jiné, jednoduché a přece inteligentní a pomáhají pracujícím lidem vyhnout se škodlivé námaze. Video ukázky manipulace s břemeny pomocí blancérů INDEVA: http://www.indevagroup.com/videosolution.athx Zastoupení pro Českou republiku: Tomáš Kašpar – TOKA Kirchstrasse 49, 88138 Weissensberg Telefón:+49 83 89 8512, Mobil: +49 171 455 3650 indeva.cz@toka.de, info@toka.de, www.cz.toka.de Jíří Štěpánek – TOKA Jednosměrná 1026, 251 68 Kamenice Mobil: +420 602 688 331, +420 602 304 871 indeva.cz@toka.de, www.cz.toka.de Zastoupení pro Slovenskou republiku: Ing. Pavol Galánek – TOKA Sekčovská 3, 080 06 Ľubotice Mobil: +421 904 408 861 indeva.sk@toka.de, www.sk.toka.de Marek Galánek – TOKA Generála Viesta 28, 911 01 Trenčín Mobil: +421 911 325 580 indeva.sk@toka.de, www.sk.toka.de ší výrobek a výkonnější servis, byla v roce 2004 založena Scaglia INDEVA SpA. Dnes se firma považuje za vedoucí společnost na trhu a za technologického lídra v oblasti konstrukce a výroby průmyslo- vých manipulačních zařízení. Centrální výrobní středisko se nachází v městě Brembilla, vzdáleném 50 km od Milána. Inteligentní manipulace Firma vyrábí manipulační zařízení nazývané také Intelligent Devi- ces for Handling nebo jednoduše INDEVA. Kromě pneumatických manipulátorů se specializuje i na elektronicky ovládané zařízení. Při elektronických manipulátorech byla běžná pneumatická technologie nahrazena moderní mikroprocesorovou technologií. Tím se eliminují některá omezení a dosahuje se vyššího stupně efektivnosti. Tyto zaří- zení umožňují plynulé, rychlé a přesné pohyby břemene a disponují plnoautomatickým rozpoznáváním zátěže. I v nebezpečném prostředí Manipulační zařízení série PN jsou ovládána pneumaticky. Jsou to spolehlivé, robustní balancéry s pevným vertikálním ramenem. Umož- ňují manipulovat se zátěží až 310 kg, která se uchopí mimo svého těžiště. Všechny vyvažovací série PN mohou být, podle směrnic EU 94/9 a 1999/92 dodány na použití v prostředí ohroženém vý- buchem s odstupňováním podle norem ATEX. Sloupové, stropní, kolejnicové... Balancéry se vyrábějí v sloupovém, stropním, kolejnicovém provede- ní. Je možné je ukotvit na pojízdných jeřábech nebo na zdvihacích vozících Liftruck. Břemeno se může uchopit magnetickým, mechanic- kým nebo vakuovým nástrojem, podle potřeb a k úplné spokojenosti zákazníka. Lineární balancér Liftronic

| 5/2018 | www.leaderpress.sk 36 METROLÓGIA Optická – 3D mikroskopia Na rozdiel od konvenčnej dotykovej metódy merania drsnosti sa me- ranie mikroskopom neuskutočňuje len v jednom meranom profile, ale na ploche. Získavame tak dokonalý obraz povrchovej kvality súčias- tky, tzv. topografiu. Princíp konfokálneho mikroskopu je overená technológia, ktorá priná- ša nový pohľad na vyhodnocovanie povrchu súčiastok vo forme 3D analýzy. S tým, samozrejme, prichádzajú aj nové možnosti a postupy následného opracovania súčiastok. Na to, aby sme pochopili prin- cíp fungovania takéhoto meracieho zariadenia, pripomenieme si len v skratke rozdiel medzi optickým a konfokálnym mikroskopom. Hlavný rozdiel je v spôsobe vytvárania obrazu. Pri optickom mikro- skope pozeráme na reálny obraz vytvorený svetlom prechádzajúcim cez objektív. V prípade konfokálneho mikroskopu sa pozeráme na digitálne vytvorený obraz, ktorý vytvára detektor snímajúci intenzitu svetla odrazeného od povrchu súčiastky. A navyše, ako zdroj svetla slúži LED osvetlenie, alebo laser s krátkou vlnovou dĺžkou, čo umož- ňuje vidieť ešte jemnejšie a ostrejšie detaily. Nový produktový rad Firma Mahr prichádza na trh s novým produktovým radom takýchto meracích zariadení, ktoré nesú označenie MarSurf CM. Tieto mera- cie zariadenia posúvajú princíp konfokálneho mikroskopu ešte ďalej a prinášajú novú technológiu CMP (Confocal Multi Pinhole). Princíp CMP technológie je nasledovný: Svetlo z LED zdroja prechá- dza najprv cez rotujúci perforovaný disk (Multi Pinole Disc) a objektív až na povrch súčiastky. Z povrchu súčiastky sa svetlo odráža a pre- chádza späť cez rotujúci disk až do senzoru, ktorým je kamera sní- majúca intenzitu odrazeného svetla. Firma Mahr vo svojej konštrukcii využíva CMP technológiu rotujúceho perforovaného disku. Náhodné (stochastické) rozdelenie otvorov na CMP disku zabraňuje tomu, aby boli dva susedné body merané hneď po sebe a navzájom sa ovplyv- ňovali svetelným rozptylom. To umožňuje veľmi rýchle snímanie ob- razu a zabezpečuje vysoké rozlíšenie v oblasti nanometrov. Vďaka rotácii disku je povrch súčiastky kompletne zosnímaný a na jednu otáčku disku je každý bod povrchu zosnímaný až 100x. Prístroj nasníma súčiastku vrstvu za vrstvou a vytvára tak 3D topo- grafiu povrchu. Jedno meranie obsahuje až 1 000 takýchto vrstiev. Namerané hodnoty pixelu v jednotlivých po sebe idúcich výškach umožňujú vytvoriť dokonalú 3D rekonštrukciu povrchu a následne mikroskopický obraz povrchu s vysokou hĺbkou ostrosti. V prípade farebnej kamery je možné vytvoriť farebnú mapu topografie po- vrchu. Ďalšou funkciou, ktorá určite stojí za zmienku a prispieva k zvýšeniu kvality a efektivity práce, je funkcia HD Stitching, tzv. spájanie obra- zov. Pomocou funkcie Stitching je možné spájať jednotlivé menšie ob- razy a vytvoriť z nich jeden celkový obraz v plnom rozlíšení. Tento typ merania sa uskutočňuje plne-automaticky s pomocou motorizovaných Optické zariadenia na meranie a analýzu povrchu súčiastok Karol HAVLOVIČ, Mahr, spol. s r.o. Optická 3D mikroskopia je novým rýchlo sa rozví- jajúcim odvetvím meracej techniky, ktoré využíva princíp konfokálneho mikroskopu na meranie a analýzu povrchu súčiastok. Ide o bezdotykovú metódu merania, schopnú v rádoch nanometrov zachytiť tú najjemnejšiu štruktúru povrchu a ná- sledne vyhodnotiť parametre drsnosti, vlnitosti a profilu na akomkoľvek povrchu, dokonca aj na priehľadných materiáloch.

METROLÓGIA Optická – 3D mikroskopia osí X, Y a Z, ktoré sú vybavené sklenenými odmeriavacími pravítkami s nízkou tepelnou rozťažnosťou. Vysoká hustota bodov nie je reduko- vaná ani pri meraní veľkých rozsahov. Napriek vysokej hustote me- raných bodov je oproti konvenčným meracím systémom čas merania kratší, čo má význam v prípade merania veľkých plôch. Obávať sa netreba ani v prípade snímania nerovných valcovitých, alebo vlnitých povrchov, ktoré prístroj nasníma jednorazovo bez po- treby prenastavenia meracieho rozsahu stroja vďaka inteligentnej funkcii Shape Tracing. Tá skracuje čas merania nerovných povrchov až 7- násobne. Praktická aplikácia 3D mikroskopie • Meranie a vyhodnocovanie 2D/3D drsnosti podľa ISO normy, topografia. • Vyhodnocovanie nosného podielu a funkčného podielu, tribologic- ké vyhodnocovania. • Vyhodnocovanie formy a kontúry, objemu a rovinnosti, a to v odvet- viach ako automobilový priemysel, energetika, tlačiarenský priemysel, mikro-elektrotechnika a výpočtová technika, medicínska technika ... MarSurf Metrology Software Merací a vyhodnocovací software, ktorým sú prístroje MarSurf CM štandardne vybavené, ponúka komplexný funkčný balík, ktorý umož- ňuje zobrazenie a analýzu štruktúr drsnosti, vlnitosti, profilu a iných povrchových vlastností a parametrov súčiastok. Software obsahuje aktuálne funkcie na filtráciu nameraných hodnôt a širokú škálu mož- nosti spracovania nameraných výsledkov do formy protokolu. MarSurf CM – produktový rad MarSurf CM – explorer Ide o kompaktné, užívateľsky príjemné zariadenie pre kompletné me- ranie a analýzu povrchu súčiastok. Zariadenie je určené nielen do la- boratórneho prostredia, ale dokáže zaisťovať kvalitu aj vo výrobnom prostredí. V niekoľkých krokoch ponúkne rýchle a spoľahlivé 3D me- ranie povrchu. Merací rozsah: 50 x 50 x 70mm MarSurf CM – expert Je určený na použitie v testovacích a vývojových laboratóriách. Prí- stroj je vybavený presným odmeriavaním vo všetkých osiach. Prístroj má možnosť manuálneho nastavenia v osi Z. Merací rozsah: 100 x 100 x 70mm. Mahr, spol. s r.o. Kpt. Jaroše 552; CZ - 417 12 Proboštov Tel. +420 417 816 735, Info-cz@mahr.com, http://www.mahr.com MarSurf CM – select Prístroj zostavovaný presne podľa požiadaviek zákazníka. K dis- pozícii je veľké množstvo komponentov a software opcií. Vďaka modulárnemu systému sa dá prispôsobiť rôznym meracím úlohám, požiadavkám na automatizáciu výroby, presnosť a merací komfort. Prístroju vyhovuje umiestnenie v laboratóriu, ale zvládne aj výrobné prostredie. Ide o multisenzorický systém, ktorý môže kombinovať rôzne typy senzorov v jednom zariadení. Ako napríklad kamera a chromatický senzor. Merací rozsah: 200 x 200 x 100mm; 300 x 300 x 100mm; 500 x 700 x 350mm. MarSurf CM – mobile Zariadenie určené na meranie veľkých objektov, s ktorými je kom- plikovaná manipulácia, ako napríklad karoséria. Svojou hmotnosťou 5kg je zariadenie ľahko transportovateľné na potrebné miesto. Zaria- denie sa jednoducho pripojí na prenosný notebook a je pripravené na používanie. Vďaka revolverovému meniču objektívov a širokému spektru softwarových opcií, zvláda množstvo rozličných meracích úloh. Dôležitým aspektom priemyselného využitia 3D mikroskopov Mar- Surf CM je porovnateľnosť a kompatibilita nameraných výsledkov s konvenčnou dotykovou metódou merania. Početné vedecké štúdie dokazujú, že 3D mikroskopy firmy Mahr spĺňajú tie najvyššie nároky a kritéria medzinárodných noriem, a prístroje s úspechom nahrádzajú dotykové systémy merania drsnosti a prinášajú úplne nový pohľad do problematiky merania povrchových parametrov súčiastok.

| 5/2018 | www.leaderpress.sk 38 DIGITÁLNY PODNIK Koľko stojí chyba? Na dnešnom trhu je náročné uspieť s novou technológiou. Organi- zácia v akomkoľvek priemyselnom odvetí sa musí čo najrýchlejšie adaptovať na technologické zmeny a zároveň na sprísnené bezpeč- nostné požiadavky, regulácie na ochranu životného prostredia, ale aj čeliť výzvam organizačným, administratívnym, kultúrnym. Základný postup vývoja má niekoľko logicky nevyhnutných krokov. Prvým je definícia požiadaviek. Nasleduje analýza a dizajn, ďalej implementácia systému a posledným krokom je testovanie. Až v tes- tovacej fáze tradičného postupu vývoja sa dozvedáme, či systém správne funguje. Oprava chyby objavená v poslednej fáze je pre spoločnosť veľmi nákladná, a to najmä, ak chyba vznikla už vo fá- ze vytvárania požiadaviek. Metodológia Model-based design po- máha nájsť chybu už v prvých krokoch vývoja a tak skrátiť iterácie opráv a znížiť cenu celého vývojového procesu. Model-based design Model-based design je Computer Aided Engineering riešenie. Kľúčovým prvkom je blokový diagram, ktorý matematicky popi- suje správanie systému. Vďaka modelu je možné následne pou- žiť dynamickú simuláciu a sledovať správanie systému v rôznych podmienkach. Simulácia umožňuje pochopiť celkový systém už v pr- vých fázach vývoja, vyskúšať alternatívy návrhu, prevádzať štúdie a what-if analýzy s veľkou škálou nastavení, a tým predísť prípad- nému poškodeniu pri testovaní na reálnom systéme. Skutočnosť, že je model vizuálny, ľahko pochopiteľný a spustiteľný, odstraňuje nejednoznačnosť pri interpretácii textových požiadaviek. Využitie modelu pokračuje aj v ďalších fázach vývoja. Namiesto manuálneho písania kódu je možné kód automaticky generovať priamo z modelu. Kód môže byť testovaný buď priamo na počítači, na prototypovom hardvéri, alebo na riadiacej jednotke, ktorá bude reálne implementovaná vo vyvíjanom systéme. Takýto spôsob testo- vania umožňuje opätovné využívanie testov a jednoduché úpravy dizajnu systému. Podľa typu nasadenia vygenerovaného kódu sú vy- konávané testy Software-in-the-loop (SIL), Processor-in-the-loop (PIL), Rapid control prototyping (RCP) alebo Hardware-in-the-loop (HIL). Hardware-in-the-loop Hardware-in-the-loop patrí medzi posledné kroky vývojového cyklu a samotného testovania systému. Riadiaci algoritmus je nasadený na reálnu riadiacu jednotku so skutočnými rozhraniami, ktoré budú použité pri riadení reálneho systému. Reálny systém nie je k riadia- Efektívne Hardware-in-the-loop testovanie pomocou nástrojov dSPACE Jana SÁRENÁ, Application Engineer, Humusoft s.r.o. Vývoj mechatronických systémov vyžaduje mnoho hodín testovania, ktoré musí aj napriek čoraz zložitejším technológiám zostať efektívne a bezpečné. Metodológia Model-based design urýchľuje vývoj systému pomocou krokov testovania už v skorých fázach vývojového procesu. Spoločnosť dSPACE je popredným výrobcom hardvérových a softvérových riešení urýchľujúcich proces vývoja a testovania. Vývoj svojich produktov neustále zdokonaľuje najmä v oblasti rapid control prototyping a hardware-in-the-loop testovania. Obr. 1 Procesorová doska DS6001

www.leaderpress.sk | 5/2018 | 39 DIGITÁLNY PODNIK cej jednotke pripojený, ale simulovaný na real-time platforme, a to takým spôsobom, že riadiaca jednotka „si myslí“, že riadi systém reálny. Produktový rad dSPACE SCALEXIO ponúka flexibilné a modulárne systémy v rôznych veľkostiach, pre hardware-in-the-loop a rapid control prototyping projekty v oblastiach ako automobilový prie- mysel, automatizácia, letecký priemysel, medicína, doprava alebo výskum [1]. Výkonná real-time technológia a komplexná podpora komunikačných zberníc sú ideálnym riešením pre dnešné aplikácie a aplikácie budúcnosti. Ponúka široký reťazec nástrojov pre vývoj a testovanie ADAS systémov, autonómneho riadenia, elektromobili- ty a ďalších aplikácií. Na riešenie rôznorodých projektových požiadaviek, sú systémy dostupné v rôznych vyhotoveniach. Programujú sa prostredníctvom automaticky generovaného kódu z vývojového prostredia MATLAB a Simulink. Spoločným základom pre všetky typy zostáv je proce- sorový hardvér. SCALEXIO ponúka dva typy real-time platformy. SCALEXIO Processing Unit postavený na priemyselnom počíta- či, ktorý môže byť použitý so SCALEXIO Rack Systémom alebo ako samostatná jednotka. Je vhodný pre aplikácie vyžadujúce vysoký výkon. Druhým variantom je SCALEXIO DS6001, vhodný pre po- užitie so SCALEXIO LabBox systémom, čo je kompaktný systém pre aplikácie vyžadujúce rýchle výpočty v uzavretej slučke. Obidve verzie real-time platformy majú podobnú architektúru. Na- príklad obidve ponúkajú Ethernet a I/O rozhranie. Takisto obsa- hujú angular processing unit (APU) funkcionalitu pre veľmi presnú simuláciu založenú na uhlovom meraní signálov vstrekovania a za- paľovania. V závislosti od procesora, môžu byť veľké a komplexné modely rozdelené na niekoľko jadier procesora. Okrem toho je možné prepojenie viacerých SCALEXIO systémov pre zvýšenie vý- počtového výkonu. SCALEXIO LabBox je ideálny systém pre rapid control prototyping, testovanie funkcií, využitie v testovacích zostavách a ako základný systém pre konfigurovanie HIL testovania. Jeho kompaktná veľkosť umožňuje inžinierom prácu priamo za ich pracovným stolom a stá- le majú možnosť využitia 18 slotov pre SCALEXIO I/O karty, ktoré môžu jednoducho vymeniť alebo doplniť pre prispôsobenie požia- davkám aplikácie. Pre testovanie elektronicky riadiacich jednotiek (ECU) ponúka dSPACEkompaktnýsystémvovariante9HU(heightunit)alebo12HU zostavy ideálnej pre testovanie práve jednej riadiacej jednotky. Na rozdiel od LabBox systému, ponúka už vstavané testovanie elektric- kých porúch a meranie prúdu s plnou softvérovou podporou. Keďže mnoho projektov má svoje špecifické požiadavky, poskytuje dSPACE individuálny inžiniersky servis, ktorý umožní najefektívnej- šie testovanie vyvíjaného systému. Systém obslúži komplikované testy celej siete riadiacich jednotiek, elektronických záťaží a kom- pletných virtuálnych vozidiel. SCALEXIO ponúka tri typy I/O kariet pre všetky typy zostáv. Všetky typy SCALEXIO I/O hardvéru majú spoločné nasledujúce vlastnosti: • Lokálne spracovanie signálov priamo na I/O kartách, čím sa zni- žuje zaťaženie real-time procesora a zabezpečuje čo najvyšší výkon SCALEXIO systému v reálnom čase • Prepojenie k procesorovej jednotke prostredníctvom rozhrania IOCNET • Plne softvérovo konfigurovateľné • Jednoduchý proces inštalácie a konfigurácie. Prostredníctvom SCALEXIO I/O kariet získava užívateľ veľké množ- stvo I/O kanálov vopred určeného typu na karte s malými rozmer- mi. Karty sa ľahko inštalujú do systému a pripojenie je umožnené prostredníctvom Sub-D konektorov. Karty MultiCompact obsahujú Failure Insertion Unit (FIU) umožňujúcu simulovanie elektrických porúch (napr. skrat, pretrhnutie kanálu) a veľké množstvo kanálov vyhradeného typu. HighFlex karty nesú univerzálne vstupné/výstup- né kanály, ktorým je možné ľubovoľne priraďovať ich typy. Samo- zrejmosťou je podpora zberníc. Každý jednotlivý kanál je zároveň galvanicky izolovaný. Umožňujú simulovanie elektrických porúch a zároveň pripojenie skutočných záťaží. Konfiguračný a implementačný softvér ConfigurationDesk je intuitívny implementačný nástroj pre grafickú konfiguráciu SCALEXIO hardvéru, ktorý poskytuje skvelú transpa- rentnosť celého projektu. Pomocou ConfigurationDesk môže užíva- teľ prepojiť svoj model správania (napr. model auta a jeho okolia) vytvorený v prostredí MATLAB/Simulink/Simulink Coder so vstup- nými a výstupnými funkciami SCALEXIO kariet. Zároveň umožňuje ovládanie celého procesu generovania real-time kódu, definovanie externých zariadení (napr. ECU) vrátane vlastností ich signálov (opis elektrických vlastností, nastavenie simulácie porúch a nasta- venie záťaží). Odkazy: [1] https://www.dspace.com/en/pub/home/products/hw/ simulator_hardware/scalexio.cfm Distibútor produktov spoločnosti dSPACE na Slovensku a v Českej republike: HUMUSOFT, s.r.o., www.humusoft.cz HUMUSOFT s.r.o. Pobřežní 20 186 00 Praha 8 Česká republika Tel.: +420 284 011 730 info@humusoft.cz www.humusoft.cz Obr. 2 SCALEXIO LabBox

| 5/2018 | www.leaderpress.sk 40 MATERIÁLY, TECHNOLÓGIE, PRODUKTY Rozhovor Posledné roky sa ekonomike v celosvetovom meradle darí. Dá sa to povedať aj o TOS VARNSDORF? Určite áno. Tento rok možno zatiaľ hodnotiť ako najlepší za obdobie posledných piatich rokov, pokiaľ ide o obrat. Obchodné zmluvy má- me podpísané, a ak sa nám objednávky podarí zrealizovať, tak do- siahneme obrat 1,7 mld. Kč, čo predstavuje 122 strojov vyrobených a predaných v tomto roku. Prečo slovíčko „ak“? Musím povedať, že máme dosť veľký problém s niektorými dodáva- teľmi, napr. guličkových skrutiek, lineárnych vedení a riadiacich systé- mov, a pod. Predlžujú sa dodacie lehoty, a nám to spomaľuje výrobu. Verím však, že sa všetko napokon podarí zvládnuť. Najvyšší obrat za posledné roky V TOS VARNSDORF investujú aj do vlastnej školy Eva ERTLOVÁ, foto TOS VARNSDORF Na októbrovom jubilejnom strojárskom veľtrhu v Brne nechýbal ani popredný svetový výrobca obrábacích strojov, spoločnosť TOS VARNSDORF a.s. Firma, ktorú možno bez zaváhania označiť za najvýznamnejšieho výrobcu vo svojej brandži v Českej republike, sa špecializuje na výrobu horizontálnych frézovacích a vyvŕtavacích strojov a obrábacích centier. V tomto roku si pripomína úctyhodných 115 rokov svojej existencie. No, nielen výroba, ale aj vzdelávacie aktivity a vý- chova vlastných odborníkov, charakterizujú sys- tematickú prácu spoločnosti. Pred dvomi rokmi totiž založili vlastnú Strednú priemyselnú školu, a v súčasnosti sa pôvodné skromné priestory ško- ly rozhodli nahradiť novým veľkorysým objektom. O aktivitách spoločnosti porozprával pre ai magazine Miloš HOLAKOVSKÝ, obchodný riaditeľ TOS VARNSDORF a.s. (na snímke) TOS VARNSDORF je už globálny dodávateľ obrábacích centier. Ktoré teritóriá sú však nosné a ktoré najviac perspektívne v blízkej budúcnosti? Už dva roky po sebe je pre nás trhom číslo jeden Ruská federácia, potom je to Česká republika, Nemecko Poľsko, Slovensko. Veľmi za- ujímavé sú pre nás trhy bývalej Juhoslávie, teda Srbsko, Slovinsko, Chorvátsko, Bosna, Čierna Hora. Celkom dodávame do 43 krajín sveta. Keď sa pýtate na slovenský trh, ten skutočne nie je veľký, ale my ho stále považujeme za domáci trh. Je však veľmi ovplyvnený štátnymi dotáciami. Ak sú – stroje sa kupujú, ak dotácie nie sú, tak sa nekupujú. Štandardne však predáme ročne na Slovensku 5 strojov v hodnote cca 100 mil. Kč. Hovoríte, že trhom číslo jeden je pre vás ruské teritórium... Pred piatimi rokmi sme prišli s fantastickou myšlienkou, ktorá vyústi- la do založenia firmy GRS Ural v Jekaterinburgu spoločne s ruským partnerom. My máme 51 percent a ruská spoločnosť 49 percent. Stroje vyrábame v Rusku, a vôbec to nie je jednoduché. Musíme ísť podľa zákona cestou tzv. lokalizácie, čo znamená, že ak chcete byť ruským výrobcom, tak musíte spĺňať kritérium, koľko percent v Rusku vyrábate a koľko dovážate. V tomto roku sme dosiahli 50-percentnú lokalizáciu, to nám vydrží do roku 2020, a potom už musíme obhájiť lokalizáciu so 70 percentami výroby. Na tomto čísle sa zastavíme. Pre nás to znamená aj to, že sa môžeme zúčastniť tendrov, ktoré vyhlasuje vláda a čerpať takto aj finančné prostriedky zo štátnych fondov. Okrem spomínaných 122 strojov v tomto roku, vyrábame 17 v našej ruskej firme. Spomeňme posledné výrobné novinky, predovšetkým horizontál- ne obrábacie centrum WHT 110 C, ktoré ste prezentovali vlani na EMO Hannover. Je úspešné? WHT 110 je už vo viacerých firmách v Česku, Nemecku a Rusku. Ide o úplne nový stroj z našej najnovšej produktovej stratégie a v súčas-

www.leaderpress.sk | 5/2018 | 41 MATERIÁLY, TECHNOLÓGIE, PRODUKTY Rozhovor nosti už dorábame jeho väčšieho brata WHT 130 C – označenie vyplýva z priemeru vretana – ktorý predstavíme na budúcoročnom EMO Hannover. Je väčší a silnejší. TOS VARNSDORF je známy aj tým, že nepodceňuje marketing a pravidelné stretnutia so svojimi predajcami a zákazníkmi z celé- ho sveta. Budete v týchto aktivitách pokračovať? Určite áno, aj keď v trochu zmenenej forme. V posledných piatich rokoch sme robili každoročne dvojdňovú akciu u nás vo firme. Prvý deň sme pozvali do firmy našich partnerov a dílerov z celého sveta, druhý deň sme sa venovali zákazníkom. Musím povedať, že prvý deň, tzv. TOSmeet, je výborná akcia. V tomto roku k nám prišli zástupco- via z 32 krajín. Vždy stretnutie berieme veľmi vážne, veď na základe ich názorov, potrieb, pripomienok, informácií o trhu a podobne, ktoré vyhodnocujeme, prijímame ďalšie riešenia, nové stratégie, a aj takto posúvame TOS postupne dopredu. Určíme na stretnutí úlohy pre ďalší rok, podľa toho, čo je pre našich predajcov a dílerov prioritné, či už po technickej, servisnej i marketingovej stránke. Po roku sa opäť stret- neme. Pre mňa ako obchodného riaditeľa je to veľmi dôležitá akcia. Druhý deň, tzv. TOSday, ktorý je určený pre zákazníkov z najbliž- šieho okolia, tzn. Slovensko, Poľsko, Nemecko a pod., trošku zmení formát, pretože si myslím, že je ďaleko užitočnejšie pozývať našich zákazníkov k nám do firmy viac cielene. Zoznámiť ich s výrobou, s podmienkami, v akých pracujeme, s vyrobným portfóliom, techno- lógiami... Dovolím si povedať, že TOS VARNSDORF je v súčasnosti suverénne najlepšia a najproduktívnejšia firma v oblasti výroby obrá- bacích strojov v Českej republike. Ročne investujeme cca 100 mil. Kč, a v tej firme to aj vidno. Fakt je ten, že to vidno a tiež je zrejmé, že neinvestujete len do vý- roby, ale aj do iných oblastí, hlavne vzdelávacích. Je to tak? Je to tak. V posledných rokoch išli investície hlavne do strojného vy- bavenia, pred niekoľkými rokmi sme kúpili najväčší stroj v histórii TOS VARNSDORF – portálové obrábacie centrum, pred dvomi rokmi pribu- dol najproduktívnejší stroj, a tento rok investujeme 100 mil. Kč do novej školy. Naša Stredná priemyselná škola založená pred dvomi rokmi, je zatiaľ v malých priestoroch a už nám kapacitne nestačí, budúci rok v septembri by už mala byť komplet presťahovaná v novom zariadení. Prerábame starú halu do úplne novej podoby, vhodnej pre školu, kde bude všetko – moderne vybavené učebne, sociálne vybavenie, telo- cvičňa, jedáleň. Jednoducho skĺbime moderné so starým priemyselným. Myslím, že je to veľmi zaujímavý projekt. Každý rok otvárame dve trie- dy – jednu učňovskú a jednu maturitnú po 25 študentov, teda v ročníku ich je celkom 50. Teraz sme prijali študentov do tretieho ročníka, čiže už ich je slušný počet. Na budúci rok získame prvých absolventov uč- ňovskej školy a o ďalšie dva roky maturantov. Keď ste školu pred dvomi rokmi zakladali, kládli ste dôraz na to, že si uchádzačov vyberáte, chcete len tých najkvalitnejších. Budete si vyberať z absolventov aj svojich budúcich zamestnancov? Preto- že jedným z dôvodov založenia školy, ak nie podstatným, bol aj fakt, že si chcete vychovať svoje vlastné kádre, vzhľadom na nedo- statok pracovnej sily v súčasnosti. Áno, je to presná informácia, skutočne sa snažíme, aby u nás študo- vali tí najschopnejší uchádzači, ktorí majú o strojárinu záujem, majú vzťah k štúdiu a chcú v tejto brandži aj pracovať. Ale, tak ako my si vyberáme, túto možnosť necháme aj absolventom. Nebudeme ich nútiť, aby v našej firme aj pracovali, nech si sami vyberú. Na druhej strane ich, samozrejme, motivujeme. Sledujeme ich študijné výsledky, a podľa nich študentov ohodnocujeme, dostávajú štipendiá. Tí najlep- ší majú už od 1. ročníka vzťah k našej firme a my máme vzťah k nim. Snažíme sa im vytvoriť tie najlepšie podmienky študijné a do budúc- nosti u nás aj tie pracovné. Už som spomínala, že nepodceňujete marketing, vrátane účasti na najvýznamnejších veľtrhoch, aby TOS VARNSDORF bolo vo svete vidno. To je však aj finančne náročné. Pociťujte v tomto smere pod- poru štátu? Dávame do veľtrhov obrovské peniaze, pre nás čiastka 10 mil. Kč, čo je asi 400 tisíc eur, nie je malý peniaz. Dodávame však naše strojné zariadenia do celého sveta a naši díleri chcú, aby sme ich podporili pri prezentácii firmy aj na regionálnych veľtrhoch. To však nie je vždy možné, na to jednoducho nemáme. Preto sme sa rozhodli, že budeme firmu prezentovať na tých najvýznamnejších veľtrhových podujatiach vo svete. Každý rok sme na veľtrhu v Číne, v Pekingu alebo v Šangha- ji, v Moskve na Metalloobrabotke, raz za dva roky na EMO Hanno- ver, a keď nie je EMO, tak ideme na veľtrh do amerického Chicaga na veľtrh IMTS. Boli sme aj teraz v septembri. No, a sme aj na MSV Brno. Podpora? Poviem to takto. V Chicagu sme prezentovali aj stroj WHN 13 CNC. Ako jediný český výrobca, ktorý vystavoval na samostatnom stánku. Vynika- júce bolo, že nás podporil generálny kon- zul ČR v Chicagu pán Bořek Lizec, ktorý k nám prišiel veľtrh nielen otvoriť, ale zá- roveň nám umožnil, aby sme ďalší deň po- zvali svojich partnerov zo Spojených štátov a Kanady, a tiež zákazníkov na český konzulát v Chicagu. Prežili sme tam veľmi príjemný a užitočný spoločný večer s čes- kým jedlom, s českým pitím a naši pozvaní hostia akciu hodnotili veľmi pozitívne. Mys- lím si, že práve tomuto sa hovorí podpora exportu v zahraničí. Prajem si, aby aj ďal- šie konzuláty pracovali tak ako v Chicagu, pretože nie o všetkých sa to dá povedať. Ďakujeme za rozhovor a TOS VARNSDORF prajeme, aby na svetovej scéne v oblasti obrábacích centier stále patril medzi naj- úspešnejších!

MATERIÁLY, TECHNOLÓGIE, PRODUKTY Koncepcia inštalácie vypracovaná na mieru Menej miesta v skriňovom rozvádzači a v stroji, požia- davka krátkeho času inštalácie a cieľ maximalizovať disponibilitu zariadenia – toto sú ambiciózne rámcové podmienky elektrokonštruktérov spoločnosti sorti- mat Handling Systems v St. Georgen. S modulárnym systémom Cube od spoločnosti Murrelektronik našli vhodnú inštalačnú koncepciu pre svoje manipulačné stroje: je veľmi flexibilný a dá sa „ušiť na mieru“ všet- kým konkrétnym požiadavkám. Murrelektronik Slovakia s.r.o. Prievozská 4/B, SK-821 09 Bratislava – mestská časť Ružinov Telefón +421 2 3211 1127, e-mail: info@murrelektronik.sk www.murrelektronik.sk Murrelektronik Slovakia s.r.o. Používanie systému Cube67 spoločnosťou sortimat Handling Systems Spoločnosť sortimat Handling Systems zo St. Georgen vo Schwarzwalde vyvíja a vyrába technologicky vyspelé stroje „priemyselnej manipulačnej techniky“ pre rôzne oblasti použitia. Pomocou nich sa menšie komponenty, ako sú tuby alebo blistrové obaly, privádzajú k väčším jednotkám, stohu- jú sa a paletizujú. Stroje pracujú veľmi presne, rýchlo a spoľahlivo. Veľmi často sa používajú v lekárskej technike. Zákazníkmi spoločnosti sortimat Handling Systems sú často buď samotné lekárne, alebo podniky, ktoré po- núkajú kompletné výrobné linky pre farmaceutický priemysel. Manipulačné stroje sa vyrábajú sériovo, v mnohých prípadoch sa do výroby dodatočne zahrnú požiadavky zákazníka. Pri realizácii decentralizovaných inštalačných riešení pre stroje, spoločnosť sortimat Handling Systems úspešne spolupracuje so spoločnosťou Murre- lektronik. Pritom používa systém Cube spoločnosti Murrelektronik. V skriňo- vom rozvádzači používa spoločnosť sortimat Handling Systems priestorovo úspornú zbernicovú stanicu Cube20 a v stroji modulárny zbernicový systém Cube67. Spoločnosť sortimat Handling Systems vyriešila prostredníctvom tohto vysoko moderného inštalačného riešenia klasické prepojenie jednotli- vých žíl v strojoch, a urobila tak veľký technologický skok dopredu. Elektrokonštruktéri spoločnosti sortimat Handling Systems sa z rôznych dô- vodov rozhodli zrealizovať decentralizované inštalačné riešenie pomocou systému Cube67 spoločnosti Murrelektronik. Dôležitým argumentom je sku- točnosť, že v strojoch je väčšinou len veľmi málo miesta. Z tohto dôvodu sú tu moduly Cube67 so svojou kompaktnou konštrukciou veľmi výhodné. Multifunkčnosť modulov, pri ktorých sa dajú jednotlivé zásuvné miesta M8 – M12 voľne parametrizovať podľa účelu použitia v rámci inštalácie ako vstup alebo výstup, ušetrí ďalšie miesto a je pri inštalácii výhodnejšia aj vzhľadom na náklady, ako riešenie s dvoma výlučne vstupnými, príp. vý- stupnými modulmi. V krátkom čase sa dosiahne aj zabudovanie ventilových ostrovčekov bez toho, aby sa museli realizovať ďalšie pripojenia zbernice. Technológia jedného kábla – v prípade systému Cube67 systémový kábel, prenáša údaje a zabezpečuje aj napájanie energiou – redukuje potrebu miesta v káblových kanáloch a zjednodušuje inštaláciu. Keďže ovládač dopravníka a paletizačné zariadenie spoločnosti sortimat Handling Systems sú vo svojich možnostiach použitia veľmi flexibilné a dis- ponujú napríklad rôznymi úchopnými nástrojmi, dbá spoločnosť na to, aby sa skrátili časy prípravy. Veľkú pomoc pritom prináša „Machine Option Management (MOM)”» zo systému Cube67, keďže prispieva k tomu, že po výmene nástroja začne stroj pracovať už po krátkom čase. V prípade „MOM“ nastáva projektovanie hardvéru a softvéru jednorazovo na zá- klade štandardizovanej maximálnej konfigurácie. V prevádzkovom stave sa potom aktivujú len tie komponenty, ktoré sa používajú v konkrétnom momente. Spoločnosť sortimat Handling Systems predchádza pomocou systému Cube67 aj neplánovaným odstávkam: využíva rozsiahle možnosti diagnostiky zo systému Cube67 prostredníctvom riadenia (zobrazenie na HMI), ako aj na paneli (LED na príslušnom zásuvnom mieste) na rýchle vyhľadávanie chýb. Ďalším dôležitým dôvodom na používanie systému Cube je pozoruhodne veľká rozmanitosť variantov s rôznymi modulmi. V prípade akýchkoľvek požiadaviek, ktorú môžu mať elektrokonštruktéri na decentralizovanú kon- cepciu inštalácie, je pravdepodobnosť, že pritom využijú štandardný modul spoločnosti Murrelektronik, a tým aj rýchlo realizovateľné riešenie, skutoč- ne vysoká. Keďže spolupráca so spoločnosťou Murrelektronik výborne fun- guje, kvalita produktov je prvotriedna a služby fungujú bezchybne, môže spoločnosť sortimat Handling Systems použitím systému Cube pružne rea- govať aj na zmenené požiadavky trhu.

www.leaderpress.sk | 5/2018 | 43 Když se neco výjimecného mezi námi vyvíjí: To je MAPAL efekt. Vy potrebujete maximální presnost, spolehlivost a kvalitu. My známe Vaše procesy do posledního detailu a dodáváme Vám odpovídající rešení. Úspechy v seriích Objevte nyní perspektivní možnosti a servisní rešení: www.mapal.com | Váš technologický partner pro obrábení ˇ ˇ ˇ ˇ ˇ ˇ ˇ ˇ

| 5/2018 | www.leaderpress.sk 44 MATERIÁLY, TECHNOLÓGIE, PRODUKTY CLX / CMX www.dmgmori.com Rozšíření portfolia produktů Rozšíření portfolia produktů Nový multidotykový řídicí panel pro univerzální stroje • 3D technologie řízení pro stroje řady CLX: soustružnická centra s 19“ DMG MORI SLIMline s multidotykovým řídicím panelem a řídicím systémem Siemens nebo 15» DMG MORI SLIMline řídicím panelem a řídicím systémem FANUC • Nový standard 3D řídicí technologie pro modely řady CMX s multi- dotykovým řídicím panelem a řízením HEIDENHAIN navíc k řízení SIEMENS a FANUC • DMG MORI technologické cykly pro ještě efektivnější obrábění • Řada CLX dostupná s osou Y a protivřetenem • Řada CMX ve třech velikostech a s více než 200 opcemi • Komplexní řešení automatizace využívající portálový zakladač GX 6 a paletizační manipulační systém PH 150 Od okamžiku, kdy společnost DMG MORI poprvé prezentovala na ve- letrhu AMB 2016 stroje řady CLX, CMX V a CMX U, má v portfoliu různé typy těchto vysoce výkonných, atraktivních univerzálních strojů s širokou škálou možného vybavení, které oslovují uživatele v mnoha průmyslových odvětvích. Ať už se jedná o hardware nebo o řízení a software, DMG MORI nadále pokračuje ve vývoji těchto úspěšných modelů, které se vyrábějí v Polsku a v Itálii. K nejnovějším výsledkům tohoto vývoje patří komplexní nabídka 3D technologií řízení s řešením SIEMENS, FANUC a HEIDENHAIN, nové vývojové etapy v oblasti sou- stružnických center a inteligentních automatizačních řešení v designu VERTICO. Dílenské programování obsahuje nejmodernější 3D ovládací prvky, které zjednodušují pracovní postupy a zefektivňují je. Společnost DMG MORI se tradičně spoléhá na nová a uživatelsky přívětivá řešení říze- ní svých univerzálních strojů. Soustružnická centra CLX jsou proto kvůli intuitivnímu a snadnému ovládání nabízena s 19“ DMG MORI SLIMli- ne multidotykovým řídicím panelem a řízením SIEMENS. „Jako novou opci nabízíme tyto řady s 15“ DMG MORI SLIMline panelem a říze- DMG MORI Kompletní obrábění komplexních obrobků z 6 stran s protivřete- nem a osou Y a zdvihem až 120mm. Stroje řady CMX V: CMX 600 V, CMX 800 V, CMX 1100 V – více než 200 opcí. Společnost DMG MORI představuje rozšíření portfolia produktů pro modely strojů CLX a CMX o nabídku 3D technologií řízení a nové varianty vybavení.

www.leaderpress.sk | 5/2018 | 45 MATERIÁLY, TECHNOLÓGIE, PRODUKTY CLX / CMX DMG MORI Czech s.r.o. Kaštanová 8, 620 00 Brno, tel.: + 420 545 426 311, czech@dmgmori.com Brnianska 2, 911 05 Trenčín, SK, tel.: +421 32 649 48 24, slovakia@dmgmori.com www.dmgmori.com ním FANUC pro 3D simulace se snadnou verifikací kontur,“ vysvětluje Dr. Michael Budt, který je jako obchodní ředitel zodpovědný za pol- ský závod FAMOT, italské GRAZIANO a ruskou továrnu v Uljanov- sku. Kvůli obrovskému zájmu se stroje řady CLX začaly v polovině roku 2017 vyrábět i v závodě DMG MORI GRAZIANO v Tortoně v Itálii. V budoucnosti se bude tento závod více zaměřovat na vývoj a výrobu řízení se systémem FANUC. GRAZIANO může těžit ze své obrovské zkušenosti a historie také v oblasti vývoje řešení integrované automatizace. V budoucnu bude společnost DMG MORI zavádět nové standardy v 3D řízení i v oblasti frézování, a to u modelů CMX V a CMX U s vo- litelným multidotykovým řízením se systémem HEIDENHAIN. Panel s možností otáčeni o 45 stupňů a multifunkčním displejem s úhlopříč- kou 19“ nabízí pokročilou ergonomii a dobrý přehled o stavu obrábě- cího stroje. Toto řízení je pro operátora podporou z hlediska rychlého a snadného přístupu k parametrům a uživatelským datům, poněvadž zjednodušuje administraci a dokumentaci objednávkových a proces- ních dat a nabízí možnost efektivní správy dat pomocí importu DFX. Úplná ASCI klávesnice a optimalizované prvky na dotykovém displeji zaručují snadné a spolehlivé provádění jednotlivých operací – napří- klad 3D simulace přes příjemnou dotykovou funkci. Dr. Michael Budt dodává: „To znamená, že všechny stroje řady CMX Vs a CMX Us jsou ve standardu vybaveny nejnovějším a intuitivním multidotykovým řídi- cím panelem, což je v této podobě zcela unikátní.” Efektivní obrábění s DMG MORI technologickými cykly Kromě široké škály ovládacích prvků je pro stroje řady CLX, CMX V a CMX U rovněž k dispozici softwarová podpora s mnoha DMG MORI technologickými cykly. Změna rychlosti zabraňující vibracím tak, že se rychlost přizpůsobuje aktuálním podmínkám, nebo „Easy Tool Monitoring“ pro snadný monitoring nástrojů, který zabraňuje po- škození způsobenému zlomením nebo přetížením nástroje, jsou pouze dvěma příklady pro řadu CLX. DMG MORI nabízí technologické cyk- ly i pro řady CMX V a CMX U, jejichž úkolem je přispívat k dalšímu zefektivňování výroby. Rozmanitost funkcí díky dalšímu rozšíření opcí DMG MORI navýšila výběr opcí také v oblasti soustružnických center. Stroj CLX 350 je – podobně jako CLX 450 a CLX 550 – nyní dostup- ný i jako V4 s osou Y. To umožňuje u všech tří modelů mimo středové obrábění se zdvihem 120 mm. Dále, rovněž pro úplné 6osé obrábě- ní existuje verze V6 s protivřetenem. Stroj CLX 550 s plnou výbavou opcí je již k dispozici od veletrhu EMO 2017. Díky vysokému stupni modularity je soustružnické centrum CLX ideálním řešením pro mnoho různých odvětví – včetně automobilového průmyslu nebo obecného strojírenství a technologie. Rostoucí počet objednávek v tomto seg- mentu potvrzuje strategii společnosti DMG MORI nadále pokračovat ve vývoji řady CLX a CMX. Portálový zakladač také pro CLX 350 V návaznosti na prezentaci stroje CLX 450 s portálovým zakladačem na posledním veletrhu EMO, představila společnost DMG MORI v Pfrontenu se stejným automatizačním řešením stroj CLX 350. Automa- tizační řešení v novém designu VERTICO dokáže manipulovat s nástro- ji až do hmotnosti 6kg a technologické oddělení ve FAMOTU může individuálně naplánovat postupy obrábění pro všechny soustruhy CLX. Dále, stroj GX 6 byl znovu optimalizován v oblasti manipulace s obrobky s využitím dalších uchopovačů a nových opcí. DMG MORI se spoléhá na vyzkoušený systém PH 150, paletizaci pro řady strojů CMX V a CMX U. Obě automatizační řešení jsou plně integrována do strojů DMG MORI, jsou pro ně dokonale přizpůsobena a objevují se v novém designu VERTIGO od DMG MORI. 3D řídicí technologie s řízením SIEMENS a FANUC pro univerzální soustružnická centra CLX a pro stroje řady CMX s řízením SIEMENS a nyní také s HEIDENHAINEM jsou implementovány na univerzálních strojích od DMG MORI. Komplexní automatizační řešení s portálovým zakladačem GX 6 – plně automatizované pro obrobky do velikosti 200 x 150mm.

| 5/2018 | www.leaderpress.sk 46 MATERIÁLY, TECHNOLÓGIE, PRODUKTY Upínače nástrojov Text a foto SCHUNK Intec s.r.o. Vibrácie, stopy po chvení nástroja, zlyhanie nástroja – to, čo doteraz nedalo spávať mnohým operátorom strojov, bude už čoskoro minulosťou. Prostredníctvom inteligent- ného hydraulického expanzného upínača nástrojov iTENDO predstavuje spoločnosť SCHUNK a startupová spoločnosť TOOL IT celosvetovo prvý inteligentný upínač nástrojov, ktorý monitoruje proces obrábania priamo pri nástroji a umožňuje reguláciu parametrov rezania v reálnom čase. Inteligentný upínač Inteligentný upínač nástrojov v reálnom čase reguluje proces obrábania reguluje proces obrábania

www.leaderpress.sk | 5/2018 | 47 MATERIÁLY, TECHNOLÓGIE, PRODUKTY Upínače nástrojov Inteligentné upínače nástrojov od spoločnosti SCHUNK, ktoré boli vyvinuté v spolupráci s Technickou univerzitou vo Viedni a spoločnosťou TOOL IT GmbH z Viedne, naplno využívajú po- tenciál integrovaného monitorovania procesu priamo tam, kde dochádza k vzniku triesok. Spoločnosť SCHUNK túto stratégiu nazýva “Closest-to-the-part”, pričom inteligencia je integrovaná priamo do prvého elementu vybavenia stroja, ktorý nepodlie- ha opotrebeniu a ktorý sa nachádza najbližšie k obrobku. In- teligentný nástroj, ktorý bude od roku 2019 najprv ponúkaný v kombinácii s hydraulickými expanznými upínačmi nástrojov SCHUNK TENDO, umožňuje kompletnú dokumentáciu proces- nej stability, monitorovanie hraničných hodnôt bez obsluhy, de- tekciu zlomenia nástroja a reguláciu počtu otáčok a rýchlosti posunu v reálnom čase. „iTENDO je míľnikom v oblasti technológie upínačov nástrojov,” zdôrazňuje generálny riaditeľ Henrik A. Schunk. „Po prvýkrát sme skombinovali vynikajúce mechanické vlastnosti našej vlaj- kovej lode TENDO s možnosťami digitálneho monitorovania procesu.” Podľa Friedricha Bleichera, predsedu predstaven- stva Inštitútu výrobnej techniky (IFT) na Technickej univerzite vo Viedni a zakladateľa spoločnosti TOOL IT, umožňuje tento inteligentný upínač nástrojov dosiahnutie doposiaľ jedinečnej synergie: „Technológia “Embedded Systems” spája maximál- nu mieru procesnej transparentnosti s potenciálom autonómnej regulácie procesov bez toho, aby sa používatelia museli zriecť kvality a výkonu osvedčených presných upínačov nástrojov,” tvrdí Bleicher. Geometrické a výkonové parametre zostávajú vďaka snímačom nezmenené Upínače nástrojov s integrovanou procesnou inteligenciou majú rovnaké rušivé obrysy ako konvenčné upevnenia nástrojov. Aj použitie chladiaceho maziva je možné ako zvyčajne. Inteligent- ný systém vybavený snímačom, batériou a vysielacou jednotkou sníma proces priamo pri nástroji, bezdrôtovo prenáša údaje do prijímacej jednotky v strojovni a odtiaľ cez kábel do regulačnej a vyhodnocovacej jednotky, kde dochádza k vyhodnocovaniu údajov. Algoritmus neustále stanovuje parameter pre procesnú stabilitu. V závislosti od konkrétnej aplikácie možno prostredníc- tvom webovej služby zadefinovať hraničné hodnoty a príslušné reakcie pri prekročení týchto hodnôt. Kompletné procesné údaje zostávajú v uzatvorenom regulačnom okruhu stroja, vďaka čomu je zaručená maximálna bezpečnosť údajov. Trvalá kontrola a regulácia procesu Inteligentný upínač nástrojov počas obrábania neustále analy- zuje proces obrábania. Ak je proces nestabilný, tak sa môže v reálnom čase a bez zásahu operátora vykonať zastavenie, zníženie na vopred zadefinované základné parametre alebo prispôsobenie, až kým sa rez znovu nepresunie do stabilného rozsahu. Systém na jednej strane umožňuje kompletnú doku- mentáciu a monitorovanie hraničných hodnôt a na druhej strane zlepšenie kvality obrábania vďaka automatickému prispôsobe- niu parametrov rezania v prípade vibrácií. Inteligentné upínače nástrojov by okrem toho mali umožňovať analýzu stavu nástroja a zvýšenie objemu obrábania. Systém možno veľmi jednoducho dodatočne namontovať bez toho, aby bola potrebná úprava alebo výmena komponentov stroja. Keďže algoritmy prebiehajú autonómne a operátor zadáva len hraničné hodnoty a reakcie, tak nie je potrebné, aby stanovené údaje posúdil expert. Systém namiesto toho autonómne a v reálnom čase reguluje proces na základe špecifikácií. Inteligentný upínač iTENDO umožňuje monitorovanie a reguláciu pro- cesu v reálnom čase priamo na nástroji. Geometrické a výkonové para- metre upínačov nástrojov zostávajú aj pri použití senzorov nezmenené. Od roku 2019 súčasťou štandardného sortimentu V prvom kroku ponúka spoločnosť SCHUNK inteligentné upína- če nástrojov ako individuálne riešenia pre jednotlivé projekty. Za- čiatkom roka 2019 sa plánuje štandardizácia v rámci sortimentu upínačov nástrojov. Popri hydraulických expanzných upínačoch ná- strojov TENDO majú byť aj ďalšie upínače nástrojov zo sortimentu SCHUNK Total Tooling vybavené inteligentnými snímačmi.

| 5/2018 | www.leaderpress.sk 48 MATERIÁLY, TECHNOLÓGIE, PRODUKTY Náradie, nástroje Implementácia nástrojov novej generácie Moderný priemysel vyžaduje pre sériovú výrobu rýchle a efektívne riešenia. Nová generácia viacvretenových obrábacích centier reaguje na túto potrebu; môžu zvýšiť produktivitu súčasným obrábaním dvoch až štyroch obrobkov. ISCAR v týchto inten- ciách vyvinul riešenia pre typ strojov, ktoré dokážu zabezpečiť presnosť a kvalitu pri minimálnom čase zoraďovania. Výrobcovia nástrojov sa musia tiež prispôsobovať vývoju v leteckom a kozmickom priemysle, ako aj v medicíne, kde sa s maximálnou účinnosťou vyžaduje presné obrábanie vysokoteplotných, ale- bo exotických materiálov. Najmä aplikácia reznej kvapaliny – s vysokým (alebo ultra vysokým) tlakom – je aplikovaná pre zvýšenie účinnosti úberu materiálu a evakuácie triesok z miesta rezu, si vyžaduje vhodnú konštrukciu nástroja. Obrábacie sústružnícke centrá s vertikálnym vretenom majú široké uplatnenie vo výrobe dielcov pre automobilový, hydraulický, ale aj priemysel všeobecného strojárstva. Ich význam pre maxima- lizáciu účinnosti obrábania by sa nemal podceňovať. Nástroje pre viacvretenové obrábacie centrá Viacvretenové obrábacie centrum šetrí priestor vo výrobnej prevádzke a prostredníctvom kombi- novaných nástrojov pre postupové operácie znižuje zásoby nástrojov, skracuje čas zoraďovania a nastavovania nástroja pre každé jedno vreteno. Hlavným cieľom použitia viacvretenových stro- jov bez kompenzácie osi Z, je uľahčenie axiálneho nastavenia, ktoré je limitujúce pre optimálne vyloženie nástroja. Tým je zaručená opakovateľnosť, znižuje sa čas a zvyšuje presnosť obrábania. Pre naplnenie tohto cieľa existuje niekoľko spôsobov zoraďovania nástrojov: • Brúsené plochy, bežne aplikované na čelných frézach, ktoré poskytujú jednoduchý spôsob pre nastavenie dĺžky. • Nastaviteľné kliny na VRD (vymeniteľných rezných doštičkách) pre jemné sústruženie (niekedy napríklad brúsené rozpierky) bežne používané na čelné dokončovacie frézovanie. • Nástroje na vŕtanie a vyvŕtavanie s presnou hĺbkou otvoru, ktorú možno nastaviť pomocou ka- ziet, kde je tiež možnosť radiálneho nastavenia. Pre monolitný tvrdokovový vrták je možnosť tento namontovať na nastaviteľný držiak. • V zložených nástrojoch sú vlastne zakomponované rôzne typy nástrojov, ktoré možno kombino- vať pomocou niektorých (alebo všetkých) vyššie uvedených metód. Na obr. 2 je znázornený príklad nástroja, ktorý vykonáva vŕtanie, zrážanie a frézovanie drážok, ktorých rozteč je nasta- viteľná prostredníctvom dištančných krúžkov a nastaviteľných skrutiek. Nastavovanie komplikovaných technických systémov tak, aby vyhovovali požiadavkám zákazní- kov, vyžaduje dodatočný čas a ľudské zdroje na montáž a potrebné doladenie. Vo všeobecnosti, poprední výrobcovia viacvretenových obrábacích strojov (MTB – Machine Tool Builders), preferujú dodávku komplexného riešenia tzv. na kľúč. Tieto zložité technologické systé- do súčasných obrábacích centier Text a foto Iscar SR Obr. 1 Nastaviteľné kazety Obr. 2 Zložený nastaviteľný nástroj

www.leaderpress.sk | 5/2018 | MATERIÁLY, TECHNOLÓGIE, PRODUKTY Náradie, nástroje 49 my šetria čas a znižujú ľudské zdroje potrebné pre nábeh novej výroby najmä pre väčšie projekty. Popredný dodávateľ rezných nástrojov a prís- lušného technologického vybavenia – ISCAR, poskytuje kompletne zosta- vené a vyvážené nástrojové systémy. Aplikácie MQL Technológia minimálneho množstva chladiva (MQL – Minimum Quantity Liquid) má široké uplatnenie na viacvretenových obrábacích centrách, keďže nie je potrebný manažment, z miesta rezu odchádzajúceho a do miesta rezu privádzaného, chladiva. MQL tak prispieva k stabilite na- stavených parametrov a celkového stavu stroja pri nepretržitom režime, zlepšuje tvorbu a evakuáciu triesky z miesta rezu a predstavuje „zelenú” alternatívu pre udržateľné životné prostredie. Nástroje využívajúce systém MQL sa vyznačujú špecifickou konštrukciou a príslušným okolím, v porovnaní s nástrojmi s konvenčným chladením. Značné skúsenosti a spolupráca s výrobcami obrábacích strojov, ktoré využívajú koncept MQL chladenia, umožnili spoločnosti ISCAR vyvinúť nástrojové systémy s MQL, ktoré zabezpečujú vysokú funkčnosť a kvalitu v procese obrábania kovov. Nástroje s vysokotlakovým chladením Použitie vysokotlakovej chladiacej kvapaliny (HP – High Presure) pri ope- ráciách zapichovania a upichovania, má za následok najmä vynikajúce utváranie triesok pri obrábaní všetkých materiálov, čím sa znižuje alebo dokonca odstraňuje tvorba nárastku najmä pri obrábaní nehrdzavejúcej ocele a vysokoteplotných zliatin. ISCAR navrhol širokú škálu nástrojov pre sústružnícke, zapichovacie a upichovacie aplikácie s využitím vlastností HP s rôznymi typorozmermi, a adaptáciami pripojenia pre rôzne typy obrábacích strojov. Vyvinuté boli MODULAR-GRIP systémy s implementovaným systémom vy- sokotlakového chladenia na zníženie nákladov na náradie a potrebných zásob, ktoré sú výslednicou dlhoročných skúseností v obrábaní a spolu- práce s poprednými výrobcami obrábacích strojov. Spolupráca s význam- nými výrobcami obrábacích stro- jov viedla k vývo- ju štandardných systémov špeciali- zovaných nástro- jov pre rozhranie každého MTB, ako sú upínania VDI, DT (Dove Tail), CAPTO a ši- rokej škály špe- cifických rozhraní (obr. 3). CNC sústružnícke centrá s revolverovým nástrojovým zásobníkom, po- užívajú rôzne rozhrania a často vyžadujú nastavenie vyloženia nástroja, ako je znázornené na obr. 4. Spoločnosť ISCAR poskytla odpoveď na túto potrebu so systémom Multi Connection (MC) JHP (Jet High Prsure). Systém je aplikovaný na nástrojoch pre sústruženie, upichovanie, zapi- chovanie a výrobu závitov namontovaných na držiakoch so spodným chladiacim systémom, ktorý umožňuje jednoduché a pevné upnutie a je široko používaný u európskych, japonských, kórejských, amerických, čínskych a taiwanských MTB. Multifunkčný systém upínania nástrojov umožňuje upínanie v nástrojovom držiaku pre rýchlu výmenu nástroja a tiež priamo v nástrojovom zásobníku s rôznymi pripojeniami chladiacej kvapaliny. Náradie s výstupom chladiacej kvapaliny s vysokotlakovým prúdom (JHP) poskytuje tiež adekvátny výkon chladenia pri použití kon- venčného tlaku chladiacej kvapaliny. Systémy chladenia UHP Nástroje s vysokým tlakom chladiacej kvapaliny (UHP – Ultra High Pre- sure) umožňujú účinné obrábanie materiálov z titánu, vysokoteplotných zliatin a materiálov používaných v leteckom a kozmickom priemysle. Najmä pri vysokých rýchlostiach obrábania napomáhajú tak tvorbe ma- loobjemných triesok. ISCAR poskytuje rôzne špeciálne riešenia UHP pre rôzne typy rozhraní upínania a tiež pre širokú škálu aplikácií. Nástroje s pripojením CAPTO bez automatizovanej výmeny nástrojov (ATC– Automatic Tool Changer) Sústružnícke centrá s vertikálnym vretenom môžu byť vybavené držiakmi bez ATC, ktoré umožňujú použitie nástrojov s čo najmenším vyložením. To zvyšuje tuhosť a stabilitu procesu obrábania a znižuje náklady na vý- robu nástrojov. Spoločnosť ISCAR vyvinula polotovary CAPTO bez príruby ATC a bez vnútorného závitu na výrobu špeciálnych nástrojov. Obr. 3 Úplné riešenie od reznej hrany k upnutiu na stroj Obr. 4 Nastavenie vyloženia nástroja pre držiaky so spodným chladením Obr. 5 Príklad nástroja bez ATC

| 5/2018 | www.leaderpress.sk 50 MATERIÁLY, TECHNOLÓGIE, PRODUKTY Dielenské vybavenie Vozík GARANT GridLine ToolCar Nový dílenský vozík GARANT GridLine ToolCar je pojízdný specialista na organizování, který vyniká progresivním designem a čistými liniemi. Centrálně uzamykatelná boční přihrádka je opatřena děrovanou stě- nou GARANT, na kterou lze připevnit držáky a há- ky GARANT Easyfix pro uchycení nástrojů. Volitel- ně je vozík GARANT Tool- Car k dispozici také se zdrojem napájení v boční přihrádce a s osvětlením. Robustní a nehlučná ko- lečka a také ergonomicky tvarované madlo usnad- ňují pohyb v dílně – i za extrémních provozních podmínek. Upínač GARANT Xpent Pro 5osé obrábění optimalizovaný upínač GARANT Xpent přesvědču- je svou modulárností a flexibilitou. Pouhými několika pohyby rukou lze upínač přizpůsobit jakékoli strategii obrábění. K tomu slouží upínací mo- duly otočné o 180 stup- ňů, více než sto milimetrů dlouhá pojezdová dráha bez přestavby a moderní systém pro rychlou výmě- nu vřetena, pomocí něhož lze v okamžiku změnit upí- nací rozsah. Dobře pro- myšlený je také rozsáhlý systém nástavbových a představovacích čelistí. Měřicí stativ GARANT Hydraulický magnetický měřicí stativ GARANT ohromuje moderním vzhledem a vysoce kvalitním zpracováním. Produkt je určen k přesnému držení a polohování úchylkoměrů a páčkových úchylkoměrů. Hydraulické centrální upínání umožňuje extrémní přídržné síly a nepodléhá opotře- Hoffmann Group získala 3x iF DESIGN AWARD Text a foto Hoffmann Group Hned za tři produkty prémiové značky GARANT obdržela Hoffmann Group v letošním roce cenu iF DESIGN AWARD. Oceněny byly v kategorii „Produkt“ dílenský vozík GARANT ToolCar, 5osý upínač GARANT Xpent a magnetický měřicí stativ GARANT. Tato trojice dokázala 63-člennou mezinárodní odbornou porotu přesvědčit a prosadit se tak proti 6 400 konkurenčním výrobkům z 54 zemí. Cenu iF DESIGN AWARD každoročně uděluje nejstarší nezávislá instituce na světě, iF International Forum Design GmbH v Hannoveru. bení. Prostřednictvím velké- ho pogumovaného ručního kolečka lze všechny klouby rovnoměrně fixovat. Pomo- cí otočného spínače v mag- netickém stativu se zapíná a vypíná vysoce výkonný feritový magnet. Díky spod- ní straně ve tvaru písmene V lze měřicí stativ umístit na hřídele a válcová tělesa. Speciálně vyvinuté plastové zapouzdření magnetické nohy umožňuje spolehlivé držení a chrání povrch citlivých obrobků. Již 65 let je iF DESIGN AWARD uznávanou globální značkou, pokud jde o vynikající konstrukční řešení. Značka iF je mezinárodně etablovaným symbolem pro vynikající díla z hlediska designu. iF DESIGN AWARD pa- tří k nejdůležitějším cenám v oblasti designu na světě. Odměňuje vynika- jící design ve všech kategoriích: produkt, obal, komunikace a služby/UX, architektura a interiér a také profesionální koncept. Hoffmann Group Hoffmann Group jako vedoucí evropský systémový partner pro kvalitní nářadí sdružuje jak obchodní kompetence, tak i kompetence v oblasti výroby a služeb. Toto propojení zaručuje více než 135 000 zákazníků spolehlivost z hlediska zásobování, kvality a produktivity v oblasti nářadím a zařízení provozů. Optimální a spolehlivé poradenství, od individuální analýzy potřeb až po efektivní použití produktů, je vždy zaručeno. Port- folio zahrnuje vedle nástrojů pro třískové obrábění, upínání, měření, brou- šení a dělení také ruční nářadí, ochranné pracovní prostředky, zařízení provozů a dílenské potřeby. Mezi zákazníky této společnosti patří velké koncerny zapsané na burzách i střední a malé firmy ve více než 50 ze- mích. V roce 2017 bylo dosaženo obratu ve výši více než 1,2 miliardy euro (celosvětově). Hoffmann Group nabízí včetně vlastní prémiové znač- ky GARANT více než 75 000 kvalitních nástrojů od předních světových výrobců. Se zákaznickým servisem po celém světě a kvalitou dodávek 99 procent (certifikovanou TÜV) je tento specialista na nářadí se sídlem v Mnichově pro své zákazníky spolehlivým a efektivním partnerem. Další informace najdete na www.hoffmann-group.com

SYSTÉM www.guehring.sk ROZŠÍRENÝ PROGRAM PRE ROK 2019! Vnútorné sústruženie | Zapichovanie | Vnútorné závitovanie | Obrážanie drážok | Špeciálne nástroje

| 5/2018 | www.leaderpress.sk 52 Komplexné Komplexné robotické pracovisko od PROFIKY robotické pracovisko od PROFIKY Eva ERTLOVÁ, foto PROFIKA s.r.o. Komplexné robotické pracovisko Komplexné robotické pracovisko na výrobu obrobkov je projektom konštruktéra Ing. Jakuba Kaufmana. Jeho súčasťou sú dva obrábacie stroje Hyundai L230A a robot Fanuc. Pre vstup polotovarov sú k dis- pozícii dva gravitačné zásobníky na 175 kusov pre valcové polotova- ry. Plnia sa pre obidva stroje po dvoch hodinách a fungujú nezávisle od robota. Vstup je orientovaný, takže obsluha nemôže vsunúť polo- tovar do zásobníka obrátene. Na konci zásobníka je zabezpečené aktívne meranie polotovaru, ktoré vyhodnotí jeho dĺžku a v prípade nevhodnosti polotovar automaticky odsunie na ďalšiu kontrolu. Keď obidva vstupné zásobníky majú na výstupe pripravené polotovary, ktoré sú meraním vyhodnotené ako OK, robot pomocou štvorčeľusťo- vého chápadla, naberá dva polotovary a presunie sa k obrábacím strojom, aby sa mohla začať výmena. Keď dokončí výmenu v oboch strojoch, drží dva obrobky, ktoré opláchne v horúcej umývacej kva- paline a osuší ich pomocou airknife. Následne paletizuje obrobky do pripraveného boxu. Keď je box s obrobkami naplnený, automa- ticky sa posunie k obsluhe, ktorá zavrie veko a box je pripravený na expedíciu. Tento proces prebieha samostatne pre jeden i druhý stroj a nezávisle od robota. „Tento systém sme navrhli pre zákazníka z oblasti automotive, ktorý mal požiadavku, aby zásobník na polotovary vydržal dve hodiny bez zásahu človeka. Túto požiadavku sme splnili. Jeden pracovník môže obsluhovať až tri skupiny strojov, pričom zásobník je zabezpečený na dve hodiny a iba raz za šesť hodín je potrebné odoberať hotové diely. Samozrejme, zrýchli sa aj výroba, jeden diel je hotový za 40 sekúnd,“ hovorí Jakub Kaufman. Podľa špecifických požiadaviek zákazníka do- kážu vypracovať projekt na mieru. Urobia ho konštrukčne, vyrobia i na- programujú. Medzi výhody automatizovaného robotického pracoviska patrí okrem ušetrenej pracovnej sily, jednoznačne kvalita výrobku, vyš- šia produktivita a pracovisko môže vyrábať nonstop. Na tohtoročnom strojárskom veľtrhu v Brne, v ex- pozícii firmy PROFIKA, záujem, hlavne odbornej verejnosti, vzbudilo komplexné robotické praco- visko s dvomi obrábacími strojmi Hyundai a s ro- botom Fanuc. Dlhodobý nedostatok pracovníkov, navyšovanie výroby, vyššia sériovosť, nepretržitá prevádzka, eliminácia chýb, spôsobená ľudským faktorom, a znižovanie výrobných časov – sú hlavné dôvody na inštaláciu automatických robo- tických systémov, a preto aj vo firme PROFIKA idú týmto smerom.

www.leaderpress.sk | 5/2018 | 53 MATERIÁLY, TECHNOLÓGIE, PRODUKTY Robotické pracovisko Vo firme Profika majú vo výrobe aj tzv. PROFIKA RoboStack – automatický zásobník s robotickým za- kladaním, ktorý sa okrem iného vyznačuje vysokou všestrannosťou a veľmi jednoduchou integráciou do nepretržitej automatizovanej prevádzky. Je vybavený bezpečnostným oplotením a vytvára tak samostatnú robotickú bunku. Môže tiež mať integrovaný laserske- ner, ktorý sleduje prítomnosť osôb v priestore robota. Zásobník využíva karuselový princíp s vodotesne od- delenými segmentami, preto je možné využiť jeden segment na umývanie, odmastenie a oplach dielov, Zostava a technológia robotického pracoviska s dvoma obrábacími strojmi HYUNDAI WIA L230A Vstup polotovarov: 2-krát gravitačný zásobník na 175 kusov pre valcové polotovary; 2-krát aktívna kontrola dĺžky poloto- varu; 2-krát separácia OK/NOK kusov; pneumatická jednot- ka SMC + kompletné pneu zapojenie. Oplotenie: oplotenie pracovného priestoru – hliníkové stĺpiky a oceľová drôtová výplň; kontrolované vstupné dvere do pra- covného priestoru. Periférie robota: základný podstavec pre uchytenie robota do kinematicky najvýhodnejšej pozície pre obsluhu strojov a periférií. Kompletný efektor robota: upnutie dvoch polotovarov a dvoch obrobených dielov pomocou 4 paralelných upínačov; 2 ofu- kové trysky; pneumatická jednotka SMC + kompletné pneu zapojenie; kompletné očidlenie. Oplachová technológia: technológia umývania obrobkov. Oplotenie: oplotenie pracovného priestoru – hliníkové stĺpiky a oceľová drôtená výplň. Výstup hotových výrobkov: 2x zásoba pre štyri prázdne boxy; 2x zá- soba pre 3 plné boxy; 2x automatické plnenie boxu robotom – 210ks; automatická výmena plného boxu za prázdny; opláchnutie každého obrobku; sušenie každého obrobku; odkladací priestor pre kontrolné kusy; kompletná senzorika; pneumatická jednotka SMC + kompletné pneu zapojenie. PROFIKA RoboStack PROFIKA s.r.o. Průmyslová 1006 294 71 Benátky nad Jizerou Tel.: 00420 326 909 511 profika@profika.cz www.profika.cz spolu s možnosťou sušenia ofukom. Ďalší segment slúži na vizuálnu alebo kamerovú kontrolu správne založených polotovarov alebo kompletnosti obrobenia. Toto zaria- denie si môže zákazník už kúpiť hotové na kľúč. Vďaka jeho komplexnosti a presta- viteľnosti na iný typ obrobku, ide o rýchlu implemenatáciu automatizácie a aj pre menšie série.

| 5/2018 | www.leaderpress.sk 54 MATERIÁLY, TECHNOLÓGIE, PRODUKTY Náradie, nástroje Novinky firmy Dormer Pramet Dormer Pramet s.r.o. S přicházejícím podzimem uvedla firma Dormer Pramet několik velice atraktivních novinek. Takto šumperský výrobce obráběcích nástrojů obohatil své již tak obsáhlé portfolio. Produktivní kopírování ve formách a zápustkách Řada ekonomických nástrojů pro frézování od společnos- ti Dormer Pramet byla rozšířena o několik nových řad nástrojů k polodokončování a dokončování pro výrobu forem a zápustek. Nově uvedené produkty zahrnují sortiment oboustranných břitových destiček CNHX05 se čtyřmi řeznými hranami. Jejich jedinečné, patentované hladicí břity vytvářejí vysoce kvalitní finální povrch, a ve výsledku tedy zajišťují kratší dobu obrábění při frézování do rohu a čelním frézování. Tyto destičky nacházejí podporu v řadě fréz SCN05C pro produktivní ko- pírovací frézování oceli, kalené oceli a litiny. Nástroje jsou k dispozici s prů- měry 12 mm až 20 mm, přičemž jejich malá zubová rozteč zvyšuje počet zubů, což umožňuje zvýšení produktivity nejméně o 20 % oproti frézám se standardní roztečí. Byly navrženy pro konturování, tvarové obrábění, zapichovací a čelní frézo- vání. Nástroje také zaručují snížení vibrací, neboť byly optimalizovány pro frézování v rozích a kapsách s hladkým výsledným povrchem. Společnost Dormer Pramet současně na trh uvedla břitovou destičku se šesti řeznými hranami, oboustrannou břitovou destičku WNHX04. I ta disponuje jedinečným, patentovaným hladicím břitem, který vytváří vynikající povrch stěn a čela obrobku, čímž zkracuje dobu obrábění. Tato nová břitová destička je navržena pro novou řadu nástrojů pro ekono- mické a produktivní kopírovací frézování. Frézy SWN04C, jež jsou k dispo- zici v průměrech mezi 20 a 35 mm, nabízí nepravidelnou zubovou rozteč a zlepšuje tak výslednou kvalitu povrchu. Je zkonstruována pro frézování hladkých povrchů v operacích s dlouhým vyložením nástroje a lze ji používat pro konturování, tvarové obrábění, zapi- chovací a čelní frézování s hloubkou řezu do 2 mm. Stejně jako fréza SCN05C je i řada SWN04C vhodná pro polodokon- čování a dokončování oceli, kalené oceli a litiny pro odvětví výroby forem a zápustek. V nedávném testu byla použita břitová destička WNHX s geometrií WM a novým materiálem M4310 k obrábění nástrojové oceli při hloubce řezu 0,50 mm. Při řezné rychlosti 196 m/min a rychlosti posuvu 3 600 mm/min tento nástroj zkrátil dobu obrábění o 45 % v porovnání s ekvivalentním ná- strojem od konkurenčního výrobce. Nový sortiment pro ekonomické frézování je k dispozici ke zhlédnutí na ka- nálu YouTube společnosti Dormer Pramet www.youtube.com/dormerpramet. Nástroje pro ekonomické frézování podporují použití na výrobu forem a zápustek Oboustranné břitové destičky CNHX05 mají až čtyři řezné hrany Řada SWN04C je vhodná pro polodokončo- vání a dokončování oceli, kalené oceli a litiny Oboustranná břitová destička WNHX04 má šest řezných hran

www.leaderpress.sk | 5/2018 | 55 MATERIÁLY, TECHNOLÓGIE, PRODUKTY Náradie, nástroje Nová síla v oblasti monolitních karbidových vrtáků Dormer Pramet rozšířil svůj program Force monolitních karbidových vrtáků o specifickou řadu pro vrtání do korozivzdorné oceli. Sortiment vrtáků Force M poskytuje vysokou úroveň produktivity, a to stabilně při použití různorodých strojů a za různorodých podmínek. Proto jsou ideální volbou pro všeobecné strojírenství a subdodavatel- ské prostředí. Všechny vrtáky v programu Force disponují modifikovanou geometrií špičky se čtyřmi fazetami, která zlepšuje samostředicí funkci a kvalitu otvoru. Zlepšuje rovněž tvorbu třísky, tuhost nástroje a odolnost vůči opotřebení. Jedinečnou vlastností vrtáků Force je jejich konstrukce s využitím tech- nologie Continuously Thinned Web (CTW) s plynulým ztenčováním jádra. To zajišťuje jeho velmi pevnou konstrukci a současně snižuje přítlačné síly při vrtání. V kombinaci s konzistentní úpravou hrany vrtá- ků, která zajišťuje předvídatelné opotřebení, CTW podporuje vysoce stabilní a spolehlivý proces vrtání. Každý vrták z řady Force je vyroben z prémiových mikrozrnných kar- bidů, a poskytuje tak vynikající kombinaci tvrdosti a houževnatosti, což vede k vysoké odolnosti vůči opotřebení a delší životnosti nástroje. Pevná konstrukce rohů zvyšuje stabilitu a snižuje síly, které se objevují při prorážení koncového povrchu jak při obecném vrtání, tak při vrtání příčných otvorů. Vrtáky Force M umožňují hloubky vrtání 3×D (R467) a 5×D (R463) a disponují vnitřním přívodem chladicí kapaliny v průměrech od 3 mm do 16 mm a od 1/8 do 5/8 palce. Vrták R467 Force M od společnosti Dormer Pramet Řada Force X je určena k vrtání širokého rozsahu materiálů, zatímco Force M k vrtání do korozivzdorné oceli Vrtáky Force M jsou určené k vrtání do korozivzdorné oceli

| 5/2018 | www.leaderpress.sk 56 MATERIÁLY, TECHNOLÓGIE, PRODUKTY Náradie, nástroje Společnost Dormer Pramet současně uvedla na trh něko- lik vysokovýkonnostních materiálů pro frézování tvrdých kovů a přesné soustružení závitů. Nové frézovací ma- teriály – M4303 a M4310 – poskytují dlouhou životnost a spolehlivost při polodokončování a dokončování. Každý z nich je zkonstruován pro vysokorychlostní frézování při vý- robě forem a zápustek, kdy nabízí konzistentní opotřebení a delší životnost nástroje. Ultratenký povlak PVD zvyšuje houževnatost řez- né hrany, zatímco substrát nástroje zajišťuje její vysokou tvrdost, čímž předchází jejímu porušování vylamováním materiálu. Materiál M4303 nahrazuje předchozí materiál 7205 a poskytuje vynikající odolnost vůči opotřebení. Byl vyvinut pro obrábění kalené oceli nad 55 HRC a litiny, ale lze jej používat také pro obrábění oceli a neželezných kovů. M4310 přebírá mnohé ze stávajícího materiálu 7215 a nabízí opti- mální rovnováhu mezi houževnatostí a odolností vůči opotřebení při obrábění kalené oceli a litiny. Lze jej použít také k obrábění korozi- vzdorné oceli, oceli a neželezných kovů. Dormer Pramet současně představil vysoce otěruvzdorný materiál pro soustružení závitů. Nový materiál T8010 je ideální pro nepřetržité, velmi přesné soustru- žení závitů z oceli, korozivzdorné oceli, litiny a superslitin. Dále roz- šiřuje sortiment nástrojů v této aplikační oblasti a doplňuje univerzální materiál T8030. T8010 nabízí vynikající odolnost vůči opotřebení a současně zaručuje provozní spolehlivost, dále má lepší odolnost vůči plastické deforma- ci, čímž poskytuje stabilní řeznou hranu a umožňuje použití při vyšších rychlostech. Mějte kontrolu nad obráběním náročných materiálů Zlatá povrchová úprava břitové destičky funguje jako jednoduchý ukazatel opotřebení, zatímco tvrdý substrát a povlak PVD byly opti- malizovány tak, aby si poradily se zbytkovým vnitřním namáháním a pomáhaly prodloužit životnost nástroje. Další informace o nejnovějších produktech uvedených na trh zjistíte od obchodního zástupce Dormer Pramet nebo na internetových stránkách www.dormerpramet.com, kde si můžete brožuru s novými produkty stáhnout. Nové materiály byly navrženy pro vysokorychlostní frézování v oblasti výroby forem a zápustek Materiál T8010 je ideální pro nepřetržité velmi přesné soustružení zá- vitů z oceli, korozivzdorné oceli, litiny a superslitin Sortiment destiček pro soustružení a soustružení závitů

63

| 5/2018 | www.leaderpress.sk 58 MATERIÁLY, TECHNOLÓGIE, PRODUKTY Servis Spoločnosť RECA Slovensko, s.r.o., dodáva výrobným firmám zo všetkých oblastí priemyslu spojovací materiál, normované diely, ručné náradie, dielenskú chémiu, ale napríklad aj ložiská, tesniacu techniku, ochranné pomôcky, baliaci materiál či potreby pre kanceláriu. Už 18 rokov je so svojím spoľahlivým a zákaznícky orientovaným manažmentom C-dielov stabilným partnerom stoviek spoločností. Portfólio RECA Slovensko, s.r.o., je rozdelené na tri strategické obchodné segmenty (Automotive, Industrie, Handwerk), pre ktoré RECA Slovensko s.r.o. ponúka viac ako 120 tisíc kvalitných produktov zo všetkých oblastí C-dielov. V tomto roku zaradila do svojej ponuky aj koncept technického vybavenia vozidiel pod vlastnou značkou MAXMOBIL. Od návrhu po montáž RECA MAXMOBIL je vysoko kvalitné a individuálne interiérové vybavenie pre firemné vozidlá, či už sú to boxy, regály, pracovné stoly, alebo ich vy- S RECA MAXMOBIL S RECA MAXMOBIL máte všetko na dosah RECA Slovensko, s.r.o. Potrebujete mať na svoju prácu k dispozícii nára- die, nástroje, materiál či špecifické komponenty? Potrebujete ich mať poruke, keď vycestujete za svojím zákazníkom? Potom by riešením pre vás mohol byť nový MAXMOBIL od spoločnosti RECA. Vďaka tomuto konceptu vybavenia vozidla budete mať k dispozícii vo svojom automobile nielen pojazdné servisné stredisko, ale aj malý sklad a spoľahlivé zázemie na prácu. To všetko tak, aby ste mohli naozaj bezpečne vyraziť na cesty. bavenie. Spoločnosť RECA ho poskytuje ako komplexnú službu, od návrhu cez dodávku až po montáž. „Pomocou programu CAD plánovania pomô- žeme zákazníkovi nakonfigurovať zariadenie jeho firemnej dodávky pod- ľa jeho požiadaviek tak, aby v nej boli bezpečne a ergonomicky uložené všetky pracovné nástroje, náradie a všetko potrebné. To všetko vrátane kvalitného osvetlenia, aby bola firemná dodávka spoľahlivou pojazdnou dielňou. Máme skúsenosti, že záujem o takéto vozidlá majú predovšetkým spoločnosti poskytujúce servis strojov a zariadení najrôznejšieho druhu, ale aj energetické firmy, firmy z oblasti drobných služieb,“ vysvetľuje kona- teľ RECA Slovensko Jozef Chudej. Flexibilné, bezpečné, kvalitné Vďaka novej rámovej konštrukcii, ktorá umožňuje takmer ľubovoľné usporiadanie zariaďovacích prvkov, je riešenie RECA MAXMOBIL mo- dulárne a flexibilné. Využitie ľahkých no vysokopevných materiálov umožňuje úsporu hmotnosti až o 20 percent v porovnaní so starým vy- bavením vozidla, pritom sú napríklad zásuvky zaťažiteľné až do 80 kg. RECA MAXMOBIL je bezpečný. Vybavenie disponuje nárazovým testom, ktorému ho podrobila najväčšia kontrolná spoločnosť pre automobily v Nemecku – DEKRA. Vybavenie MAXMOBIL charakterizuje RECA kvalita – je vyrobené a od- skúšané v Nemecku. MAXMOBIL – s čím môžete počítať • podlahové dosky bezpečné proti šmyku • obloženie bočných stien • dierované dosky umožňujúce zavesenie a zaistenie náradia a nástrojov • moduly (zásuvkové) alebo boxy • príslušenstvo a vnútorné vybavenie boxov a zásuviek • vetracie systémy, držiaky fliaš, príslušenstvo diero- vaných dosiek • prvky na zaistenie nákladu • elektrické vybavenie • systém zabezpečenia ťažkého nákladu • využiteľnosť priestoru pod podlahou • systémy strešných nosičov, stúpadlá • poriadok a bezpeč- nosť

C-DIELY SO ŠIROKÝM ZÁBEROM • Spojovací materiál • Náradie (ručné aj elektrické) • Pomocné a prevádzkové látky • Ochranné pomôcky • Elektrodiely • Diely pre hydraulické a pneumatické systémy • Ložiská a príslušenstvo • Tesniaca technika • Kancelárske potreby • Baliace materiály FLEXIBILNÉ RIEŠENIA V MANAŽMENTE C-DIELOV • CPS – systém dopĺňania skladových regálov • KANBAN systém • Riadenie zásob prostredníctvom RFID • Výdajné automaty RECA iSTORAGE • Servis koncept skladovania RECA SECO • Príprava preddefinovaných balíčkov • Príprava montážnych kitov (veľkosť 1) • Montáž komponentov • E-procurment riešenia • EDI-prepojenia • VMI riešenia ... RECA Slovensko s.r.o. Vajnorská 134/B, 831 04 Bratislava, SR tel.: (+421) 2 4445 5916 e-mail: reca@reca.sk, www.reca.sk    





  

| 5/2018 | www.leaderpress.sk 60 MATERIÁLY, TECHNOLÓGIE, PRODUKTY 3D laserové značenie Česko-německá 4ISP Česko-německá 4ISP s novinkami ze světa laserů Text a foto 4ISP, s.r.o. Výhradní distributor vláknových řezacích laserů HSG pro většinu zemí Evropy firma 4ISP s.r.o. představila na výročním šedesátém MSV v Brně novinky, jako nejluxusnější řadu HSG laserů využívající zdrojů Raycus, JPT a IPG, hlavy HighYag či Precitec. Představila také – vůbec poprvé v Evropě – stroj na 3D laserové značení nerovných ploch. Nový nadstandardní servis 4ISP poskytuje nadstandardní servis, spočívající v komplexní péči o konkrétního zákazníka, tedy od výběru vhodného technického ře- šení, přes zajištění financování, dopravu stroje a montáž přímo ve výrobě, připojení sítí a technických plynů, zaškolení obsluhy až po podpis předávacího protokolu. Tento servis úspěšně firma rozšířila i díky právě otevřenému největšímu showroomu CNC strojů a la- serů v Evropě EURAZIO Center letos v září. „Naši čínští dodavatelé vůči nám mění přístup,“ uvádí Petr Tů- ma, jednatel společnosti 4ISP. „Díky otevření nového showroomu v Modleticích u Prahy mají zájem dodávat nám předváděcí stroje zdarma. V praxi by to mělo znamenat sní- žení cen strojů našim zákazníkům, protože zcela jistě tento be- nefit do cenotvorby promítneme,“ dodá- vá Petr Tůma. Nové řady CNC strojů „Do sortimentu jsme zároveň zařadili dvě nové produktové řa- dy CNC strojů pro obrábění převážně neželezných kovů. Jedná se o stroje určené na obrábění plochého materiálu pro plechy středního a velkého formá- tu,“ uvádí Martin Čejka, obchodník, specialista na třískové obrábě- ní. „Stroje jsou již řízeny systémem Sinumerik a osazeny kompletním servořízením Siemens. Příchodem těchto strojů bychom se chtěli posunout kupředu v technologii třískového obrábění. V průběhu listopadu nám dorazí první modely do showroomu v Modleticích, kde budou reprezentovat novou řadu strojů. Budou zde rovněž plně k dispozici zákazníkům, což by mělo pomoci při výběru toho správ- ného stroje pro danou výrobu,“ dodává Martin Čejka. Poprvé v Evropě „Další novinkou je stroj na značení nerovných ploch. 4ISP ho na MSV v Brně představila poprvé v Evropě vůbec,“ uvádí Ondřej Cundr, obchodník, specialista na značící lasery. „V současné době se kromě klasického značení ve 2D (na rovné plochy) začíná stále více prosazovat i 3D laserové značení, které umožňuje značit i na nerovné plochy. Při značení na nerovný povrch (3D) je potřeba, aby ovládací software laseru znal tvar nerovné plochy. To se v sou- časnosti nejčastěji řeší nahráním 3D modelu povrchu, který je po- třeba označit. V případě jednoduchých tvarů jako je koule, válec či kužel je celkem jednoduché vytvořit 3D model ve 3D CAD/CAM programu či přímo v ovládacím softwaru pro laser. V případě složitějších tvarů však nastává problém, zvláště v pří- padě že se jedná o kusové značení výrobků různých tvarů. Dělat 3D model pro každý originální kus by bylo časově i finančně velmi

nákladné. Člověk je tvor zvídavý, a tak i na tento problém na- lezl jednoduché řešení. To spočívá v zabudování 3D skeneru přímo do těla značícího laseru. Tímto jednoduchým řešením se velmi zjednoduší práce při značení na nerovné povrchy a 3D značící laser dojde k plnému využití jeho potenciálu. Zabudovaný skener na stisk jednoho tlačítka vytvoří 3D model (ve formátu STL) předmětu, na který se má značit, a automa- ticky provede i samotné označení. Stisknutím jednoho tlačítka je možné značit na libovolný povrch bez nutnosti předchozí tvorby modelu. To je výhodné zejména při značení prototypů, originálních výrobků či výrobků se složitým tvarem,“ dodává Ondřej Cundr. Pro malé kovovýroby i velké průmyslové podniky Zákazníky společnosti 4ISP jsou malé kovovýroby i velké prů- myslové podniky. Firma má ve svém portfoliu nejenom vlák- nové řezací lasery HSG a holandské CO 2 lasery BRM, ale i CNC frézky RELICUT, ohraňovací lisy, brusky, filtrace a další doplňkové stroje pro kovozpracující průmysl. Dále disponuje širokou nabídkou mechanických i elektronických komponentů k sestavení vlastních CNC nebo obráběcích strojů, s nabíd- kou širokého sortimentu spotřebního materiálu a doplňkům k laserům a frézkám. Od velkých průmyslových strojů přes výrobní linky až po prodej komponentů pro individuální vý- robu CNC strojů. Lasery jsou nepostradatelné v kovovýrobě nebo zámečnictví jako je například výroba zábradlí, schodišť, karoserií aut či vlo- žek do dveří. CO 2 lasery lze využívat na řezání potahové lát- ky, výšivek, pěnových výztuh, obalových materiálů, překližek či filtračních vložek. Značení je vhodné pro uvedení výrobních čísel, QR a čárových kódů, parametrů a povinných údajů na komponentech z výroby jako je nářadí, brzdové kotouče, mat- ky, vrtáky, kovové i nekovové předměty. 4ISP ocenili i nezávislí hodnotitelé, kteří společnost vybrali mezi 10 nejlepších firem Středočeského kraje, a to z celkem přihlášených 5 700 firem a živnostníků. 4ISP je tedy za letoš- ní rok mezi osmdesáti nejlepšími firmami ČR. Úspěšně rozvíjí i firemní filantropii, kdy v současnosti podporuje již dvě fa- kulty ČVUT při jejich projektech formule. www.eurazio.eu Za Stodolou 144, Modletice eurazio@eurazio.eu www.eurazio.eu HS-G3015E-60T-R2200 HS-F2513C-R500 AKČNÍ NABÍDKA pro čtenáře 5 390 000 Kč Plati do 15. 12. 2018 AKČNÍ NABÍDKA pro čtenáře 1 390 000 Kč loňský model | okamžitě k dodání | posledních 8 kusů | cena je včetně dopravy instalace a zaškolení Počty prodaných strojů 4ISP 2013 – 25 strojů při obratu 0,85 mil. eur 2014 – 209 strojů při obratu 1,44 mil. eur 2015 – 215 strojů, z toho 2 vláknové lasery HSG na řezání kovů při obratu 1,37 mil. eur 2016 – 165 strojů, z toho 7 vláknových laserů HSG při obratu 2,3 mil. eur 2017 – 188 strojů, z toho 34 vláknových laserů HSG při obratu 4,5 mil. eur

| 5/2018 | www.leaderpress.sk 62 MATERIÁLY, TECHNOLÓGIE, PRODUKTY MSV BRNO 2018 Celodenní páteční seminář však nebyl věnován pouze těmto dvěma „velkým“ softwarům. Účastníkům setkání byla představena řada dal- ších řešení, které ve světě obrábění mají své místo. Pozvání do Že- liva přijali v rámci vyzvaných příspěvků i zástupci firem AB cnc servis, Fanuc, Flowbox, Meusburger a partneři vyrábějící a prodá- vající CNC obráběcí stroje firmy Imtos, Misan, Profika, Tajmac-ZPS. A protože firma technology-support zastupuje produkty ze skupiny 3D Systems, rádi jsme představili uskupení abc3d.cz zastoupené společností Elvira a nechali jsme si udělat exkurzi do technologií 3D tisku. Z dalších produktů, nabízených zákazníkům firmou technology-sup- port, byl věnován příspěvek CAD řešení ZW3D (které dokáže být dobrým CAD pomocníkem nejen při převodu formátů), vysokotla- kému chlazení od firmy ChipBLASTER i řešení t-cimco a jeho mož- nostem, které nabízí uživatelům CNC obráběcích strojů. Ke slovu se během odpoledne dostali se svými příspěvky i samotní uživate- Cimatron 14 cesta k zefektivnění výroby v nástrojárnách Zuzana DOUŠKOVÁ, technology-support s.r.o. lé a celý seminář byl zakončen diskusí, která následně v přátelské atmosféře pokračovala až do večerních hodin. Celý pátek paralelně s přednáškami probíhaly i individuální konzul- tace uživatelů produktů GibbsCAM, Cimatron, ZW3D a t-cimco se svými technickými podporami, ve kterých bylo možné pokračovat i celé sobotní dopoledne. „Kapacita sálu byla opět před začátkem akce naplněna, a tak tyto ozvěny mohou sloužit jako zdroj informací pro ty, kteří se na tuto akci nemohli z různých důvodů dostat a pro nás, kteří jsme tam byli, jako archiv, ze kterého můžeme čerpat, kdykoli budeme potřebo- vat.“ doplnil k Setkání uživatelů 2018 Vlastimil Staněk, zakladatel společnosti technology-support s.r.o. Zpracované prezentace ve formě videa naleznete na https:// www.t-support.cz/novinka/ozveny-setkani-uzivatelu-2018 Cimatron je CAD/CAM systém specializovaný pro potřeby nástrojáren, který pokrývá celý proces výroby nástroje od nabídky po dodávku. Nabízí specializované funkce pro konstrukci a obrábění forem, postupových lisovacích nástrojů a elek- trod. Obsahuje CAM moduly pro 2,5osé až 5osé plynulé frézování a usnadňuje nastavení EDM hloubicích strojů. Jde o systém, v rámci kterého je možné v maximální míře využít výhod integrovaného ře- šení, kdy v jednom prostředí je možné zakázku nacenit, navrhnout, zkonstruovat, připravit technologii obrábění, generovat NC kód a následně provést simulaci se strojem, ale i připravit nastavení a nastavit hloubicí EDM stroj. Zároveň je však konfigurace konkrétní licence softwaru vždy cíleně seskládaná podle potřeb zákazníka, a ten si tedy může pořídit jen ty moduly, které skutečně ve své vý- robě potřebuje. Software Cimatron se opírá o 35 let intenzivního vývoje a více než 15 let je přítomen také na českém a slovenském trhu. Mezi je- ho uživatele patří malé konstrukční kanceláře i velké nadnárodní společnosti. Nová verze software – Cimatron 14, plně přeložená do češtiny, byla uvolněna 1. 9. 2018. Setkání uživatelů 2018 – ozvěny Ve dnech 15. a 16. června 2018 proběhlo tradiční setkání zaměstnanců firmy technology-support a jejích zákazníků a partnerů na novém místě, v želivském klášteře. technology-support zastupuje na českém a slovenském trhu vedle několika dalších produktů především technologický CAD/CAM software GibbsCAM a CAD/CAM pro nástrojárny Cimatron.

Bezpochyby se jedná o jeden z nejdokonalejších a nejvýkonnějších SWISS TYPE dlouhotoč- ných CNC automatů se synchronizovaným vodicím pouzdrem. Tato HANWHA s přehledem zpracovává materiály s maximálním obráběným průměrem materiálu 38mm. HANWHA 12-osý, tříkanálový revolverový soustružnický systém Precizní stroje HANWHA jihokorejského výrobce dlouhotočných automatů jsou strojírenské veřejnosti mnoho let dobře známy. Stroj pod označením STL38H(Y3) – aktuálně nejvýkonnější tříkanálový revolverový 12-osý soustružnický systém. Revolver VDI30 Nástrojový systém STL38H(Y3) Přehlednost a jednoduchost operací zajišťuje výkonný systém SIEMENS SINUMERIK 840D a 15“ ba- revný LCD display s přispěním pokročilého dialogového programování. Vestavěné motory pro hlavní vřeteno i protivřeteno o výkonech 23 kW (6 500 ot/min) lehce zvládají libovolný typ materiálu v pro- dukčním řezu. 10-boký revolver, s vícenásobnými polohami nástrojových držáků, kde lze volit mezi pro- vedením staršího VDI 30 nebo nového BMT45, přičemž podporuje rozsáhlou variabilitu nástrojového vybavení a rozšíří kapacitu nástrojového vybavení stroje až na 47 nástrojových pozic. Z hlediska technologického je variabilita stroje STL38H(Y3) takřka neomezená. Počínaje klasickými soustružnicko-frézovacími cykly až po polygonní soustružení, vířivé frézování závitů, úhlové operace atd. U dlouhotočných CNC automatů neobvyklé šikmé lože, umožňuje lepší odvod třísek a snadnější přístup obsluhy při nastavování stroje. Mnoho potencionálních zákazníků, majíce v povědomí spíše konvenční CNC stroje, si klade otázku, co znamená tříkanálový dlouhotočný automat. Laicky řečeno, jedná se o systém chodu 3 NC programů v jednom (překrytém) čase. Za přispění používaného pojmu tzv. „virtuálních os“ a zjednodušeném programování pevnými a modifikovatelnými makry, stroj obrábí v jednom ča- se až třemi nástroji najednou. Tím je dosažena ideální výrobní kombinace vysoké produktivity při velké časové úspoře. V neposlední řadě je třeba vyzdvihnout podélnou a příčnou tuhost stroje STL38H(Y3), nezbytnou především pro trvalou přesnost a stabilitu výrobního procesu. Dostatečnou tuhost litinového CNC stroje, s velmi malými zástavbovými rozměry, zajišťuje i jeho hmotnost neuvěři- telných 4 700kg! Revolver BMT45 PROFIKA s.r.o. Průmyslová 1006, 294 71 Benátky nad Jizerou Tel.: 326 909 511, profika@profika.cz www.profika.cz PROFIKA s.r.o. Prodejní a servisní centrum Morava Prodejní a servisní centrum Slovensko

| 5/2018 | www.leaderpress.sk 64 MATERIÁLY, TECHNOLÓGIE, PRODUKTY Řídící systém ProtoTRAK je nyní dostupný ve verzích SMX pro frézky a SLX pro soustruhy na strojích XYZ Machine Tools. ProtoTRAK SMX pro frézování Tento 2 nebo 3-osý CNC systém nabízí nejmodernější technologie ProtoTRAK®. Přednastavené cykly zahrnují kapsy všech tvarů, kap- sy s ostrůvky, frézování závitů, skupinu otvorů, vrtání, řezání závitů a vyvrtávání. Pomocí funkce AGE (Auto Geometry Engine) můžete programovat libovolný nepravidelný tvar. Díky jedinečné funkci „od- had“ nemusíte dopočítávat chybějící rozměry na výkrese. Pro kontrolu programu můžete použít funkci zobrazení dráhy nástroje nebo 3D model obrobku. ProtoTRAK SLX pro soustružení Toto je nejsnadnější „easy to use“ řídící systém pro soustružení. Jako všechny systémy ProtoTRAK umožňuje ovládat stroj manuálně nebo přepnout do plně CNC řízeného provozu s cykly soustružení vnějších tvarů a závitů, vnějších, vnitřních nebo čelních zápichů, s vr- tacími a závitovacími cykly. Při programování kontury můžete vkládat mezi dvě přímky úkos nebo rádius bez nutnosti výpočtu tečných bodů. Hlavní vlastnosti a výhody systému ProtoTRAK® TRAKing Je jedna z nejcharakterističtějších vlastností ProtoTRAK, která zvyšuje důvěru operátora při obrábění na frézkách nebo soustruzích. Zvláště oblíbený je u těch, kteří dosud na žádném CNC stroje nepracovali. TRAKing umožňuje operátorovi projet kontinuálně celý program, ne- bo jen jeho část, pomocí ručního kolečka, a to ve směru vpřed i vzad. Vyhnete se tak případným kolizím a chybám v programu. Náhled Pouhým zmáčknutím jednoho tlačítka během programování si může- te kdykoliv náhledem zkontrolovat tvar programované součásti. Tato funkce šetří čas a peníze a podobně jako TRAKing, dává operátorovi jistotu během programování. Řídící systém ProtoTRAK® pro CNC i manuální ovládání obráběcích strojů nabízí nejlepší dostupné technologické řešení pro dnešní malosériovou a kusovou výrobu První systém ProtoTRAK byl vyvinutý inženýry z Southwestern Industries v Kalifornii před více než 30 lety. Veškeré úsilí bylo věnováno hledání technického řešení, které by poskytlo „konsistentní, vysoce účinný řídící systém pro malosériovou výrobu a kusovou výrobu“. Od vytýčení tohoto cíle se ProtoTRAK stal evolučním procesem, který byl započatý již v roce 1984. V současné době je tento systém používán více než 100 000 uživateli na frézkách a soustruzích po celém světě.

MATERIÁLY, TECHNOLÓGIE, PRODUKTY 3D zobrazení Jedná se o modelovou 3D simulaci obrobení naprogramované sou- části, jako další krok kontroly programu (po zobrazení dráhy nástro- je). S vyobrazeným modelem lze pomocí myši otáčet nebo volit různé pohledy, včetně řezu. Jedna operace Potřebujete soustružit kužel? Na ProtoTRAK nemusíte psát program, pouze zadáte úhel a otáčením ručního kolečka, z místa, kde se právě nachází nástroj, obrobíte vámi definovaný kužel. Seznam kroků Vám umožňuje zkontrolovat program na grafickém zobrazení součásti krok po kroku. Jednoduše, bez komplikovaného prohledávání progra- mu, vyberete operaci, kterou si přejete opravit. Matematický průvodce Tuto funkci oceníte při výpočtech průsečíků, tečných bodů, středů ob- louků apod. Vypočítaný výsledek snadno přenesete do programu. Obsahuje i kalkulačku. DXF (opce) Výkresy formátu DXF nebo DWG si pomocí tohoto konvertoru můžete nahrát přímo do systému a snadno vykreslit konturu součásti pouhým kliknutím na vybranou křivku. Konvertor může být nainstalován rovněž na Offline programování (software pro PC), odkud hotové programy přenesete na Flash kartě nebo po síti. Snadno pochopitelný ProtoTRAK je díky všem svým funkcím a vlastnostem velmi intuitivní, což můžeme potvrdit z vlastní zkušenosti. Dokonce i operátoři, kteří nikdy před tím neobsluhovali žádný CNC stroj, jsou schopni se bě- hem několika hodin tento systém naučit. Již během prvního dne školení většinou zjistí, že obrábět na stroji s ProtoTRAK je jednodušší, než na konvenčním stroji. ProtoTRAK na soustruzích a frézkách XYZ Machine Tools Největší britský prodejce precizních obráběcích strojů, společnost XYZ Machine Tools, montuje řídící systémy ProtoTRAK na své mecha- tronické soustruhy a frézky již od r. 1994. Soustruhy řady SLX jsou dostupné v šesti různých velikostech Konzolové 2- osé frézky jsou dostupné ve třech velikostech Ložové 3-osé frézky jsou dostupné ve čtyřech velikostech REXIM spol. s r. o. U Pazderek 805/25, 181 00 Praha 8 – CZ Tel: 224 312 168, 602 465 386, Fax: 223 540 246 rexim@rexim.cz www.cnc-xyz.cz Od roku 2010 je společnost XYZ Machine Tools zastoupena v Čes- ké a Slovenské republice společností Rexim spol. s r.o. Samozřejmou součástí naši obchodní filosofie je plná technická podpora a servis prodaných strojů se zárukou dodávek náhradních dílů z centrálního skladu XYZ zpravidla do 24 hodin. Zákaznická podpora poskytova- ná společností Rexim zahrnuje navíc školící služby pro obsluhu doda- ných strojů v rozsahu dle požadavku zákazníka. Vzhledem k potřebě kvalitního regionálního pokrytí České a Slo- venské republiky má společnost Rexim dvě administrativní a servisní střediska (Praha a Vyškov). Pro zajištění dobré dostupnosti z celého obsluhovaného regionu bylo pro předváděcí středisko strojů zvoleno umístění v Brně.

| 5/2018 | www.leaderpress.sk 66 MATERIÁLY, TECHNOLÓGIE, PRODUKTY MSV Brno 2018 „Intenzivně pracujeme na tom, abychom splnili byznys plán, který se po- hybuje na úrovni obratu ve výši 1,6 miliardy korun a zisku ve výši 30 – 40 milionů. Obchodně se nám to daří, bohužel se potýkáme s nedostatkem personálu. Ale provedli jsme náborovou kampaň a sérii opatření, které nám od října umožní navýšit výrobu strojů,“ řekl Libor Kuchař, generální ředitel Kovosvitu MAS, a doplnil: „Mimo jiné jsme získali zhruba dvacet nových pracovníků z Ukrajiny. Montáž již máme kapacitně pokrytou, další pracov- níky stále hledáme do brusírny a slévárny.“ Hlavní roli při setkání se zástupci médií ale sehrál nový soustruh KL285. Při navrhování a výrobě prototypu se technický úsek zaměřil kromě kvalitních parametrů a komponentů od předních světových dodavatelů též na ergo- nomii. Velký důraz je kladen na snadnost, přívětivost a komfort při ovládání a seřizování stroje. A také na jeho kompaktnost. „Z principů lean produc- tion vyplývá, že je velmi drahá pracovní plocha v halách. I na toto jsme pamatovali. Stroj je navržen tak, aby prošel dvoukřídlými dveřmi,“ upřesnil Petr Heinrich, technický ředitel Kovosvitu MAS. Kovosvit v současnosti disponuje jedním prototypem nového soustruhu, ale ve výrobě má další dva. Po jejich důkladném otestování, do něhož se, jak je v Kovosvitu Mas zvykem, zapojí zákazníci, se dle plánů na jaře rozběhne sériová výroba soustruhu s tím, že v příštím roce se vyrobí zhruba dvacet kusů. Paralelně se bude pracovat na vývoji dalších modifikacích stroje s tím, že od roku 2020 by měl nový soustruh KL285 v produkci Kovosvitu zcela nahradit svého předchůdce SP280. Další novinkou prezentovanou na MSV je pětiosé vertikální obráběcí cen- trum MCU 700, které prošlo zásadním faceliftem tak, aby odpovídalo požadavkům a trendům, které určuje trh. Zásadní změnou je nový otočně sklopný stůl, tzv. kolébka, která umožňuje větší naklopení. Díky intergraci rozvaděče se také podařilo významně zmenšit zástavbové prostory, pro- vzdušnil se design stroje, přepracovaný byl ovládací panel nově s 19 pal- covou obrazovkou. „S hi-tech stroji naší produktové řady MCU, které umožňují obrábění v pěti osách, jsme úspěšní zejména na náročných trzích Evropské unie. V letošním roce se nám podařilo prodat dvě obráběcí centra MCU630 do Holand- ska, další do Itálie, dva stroje MCU1100 putovaly k zákazníkovi do Fran- cie. Velmi si ceníme toho, že se nám podařilo zdvojnásobit tržby na velmi náročném německém trhu,“ uvedl Libor Kuchař, kam převážně tento typ produkce Kovosvitu MAS směřuje. Boháro na výstavě 100ries Zastoupení má Kovosvit MAS také na výstavě 100ries, která u příležitos- ti oslav 100. výročí založení Československa představuje 100 příběhů či legendárních značek československého průmyslu. Kovosvit reprezentuje re- pasované univerzální soustružnické centrum s označením MCSY 80, které v sobě spojilo frézovací a soustružnické technologie, a které v 80. letech představovalo naprostou světovou špičku. Stroj, kterému strojaři neřeknou jinak než Boháro, má ještě dodnes mnoho podniků ve své výrobě. Další stroj Kovsvitu MAS je k dispozici na stánku společnosti Heidenhain, kde je vystaven soustruh Masturn osazený novou hlavou se zvětšeným nástrojovým diskem a novou dotykovou obrazovkou. Další dva stroje Ko- vosvit MAS zapůjčil Svazu strojírenské technologie pro účely tradiční sou- těže studentů v obrábění, která na MSV vyvrcholí. Konkrétně jde o stroje MCV750 s ovládacím systémem Siemens a velmi oblíbený stroj MCV800 se systémem Heidenhain. „O obráběcí centrum MCV800, které jsme v Brně představili v minulém roce, je na trhu velký zájem, jednu dobu byl dokonce dlouho dopředu vy- prodaný. Letos máme v plánu vyrobit 62 kusů tohoto stroje, což představuje pro tuto produkční novinku velký komerční úspěch,“ doplnil Libor Kuchař. Konference s účastí Kovosvitu Zástupci Kovosvitu MAS se zúčastnili i doprovodného programu na ve- letrhu. Generální ředitel Libor Kuchař se svým příspěvkem vystoupil na konferenci Made in Czechoslovakia pořádané vydavatelstvím MAFRA. Technický ředitel Petr Heinrich byl spolu s Janem Smolíkem z pracoviště RCMT při ČVUT v Praze řečníkem na odborné konferenci 3D tisk – trendy, zkušenosti a obchodní příležitosti 2018. Jejich příspěvek se týkal stroje Wel- dPrint 5X, který byl v minulém roce na MSV oceněn zlatou medailí. Stroj umožňuje 3D tisk z kovu a obrábění v jednom pracovním prostoru. Techno- logii byl v minulém roce udělen patent. Kovosvit odhalil plány na konec roku 2018 Jaroslav MARTÍNEK, mediální zastoupení Kovosvitu MAS Razantní návrat do segmentu soustružení plánuje strojírenský podnik Kovosvit MAS. Na Mezinárod- ním strojírenském veletrhu představil zbrusu nový soustruh KL285. Charakteristickými rysy novinky jsou výkon, přesnost a trvanlivost. Oproti svému před- chůdci, produkčnímu soustruhu SP280, se rovněž vyznačuje větší kompaktností a menšími rozměry. Kromě toho Kovosvit na svém stánku vystavil ještě pětiosé hi-tech vertikální obráběcí centrum MCU700 nové generace, které bylo poprvé představeno letos na jaře na Zákaznických dnech v Kovosvitu. Při ne- formálním setkání s novináři také management firmy nastínil plány firmy do konce roku.

74

19. MEDZINÁRO DNÁ VEDECKÁ KON FERENCIA POZVÁNKA Trenčianska univerzita A. Dubčeka v Trenčíne Fakulta špeciálnej techniky WWW.TRANSFER.TNUNI.SK HOTEL MOST SLÁVY, TRENČIANSKE TEPLICE 22. - 23. november 2018 VYUŽÍVANIE NOVÝCH POZNATKOV V STROJÁRSKEJ PRAXIɸ a u t o m o t i v e i n d u s t r y ® Mediálny partner

www.leaderpress.sk | 5/2018 | 69 ENVIRONMENTALISTIKA 6NODG\QDQHEH]SHÕQÜOÈWN\ 6NODG\VSRĭÈUQìRGROQRVWì 5HJÈORYÜVNODG\ ,QGLYLGXÈOQìčHđHQì EKOLOGIE & BEZPEČNOST PRÍRODA SI VYVINULA TU NEJLEPŠÍ OCHRANU. NA DRUHÉM MÍSTE PRICHÁZÍNE MY. =ìVNHMWHEH]SODWQÞYìFHLQIRUPDFì| 800 383 313 |ZZZGHQLRVF] Tento kompletní program představuje širokou škálu nabízených řešení – od záchytných van z oceli, plastu nebo nerezu, podlahových plošin, regálů, sorbentů, čerpadel, bezpečnostních skříní až po velké sklado- vací kontejnery, které je možné umístit na volném prostranství i uvnitř budovy. Vrchol nabídky a technických možností společnosti DENIOS tvoří individuální projekty, ve kterých dokáží naši projektanti a technici vytvořit řešení, které bude přesně odpovídat požadavkům a potřebám zákazníka. Při navrhování těchto projektů vycházíme z dlouholetých praktických zkušeností, které jsme získali při realizaci nejrůznějších zakázek po celém světě. Touto činností zároveň umožňujeme zákazníkům jít ruku v ruce s aktuální platnou legislativou v oblasti skladování nebezpeč- ných látek. Zaměstnavatel – právnická či fyzická osoba, je povinen, z důvodu zajištění bezpečnosti a ochrany zdraví svých zaměstnanců, skladovat nebezpečné látky jen na místech k tomu určených, v předep- saném množství a ve správných obalech. Zároveň je nutné dbát pokynů výrobce a dodržovat zásady společného skladování – tzn. nesklado- vat společně reagující látky. Neustálé zlepšování DENIOS produktů U produktů pro skladování a manipulaci s nebezpečnými látkami nepři- chází v úvahu kompromisy – vaše bezpečnost je pro nás stejně důleži- tá, jako váš komfort. Z tohoto důvodu jsou DENIOS produkty neustále vyvíjeny a zlepšovány. Příkladem toho je nový protipožární sklad řady WFP – nástupce mezinárodně osvědčené klasiky – protipožárního skladu BMC, kterého bylo doposud po celém světě prodáno více než 5 000 kusů. Nový model WFP nadále rozvíjí základní myšlenku svého předchůdce. Pochůzný protipožární sklad WFP od DENIOSu je optimální, pokud po- třebujete uskladnit menší či větší množství hořlavých a voduohrožujících látek. Kombinace skladovací plochy v rozměru od 7 do 22 m2 a světlé vnitřní výšky 2 280 a 2 500mm umožní flexibilní přizpůsobení skladu WFP místu určení a požadavkům uživatele. K základnímu vybavení patří integrovaná nepropustná záchytná vana s příslušným záchytným obje- mem (dle zákona o vodách č. 254/2001 Sb.) a konstrukce s požární odolností, která dosahuje až 90 minut při vnitřním i vnějším požárním za- tížení – to umožní umístění skladu uvnitř budovy i na volné prostranství, a to bez nutnosti dodržení jinak nutných odstupových vzdáleností od okolních objektů. Vytvoříte tak samostatný protipožární úsek například přímo uprostřed výrobní haly. Celý sklad je vybaven větracím zařízením a zároveň může být vytápěný nebo naopak klimatizovaný. Nová generace skladů nebezpečných látek DENIOS s.r.o. Společnost DENIOS se již více než 30 let zabývá vývojem a výrobou prostředků a systémů pro bezpečnou manipulaci a skladování chemikálií, pohonných hmot, olejů, hořlavých látek, odpadů a jiných nebezpečných látek. Mezi inovace společnosti DENIOS patří bez pochyby také nový protipožární regálový sklad typové řady RFP, který v současné době nahrazuje stávající typ FBM. Protipožární sklady řady RFP na- bízí certifikovanou bezpečnost ve velkém formátu – prostor až pro 32 sudů à 200 litrů, 12 europalet, 8 chemických palet nebo 8 IBC nádrží à 1 000 litrů. I tento typ protipožárního skladu je vybaven integrovanou nepropustnou záchytnou vanou, díky požární odol- nosti tvoří samostatný požární úsek a lze ho vybavit nejrůznějším příslušenstvím přesně dle vašich požadavků. Mnoho dalších informací týkající se oblasti skladování nebezpeč- ných látek a vybavení výroby najdete na téměř 600 stránkách našeho tištěného katalogu. Ten si můžete, stejně jako konzultaci či návštěvu našeho obchodního zástupce, vyžádat telefonicky na bezplatné lince 800 383 313 nebo prostřednictvím našich interne- tových stránek www.denios.cz

| 5/2018 | www.leaderpress.sk 70 VEDA, VÝSKUM, VZDELÁVANIE Kým klasický bakalár trvá tri roky, profesijný bakalár je silne oriento- vaný na prax. Ide o 4-ročné štúdium s nadštandardnou dĺžkou pra- xe priamo v podniku podľa výberu študenta. Strojnícka fakulta STU spolupracuje s viacerými firmami. Prax si preto môže študent vybrať v niektorej z nich. Konkrétne ide o spoločnosti Volkswagen Slova- kia, Schaeffler Skalica, Continental Zvolen, ZF Slovakia, Benteler Devision Automotive, Boge Elastmetall Slovakia, Brose Prievidza a ZKW. Všetky patria k nadnárodným spoločnostiam so špičkovým technickým vybavením. Prví študenti začali študovať na Strojníckej fakulte STU v Bratislave v odbore Automobily a mobilné pracovné stroje od septembra tohto roku. Pilotný program bol zrealizovaný ešte o rok skôr. Prvým pilotným programom úzkeho prepojenia vysokoškolského štúdia s praxou bola spolupráca medzi Strojníckou fakultou STU v Bratislave a spoločnosťou Volkswagen Slovakia, ktorá sa začala v septembri minulého roka a zapojilo sa do nej prvých 10 študentov. „Volkswagen Slovakia vníma potrebu technicky zdatných absolven- tov vysokých škôl, ktorí disponujú aj nevyhnutnými jazykovými zna- losťami. Veľkým benefitom tohto programu je, že absolventi budú zorientovaní v procesoch našej spoločnosti už počas štúdia. Prvé skúsenosti z pilotného programu sú pozitívne, preto sme sa rozhod- li pokračovať ďalej a teší nás, že sme k tomuto kroku inšpirovali aj ďalších partnerov,“ hovorí Renáta Valeková zo spoločnosti Volkswa- gen Slovakia. Profesijný bakalár je dennou formou štúdia. Organizácia štúdia je prvé dva roky rovnaká ako pri klasickom bakalárovi, ale niektoré predmety sú už viac orientované na prax. Táto prebieha počas let- ných prázdnin, ako aj počas celého tretieho ročníka, kedy študent pracuje na konkrétnych projektoch a úlohách už vo firme, ktorú si vyberie. Vo štvrtom ročníku sa študent špecializuje priamo na potre- by svojho podniku a podľa toho si zvolí aj predmety. To znamená, že nadobudnuté poznatky z praxe bude môcť uplatniť napríklad aj pri písaní bakalárskej práce. Už počas štúdia majú študenti nárok na pravidelné podnikové šti- pendium. Jeho podstatou je podpísanie zmluvy s firmou podľa vý- beru študenta. Prvý a druhý ročník môže študent získať štipendium vo výške 100 – 150 eur v závislosti od študijných výsledkov. Tretí ročník štúdia môže poberať štipendium v minimálnej výške 700 eur. V poslednom ročníku si ako štipendista prilepší o 130 – 180 eur tiež v závislosti od študijných výsledkov. Okrem zaujímavého finančného príspevku počas štúdia tak majú študenti už počas vysokej školy garantované pracovné miesto, ktoré navyše presne zodpovedá ich kvalifikácii. Podmienkou je, samozrej- me, úspešné ukončenie štúdia. Prvé informačné stretnutia k novému študijnému odboru sú v do- statočnom časovom predstihu pred začiatkom školského roka. Na informačnom stretnutí budúci študent spozná zástupcov všetkých zúčastnených firiem a môže sa s nimi priamo porozprávať. Firmy zapojené do programu sídlia v rôznych mestách, z tohto dôvodu je preferovaná možnosť, aby študenti po ukončení štúdia ostali pra- covať v regióne, z ktorého pochádzajú. Podmienkou prijatia na štú- dium je aj úspešné absolvovanie výberového konania. DIVYD Media, s.r.o. Firmy na Slovensku by privítali vyšší počet absol- ventov, ktorí by po ukončení bakalárskeho stupňa štúdia odchádzali priamo do praxe. Je to trend, ktorý je vo vyspelých krajinách, na rozdiel od Slo- venska, zavedený už dlhé roky. Už počas štúdia by malo ísť o úzke prepojenie teórie s praxou. To znamená, že časť štúdia by bola umiestnená priamo vo firme, resp. u budúceho zamestnávate- ľa. Jednou z univerzít, ktorá do svojho programu zaradila študijný odbor profesijný bakalár, je STU v Bratislave, Strojnícka fakulta. Firmy volajú po vyššom počte profesijných bakalárov

www.leaderpress.sk | 5/2018 | 71 VEDA, VÝSKUM, VZDELÁVANIE „Z  hľadiska reagovania na po iadavky business komunity vid me prakticky tri mo nosti ako si- tuáciu rie i . Ve mi d le it je ir ie etablovanie pr esijn ho bakal ra, štúdium ktor ho by trvalo 4 roky, z  toho jeden semester praxe. Vítan je sa- mozrejme aj 5 ro n kontinu lne štúdium, ale aj tu s nevyhnutnosťou 1 a 2 semestre praxe. Tre- ťou mo nosťou je univerzitn „du lne vzdel va- nie“ , modul rne štúdium – to znamen čas štúdia v  kole a čas priamo v podniku,“ (Alexander MATUŠEK, prezident Zv zu automobilov ho priemyslu SR) Univerzity a vysoké školy by mali byť v každej krajine z hľadiska výkonov prínosom pre konkurencieschopnosť krajiny. Slovensko tu výrazne zaostáva, v porovnaní celosvetovo uznávaných rebríčkov (Global Competitiveness Report, IMD World Competitiveness Ye- arbook) sa umiestňuje na konci rebríčka rozvinutých krajín OECD – pred Tureckom, Gréckom a Rumunskom. Na „top“ priečkach sve- tových rankingov univerzít máme najmenej zastúpení v rámci V4 (napr. v THE Times Higher Education – New Europe: Slovensko 3, Česko 13, Poľsko 12, Maďarsko 7). Pri hodnotení kompetencií podľa vzdelania, naši bakalári aj magis- tri do 35 rokov veku skórujú v testoch kompetencií PISA v porovna- ní s vyspelými krajinami v priemere horšie. Pravdepodobne aj tieto dôvody prispievajú tomu, že slovenskí študenti čoraz viac uvažujú o štúdiu v zahraničí. Po ukončení strednej školy odchádza študovať do zahraničia 15 percent maturantov. Ešte alarmujúcejšie vyznieva, že medzi študujúcimi vysokoškolákmi na Slovensku by sa pri opä- tovnej možnosti výberu vyše 40 % rozhodlo pre zahraničné štúdium (výsledky prieskumu Profesia – Centrum edukačného manažmentu FM UK, 2018, na vzorke 5 000 VŠ študentov). „Dôvodov, prečo je u nás situácia takáto je samozrejme viacero,“ hovorí Peter Obdržálek z Centra edukačného manažmentu FM UK. „Naše vysoké školy sú výrazne podfinancované. Platy pedagógov sú nízke a výdavky na vysoké školstvo ako proporcia HDP rastú pomaly. Vysoké školstvo funguje ako veľmi izolovaný systém, bez silných vä- zieb na externých partnerov v spoločnosti či zahraničia. Okrem toho máme celkovo zle nastavenú kvalifikačnú štruktúru. Podľa prieskumu Eurostat sme v rámci európskych krajín výraznejšie prekvalifikovaní. Podiel vysokoškolákov, ktorí sú považovaní za prekvalifikovaných u nás presahuje 55 percent.“ Kvalifikačná štruktúra má vo svete úplne iný trend ako na Slovensku. U nás pokračuje takmer každý absolvent bakalárskeho štúdia na dru- hom stupni vzdelávania, a to v drvivej väčšine prípadov na rovnakej fakulte a odbore. V zahraničí veľká časť bakalárov odchádza na trh práce – v rámci OECD je to viac ako 60 %, v rámci EÚ nad 50 %. S predikciami vývoja pracovného trhu ani s aktuálnymi potrebami pra- xe nekorešponduje ani štruktúra študijných odborov. „V praxi chýbajú hlavne absolventi smerov IT, technických, inžinierskych a čiastočne prírodovedných,” hovorí Peter Obdržálek. „Firmy indikujú aj potrebu profesijne orientovaných bakalárov a sú pripravené participovať na tvorbe a príprave vysokoškolských programov. “ Zvýšenie podielu praktického vzdelávania priamo u zamestnávate- ľov je absolútnou nevyhnutnosťou. Taktiež je potrebné zvýšiť kvalitu vyučujúcich s dôrazom na praktickú skúsenosť zo spolupráce alebo pôsobenia v organizáciách mimo akademickej pôdy. Dôležité je aj posilnenie zvládania tzv. prenositeľných kompetencií, vrátane zruč- ností pre medzinárodné pôsobenie. Užšie prepojenie vysokoškolského štúdia s praxou je nevyhnutné Potreba užšieho prepojenia vysokoškolského štúdia s praxou je na Slovensku akútna. Po ukončení vysokoškolského štúdia pracuje v inom v odbore, ako vyštudovali, až 57 percent absolventov. Až 35 percent absolventov pracuje, aj napriek univerzitnému vzdelaniu, na stredoškolských pozíciách. Firmy na Slovensku žiadajú viac tzv. profesijných bakalárov. Po ukončení prvého stupňa vzdelania pokračuje u nás v štúdiu až 90 percent študentov. Oproti tomu v krajinách Európskej únie ide po baka- lárskom stupni do praxe väčšina absolventov. Ako teda užšie prepojiť vysokoškolské štúdium s praxou? Na tieto otázky hľadali odpoveď aj účastníci Konferencie k profesijne orientovanému VŠ školstvu, ktorá sa konala v Bratislave pod záštitou EÚ.

| 5/2018 | www.leaderpress.sk 72 LISTUJEME V HISTÓRII Železniciam sa niekedy vravelo, že je to modrá armáda. Železničiari nosili modré uniformy a železničiarov bolo podstatne viac ako dnes. Mali svoje hodnosti a žili vo svojom železničnom svete. Železničný do- rast vyrastal na železničných učilištiach – dnes známych stredných od- borných školách železničných. No, ale ako podchytiť mladých a ešte viac spropagovať železničnú dopravu? Ideológovia bývalej Českoslo- venskej socialistickej republiky sa rozhodli, že najlepšie je vybudovať deťom vlastnú železnicu, o ktorú sa budú starať samé a taktiež ju budú prevádzkovať. A musíme povedať, že to bola „nadčasová“ myšlienka, pretože „Košická pionierska železnica“ prežila do dnešných dní ako „Košická detská historická železnica“. Samozrejme, jej osud nebol jednoduchý a prešla si počas svojho žitia všeličím. Paradoxne najväč- šiu krízu prežila pri zrode „demokracie“. Stále sa však našli ľudia, ktorí jej v najhorších časoch znova vdýchli život. Pionierska železnica Košická detská historická železnica bola vybudovaná v Košiciach v rokoch 1955 – 1956 ako „Pionierska železnica“. Miestnu dráhu financovalo Ministerstvo dopravy a išlo o prvú „pioniersku“ železnicu vo vtedajšom Československu. Okrem iného však po vzore podob- ných železníc vo vtedajšom Sovietskom zväze, slúžila aj na výchovu a motiváciu mladých železničiarov. Takéto železničky neskôr vznikli aj v Prešove, Plzni, či iných mestách Československa. Zachovala sa však iba tá v Košiciach. [1] Do služby na železnici pod správou ČSD prijímali deti vo veku okolo 10 rokov. Pripravovali ich najmä pracovníci ČSD a neskôr aj peda- gógovia zo Strednej priemyselnej školy dopravnej. Prevádzkované boli dve súpravy, ktoré sa križovali na stanici Vpred, na trati slúžilo dvadsať pionierov, ktorí sa riadili platnými predpismi ČSD. Parná pre- vádzka na trati však trvala iba 7 rokov. Od roku 1955 do roku 1962 tu premávali parné rušne U35.103 a U35.104. V roku 1962 ich na- hradili dieselové rušne TU 29.0002 a TU29.0003.[3] Tomu všetkému predchádzala výstavba tohto diela a nasledujúce osudy, s ktorými sa museli prevádzkovatelia popasovať. To, že mali dosť síl, dokazuje úspešná prevádzka trate doteraz. História „úzkorozchodnej“ pary Do dnešných dní statočne slúži na trati najstaršie prevádzkovaná úzko- rozchodná lokomotíva na území Slovenska, ktorú vyrobili v roku 1884 v strojárni Hagans v nemeckom meste Erfurt. Dnes nesie označenie U36.003. Pôvodne nebola určená pre „Pioniersku železnicu“, idea socializmu bola v čase jej výroby iba teoreticky rozpracovaná, nie však reálna. Zadávateľom objednávky na výrobu štyroch zhodných lokomotív sa stal koncesionár prevádzkujúci miestnu železnicu v údolí Gelnice. Lokomotívy s rozchodom kolies 1 000mm postavili pod vý- robnými číslami 172, 173, 174 a 175. Hagansova továreň ponúkla jednoduchú tendrovú lokomotívu s tromi osami a dvoma dvojčitými parnými strojmi. Kotol s prevádzkovým tlakom 12 MPa mal vykuro- Koľajová doprava a jej špecifiká Košická detská historická železnica Michal FABIAN, SjF TU Košice, Martin Balkovský V minulých číslach ai magazine sme písali o že- lezničnej doprave. Povedali sme si niečo o his- tórii železníc, rušňových depách a železničných staniciach. Tiež o parných rušňoch, dieselových a elektrických lokomotívach. Naše putovanie sme zakončili pohľadom na motorové a elektrické jednotky v ai magazine 3/2018. Ale stále to nie je všetko. V každej krajine sa nachádza niečo špecifické, čo sa železníc týka. Obr. 1 Výroba lokomotív v továrni Hagans v Erfurte a technické údaje rušňov [3]

www.leaderpress.sk | 5/2018 | 73 LISTUJEME V HISTÓRII vaciu plochu 39,40 m². Zásoby vody v objeme 1,70 m³ umiestnili v hlavnom ráme lokomotívy. Uhlie, ktoré sa spaľovalo v peci s rošto- vou plochou 0,70 m2, sa nachádzalo vľavo vedľa kotla. Para sa do valcov plnila Allan-Trickovým rozvodom. Po vyrobení všetky štyri loko- motívy odovzdali objednávateľovi a začali slúžiť na železnici v údolí Gelnice. Výrobná hala lokomotív Hagansovej strojárne a základné technické údaje „mašiniek“ sú na. obr. 1 a 2. [2, 3] Základná schéma lokomotívy z Hagansovej strojárne je na obr. 2. Lokomotívy mali jazdiť v údolí Gelnice na trati, ktorú znázorňuje obr. 3, úzkorozchodná trať merala v celej svojej dĺžke 25,5km. Pre- vádzkovali sa na nej všetky štyri rušne vyrobené v Erfurte. Od začiatku roku 1895 začala trať prevádzkovať Košicko-bohumínska železnica na základe zmluvy z roku 1894. Zo začiatku vypravovali len nákladné vlaky, osobnú dopravu zaviedli až neskôr, a to v podo- be zmiešaných vlakov. Počas hospodárskej krízy nastal útlm ťažby rúd a klesali prepravné výkony. V roku 1931 železnicu aj s lokomotívami a vozňami zoštátnili a začlenili pod správu ČSD. [3] Od roku 1933 do roku 1936 zasiahla trasu železnice stavba stredoslovenskej magistrály s rozchodom 1 435mm. Hlavným cieľom sa stalo vytvorenie paralel- ného spojenia západu a východu Slovenska s Košicko-bohumínskou železnicou, pričom využili už existujúce miestne trate. Vzhľadom na to, úzkorozchodnú trať na úseku Mníšek nad Hnilcom – Gelnica de- montovali. Po skončení stavby magistrály merala úzkorozchodná trať na úseku Mníšek nad Hnilcom – Smolnícka Huta len 9,28km. Klesa- júce výkony na tejto trati nedokázali dať prácu všetkým štyrom loko- motívam, preto sa ich osudy začali rozchádzať. Prevádzku na tejto trati zastavili 25. 2. 1965. Všetky štyri lokomotívy mali „neistý osud“. Lokomotívu U36.001 v roku 1938 vyradili zo stavu ČSD a odpredali do Maďarska. Neskôr sa dostala na úzkorozchodnú železnicu žele- ziarní v Diósgyőri pod číslom 24. Od roku 1953 bola preznačená na 392.5001. Lokomotívu vyradili z prevádzky a zošrotovali 1. októbra 1959. U36.002 a U36.003 slúžili až do zrušenia trate v roku 1965 v Gelnici (U36.003 išla v rokoch 1940 – 1949 na výpomoc do Ban- skej Štiavnice, ale nakoniec sa vrátila do Smolníckej Huty). U36.002 odovzdali Mostnému obvodu Košice. U36.003 slúžila v depe Spišská Obr. 2 Schematický návrh lokomotívy z Hagansovej strojárne [3] Obr. 3 Trasa železnice v Gelnickom údolí a lokomotíva U36.003 v stanici Smolník [3] Obr. 4 Lokomotíva U36.003 na podstavci v RD Spišská Nová Ves v roku 1976 [3] Nová Ves ako vykurovací kotol. U36.004 bola krátko prevádzkovaná na Košickej pionierskej železnici, kde v roku 1956 svoju prevádzku ukončila. Odstavili ju a ako prvú zrušili už v roku 1961 v rušňovom depe Spišská Nová Ves, obr. 4. [3] U36.003 sa po skončení svojej „vykurovacej služby“ ocitla v roku 1974 na podstavci pri vstupnej bráne depa Spišská Nová Ves. Bo- la to jej „klinická smrť“, no zamestnanci depa sa o výstavný expo- nát na podstavci vzorne starali. Vystavovali ju „v kóme“ až do roku 1990. Neskôr sa táto lokomotíva v Košiciach stretne s parným rušňom U29.101 Krutwig – lokomotíva ČKD typ 900 BS 200. Je to „moder- ný“ jednoduchý dvojnápravový stroj vyrábaný oboma najväčšími lo- komotívkami (ČKD a ŠKODA Plzeň) po druhej svetovej vojne. [10] Stroje boli určené predovšetkým pre povrchové hnedouhoľné bane. Výstavba trate a lokomotívy v službe V rámci prípravy mladých ľudí na nové povolania sa realizovali po ro- ku 1948 rôzne edukačné a náborové aktivity. Jednou z nich sa stala aj „Pionierska železnica“. Žiaci základných škôl s výborným prospe- chom absolvovali teoretickú prípravu, ktorú mohli následne zúročiť v službe na malých železniciach.[3] Obr. 5 Propagácia stavby trate a samotná práca na stavbe [4]

LISTUJEME V HISTÓRII Na Slovensku sa začalo uvažovať o stavbe Pionierskej železnice pri príležitosti 10. výročia ukončenia druhej svetovej vojny. Hlavný- mi iniciátormi myšlienky boli predstavitelia Košickej dráhy ČSD pod vedením Ing. Vojtecha Janíka. Po ich návšteve v Sovietskom zväze, kde takéto trate už fungovali, začala sa rodiť predstava o košickej pionierskej železnici tiahnucej sa Čermeľským údolím pozdĺž Čer- meľského potoka. Na konci trate mal vyrásť pioniersky tábor. Projekt plánoval trať s dĺžkou 4 275km, na ktorej sa rátalo s vybudovaním troch staníc: Čermeľ, Vpred (pôvodne Bankov) a Pionier (dnes Alpin- ka). Rozchod koľají určili na 1 000mm, čo ovplyvnil prebytok želez- ničného materiálu a vozidiel s týmto rozchodom. Spolu s materiálom na stavbu koľajiska prišli do Čermeľského údolia aj prvé vozidlá zo Smolníckej Huty. [3,2] So stavbou začali 17. 4. 1955, kedy v prvej etape vybudovali trať v dĺžke 2 200 metrov po stanicu Vpred, obr. 5. Dňa 19. 8. 1955 prešiel po nej prvý vlak a 20. 9. 1955 sa začala pravidelná pre- vádzka na trati. Ďalší úsek trate po stanicu Pionier (teraz Alpinka) uviedli do prevádzky 1. mája 1956, obr. 6. Celková dĺžka súčasnej trate je 3,9km. Na železničke sa od počiatku prevádzky vystriedalo viacero parných rušňov. Zo začiatku to bol U35.104, ktorý vyrobili v roku 1897 v Budapešti pre trať Banská Štiavnica – Hronská Dúb- rava. Od roku 1952 jazdil v Gelnickom údolí na trati Mníšek nad Hnilcom – Smolnícka Huta. Od roku 1955 slúžil verne až do roku 1961 na Pionierskej železnici v Košiciach. V roku 1962 ho zošroto- vali. Spolu s ním slúžil už spomínaný rušeň U36.004, vyrobený v to- várni Hagans v Erfurte v roku 1884 pre trať Gelnica – Smolnícka Huta. V Košiciach sa „ohrial“ len na chvíľu (od 2. 9. 1956 do 16. 10. 1956) a opäť sa vrátil do údolia Gelnice, kde jazdil do roku 1961 a následne bol zrušený. Po sprevádzkovaní druhej časti trate zo stanice Vpred po Pionier, dopravu posilnil od 9. septembra 1956 parný rušeň U35.103 vyrobený v roku 1872 vo Wiener Neustadt. V Čermeli jazdil do roku 1962. Týmto sa načas skončila parná pre- vádzka na Košickej pionierskej železnici. 1. mája 1962 začala na železničke slúžiť zelená dieselová lokomotíva TU29.003 (Danka) a v júli 1962 sa k nej pridala modrá lokomotíva TU29.002 (Janka). Obe vyrobili v ČKD Praha v roku 1960 s normálnym rozchodom 1 435mm. V roku 1962 ich železničné dielne v Nymburku upravili na rozchod Košickej železničky 1 000mm. Rušne mali vzduchom chladené dieselové motory TATRA 111 A. V roku 1983 tieto pôvod- né motory vymenili za modernejšie a výkonnejšie motory typu Tatra T 930-51. [2, 3] Prevádzka, stanice, budovy a novodobé osudy Prvotné základy práce mladých železničiarov sa podarilo vštepiť pionierom s pomocou pracovníkov ČSD a neskôr aj pedagógov SPŠ dopravnej v Košiciach. Okrem prevádzky lokomotív pionieri zvládali skoro všetko, obr. 7. Obr. 6 Železnička v akcii a nastúpe- ná vlaková čata [4] Obr. 7 Mladý výpravca pod dozorom dospelého výpravcu a pionier obsluhujúci hradidlá [4] Obr. 8 Pôvodná stanica v Čermeli v roku 1990 (foto L. Olexa) a v roku 2015 (foto M. Fabian)

www.leaderpress.sk | 5/2018 | 75 LISTUJEME V HISTÓRII Obr. 9 Stanica Alpinka s prístreškami a bilboardami Za viac ako 60 rokov prevádzky zažila táto železnička okrem svo- jich vrcholných chvíľ, kedy rozdávala radosť nielen Košičanom, ale aj návštevníkom z blízkeho a ďalekého okolia tiež chvíle, kedy bola úplne na dne a kompetentné orgány uvažovali o tom, či železnička nezanikne. Za takéto chvíle možno považovať situáciu z roku 1973, kedy museli zrušiť prevádzku kvôli nevyhovujúcemu stavu koľajového zvršku. Za svoje „znovuzrodenie“ železnička môže ďakovať veľkému záujmu a neutíchajúcemu tlaku verejnosti ako aj intenzívnej brigádnic- kej činnosti. [2, 3, 4] Mimo prevádzky bola trať kvôli opravám odstavená aj v rokoch 1986 – 1987, a potom v rokoch 1991 – 1992. Po zmene politického sys- tému sa v roku 1990 zmenil názov železnice na „Mládežnícku že- leznicu“ a v roku 1995 na „Detskú železnicu“. V roku 1993 vandali poškodili východziu stanicu, v ktorej niekto podpálil odstavené vozne. Jeden z nich zhorel takmer do tla. Našťastie sa tento vozeň podari- lo zrenovovať a v roku 1996 zaradiť do prevádzky. V rokoch 1993 – 1995 z prevádzky vyradili typické drevené budovy jednotlivých staníc. Dôvodom bol zlý technický stav a porušená statika. Veľkým úspechom bolo obnovenie parnej prevádzky v roku 1991. [2] Prevádzkovatelia Prevádzku financovali ČSD, po vzniku Slovenskej republiky v roku 1993, nástupca – ŽSR. Po rozdelení železníc v 90-tych rokoch došlo aj k deleniu majetku DŽ. Remíza v Čermeli a historické dráhové vo- zidlá pripadli 1. 1. 2002 Železničnej spoločnosti, a.s. Trať, vrátane dopravných zariadení, zostala v majetku ŽSR. [1] Prevádzku v týchto rokoch, rovnako však v rozhodujúcej miere aj v súčasnosti, financuje mesto Košice. Teraz je podľa platného záko- na o dráhach č. 164/1996 Z. z. Košická detská historická železnica špeciálnou dráhou, zaradenou do III. kategórie celoštátnych dráh, určenou na zabezpečenie dopravných potrieb mesta Košice v oblasti cestovného ruchu počas letnej sezóny. [1] Do roku 2002 sa na prevádzkovej strate podieľali rovnomerne Že- leznice Slovenskej republiky, Železničná spoločnosť Slovensko a.s. a mesto Košice. Od roku 2003 celé prevádzkové náklady znášalo mesto Košice (v minulosti aj prostredníctvom DPMK, a.s. – Dopravný podnik mesta Košice). Sezónna prevádzka trvala v uplynulých rokoch zvyčajne od 1. mája zhruba do polovice septembra. V roku 2011 prevzalo všetky dráhové vozidlá KDHŽ občianske zdru- ženie Detská železnica Košice a v roku 2012 sa stalo prevádzkovate- ľom dopravy na železničke. Plánom OZ DŽK je celoročná prevádzka. Cieľom je napríklad zaviesť jazdy počas pracovných prázdninových dní, mimoriadne jazdy, nočné jazdy, mikulášske, firemné, spoločenské, historické a iné, ktoré by efektívnejšie zhodnotili a zviditeľnili existen- ciu DŽ. [1] Začiatok 90- tych rokov neveštil železničke nič dobré a hrozilo zasta- venie prevádzky. Stratilo sa podhubie a zanietenci. Pionieri sa pre- stali podieľať na chode železnice, vytratili sa dobrovoľníci. Doslova znovuzrodením DŽ bola rekonštrukcia a obnova parnej lokomotívy U 36.003 – „Katka” na podnet primátora Rudolfa Schustera (neskor- šieho prezidenta SR). Detská železnica je v skutočnosti historickou muzeálnou železnicou. Nielen čo do jej povahy a jedinečnosti, ale aj veku dochovaných dráhových vozidiel a dopravných zariadení. Mno- hé boli síce časom zničené, no mnohé sa dajú obnoviť, alebo nanovo vybudovať ako verná kópia. Iba máloktorá muzeálna železnica v su- sedných krajinách sa vyrovná práve tej v Košiciach. [1] Trať má v súčasnosti dĺžku 3,9 km s unikátnym rozchodom 1 000mm (taký je iba v Bratislave na električkovej trati a v Tatrách na TEŽ) a najväčšie stúpanie 26 promile. V stanici Čermeľ sa nachádza- jú dosiaľ používané historické výhybky a koľajnice pochádzajúce zo Štiavnickej železnice. Dráhové vozidlá, okrem motorových rušňov, sú zapísané ako hnuteľná národná kultúrna pamiatka v Ústrednom zo- zname pamiatkového fondu Slov. republiky. [1] Článok bol vypracovaný s podporou projektu VEGA 1/0110/18 O lokomotívach, vozňoch a ďalších zaujímavostiach Košickej detskej historickej železnice čítajte v ďalšom vydaní ai magazine. Literatúra: [1] Košická detská historická železnica, URL: ; [2] Čonka, R., et al.: Zaujímavosti z košických lesov, KAR- NAT s.r.o. Košice pre Mestské lesy Košice a.s., 2008, ISBN 978-80-969496-1-8; [3] Haviar, T.: Bilboardová prezentácia KDHŽ v stanici Alpinka, KDHŽ, Košice Alpinka 2018; [4] Veľký príbeh malej železnice vo fotografii, Billboardy v stanici Alpinka, KDHŽ, Košice Alpinka 2018; [5] streka net, U36.003 Katka – najstaršia cestovateľka, URL: ; [6] Wikipédia, Seznam lokomotiv ČKD, URL: < https://cs.wikipedia.org/wiki/Seznam_lokomotiv_ČKD#úzkorozchodné>; [7] Wikipédia, Lokomotíva 700, URL:< https://cs.wikipedia.org/wiki/ Lokomotiva_700>; [8] Haviar, T., Lehotský, T.: Veľký príbeh malej železnice, Depo public 2016, 269 s., ISBN: 978-809-713-4839; [9] Košická detská historická železnica, Aktuality, Kniha o detskej železnici, URL: < http://www.detskazeleznica.sk/--6-28-kniha-o-detskej-zeleznici >; [10] 1. Kolínská lokomo- tivní, Oprava parní úzkorozchodné lokomotivy ČKD/Škoda, BS200 KRUTWIG, URL: http://www.1loco.eu/CZ.fotoalbum.php?adresar=/opravy/CKD- -Skoda-BS200-Krutwig

| 5/2018 | www.leaderpress.sk 76 HOSPODÁRSKE SPEKTRUM Novinky svetových výrobcov ŠKODA AUTO v roce 2018 již vyrobila milion vozů ŠKODA AUTO vyrobila 17. října v Mladé Boleslavi svůj miliontý vůz roku 2018. ŠKODA tak dosáhla tohoto milníku dříve než v roce 2017 a již pátý rok za sebou vyrobila sedmimístný počet vozů v jednom kalendářním roce. Na tomto úspěchu se výrazně podílely SUV-modely KODIAQ a KAROQ a modelové řady OCTAVIA a FABIA. Michael Oeljeklaus, člen představenstva společnosti ŠKODA AUTO za oblast výroby a logistiky, říká: „Aktuální obchodní rok ukazuje, že ŠKODA je se svou moderní modelovou paletou schopna trvale oslovovat nové skupiny zákazníků na mezinárodním trhu. V minulých letech jsme důsledně zvyšovali naší výrobu i od- byt a milionovou hranici jsme prolomili už popáté za sebou. I v roce 2019 budeme v našem růstovém kurzu pokračovat. Důležitou roli přitom bude hrát nový model ŠKODA SCALA, s nímž rozšíříme naši nabídku o vůz v silně obsazeném segmentu A.“ Jako miliontý letošní vůz v mladoboleslavském výrobním závodě z linky sjela ŠKODA FABIA 1,0 TSI v barvě bílá Moon. Nedávno výrazně přepracovaný malý vůz je letos po bestselleru jménem OCTAVIA nejprodávanějším členem rodiny mo- delů značky ŠKODA. Neutuchající vysoká poptávka po SUV ŠKODA KODIAQ a ŠKODA KAROQ potvrzuje úspěch SUVofenzívy. Ta je důležitou součástí trvale rostoucí výroby vozů české automobilky a výrazně se zasloužila i o to, že milionová hranice byla letos překonána již v polovině října. Závod společnosti ŠKODA AUTO v Kvasinách je důležitým pilířem v rámci sítě výrob- ních kapacit automobilky a je považován za jeden z nejmodernějších výrobních závodů v celém odvětví. Aktuálně vyrábí ŠKODA AUTO v Kvasinách modely SUPERB, KODIAQ a KAROQ. Od roku 2019 bude z linek východočeského závodu sjíždět i model SUPERB s plug-in-hybridní hnacím ústrojím. Společnost ŠKODA AUTO významně investovala do rozvoje závodu za účelem zvýšení výrobní kapacity na více než 300 000 vozů ročně. Jedním z hlavních bodů při rekonstrukci a rozšiřování závodu byla automatizace v soula- du s principy Průmyslu 4.0. v oblasti výroby a výrobní logistiky. Sklad menších dílů v zá- vodě v Kvasinách, rozkládající se na 1 750 m2, pojme téměř 45 000 přepravních obalů, tzv. KLT. Již při naskladňování dílů se využívá autonomně jezdící manipulační technika: tyto dopravní prostředky přebírají dodané boxy, pomocí kamery a skenerů rozpoznají jejich tvar a obsah a dopraví je dále do skladu. Tam pak dva roboty a dva zaměstnanci společnosti zakládají díly do regálů. Když si výroba díly objedná, vyjmou je jiné roboty z obalů KLT a naloží je na autonomně řízené přepravní vozíky, které je samy dovezou na montážní linku. Menší díly tam dorazí tzv. just-in-sequence, tedy přesně v tom pořa- dí, ve kterém se budou do vozů montovat. Na takzvaných RFID-tazích (Radio-Freqency IDentification) jsou uložené informace o tom, jak mají přepravní vozíky změnit svou cestu, když vezou díly k výrobní lince. Díky těmto datům pak vědí, jestli mají zrychlit, zpomalit či zastavit a zda mají naložit materiál. Přepravní roboty jsou dlouhé 1,40 metru a široké 0,90 metru. V závislosti na výbavě jsou schopny přepravit 1 300 až 2 000 kilogramů nákladu k dvěma montážním linkám a dosahují přitom rychlosti 2 m/s (7,2 km/h). Cel- Přesně 531 výtvorů dětí prvních stupňů základních škol z celé České repub- liky se ucházelo o vítězství v šestém ročníku soutěže Mladí designéři, kterou vyhlašuje společnost ŠKODA AUTO pod záštitou ŠKODA Designu v čele s Oliverem Stefanim. Automobilka v ní hledá nadějné talenty mezi žáky první- ho stupně základních škol. Cílem soutěže je podpora kreativního ducha dětí, jejich vztahu k technice i schopnosti týmové spolupráci. Tématem bylo stejně jako v předchozích letech „Chytré autíčko budoucnosti“.Týmy a jednotlivci tvořili ve formě 2D obrázku a nebo 3D modelu a vymýšleli k němu příběh. Dě- ti vytvořily celkem 387 obrázků a 144 modelů. „Dětská fantazie a výtvarná vize nezná hranic, což nám účastníci soutěže dokázali i letos. Rádi bychom poděkovali i všem učitelům a rodičům, kteří v rámci projektu Mladí designéři podpořili představivost a tvořivost našich nejmenších a jejich vztah k techni- ce,“ uvedl Bohdan Wojnar, člen představenstva ŠKODA AUTO za oblast ří- zení lidských zdrojů. (Zdroj: ŠKODA AUTO) ŠKODA AUTO oceňuje mladé designéry Inovativní logistika v závodě Kvasiny kem 35 autonomně řízených robotů je vedle akumulátoru pro elektrický pohon vybaveno počítačem, bezpečnostními ske- nery, reproduktory, modrým bezpečnostním světlem a dalšími světelnými signály. Tato výbava je určena zejména pro zvýšení bezpečnosti – pokud robot zaznamená osoby nebo předměty, které stojí v jeho cestě, zastaví. Jako varovný signál reprodukuje hudbu, kterou si vyberou jeho kolegové – lidé. Dalších jedenáct kvasinských přepravních robotů je naváděno laserem. Ty se orientují podle reflexních bodů rozmístěných kolem trasy.

www.leaderpress.sk | 5/2018 | 77 HOSPODÁRSKE SPEKTRUM Novinky svetových výrobcov Spoločnosť Kia Motors Slovakia kladie dôraz na prevenciu chorôb z povo- lania. Prednedávnom otvorila vlastné zdravotné stredisko priamo v areáli svojho závodu. V stredisku pôsobí pracovný lekár, rehabilitačný lekár, zamestnanec po- skytujúci prvú pomoc a dvaja fyzioterapeuti. Personál strediska je v plnej prevádzke schopný denne vybaviť až 25 lekárskych prehliadok vo vzťahu k práci a až 140 preventívnych cvičení, a tak plniť hlavný zámer strediska, ktorým je predchádzanie zdravotným problémom vzniknutých v súvislosti s prácou. Primárnou cieľovou skupinou zdravotného strediska sú zamestnanci au- tomobilky pracujúci na rizikových pozíciách vystavení hluku, vibráciám a fyzickej záťaži. V stredisku sú im poskytované bežné fyzioterapeutické cvičenia s pomôckami, ako sú fitlopty, balančné podložky, overball lopty, TRX, SM systém. Rovnako aj špecializované terapie vybrané lekárom – Spoločnosť Kia Motors nedávno predstavila nový model Kia ProCeed, ktorý sa začne predávať exkluzívne európskym vodičom začiatkom roka 2019. Nový ProCeed, ktorý prevzal názov z druhej generácie trojdverové- Nová Kia ProCeed sa bude vyrábať na Slovensku ho kupé Kia pro_cee’d, bol navrhnutý, vyvinutý a skonštruovaný v Európe. ProCeed sa bude vyrábať v žilinskom závode spoločne s modelmi Kia Ceed a Ceed Sportswagon, ktorých výroba bola spustená v máji a au- guste tohto roku. „ProCeed je vozidlo, ktoré predstavuje všetko, čo značka Kia ponúka,“ uviedol prevádzkový riaditeľ spoločnosti Kia Motors Europe Emilio Herrera. „Táto nádherná karoséria typu ,shooting brake‘ ponúka vodičom nebývalú kombináciu dizajnu, priestoru a všestrannosti. Ide o je- dinečnú ponuku v triede rodinných vozidiel strednej veľkosti. ProCeed vzni- kal na európskych cestách pre európskych vodičov, ktorým prinesie vskutku vzrušujúcu jazdu. Aj výroba prebieha v Európe podľa najvyšších výrobných štandardov, vďaka čomu si majitelia môžu užívať istotu v podobe jedineč- nej záruky Kia na 7 rokov alebo 150 000 kilometrov,“ doplnil. Výroba modelu ProCeed s karosériou „shooting brake“ sa spustí v novem- bri, pričom predávať sa začne v Európe od prvého štvrťroka 2019. Vďaka odvážnemu dizajnu a konštrukcii ho možno považovať za najšportovejšie- ho predstaviteľa novej modelovej rodiny Ceed. A presne v tomto duchu bu- de k dispozícii aj vo verzii GT Line alebo vysokovýkonnej verzii GT. „Ako súčasť rozšírenej modelovej rodiny Ceed zohrá ProCeed významnú úlohu pri neustálom raste značky Kia v Európe. Od roku 2006 sa v Európe predalo viac ako 1,3 milióna vozidiel rodiny Ceed, vďaka čomu ide spolu s modelom Sportage o naše najpredávanejšie modely. ProCeed ešte zvy- šuje atraktivitu modelového radu Ceed,“ dodal Herrera. (Zdroj: KIA Motors Slovakia) KIA predchádza chorobám z povolania odborným garantom pracovnej zdravotnej služby, ktoré napomáhajú pri odstránení bolestí a zápalov, prekrvení tkanív, regenerácii svalov, šliach, tkanív a kĺbov. Stredisko je plne vybavené najmodernejšími zariadeniami na ultrazvukovú terapiu, elektroliečbu, laserovú terapiu, selektívnu rádiofrek- venčnú terapiu, terapiu rázovou vlnou a vodoliečbu horných končatín. Prevencia je zameraná na najviac zaťažované a ohrozované časti tiel (ruky, spodná a horná časť chrbta). Jednotlivé zdravotné problémy posu- dzujú odborníci individuálne podľa diagnózy. Zdôrazňujú tiež dôležitosť pravidelného cvičenia, získania správnych návykov, posilnenia oslabených svalov, či správneho držania tela. Kia Motors Slovakia je jediným výrobným závodom spoločnosti Kia Mo- tors Corporation v Európe. Závod bol vybudovaný v období rokov 2004 až 2006. Výroba automobilov ako aj motorov bola spustená v decembri 2006. V súčasnosti Kia na Slovensku zamestnáva viac ako 3 800 ľudí.

| 5/2018 | www.leaderpress.sk 78 MSV je vlajkovou lodí komplexu několika průmyslových veletrhů a letos se společně s ním uskutečnilo dalších pět mezinárodních veletrhů, které se v Brně konají vždy v sudých letech. IMT byl přehlídkou kovoobráběcích a tvářecích strojů, FOND-EX se zaměřil na slévárenství, WELDING na svařovací techniku, PROFINTECH představil technologie pro povrchové úpravy a PLASTEX byl veletrhem plastů, pryže a kompozitů. MSV 2018 proběhl ve znamení významných jubileí. Slavil se nejen šede- sátý ročník nejvýznamnějšího průmyslového veletrhu střední a východní Evropy, ale také 90 let od založení brněnského výstaviště a 100 let od vzniku Československa. Partnerskou zemí bylo Slovensko a v česko-sloven- ském formátu proběhlo i zahájení veletrhu a Sněm Svazu průmyslu a do- Jubilejní 60. ročník Jubilejní 60. ročník MSV v Brně česko-slovenský a velmi úspěšný pravy ČR, kterého se poprvé v historii zúčastnili premiéři České i Slovenské republiky. Sto let naší společné průmyslové historie připomněla unikátní výstava 100RIES. Naprostá většina exponátů letošního ročníku se neohlížela do minulosti, ale naopak ukazovala budoucnost. Hlavní téma Průmysl 4.0 bylo hmatatelně přítomno v mnoha expozicích, kde pracovaly roboty a stroje s plně auto- matizovaným autonomním řízením výrobního procesu. Veletrh se uskutečnil v období ekonomické konjunktury a odrážel pozitivní náladu firem a vysokou investiční poptávku. Představitelé Svazu strojírenské technologie, který sdružuje výrobce obráběcích a tvářecích strojů, na veletr- hu oznámili, že za první pololetí zaznamenali více než patnáctiprocentní nárůst výroby a očekávají výsledkově rekordní rok. Vysokou atraktivitu českého trhu potvrdila mimořádná účast zahraničních firem a odborníků. Více než 800 firem a přibližně polovina všech vystavo- vatelů přijela ze zahraničí, nejvyšší zastoupení měly Německo, Slovensko, Čína, Itálie a Rakousko. Zahraniční návštěvníci dorazili z více než 50 zemí a jejich podíl na celkové návštěvnosti přesáhl 10 procent. Jubilejní ročník přinesl také rekord v počtu doprovodných akcí, kterých se v pěti dnech uskutečnilo neuvěřitelných 79. MSV potvrdil svoji roli klíčové diskusní platformy pro obchodní kontakty mezi českými a zahraničními pod- nikateli. Jednotlivé akce byly zaměřeny na průmyslovou spolupráci s Čínou, Japonskem, Ruskem, Běloruskem, Švýcarskem, Slovenskem a dalšími státy. Velký zájem byl o dvoudenní B2B projekt Kontakt-Kontrakt s účastí 233 firem z 15 zemí. V Press centru se během prvních čtyř dnů MSV akreditovalo 280 zástupců médií z osmi zemí, vedle českých novinářů o veletrhu informovali také je- jich kolegové z Číny, Maďarska, Německa, Polska, Rakouska, Ruska a Slo- venska. Text a foto Veletrhy Brno, a.s. Brněnské výstaviště žilo pět dní průmyslem a nejvyspělejšími technologiemi. Expozice 1 651 vystavujících firem z 32 zemí obsadily plochu více než 45 tisíc metrů čtverečních. Všechny kryté plochy výstaviště byly vyprodány v několi- kaměsíčním předstihu a stejně vysoký byl zájem návštěvníků, kterých přišlo více než 80 tisíc.

www.leaderpress.sk | 5/2018 | 79 HOSPODÁRSKE SPEKTRUM MSV Brno 2018 Ocenění pro sedm statečných Mezi sedmi firmami, které nechyběly na žádném z dosavadních šedesáti Mezinárodních strojírenských veletrhů v Brně, jsou tradiční české i zahra- niční značky: ArcelorMittal, Pfeiffer Vacuum, Siemens, Swisstool Gruppe, Šmeral Brno, Vítkovice a ŽĎAS. V závěru slavnostního zahajovacího veče- ra veletrhu jim předali ocenění ministryně průmyslu a obchodu ČR Marta Nováková a generální ředitel společnosti Veletrhy Brno Jiří Kuliš. Nejblíže to na výstaviště vždycky měli zástupci společnosti Šmeral Brno, renomovaného výrobce lisů, tvářecích strojů a automatizovaných tvářecích linek. Společnost vyrostla na tradici brněnského strojírenství a její přímý předchůdce, strojírna Ignác Štorek, spolupracovala s Viktorem Kaplanem a vyrobila vůbec první Kaplanovu turbínu na světě. Dnes je společnost Šmeral Brno předním světovým dodavatelem strojů na technologii příčného klínového válcování ocelí a hliníkových slitin. Z nedaleké Vysočiny na výstaviště už pošedesáté zamířili odborníci z firmy ŽĎAS, tradičního výrobce tvářecích strojů se sídlem ve Žďáru nad Sázavou. S podnikem založeným v roce 1951 se pojí rozvoj tohoto města i regionu. Dnešní ŽĎAS je předním výrobcem tvářecích strojů, zařízení pro zpraco- vání válcovaných výrobků, produktů metalurgie a lisovacích nástrojů. Další dvě oceněné firmy jsou synonymem průmyslové tradice Ostravy. Sou- časný vystavovatel ArcelorMittal Ostrava se za šedesát let účastnil MSV pod několika různými názvy, nejdéle jako Nová Huť Klementa Gottwalda, ale vždy coby ocelářský gigant. Dnes ostravský podnik patří do světové skupiny ArcelorMittal a ročně vyrobí více než 2 miliony tun oceli. A ještě jedna ostravská značka na MSV zatím nikdy nechyběla: Vítkovice. Celá strojírenská skupina se prezentovala v tomto roce na stánku Národního strojírenského klastru a výrobce převodových skříní a ozubení Vítkovice Gearworks měl samostatnou expozici v pavilonu V. Tři z oceněných firem jsou zahraniční, i když dlouhodobě úzce prováza- né s českým průmyslem: průmyslový gigant Siemens, aktuální světový lídr v oblasti digitalizace, jehož řídicí systém Simatic shodou okolností letos také slaví šedesát let na trhu, švýcarský dodavatel obráběcích a měřicích strojů Swisstool Gruppe a společnost Pfeiffer Vacuum, která je technologickým lídrem v průmyslovém využití vakua. Zlaté medaile MSV Nejlepší exponáty soutěžily i letos o prestižní Zlaté medaile MSV. Vyhla- šovateli jsou Svaz průmyslu a dopravy a Vysoké učení technické v Brně, organizátorem je BVV. Odborná hodnotitelská komise udělila šest hlavních cen, které získaly exponáty vystavovatelů Bosch Rexroth, Západočeské uni- verzity v Plzni, Vysokého učení technického v Brně, MCAE Systems, Sugino Machine Limited a KUKA. Bezemisní Miniexkavátor E192E Exponát: Miniexkavátor E192E bezemisní Kategorie: Zlatá medaile za inovaci prokazatelně vzniklou ve smluvní spolupráci firem s výzkumnými organizacemi Výrobce: Bosch Rexroth spol. s r.o. Vystavovatel: Bosch Rexroth spol. s r.o. Bezemisní bateriový miniexkavátor je elektrohydraulické minirypadlo se sofistikovaným systémem pro dynamické řízení spotřeby energie podle UV-0777-CZ. Umožňuje možnost práce na jedno nabití po dobu 7 hodin i v uzavřených prostorách. KRAKEN – Frézovací hlava nové generace Exponát: KRAKEN - Frézovací hlava nové generace Kategorie: Zlatá medaile za inovaci komponenty ve strojírenství Výrobce: Regionální technologický institut Vystavovatel: Západočeská univerzita v Plzni, Fakulta strojní – Regionální technologický institut KRAKEN je unikátní prutový nástroj specifické konstrukce a designu, díky čemuž je možné snížit hmotnost o více než 60 % oproti standardním pro- vedením. Využitím předností technologie 3D tisku byla provedena inovace řešení vnitřního systému chlazení a procesní kapalinu je možné přímo přivá- dět nejen na čelo, ale především i na hřbet nástroje. Modifikací výstupního otvoru chlazení je docíleno zvýšené intenzity chlazení pro obě plochy ná- stroje. Díky tomu je možné zvýšit produktivitu obrábění o 10 – 40 % a so- učasně vzrostla trvanlivost břitů o 10 – 200% v závislosti na obráběném materiálu. Prutová konstrukce a její klíčové uzle zajišťují srovnatelnou tuhost a pevnost nástroje při obrábění jako běžné nástroje. Nástroj je možné po- užít jako univerzální pro standardní obrábění, HSC a ultra HSC procesy. Desktop Metal Studio System Exponát: Studio System Kategorie: Zlatá medaile za inovaci výrobního stroje Výrobce: Desktop Metal Inc. Vystavovatel: MCAE Systems, s.r.o. Ocenění bylo uděleno za technologii automatizující a zlevňující kovový 3D tisk. Desktop Metal Studio System je zařízení pro 3D tisk z kovu v kance- lářském prostředí. Díky integraci cloudového softwaru nabízí uživatelsky jednoduchý pracovní proces výroby složitých kovových součástí tzv. in-ho- use, od digitálního souboru až po finální kovový díl. Jde o zásadní posun ve způsobu vývoje produktů i jejich uvádění na trh. Dochází ke snížení nákladů a výraznému zvýšení rychlosti, bezpečnosti i kvality kovového 3D tisku. Hybridní čerpací systém Exponát: Válečkovací nástroj Superoll MAC Kategorie: Zlatá medaile za inovaci ve zpracovatelské technologii Výrobce: Sugino Machine Limited Vystavovatel: Sugino Machine Limited – Praha, odštěpný závod Ocenění bylo uděleno za adaptivní válečkovací nástroj, který automaticky sleduje průměr předobrobené díry, přičemž je dosahováno integrity po- vrchu a stability celého technologického procesu. Tolerance průměru je až 0,2mm. Se standardním nástrojem je hodnota stlačení ovlivněna obrobe- ným průměrem. Použitím nástroje Superoll MAC lze dosáhnout stabilních výsledků v toleranci 0,2mm, čímž se prodlouží životnost nástroje. Superoll MAC může vytvořit plošný povrch s lepší odolností proti záchytu. Ready2_spray Exponát: Ready2_spray Kategorie: Zlatá medaile za inovaci v automatizační technice Výrobce: KUKA AG Vystavovatel: KUKA CEE GmbH, odštěpný závod Ocenění bylo uděleno za unikátní spojení robotu KUKA a lakovací tech- nologie DÜRR, kterým vznikl nový produkt umožňující automatizaci lako- vacích operací nebo nanášecích aplikací využitelný zejména pro malé a střední firmy. Spojení firem KUKA a Dürr, leaderů v oboru, umožnilo jako jeden produkt nabízet 2 vzájemně sladěné a maximálně efektivní tech- nologie. Nabízí řešení pro nanášení 1 nebo 2K hmot a to i ve výbušném prostředí. Vše je ovládáno z jednoho místa a dodáváno tak, aby spuštění do provozu bylo velmi intuitivní a jednoduché. Díky kompletnímu vybavení a zároveň možnosti přizpůsobení pro konkrétní projekt nabízí efektivní mož- nost automatizace i pro menší výrobní podniky.

| 5/2018 | www.leaderpress.sk 80 HOSPODÁRSKE SPEKTRUM MSV Brno 2018 Česká republika zůstává v žebříčku konkurenceschopnosti na 31. místě na světě, ale podle prezidenta SPD Jaroslava Hanáka správně patří do prv- ní dvacítky. Přiblížit by ji tam mohly kroky, ke kterým vládu vyzval dnešní sněm. „Do dvacítky nejvyspělejších zemí světa vede několik cest. Na prv- ním místě je to omezení byrokracie, aby se snížila administrativní zátěž podnikatelů,“ zdůraznil Jaroslav Hanák. Jak ve svém vystoupení připomněl slovenský premiér Peter Pellegrini, v tomto ohledu zaostáváme i za našimi východními sousedy. Zatímco slovenští podnikatelé stráví činností související s byrokratickou zátěží v průměru 222 hodin ročně, u českých podnikatelů je to dokonce 233 hodin. Druhou klíčovou oblastí je digitalizace. Stát by měl vytvořit podmínky pro digitalizaci průmyslu, aktivně se zapojit do tvorby evropské legislativy pro digitalizaci, urychlit výstavbu infrastruktury pro vysokorychlostní internet a také zavádění eGovernmentu. „Už je za minutu dvanáct. Bez digitaliza- ce státní správy země nenaskočí do rychlíku konkurenceschopnosti a mezi evropskými zeměmi jsme vážně pozadu,“ uvedl prezident SPD. V oblasti dopravní infrastruktury byla vláda pochválena za dotace na opra- vy silnic druhé a třetí třídy, ale kritizována za ostudně pomalé tempo výstav- by dálniční sítě a stále odkládaný záměr výstavby jezů na Labi. V oblasti školství klade SPD důraz na podporu technického a duálního vzdělávání. Jako nedostatečnou hodnotí podporu exportu, protože cesty představite- lů vlády mimo Evropu v posledních měsících prakticky ustaly. Naopak za dobrou zprávu Jaroslav Hanák označil navýšení podpory vědy, výzkumu a inovací. Diskuse se nevyhnula ani kritické situaci na trhu práce, kde podle SPD chy- bí 313 tisíc zaměstnanců. „Tento stav je největší bariérou rozvoje našeho podnikání,“ konstatoval Jaroslav Hanák, který se dlouhodobě zasazuje o urychlení procesu přijímání pracovníků ze zemí jako Ukrajina, Moldav- sko nebo Srbsko. Letošní Sněm SPD byl výroční a vedle slovenského premiéra se jej zúčastnili také další představitelé slovenské vlády a průmyslových svazů. Slovenské firmy trápí obdobné problémy jako český průmysl v čele s nedostatkem kvalifikovaných pracovních sil. Mzdy na Slovensku rostou rychleji než produktivita práce, což firmy silněji motivuje k investicím do automatizace a robotizace. Sněm Svazu průmyslu a dopravy za účasti premiérů ČR a SR Sněm ČR, který tradičně zahajuje Mezinárodní strojírenský veletrh, se mimořádně konal za účasti premiérů České i Slovenské republiky. Jednání se zaměřilo na šest klíčových oblastí, ve kterých by česká vláda měla pomoci podnikatelům: omezení byrokracie, digitalizaci, dopravní infrastrukturu, vyšší vzdělanost, podporu exportu a také inovací. Česko a Slovensko jsou partnery v exportu do třetích zemí Důležitější než společná značka je však podle řečníků konference současná spolupráce obou zemí při podpoře exportu, která funguje velmi dobře. Jak na konferenci informoval generální ředitel Exportní garanční a pojišťovací společnosti (EGAP) Jan Procházka, ve spolupráci se Slovenskem realizova- la ČR desítky úspěšným společných velkých projektů na třetích trzích. Jako příklad uvedl dodávky kolejnic do Ázerbájdžánu, konktrétně pro moder- nizaci a rekonstrukci 900 kilometrů železniční tratě z Baku přes Tbilisi do tureckého Karsu. Projekt v celkové hodnotě 750 milionů EUR byl realizován ve dvou etapách od roku 2011 a dnes je již kompletně ukončen a uhra- zen. Generálním dodavatelem byla česká společnost Moravia Steel, ale na realizaci se podílely také slovenské firmy, proto část projektu v hodnotě přibližně 80 milionů eur dozajišťovala slovenská Eximbanka. „Logicky jsme se sami podívali k našim sousedům a hledali subdodávky u slovenských V exportu především na mimoevropské trhy české i slovenské firmy často navazují na tradici z dob společného státu a těží z dobré pověsti zboží se značkou „Made in Czechoslovakia“. Podle náměstka českého ministra zahraničí Martina Tlapy má Československo stále výborný zvuk třeba v zemích Latinské Ameriky a mělo by se na tom nadále stavět. Slovenský premiér Peter Pellegrini s českým premiérem Andrejem Babišem na zahajovací ceremonii veletrhu.

www.leaderpress.sk | 5/2018 | 81 HOSPODÁRSKE SPEKTRUM MSV Brno 2018 „Je paradoxní, že ve finále ankety, kterou jsme chtěli připomenout techni- ky a strojaře, se utkali dva přírodovědci. Druhým v pořadí se stal vývojář zdravotnických zařízení Marek Novák, vynálezce miniaturního bezbaterio- vého glukometru,“ uvedl iniciátor projektu a ředitel pořádající společnosti Josef Sláma. Antonín Holý získal 38 procent hlasů, Marek Novák 29 procent a třetí Otto Wichterle 12 procent. Ankety se podle pořadatelů zúčastnilo 3 000 hla- sujících, celkově však projekt oslovil 10 000 lidí, kteří na něj zareagovali na sociálních sítích. Renishaw je jednou z předních světových společností v oboru strojíren- ských a vědeckých technologií, se zkušenostmi v oblasti měření a zdra- votnictví. Společnost dodává výrobky a služby pro širokou škálu aplikací, od výroby proudových motorů a větrných turbín až po stomatologii a ne- urochirurgii. Britská společnost Renishaw se prosadila jako přední světo- vý výrobce měřicích sond, na trhu je 45 let a příští rok oslaví čtvrtstoletí působení v České republice. „Naše sondy přidávají obráběcím strojům in- teligenci. Stroj s nimi sleduje rozměry výrobku a na základě naměřených dat sám naplánuje opravu, čímž odbouráváme zmetkovitost,“ popisuje Josef Sláma, ředitel společnosti Renishaw v České republice. Zákazníkům však nabízí daleko více než jen měření, technologie Renishaw umožňují nahrazovat lidskou práci stroji a v poslední době se uplatňují také v adi- tivní výrobě neboli 3D tisku. Nejvýznamnějším československým vynálezcem se v anketě, kterou k výročí založení samostatného Československa uspořádala technologická společnost Renishaw, stal chemik Antonín Holý. Výsledky hlasování, oznámili zástupci pořádající společnosti na 60. meziná- rodním strojírenském veletrhu v Brně. Československý vynálezce Československý vynálezce „K aditivním technologiím nás přivedl medicínský program, kdy jsme pro švédskou firmu začali vyrábět dentální scannery k výrobě zubních náhrad. Odtud jsme přešli ke 3D tisku a investicí 20 milionů liber postavili nový vý- robní závod, který produkuje desítky 3D tiskáren měsíčně,“ řekl na brněn- ském veletrhu Josef Sláma. Důležitou součástí projektu je vývojové centrum, tzv. „solution center“, kde si zákazníci mohou pronajmout tiskárnu i pros- tory, vyzkoušet si technologii a připravit vlastní aplikaci. „Aditivní výroba dává konstruktérům absolutní svobodu, nemusejí se ohlížet na technologic- ké možnosti výrobních zařízení a soustředí se pouze na funkční souvislosti vyráběného dílu,“ zdůrazňuje ředitel firmy Renishaw. Otevírají se tak nové možnosti customizace a výroba může probíhat jen v malých sériích. Renta- bilní je podle Josefa Slámy zejména u těžko obrobitelných nebo velmi dra- hých materiálů a také u komplexních a složitých výrobků. Aditivní výroba se dnes využívá v odvětvích, kde jsou extrémně vysoké nároky na kvalitu v kombinaci s nízkou sériovostí, typicky v leteckém průmyslu, medicíně ne- bo při výrobě nástrojů. S vývojem nových technologií, jejich rozšiřováním a zlevňováním se 3D tisk stává rentabilním také v dalších oblastech. partnerů, čímž jsme snížili riziko, které bychom jinak nesli sami. Vedle sníže- ní rizika jsme takto získali také širší výběr subdodavatelů,“ vysvětlil výhody takového postupu Jan Procházka. O výhodách spolupráce s českými partnery pohovořila také generální ředitelka Eximbanky SR Monika Kohútová. Projekty velkého rozsahu se podle ní uzavírají zpravidla v České republice, což je dáno velikostí čes- kého trhu a jeho průmyslovějším charakterem. Slovenské podniky se na těchto zakázkách podílejí jako subdodavatelé a takové úspěšné projekty se uskutečnily mimo jiné v Rusku, Gruzii, na Kubě nebo v Turecku. Státem garantovaná finanční podpora exportu je na Slovensku na rozdíl od Česka koncentrovaná do jediné instituce, takže Eximbanka SR funguje jako Česká exportní banka a EGAP v jednom a zajišťuje financování i pojištění exportu. Za více než dvacet let podpořila projekty do 95 zemí v celkové hodnotě 42 miliard eur. Makroekonomické srovnání České a Slovenské republiky provedl ekonom České spořitelny Michal Skořepa. O něco lépe z něj vyšlo Česko, které je výrazně průmyslovější, ale zároveň méně ohroženo robotizací a automati- zací. Organizace pro hospodářskou spolupráci a rozvoj (OECD) mapuje podíl pracovních pozic, u kterých v dohledné době hrozí, že je nahradí automat. Zatímco podíl těchto pozic v České republice se blíží průměru OECD, na Slovensku je přes 60% pracovních míst s minimálně padesátipro- centní pravděpodobností zániku. Slovenská ekonomika má navíc velmi nevyrovnanou regionální strukturu, takže mezi nejlepším a nejhorším regionem je tam daleko větší rozdíl než v Česku. Z pohledu vývoje HDP ovšem Slovensko rychle dohání ČR. Loni bylo již na 87% českého HDP, přitom ještě v roce 1997 to bylo pouhých 64%. Horkým diskusním tématem bylo zavedení eura, které je zásadním rozdílem obou ekonomik. Česká vláda zavedení eura nechystá, ale někteří podnika- telé by jeho přijetí přivítali s nadšením. „Mně velmi vadí, že Česká republika nemá euro. Naše firma věnuje na řešení této věci spoustu energie, kterou bychom mohli vložit do něčeho jiného,“ posteskl si na konferenci předseda představenstva společnosti Kovosvit MAS Libor Kuchař. Analytik Michal Skořepa konstatoval, že slovenská ekonomika je i přes zavedení eura zra- nitelnější než česká a v době ekonomické krize doplatila na nemožnost oslabení kurzu. Varoval také před tvrdým nárazem, který by přinesl kurzo- vý přepočet přechodu na euro podle slovenského modelu. Jak na sněmu Svazu průmyslu a dopravy ČR v den zahájení MSV uvedl premiér Andrej Babiš, v případě české měny by to odpovídalo dvaceti korunám za euro. | | 81 61. mezinárodní strojírenský veletrh proběhne společně s veletrhy Transport a Logistika a ENVITECH v termínu 7. – 11. 10. 2019.

| 5/2018 | www.leaderpress.sk 82 HOSPODÁRSKE SPEKTRUM Všetci kľúčoví hráči v automobilovom priemysle a pridružených oblastiach sa stretli a spoločne diskutovali, zdieľali svoje nákupné stratégie a hľadali riešenia na viaceré bariéry podnikania. Podujatie zorganizovalo šesť strate- gických partnerov (Zväz automobilového priemyslu SR, Slovensko-nemecká obchodná a priemyselná komora, Britská obchodná komora v SR, Francúz- sko-slovenská obchodná komora, Kórejská agentúra na podporu investícií a obchodu a Český zväz automobilového priemyslu), ktorých cieľom bolo poskytnúť platformu pre diskusiu výrobcov a dodávateľov, aby mohli zladiť svoje obchodné zámery, vývojové a výskumné trendy, nájsť nové podnika- teľské príležitosti, resp. efektívnejšie smerovať svoje podnikanie. „Dnes sme tu privítali viac ako 370 účastníkov zo 14 krajín. Táto vysoká účasť svedčí o záujme firiem o vstup do automobilového priemyslu a snahe využiť priestor, ktorý sa pre nich v súčasnosti otvára,“ povedal prezident Zväzu automobilového priemyslu, Alexander Matušek. Čo trápi automobilový priemysel Už úvodný panel organizátorov, moderovaný skúseným spíkrom Jaro- slavom Holečkom, priniesol veľmi plodnú diskusiu. Alexander Matušek predstavil päť priorít automobilového odvetvia, ktoré zväz prezentoval aj vláde a premiérovi. Ide o nedostatok kvalifikovanej pracovnej sily, ne- dostatočný vzdelávací proces, zvyšovanie nákladov výroby automobilov, V automobilovom priemysle má šancu lokálny trh Text Mária MIKUŠOVÁ, foto Ján BRUNČÁK neprepojenosť akademického výskumu s praxou a podporu alternatívnych pohonov. Zároveň kritizoval pomalý postup štátnej správy pri riešení týchto tém. Ako príklad uviedol susedné Česko, kde vláda aktívne rieši problémy v automobilovom priemysle. Potvrdil to zástupca Českého združenia auto- mobilového priemyslu AutoSAP, Petr Novák. „Česká vláda podpísala me- morandum o budúcnosti automobilového priemyslu v ČR, ktorého súčasťou je 25 bodový akčný plán opatrení.“ Novák sa vyjadril, že každá z krajín prechádza obrovskými zmenami v oblasti automotive. „Táto konferencia je príkladom spoločnej platformy a ašpiruje na najdôležitejšie podujatie dodávateľského priemyslu nielen v Českej republike a na Slovensku, ale v celom regióne V4.“ Záujem o spoluprácu potvrdili všetci organizátori. Denisa Brighton z Brit- skej obchodnej komory zdôraznila spoluprácu pri potrebnej zmene legisla- tívy a celoživotného vzdelávania. „Slovensko potrebuje nastoliť rovnováhu medzi produktivitou a ponúkanými platmi, aby bolo konkurencieschopné a nemuselo dovážať zamestnancov z tretích krajín.“ Martina Le Gall Maláková, prezidentka Francúzsko-slovenskej obchodnej komory povedala: „Našou povinnosťou je robiť osvetu, podniky vedia čo treba robiť, a my zase vieme spájať, presadzovať rôzne témy a agendy. Za jednu z najdôležitejších tém považujem práve inovácie a teda výskum a vý- voj.“ Rovnaký názor má aj Slovensko-nemecká obchodná a priemyselná Výrobcovia automobilov a ich najväčší partneri chcú efektívne znižovať svoje náklady uprednost- ňovaním miestnych výrobcov vo svojich subdodá- vateľských reťazcov. Prezentovali to zástupcovia najväčších automobilových firiem na druhom roč- níku podujatia CEE Automotive Supply Chain 2018 v Šamoríne v dňoch 23. a 24. októbra 2018. Dynamicky sa rozvíjajúce odvetvie Tržby v automobilovom priemysle rástli v uplynulom roku o 6%. Ide o od- vetvie s veľkým potenciálom, no o jeho budúcnosti bude okrem iných rozhodovať aj rozvoj aktivít v oblasti aplikovaného výskumu a vývoja. Zodpovednosť za kompetencie v oblasti inovácií v automobilovom prie- mysle je rozdelená medzi finálnych výrobcov aj dodávateľov, ktorým svo- je požiadavky a trendy určujú koneční výrobcovia. Aj keď investície do vývoja a výskumu stúpajú na Slovensku každý rok o štvrtinu, ide len o pol percenta z celkových výnosov v odvetví. Celkový počet zamestnancov v automobilovom priemysle takisto rastie každý rok. V roku 2017 zamest- návali oslovené spoločnosti z automobilového priemyslu spolu viac ako 154 tisíc ľudí. Oproti roku 2015 išlo o 17,3% nárast.

www.leaderpress.sk | 5/2018 | 83 HOSPODÁRSKE SPEKTRUM komora. Peter Kompalla zdôraznil, že Slovensko je výbornou lokalitou pre podnikanie, len nesmie zaostať v inováciách. „Naši členovia vidia inovácie ako jednu z kľúčových úloh pre budúcnosť. Druhou kritickou oblasťou je nedostatok skúsenej pracovnej sily a slabý vzdelávací systém. Preto sa sil- ne angažujeme v podpore duálneho vzdelávania. Mladí ľudia si vyberajú všeobecné vzdelanie na úkor odborného. Tento trend je celosvetový a my ho musíme zmeniť,“ povedal Kompalla. Výrobcovia hľadajú miestnych dodávateľov Prezident Zväzu automobilového priemyslu SR, Alexander Matušek pouká- zal na nový trend: „Je potrebné nadväzovať kontakty a spoluprácu naprieč celým regiónom a využiť lokalizáciu siete dodávateľov regiónu na posilne- nie pozícií a udržateľnosť automobilového priemyslu nielen na Slovensku, ale aj v celom regióne V4.“ Potvrdili to aj prezentované nákupné stratégie firiem Groupe PSA, Kia – Huyndai alebo Jaguar Land Rover. Michal Lábaj z Kia Motors Slovakia, ktorý na podujatí zastupoval aj Hy- undai Motor Manufacturing Czech, povedal: „Meníme politiku pri hľadaní dodávateľov. Doteraz sme vozili diely z Kórey, teraz sa výrobcovia začí- najú presúvať za nami. Núti nás k tomu snaha o znižovanie nákladov, kto- rá nám zabezpečí konkurencieschopnosť a dostupnosť našich vozidiel pre zákazníka. Sme otvorení novým, lokálnym dodávateľom aj nižšieho rádu. Prihlásiť sa dokonca môžu priamo na našej webstránke.“ Vývoj vozidiel sa za posledné roky veľmi zrýchlil, vyvinúť nový model už netrvá 4, ale len 2 roky bez testovania. To si vyžaduje enormnú flexibilitu dodávateľov a ich podiel pri vývoji nových produktov a modelov. Záujem firiem o vstup do odvetvia na Slovenku potvrdil aj Sang Young Hong, riaditeľ Kórejskej agentúry na podporu obchodu a investícií v Bratisla- ve. „Za posledný rok sa uskutočnilo mnoho obchodných rokovaní kórejských spoločností s výrobcami automobilov na Slovensku, ktoré by mohli viesť k rozširovaniu kórejských výrobcov na európskom trhu. Stále existuje mno- ho našich spoločností, ktoré majú záujem o strednú Európu. Predtým, ako sa rozhodnú investovať, skúmajú štatistiky a údaje z regiónu V4. Tiež dostáva- jú rady a informácie od kórejských spoločností, ktoré už pôsobia na tomto území. Z tohto hľadiska by mala vláda venovať viac pozornosti ťažkostiam etablovaných spoločností, ak chce získať nových investorov do krajiny.“ Stratégiu lokalizácie dodávateľov potvrdil aj Guillaume Sapy, riaditeľ prie- myselného nákupu z Groupe PSA. Ich cieľom je dosiahnuť 95% lokálnych dodávateľov, momentálne sú na 70% a pri každom novom modeli sa toto číslo zvyšuje práve tým, že nové zákazky sa snažia riešiť cez dodávateľov prevažne z regiónu V4. „Pochopili sme, že zapojením subdodávateľov do našich procesov a do vývoja, dokážu vidieť viac súvislostí a prinášať oveľa efektívnejšie riešenia šité na mieru.“ Prezentácie slovenských automobilových výrobcov uzavrel Paul Goff z Ja- guar Land Rover v Nitre. Z jeho slov vyplynulo, že globálna nákupná stra- tégia spoločnosti JLR podporuje dodávateľov z okolia Nitry. Na území Slovenska a v okolitom regióne má Jaguar Land Rover viacero kľúčových dodávateľov, ktorí vyrábajú pre koncern, súčasťou ich stratégie je túto do- dávateľskú sieť rozširovať. Vízie a trendy automobilového priemyslu „Autu len povieme, kam ideme alebo čo chceme robiť, a vezieme sa. Šofér už nebude riadiť auto, ale bude pasažierom s možnosťami ako iní spolucestujúci,“ začal svoju prezentáciu Dušan Valient z Adientu. Tieto no- vé možnosti prinášajú nové nároky na funkciu interiéru vozidla. Tá môže byť relax, komunikácia, transport alebo rodina. Valient dodáva: „Mení sa úplne všetko, nielen funkcia sedadla. Prežije len ten, kto sa vie najlepšie prispôsobiť zmene. Dnes sa plánovanie stáva nepredvídateľným, neplá- novateľným. Preto musí byť dodávateľ tak blízko zákazníkovi a výrobcovi, ako sa len dá.“ Na podujatí CEE Automotive Supply Chain 2018 odznelo veľa zaujíma- vých prednášok z celého sveta. Svetové trendy predstavila Pilar Peréz z Eu- rópskej asociácie automobilových dodávateľov (CLEPA), ktorá zastupuje 3 000 dodávateľov. Podľa nej je najdôležitejšou témou dekarbonizácia vozidiel. Rovnako sa venovala aj novým trendom, ako sú elektrifikácia vo- zidiel, digitalizácia, konektivita a automatické riadenie, Priemysel 4.0 a mo- bilita ako služba. Veľkú pozornosť venovali účastníci prezentácii Martina Koersa z Nemeckého združenia automobilového priemyslu (VDA), ktorý hovoril o súčasných a budúcich výzvach v automobilovom priemysle z ne- meckej perspektívy. Mnoho otázok dostal aj Marián Jančík zo spoločnosti Jungheinrich, ktorý odprezentoval plnoautomatický vozík a prevádzku skla- du bez ľudskej obsluhy. Anton Točík predstavil päť pravidiel, ktoré si MATADOR Group osvojil pri výbere dodávateľov. Svojich partnerov sa snažia konsolidovať, redukujú počet nepriamych dodávateľov, aby ušetrili na administratívnych a per- sonálnych nákladoch. Dávajú si pozor na dodatočné náklady za servis a náhradné diely, aby zabezpečili trvalú udržateľnosť spolupráce bez navyšovania nákladov. Hneď na začiatku spolupráce stanovia pevné a otvorené pravidlá, používajú jednotné zmluvy. Odbor nákupu musí spolu- pracovať s ostatnými úsekmi pri výbere dodávateľa, aby sa zodpovednosť za správnu voľbu rozložila. Dodávateľ je vtedy dobrý, ak prichádza sám s inováciami podľa aktuálnych trendov. Nadviazanie prvého kontaktu je cesta k novej spolupráci Na podujatí CEE Automotive Supply Chain 2018 mali účastníci priestor na obchodné rokovania a nadväzovanie nových formálnych aj neformálnych podnikateľských kontaktov. Záujemcovia si tak vopred naplánovali viac ako 600 rokovaní. Témou rokovania mohli byť ponuka produktov, služieb, partnerstva, investícií, expertíza alebo spolupráca na projekte, vývoji. Martina Le Gall Maláková, prezidentka Francúzsko-slovenskej obchodnej komory: „Konferencia CEE Automotive Supply Chain je miestom stretnutia medzi dodávateľmi a odberateľmi v centre Európy s dôrazom na európ- sku integráciu v globálnom súboji za zvyšovanie konkurencieschopnosti našich podnikov.“

| 5/2018 | www.leaderpress.sk 84 HOSPODÁRSKE SPEKTRUM Veľtrhy, konferencie, podujatia SMART INDUSTRY 2018 Ako hneď v úvodnom paneli konferencie uviedol zakladateľ spoločnosti CEIT, profe- sor Milan Gregor, ambíciou nového podu- jatia Smart Industry je medzinárodne rásť a rozširovať sa. Smart optika v priemysle Nové prelomové technológie naštartovali premenu dnešných priemyselných podnikov. Výrobu aj logistiku vnímame z novej per- spektívy, dívame sa na ňu pohľadom budúc- nosti. Ak chcú podniky na trhu uspieť, musia byť „smart“. Využívať smart technológie a procesy a prepájať ich tak, aby sa reál- ne, digitálne a virtuálne prostredie spojili do jedného uceleného sveta. Ich priesečník je východiskom pre správne rozhodnutia. Pod- niky ich musia prijímať prakticky nepretržite, ak chcú napredovať a vyrábať efektívne. Práve takéto príklady a postupy predstavili usporiadatelia akcie účastníkom prvého roč- níka konferencie Smart Industry. Lídri pre Industry 4.0 Podľa Andzreja Soldatyho, ktorý vedie ini- ciatívu poľského ministerstva rozvoja pre Industry 4.0, nie je smart industry prioritne o znižovaní interných nákladov, ale skôr o lepšom využívaní nových externých príleži- tostí, najmä nových technológií a nových biz- nis modelov. „Mení sa paradigma výroby, prioritou číslo jeden pre firmy je otvorenosť voči trhu,“ zdôrazňuje A. Soldaty. Dodáva, že hoci sa spoločnosti zo strednej a východnej Európy umiestňujú v hodnote- ní podľa globálneho indexu konkurencie- schopnosti zvyčajne v prvej 60-ke spomedzi všetkých krajín sveta, v rebríčku udržania si mladých ľudí sú naše krajiny až pod hrani- cou stovky. Jedným z dôvodom je nedosta- točne silné spojenie vzdelávacích inštitúcií, najmä univerzít, s priemyslom a biznisom. „Čo nie je veľmi dobré, je klesajúci záujem mladých ľudí pracovať vo výrobe, pretože to vnímajú ako niečo ťažké, v špinavých pod- mienkach, zle zaplatené. To musíme zmeniť,“ vysvetľuje v tejto súvislosti Milan Gregor. Rovnakú skúsenosť má aj A. Soldaty, ktorý hovorí, že k zmene pohľadu na fabriku a vý- robu ako takú, je potrebné vychovať si vlas- tných lídrov pre Industry 4.0 – mladých ľudí, ktorí by inšpirovali ďalších svojich rovesníkov. Byť desať rokov pred priemyslom Riešením je podľa Soldatyho vytvorenie pev- ného trojuholníka a inovačného ekosystému: fabrika – univerzita – kompetenčné techno- logické centrum. Na takomto princípe pracuje aj žilinský CEIT. „Ako profesori na vysokej škole sme prichádzali do kontaktu so šikovnými a múd- rymi mladými ľuďmi, ktorí s nami zostávali na univerzite šesť, niekedy osem rokov, ale potom sa nám stratili. Chceli sme im vytvoriť prostredie, kde by mohli pracovať na špičko- vej úrovni, mohli byť inovatívni. Som rád, že sa CEIT aj po rokoch udržal na inovatívnej vlne. A to práve preto, že spätnou väzbou v inováciách je nám priemysel,“ hovorí Mi- lan Gregor. Pripomína, že na to, aby boli mladí ľudia pri- pravení na smart industry, je potrebné, aby v kompetenčných centrách a výskumno-vývo- jových inštitúciách mohli pracovať s najnovší- mi technológiami. „Musíme ich pripravovať na budúcnosť, byť 5 – 10 rokov pred reálny- mi potrebami priemyslu.“ Vlasta RAFAJOVÁ, foto Milan DÁVID, News and Media Holding Po dvadsiatich rokoch organizovania Národného fóra produktivity a desiatich ročníkoch konferen- cie Digitálny podnik sa technologická spoločnosť CEIT a týždenník TREND rozhodli spojiť obe podu- jatia do nového spoločného formátu konferencie s názvom Smart Industry. Jej prvý ročník sa uskutočnil v polovici októbra v Žiline a úspešne nadviazal na témy z predchádzajúcich rokov. Prof. Milan Gregor

Hlavní mediálni partneri podujatia:

| 5/2018 | www.leaderpress.sk 86 HOSPODÁRSKE SPEKTRUM Veľtrhy, výstavy, podujatia „Mať platformu, kde sa stretávajú všetci účastníci na jednom mieste, aby hovorili o mož- nostiach spolupráce a diskutovali o svojich skúsenostiach, ale aj problémoch v oblasti inovácií, je výborný nápad,“ zhrnul pozitívny výsledok podujatia s približne 90 účast- níkmi odborník pre oblasť priemyslu, Marián Filka zo spoločnosti Siemens Slovensko. S firmou EcoCapsule sa, ako rečník na Innovation Day, zúčastnil aj jeden zo v súčasnos- ti najvýznamnejších slovenských startupov. Konateľ Tomáš Žáček vo svojej prednáške oznámil, že v krátkom čase sa očakáva sériová výroba sebestačných bytových jedno- tiek pre svetový trh. K tomuto kroku u väčšiny z jedenástich startupov, ktoré na Innovation Day predstavili svoje riešenia, ešte nedošlo. Ich výzvou je pretaviť svoje nápady do prijateľného ob- chodného modelu. Šance na to nevyzerajú zle, ako si myslí odborník zo Siemensu, Marián Filka. „Vidieť sme mohli dobré nápady, ktoré boli osadené aj do veľmi dobrých prezentácií,“ uviedol. „Myslím, že postupom času z nich môžu vzniknúť úspešné podni- ky.“ Jedným z nich by mohol byť aj Agrobotix, ktorý bol účastníkmi zvolený za najino- vatívnejší startup podujatia. Agrobotix vyvinul chytré zariadenie pre malých a stredných poľnohospodárov. „Že sme na takomto podujatí vyhrali nejakú cenu, sa stalo prvý raz,“ potešila sa marketingová šéfka Katarína Nováková pri preberaní finančnej odmeny vo výške 2 000 eur. „Je to veľkým potvrdením našej práce. Tieto peniaze nám pomôžu financovať odborné, napríklad právne poradenstvo,“ pokračovala Nováková. „Naša technológia je určená pre malých a stredných poľnohospodárov na Slovensku, v Ne- mecku, na celom svete. Veríme, že naše chytré zariadenie môže pomôcť ľuďom v chu- dobných regiónoch sveta a vytiahne ich z biedy.“ Nemecko je najsilnejším zástupcom medzi zahraničnými investormi, s naj- vyšším podielom na odvedených daniach na Slovensku. Nemecké pod- niky odviedli v roku 2017 dane vo výške viac ako 450 miliónov eur, čo zodpovedalo podielu vo výške 17%. Keď k tomu pripočítame odvody do Sociálnej poisťovne, objem daní a odvody nemeckých zamestnávateľov vzrástli na viac ako miliardu eur. Na druhom mieste nasledovali české firmy, s podielom vo výške 9% na daniach z príjmov. Investori z Rakúska prispeli vo výške 8%. Renáta Bláhová, partner v BMB Leitner a autorka štúdie: „Aj keď tržby 200 najväčších firiem na Slovensku celkovo za rok 2017 klesli o 5%, daň z príjmov zo závislej činnosti týchto firiem narástla o 6% a odvodové za- ťaženie dokonca o 17%. Pre udržateľný rozvoj slovenskej ekonomiky je kľúčové, aby sa odvodovo-daňové zaťaženie pracovnej sily na Sloven- sku začalo znižovať. Týka sa to nízkopríjmových skupín pracovnej sily, ale najmä strednej vrstvy, ak má byť naďalej hnacou silou slovenských podnikov.” Analýza bola zostavená podľa princípu Ultimate Parent Company, podľa ktorého sa príslušnosť slovenskej dcérskej spoločnosti určila na základe hlavného sídla koncernu. Podľa tohto princípu je Nemecko nielen naj- väčším zahraničným platcom daní na Slovensku, ale aj najväčším zahra- ničným investorom. Do konca roku 2016 preinvestovali nemecké firmy na Slovensku, podľa údajov Nemeckej spolkovej banky 7,4 miliárd eur a zamestnali 132 000 pracovníkov. (Kontakt: Markus Halt, tel.: +421 2 2085 0634, e-mail: halt@dsihk.sk) Nemecké firmy sú najväčšími zahraničnými platcami daní na Slovensku Podiel nemeckých firiem na daniach, ktoré zaplatilo 200 najväčších podnikov na Slovensku, vrátane finančného sektora, predstavuje 17%. Vyplynulo to z analýzy pre rok 2017, spol. BMB Leitner, ktorá poskytuje daňové poradenstvo. Príjem na priamych daniach, ktoré zaplatili skú- mané podniky, predstavoval spolu takmer 2,8 miliárd eur. Firmy so slovenskými majiteľmi na nich mali podiel vo výške 12%. Innovation Day úspešná platforma pre startupy a firmy Renáta REMIŠOVÁ, Slovensko-nemecká obchodná a priemyselná komora Na Innovation Day podalo množstvo startupov dôkaz o tom, aké rozmanité je prostredie zakladateľov firiem na Slovensku. Etablovaným firmám prinášajú ich myšlienky nápady na zvýšenie vlastného inovačného potenciálu. Obe skupiny sa preto 26. septembra stretli v Bratislave a na podujatí Slovensko-nemeckej obchodnej a priemyselnej komory a Slovak Business Agency mohli prediskuto- vať formy možnej spolupráce. Pódium na konferencii patrilo startupom. Na snímke Tomáš Žá- ček z firmy EcoCapsule.

www.leaderpress.sk | 5/2018 | 87 SARIO SLOVENSKÁ AGENTÚRA PRE ROZVOJ INVESTÍCIÍ A OBCHODU GOOD IDEA SLOVAKIA Slovenská kooperačná burza Bratislava 2018 SARIO BUSINESS LINK www.sario.sk Slovenská agentúra pre rozvoj investícií a obchodu (SARIO) vás pozýva na Slovenskú kooperačnú burzu — najprestížnejšie medzinárodné B2B podujatie pre slovenských a zahraničných podnikateľov na Slovensku. Podujatie je zaradené do oficiálneho programu SK V4 PRES v línii spolupráce krajín V4 v priemysle. • B2B rokovania podľa vopred plánovaných harmonogramov • nové obchodné a investičné príležitosti • odborná panelová diskusia na aktuálne témy • SARIO — partner v regiónoch — odborné konzultácie pre malé a stredné podniky, rozvoj regiónov, zaujímavé teritóriá a sektory • inovatívne riešenia a projekty slovenských inovatívnych firiem a partnerov podujatia • celodenný networking REGISTRÁCIA On–line registrácia na podujatie na matchmakingfairbratislava2018.sario.sk B2B stretnutia so slovenskými a zahraničnými partnermi 13. november 2018, Bratislava Líder v oblasti vysoko presných normálií, spoločnosť Meusburger, pravidelne organizuje pre svojich zákazníkov stretnutia, na ktorých pred- stavuje novinky zo svojej produkcie. Pozýva na ne aj svoje spolupracujúce spoločnosti, ktoré sa na podujatí venujú technickým otázkam z ob- lasti výroby foriem, problematiky lisovania a nástrojov. Meusburger tak vytvára zaujímavú platformu nielen na vzájomné spoznávanie sa so svojimi zákazníkmi, ale aj na užitočnú výmenu reálnych skúseností z praxe medzi výrobnými firmami. Stretnutie zákazníkov spoločnosti Meusburger Tentoraz si Meusburger vybral za miesto stretnutia malebnú tokajskú oblasť na východe Slovenska. Vo vinárstve Ostrožovič vo Veľkej Tŕni sa 26. a 27. októbra stretla približne šesťdesiatka zástupcov zo slovenských firiem, predovšetkým nástrojární, výrobcov foriem a lisovacích nástrojov, prevádzok vstrekovania hliníka, lisovní plastov a plechov, či strojárskych spoločností. Ako hovorí Miroslav Horna, regionálny obchodný manažér spoločnosti Meusburger pre Českú a Slovenskú republiku, na Slo- vensku má firma asi 300 nakupujúcich zákazníkov a spolu s ČR ich evidujú približne tisícku. Okrem predstavenia noviniek z oblasti výroby foriem a lisovacej techniky (Meusburger ich uvádza na trh v pravidelných intervaloch štyrikrát ročne), odzneli informácie o ich dostupnosti a možnostiach využi- tia, ale napríklad aj skutočnosť, že od budúceho roka bude Meusburger ponúkať v ČR a SR aj služby vlastného aplikačného technika. Spolupracujúce spoločnosti zaujali prezentáciami zameranými na: hĺbkovú analýzu formy – vtokovej sústavy (Miroslav Kollár – SimulPlast, s.r.o.), efektívnu konštrukciu, výrobu foriem a lisovacích nástrojov prostredníctvom systému VISI (Richard Jurčo – NEXNET a.s.), PVD povlakovanie (Petra Andresová, Pavel Švec – Oerlikon Balzers Coating) a tiež leštenie a údržbu foriem (Jaroslav Melechovský – Šlechta a.s.). Meusburger je globálny hráč Bohatý program normalizovaných výrobkov kombinovaný s vybranými produktmi pre dielenskú po- trebu robí z firmy Meusburger spoľahlivého globálneho partnera v oblasti výroby nástrojov, foriem a v strojárstve. Z malej rodinnej firmy založenej v roku 1954 je dnes medzinárodný kolos s 1 800 zamestnancami. Svoj výrobný závod má Meusburger vo Wolfurte, na trojmedzí Rakúska, Nemecka a Švajčiarska. V sortimente má vyše 86 000 artiklov normálií a dielenských potrieb. V roku 2017 fir- ma dosiahla obrat 291 miliónov eur a v tomto roku očakáva jeho navýšenie približne o 10 percent.

| 5/2018 | www.leaderpress.sk 88 HOSPODÁRSKE SPEKTRUM Ve dnech 29. a 30. května 2018 se v Žilině konal druhý ročník mezi- národní konference Fórum kvality 2018, organizované konzultačně- -vzdělávací společností IPA Slovakia, s.r.o. Z podniku Chemosvit Folie se této významné akce zúčastnila Ing. Jana Ličková, manažerka kva- lity a laboratoří. Pro čtenáře podrobně popsala průběh konference a také přiblížila nejzajímavější okamžiky konference. Této konference se aktivně zúčastnili členové našeho výboru Klubu ABŠ – Alois Langer, Sylva Knedlová, Jan Viktora a Václav Matys. Naše vystoupení na konferenci hodnotila Ing. Jana Ličková a nás vel- mi potěšilo. „Třešničkou na dortu byla netradiční diskuse s absolventy Baťové školy práce. O své neocenitelné životní a pracovní zkušenosti z prostředí dobových Baťových závodů a tehdejším řízení kvality se přišli podělit čtyři členové Klubu ABŠ ze Zlína. Bylo mimořádně zají- mavé poslouchat tyto vitální lidi, které sdílejí a podporují stejné hod- noty jako Tomáš Baťa, přičemž tyto zkušenosti na vlastní kůži zažili. Povídali nám nejen o práci v Baťových závodech, ale i o osobních zá- žitcích s Baťou, vyžadované disciplíně, tvrdé práci na sobě, neustálém učení se a zlepšování a též rozvoji podniku i celého města a komuni- ty. Diskuse s nimi byla pro nás všechny velmi přínosná a shodli jsme se, že i na další ročníky Fóra kvality by mohli být baťovci přizváni, aby tak inspirovali účastníky svým dalším vyprávěním a zkušenostmi.“ (Zpracováno podle časopisu Chemosvit, č. 8/2018, s. 5 /mt) Klub absolventov Baťovej školy práce Tomáš Baťa (3. apríl 1876 Zlín,– † 12. júl 1932 Otrokovi- ce, Česko) bol za- kladateľ obuvníckej firmy Baťa a jeden z najväčších podni- kateľov svojej doby, no tiež starosta Zlí- na (1923 – 1932) a verejný činiteľ. Zaviedol originálne metó- dy riadenia výroby a obchodu, a taktiež sys- tém motivácie pracovníkov (Baťova sústava riadenia), dokázal ovplyvniť množstvo budú- cich ekonómov. Jeho postupy boli na vtedajšie podnikanie revolučné a sú stále používané ako príklady top manažmentu. Rozsahom svojich aktivít (35 odborov výroby, obchodu, dopravy, služieb a financií) pôsobil na úroveň podnikania v Československu, a napríklad nízkymi cenami topánok ovplyvnil profil spotrebného priemyslu. Klub absolventov Baťovej školy práce vzni- kol 4. júna 1933 ako dobrovoľná nepoli- tická organizácia združujúca absolventov Baťovej školy práce. Svoju činnosť vyvíja do dnešných dní, pričom sa riadi svojimi stano- vami. Aj keď priamych absolventov Baťovej školy práce ubúda, majú svojich nasledovní- kov, ktorí vyznávajú myšlienky Tomáša Baťu. Klub absolventov Baťovej školy práce vyvíja zásluhou mnohých vyznávačov Baťových podnikateľských metód aktivity na území Čiech i Slovenska. Združuje ľudí, ktorí zdie- ľajú a podporujú rovnaké hodnoty a aktívne sa podieľajú na rôznych akciách – kultúr- nych, vzdelávacích, spoločenských. Klub má približne 300 členov a sídli v Zlíne vo Vile Tomáša Baťu. Členom klubu sa môže stať každý človek bez ohľadu na vek, vyznanie a pod. Aj naše vydavateľstvo LEADER press už niekoľko rokov podporuje aktivity Klubu ABŠ, a aj prostredníctvom ai magazine informuje o jeho aktivitách. Začínajúc týmto vydaním ai magazine bude mať Baťovo okienko svoje stále miesto v časopise. Je to aj preto, že vedenie klubu pripravuje aktivity, ktoré určite stoja za podporu. Čítajte o nich v ďalšom vydaní. Ve čtvrtek 13. září 2018 se ve Svitu v hotelu Spolcentrum uskuteč- nila jubilejní 25. výroční členská schůze členů Klubu absolventů Ba- ťovy školy práce. Setkání mělo slavnostní charakter, protože si jeho účastníci v tomto období připomněli 120. výročí narození zaklada- tele města a továrny Jana Antonína Bati a též 80. výročí založení Baťovy školy práce. Myšlenka založit Baťovu školu práce ve Svitu je tak stará, jako samotný podnik. Ale až v roce 1938 začala dostávat konkrétní formu a začalo se uvažovat o její rychlém vybudování. Je- jím prvním ředitelem byl Karel Ryšavý. Baťovu školu práce od roku 1939 do roku 1951 opustilo 1 503 absolventů. Setkání Baťovců odpoledne pokračovalo účastí na slavnostní akademii s názvem „My a dědictví J. A. Bati“, která se uskutečnila v Domě kultury ve Svitu. Akademie seznamovala účastníky s historií Klubu absolventů Baťovy školy práce a historií Střední odborné školy ve Svitu. Nechy- bělo ani scénické pásmo o životě a přínosu J. A. Bati ve vyjádřeních pamětníků, bývalých ředitelů školy, absolventů ABŠ, které připravili zaměstnanci a žáci školy. V průběhu akademie došlo k historickému okamžiku – a to slavnost- nímu odevzdání čestného názvu SOŠ na základě rozhodnutí MŠ VVaŠ SR. Škola se tak bude nově nazývat Střední odborná škola polytechnická J. A. Bati. Slavnostnímu aktu byl přítomný i vnuk J. A. Bati John Nash s chotí. V závěru oslav měli účastníci možnost sezná- mit se s nevšední iniciativou společnosti OZ ROZPUK, která otevřela novou expozici BAŤA POD TATRAMI. Expozice je přístupná široké veřejnosti v prostorách kanceláře v nádražní budově SVIT. Za náš Klub ABŠ se těchto akcí zúčastnili A. Langer, Jan Viktora a Václav Matys. Konference Fórum kvality 2018 v Žilině Baťovci opět jednali ve Svitu

Elektronická verzia – viac informácií, vyššia čítanosť Časopis o automobilovom priemysle, strojárstve a ekonomike a u t o m o t i v e i n d u s t r y ® Výrobné stroje a zariadenia: obrábacie stroje, tvárniace a frézovacie stroje, lisy, formy, náradie, nástroje, zariadenia na spracovanie plastov a gumy, spájanie materiálov, ložiská, hyd- raulika, pneumatika, CNC obrábanie. Technológie a materiály: kovoobrábanie, automatizácia, robotizácia, zváranie a delenie materiálov, zlie- varenstvo, povrchové úpravy, elektronika, informačné technológie a digitali- zácia (CA...technológie, softvér, virtuálna realita, modelovanie...), počítačová podpora strojárskej výroby v konštrukcii, technológii a výrobe – CAD, CAM, PLM systémy, konštrukčné materiály (oceľ, hliník, guma, plasty...), technické materiály – kovy, plasty, ľahké a farebné kovy, spracovanie plechu, inžiniering, nanotechnológie a iné progresívne technológie, povrchové úpravy. Logistika, manipulačná technika, metrológia, skúšobníctvo, tribológia, veda, výskum, vzdelávanie, Industry 4.0. Automobilky a ich výroba: automobilky, dodávateľské a subdodávateľské firmy, dizajn, motory, prevodo- vé ústrojenstvo a jeho časti, karosérie, pohonné systémy, lakovne, montážne a kompletizačné linky, servis, údržba. Vývoj jednotlivých komponentov a agre- gátov automobilov, technológia montáže. HLAVNÉ TEMATICKÉ CELKY Vydavateľstvo LEADER press, s.r.o. vydáva ai magazine zameraný na automobilový priemysel, strojárstvo a ekonomiku už dvanásty rok. ai magazine vychádza ako dvojmesačník v mesiacoch: marec, máj, júl, september, november, december. Príspevky sú uverejňované v slovenčine a češtine, resp. angličtine. Súčasťou každého vydania je resumé článkov v angličtine, register firiem, zoznam publikujúcich a inzerujúcich firiem s odkazom na číslo strany a webovú adresu konkrétnej firmy. Elektronická forma ai magazine – k dispozícii pre každého a bezplatne Ako prvý časopis na Slovensku vo svojej kategórii je od prvého čísla ai magazine k dispozícii aj v elektronickej podobe, všetky dote- rajšie vydania sú sprístupnené v archíve. V elektronickej verzii ai magazine na www.floowie.com, kde sa prekliknete cez konkrétne vydanie ai magazine umiestnené na titulnej strane www.aimagazine.sk, sú aktívne linky všetkých firiem, ktoré inzerujú v danom vy- daní, a tak je možné získať viac informácií o konkrétnej ponuke firmy priamo na jej webstránke. Tiež sú tu k dispozícii aktuálne údaje o čítanosti. To všetko na www.aimagazine.sk, www.leaderpress.sk a www.floowie.com. www.aimagazine.sk www.leaderpress.sk DISTRIBÚCIA A ČÍTANOSŤ ai magazine Vrcholový a stredný manažment firiem 43 % 31 % 12% 14 % Obchod, logistika a marketing Výroba Konštruktéri, technológia, vývoj Procesné zázemie výroby, iné Automobilky Logistika Softvérové riešenia, CAD, CAM, PLM systémy, elektronika, elektrotechnika Výroba a spracovanie plastov Priemyselná automatizácia, robotika Strojárstvo 30 % 20 % 15 % 10 % 10 % 10 % 5 % y Vychádza Vychádza od roku 2008 od roku 2008 DVOJMESAČNÍK DVOJMESAČNÍK EDIČNÝ PLÁN 2019 Rubriky ai magazine • Dodávatelia • Materiály, technológie, produkty • Obrábacie stroje, náradie, nástro- je, uchopovacie systémy • Robotika, automatizácia, zváranie • Plasty • Metrológia • Produktivita • Digitálny podnik • Priemysel a dizajn • Veda, výskum, vzdelávanie • Konštrukcia, inovácie, vývoj • Top téma dňa • Hospodárske spektrum • Novinky svetových výrobcov • Legislatíva z Bruselu• Environmentalistika • Energetická efek- tívnosť• Logistika • Svet lídrov – profily firiem a osobností •Success story made in • Ekonomika a financie •Listujeme v histórii PODĽA VNÚTROFIREMNEJ ŠTRUKTÚRY ODBERATEĽOV PODĽA OBLASTI PODNIKANIA ODBERATEĽOV

ADRESÁTI ČASOPISU Vrcholový a stredný manažment firiem v autopriemysle, strojárstve a v dotknutých odvetviach priemyslu, výrobcovia, subdodávate- lia, konštruktéri, technológovia, manažéri, vysokoškolskí a stredo- školskí pedagógovia, študenti a doktorandi vysokých škôl, stredné a učňovské odborné školstvo, inštitúcie štátnej správy, poraden- ské, vzdelávacie a školiace organizácie, zväzy a združenia pôso- biace v sektore priemyslu, obchodné komory, ďalšia podnikateľská, odborná i laická verejnosť. Distribučné kanály vydavateľstva LEADER press, s.r.o. sú priame a ad- resné. Jadro distribúcie tvorí doručovanie ai magazine direct mailom – poštou alebo doručovateľskou službou. Ďalšiu časť nákladu tvorí predplatné. Významná časť distribúcie je expedovaná na veľtrhoch, konferenciách, firemných podujatiach v SR a ČR. V plnohodnotnej elektronickej forme je časopis bezplatne dostupný pre každého záu- jemcu na www.aimagazine.sk, www.leaderpress.sk alebo v systéme www.floowie.com/sk. DISTRIBÚCIA www.leaderpress.sk www.aimagazine.sk TECHNICKÉ PARAMETRE Formát: 210 x 297 mm Rozsah: 92 - 124 plnofarebných strán Priemerný plánovaný náklad: 7 000 ks Cena: 4 €/120 Kč KONTAKTNÉ ÚDAJE LEADER press, s.r.o. Dolné Rudiny 2956/3 010 01 Žilina Tel.: +421 41 565 2755 +421 905 495 177 +421 911 209 549 +421 904 209 549 E-mail: leaderpress@leaderpress.sk www.leaderpress.sk www.aimagazine.sk Edičný plán na rok 2019 má rámcový charakter a každé vydanie je aktualizované a tematicky dopĺňané s prihliadnutím na aktuálne dianie – veľtrhy, konferencie, iné odborné podujatia. ČÍSLO VYDANIA UZÁVIERKA DÁTUM VYDANIA TÉMY VEĽTRHY, VÝSTAVY ai magazine 1 18. 02. 01. 03. obrábanie, Industry 4.0 automatizácia, digitálny podnik, robotika, zváranie, elektronika, elektrotechnika 05. – 07. 03. Tire Technology Expo (Hannover) 07. – 17. 03. Autosalón (Ženeva); 19. – 22. 03. AMPER (Brno) 01. – 05. 04. Hannover Messe (Hannover) 11. 04. Robotika vo výrobnej praxi malých a stredných podnikov – 2. ročník konferencie (Belá, okr. Žilina) ai magazine 2 18. 04. 03. 05. veľtrhové vydanie k MSV Nitra, obrábanie, Industry 4.0, automatizácia, robotika 21. – 24. 05. Medzinárodný strojárenský veľtrh, ELO SYS (Nitra) 21. – 24. 05. Moulding Expo (Stuttgart) 27. – 31. 05. Metallobrabotka (Moskva) 04. – 05. 06. Automotive Engineering Expo (Norimberg) 04. – 07. 06. ITM Polska (Poznaň) ai magazine 3 18. 06. 01. 07. automatizácia, robotika, zváranie, obrábanie, Industry 4.0, digitálny podnik, logistika 26. – 29. 08.MIMS Automechanika (Moskva) 03. – 06. 09. Logistyka, MSPO (Kielce) Špeciálne vydanie I. – Produktivita a inovácie (produktové a technologické novinky v prvom polroku 2019, profily firiem a osobností, analýzy, perspektívy, výhľady jednotlivých strojárskych odborov, vaše názory, ankety). Plasty a plastikársky priemysel. ai magazine 4 19. 08. 02. 09. veľtrhové vydanie k MSV Brno, IMT, AUTOMATIZACE, plasty, Industry 4.0, automatizácia, obrábanie 16. – 21. 09. EMO (Hannover); 07. – 10. 10. MOTEK (Stuttgart) 07. – 11. 10. Mezinárodní strojírenský veletrh, Transport a Logistika, Envitech (Brno); 15. – 17. 10. EUROTOOL, BLACH-TECH-EXPO (Krakow) 16. – 23. 10. „K“ (Düsseldorf); 05. – 08. 11. Blechexpo (Stuttgart) ai magazine 5 18. 10. 04. 11. obrábanie, Industry 4.0, automatizácia, tribotechnika, logistika 12. – 15. 11. PRODUCTRONICA (Mníchov) 26. – 28. 11. SPS IPC Drives (Norimberg) ai magazine 6 18. 11. 02. 12. logistika, zváranie, obrábanie, Industry 4.0, Špeciálne vydanie II. – Produktivita a inovácie (produktové a technologické novinky v roku 2019, profily firiem a osobností, analýzy, perspektívy, výhľady jednotlivých strojárskych odborov). Vývoj, výskum (vývojové a technologické centrá v SR a ČR). Každé vydanie je orientované na Industry 4.0, inovácie, produktivitu, priemyselnú automatizáciu, digitalizáciu, CAD, CAM, PLM systé- my, obrábanie, iné strojárske technológie ako nosné odborné témy vychádzajúce z obsahovej koncepcie ai magazine. Elektronická verzia – viac informácií, vyššia čítanosť. Bezplatná dostupnosť

Časopis o  automobilovom a  strojárskom priemysle DISTRIBUTION AND READABILITY OF THE ai magazine According to intra-company structure of the subscribers According to business area of the subscribers Production machinery and equipment: machine tools, forming and milling machines, presses, moulds; tools, instruments, equipment for processing plastics and rubber; bonding materials, bearings, hydraulics, pneumatics, CNC-machining. Technologies and materials: metal-working, automation, robotics, welding and cutting of materials, foundry, finishing; electronics, information technologies and digitisation (CA… techno- logies, software, virtual reality, computer modelling…), computer support of mechanical engineering in construction, technology and manufacturing - CAD, CAM and PLM systems, construction materials (steel, aluminium, rubber, plas- tics,…), technical materials - metals, plastics, light and non-ferrous metals; she- et metal processing, engineering, nanotechnologies and other advanced tech- nologies; surface treatment. Logistics, handling equipment, metrology, testing and control technology, tribology, science, research, education. Automobile factories and their production: automobile factories, supplier and sub-supplier companies, news from worlds’ producers, design, engines, gear system and its parts, auto-bodies, fuel systems, paint shops, assembly and assembly lines, service and maintenance; develop- ment of individual components and car aggregates, assembly technology. MAIN TOPICS LEADER press Ltd. Publishing, has already run ai magazine, aimed at automotive and mechanical engineering and economy already for the 12th year. ai magazine is bimonthly journal. It will be published in March, May, Jul, September, November and December. Contribu- tions are published in Slovak and Czech or in English. As part of each issue is a résumé of articles in English, register of companies, a list of publishing companies and advertisers with a reference to the page number and the web address of a specific company. Electronic Form (E-form) of ai magazine – at disposal for everyone and free of charge As the first journal in Slovakia in its category ai magazine has already been available in e-form from the first issue for eight years. All previous issues are available in the archive. In the electronic version of ai magazine on www.floowie.com, where you can click-through via a particular issue of ai magazine located on the home page www.aimagazine.sk, are the active links of all companies advertising in a specific issue. Therefore you can get more information about a concrete company offer directly on company’s website. On the home pages of ai magazine there is also up-to-date information about readability of the ai magazine. All this on www.aimagazine.sk,www.leaderpress.sk and www.floowie.com. Electronic Version - More information, More Readability Journal about the automotive industry, engineering and economy EDITORIAL PLAN 2019 eering and economy already f f for Issued Issued since 2008 since 2008 Columns of the ai magazine • Suppliers • Materials, Technologies, Products • Machine tools, tools, Instruments, gripping systems • Robotics, Automation, Welding •Plastics • Metrology • Produc- tivity • Digital Factory • Industry and Design • Science, Research, Education • Construction, Innovation, Development • Top Day topic • Economic Spectrum • Inno- vations of World´s Producers • Legislative from Brussels • Environmental • Power supply efficiency • Logistics • The leaders´ World - company profiles and profiles of celebrities • Success story made in • Economics and Finances • Browsing in history Top- and middle- management of the companies 43 % 31 % 12% 14 % Business, logistics and marketing Production Designers, Technologists, Development Process Background of Production, other Automotive Companies Logistics Software solutions, CAD, CAM, PLM Systems, Electronics, Electrotechnics Production and processing of plastics Industrial Automation , Robotics Mechanical Engineering 30 % 20 % 15 % 10 % 10 % 10 % 5 % a u t o m o t i v e i n d u s t r y ® p g p www.aimagazine.sk www.leaderpress.sk

www.leaderpress.sk www.aimagazine.sk TARGET GROUP Top and middle management of firms in auto-industry, enginee- ring and related industries, manufacturers, subcontractors, engi- neers, technologists, managers, academics and school teachers, students and doctoral students, secondary and vocational training schools, government institutions, consultancy, educational and training organizations, unions and associations working in the industry section, other business, professional and general public. Distribution Channels of the LEADER press publisher are direct and targeted. The core distribution is the delivery of the ai magazine di- rectly - by mail or courier to managers, marketers and other employe- es of companies. Another part is the subscription. A significant part of the distribution is dispatched on sales at the trade fairs, conferences, companies’ undertakings in the Slovak Republic, the Czech Republic. This journal is at disposal for every interested person free of charge in the full-value electronic form at the web-sites www.aimagazine.sk, www.leaderpress.sk or in the system www.floowie.com/sk. DISTRIBUTION TECHNICAL PARAMETERS Size: 210 x 297 mm Page range: 92 - 124 full colour pages Planned circulation: 7 000 pcs. Price: 4 EURO/120 CZK CONTACT LEADER press,Ltd. Dolné Rudiny 2956/3, 010 01 Žilina the Slovak Republic Tel.: +421 41 565 2755 +421 905 495 177 +421 911 209 549 +421 904 209 549 E-mail: leaderpress@leaderpress.sk www.leaderpress.sk www.aimagazine.sk Price: 4 EURO/120 CZK Electronic Version - More information, More Readability. Costless accessibility Editorial plan for 2019 has a framework character and each edition is updated and thematically adjusted according to the current events – trade fairs, conferences and other professional events. ISSUE NUMBER DEADLINE APPEARANCE DATE THEMS TRADE, FAIRS, EXHIBITIONS ai magazine 1 18. 2. 01. 03. machining, Industry 4.0, automation, digitizing, robotics, welding, electronics, electrotechnics 05. – 07. 03. Tire Technology Expo (Hannover) 07. – 17. 03. Autosalón (Geneva); 19. – 22. 03. AMPER (Brno) 01. – 05. 04. Hannover Messe (Hannover) 11. 04. Robotics in Industrial Practice of Small and Middle Enterprises – second year of the conference (Belá, Zilina, Slovakia) ai magazine 2 18. 4. 03. 05. Trade Fair Edition - MSV Nitra, machining, Industry 4.0, automation, robotics 21. – 24. 05. Medzinárodný strojárenský veľtrh, ELO SYS (Nitra) 21. – 24. 05. Moulding Expo (Stuttgart) 27. – 31. 05. Metallobrabotka (Moscow) 04. – 05. 06. Automotive Engineering Expo (Nuremberg) 04. – 07. 06. ITM Polska (Poznan) ai magazine 3 18. 6. 01. 07. automation, robotics, welding, machining, Industry 4.0, digitizing, logistics 26. – 29. 08. MIMS Automechanika (Moscow) 03. – 06. 09. Logistyka, MSPO (Kielce) Special Edition 1st – Productivity and Innovation, Product and technology news in the first half of 2019, profiles of firms and celebrities, analysis, perspectives, views of individual mechanical engineering segments, your opinions - inquiries. Plastics and plastics industry. ai magazine 4 19. 8. 02. 09. Trade Fair Edition - MSV Brno, IMT, AUTOMATION, plastics, automation, machining 16. – 21. 09.EMO (Hannover); 07. – 10. 10. MOTEK (Stuttgart) 07. – 11. 10. Mezinárodní strojírenský veletrh, Transport a Logistika, Envitech (Brno); 15. – 17. 10. EUROTOOL, BLACH-TECH-EXPO (Krakow) 16. – 23. 10.„K“ (Düsseldorf); 05. – 08. 11. Blechexpo (Stuttgart) ai magazine 5 18. 10. 04. 11. machining, automation, tribology, logistics 12. – 15. 11. PRODUCTRONICA (Munich) 26. – 28. 11. SPS IPC Drives (Nuremberg) ai magazine 6 18. 11. 02. 12. logistics, welding, machining, Industry 4.0 Special Edition 2nd – Productivity and Innovation, Product and technology news in the first half of 2019, profiles of firms and celebrities, analysis, perspectives, views of individual mechanical engineering segments, your opinions - inquiries. Development, research, Development and technology centers in Slovakia and Czech Republic Each issue is aimed predominately at Industry 4.0, innovations, productivity, industrial automation and digitalisation, CAD, CAM,PLMsystems,machining,othermechanicalengineeringtechnologieslikethemainprofessionaltopicsresultingfrom ai magazine content conception.

Vážení priatelia, krížovku v aktuálnom vydaní ai magazine sponzoruje spoločnosť MCS, s.r.o., ktorá je výhradným dodávateľom rezného náradia japonského výrobcu Mitsubishi Materials na slovenskom trhu. Ak máte chuť a čas, vylúštite krížovku a pošlite nám znenie tajničky spolu so svojím menom, adresou a telefónnym číslom na emailovú adresu redakcie: leaderpress@leaderpress.sk do 20. novembra 2018. Vyhrať tentokrát môžete veľmi praktický darček – darčekovú poukážku do NAY s kreditom 100 eur platnú jeden rok, ktorá sa však možno zíde už v predvianočnom období. Meno vyžrebovaného šťastlivca uverejníme v ai magazine č. 6/2018. Vyjde 5. decembra 2018. Správne znenie tajničky z poslednej krížovky so spoločnosťou Valk Welding je: Valk Welding- the strong connection. Spomedzi správnych lúštiteľov sme vyžrebovali Terezu Madovú z Bojníc. Gratulujeme! redakcia ai magazine Vodorovne A: 1. časť tajničky; bodná zbraň B: druh papagája; hneď; základná číslovka; múza divadla C: staroegyptský boh Slnka; predložka (genitív); plavidlo; 2. časť tajničky; centrálna Európa D: slovenský futbalista; dajú ocenenie; niekedy po anglicky E: rieka v Nemecku; manželka; starý severský dychový nástroj; tu máš F: sopka na Sicílii; izbová rastlina; buničina; značka platiny; tona G: 3. časť tajničky; hmotnosť – označenie fyzikálnej veličiny H: zelený ostrov v púšti; rod; metropola Albánska I: detský domov; náter. hmota aj elektronická pošta; ruský režisér, stará strelná zbraň J: User Acceptance Testing; 4. časť tajničky; popevok K: rýchly zásahový automobil; župa v Maďarsku; slovenský hokejista; nízke napätie; podmienková spojka Zvisle 1: utorok po francúzsky; lisovaná epoxidová hmota 2: hnev po latinsky; zábavný program; obojaká spoluhláska 3: čínske umenie; názov; šieste písmeno gréckej abecedy 4: veľká nádoba na víno; osobné zámeno; moravské strojárske mesto 5: hneď (netrpezlivo); horná končatina; pritakanie 6: druh zvýrazneného písma; rieka v Holandsku; český šachista; predložka (inštrumentál) 7: medzinárodná norma; grécka pohrebná obeť; obec na Záhorí 8: nestoj; pohroma v horách; stará EČV Bratislavy 9: citoslovce uvažovania; moc; vtisni 10: Medzinárodná televízna asociácia (anglicky); usekni; zámeno ženského rodu 11: staré egyptské náboženstvo; European Educational Research Association; balkánske mužské meno 12: futbalový klub v Lyone; DPH po francúzsky; ukazovateľ kyslosti; odroda cesnaku 13: štátna poznávacia značka vozidiel Indonézie; sto po taliansky; číslo 14: áno po rusky; český hokejista; juhoázijská opica Hrajte o darček od spoločnosti MCS KRÍŽOVKA 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 A B C – D E F G H I J K Pomôcky: mardi, Isen, lura, Erat, ka, Alov, Ee, TVA, Alan, lura, enata

MATERIÁLY, TECHNOLÓGIE, PRODUKTY Náradie, nástroje The Fourth Automobile Factory Started Production The automotive producer Jaguar Land Rover (JLR) officially started its production on the 25th October in a new factory, which is situated in the town Nitra. Building of this production plant has begun two years ago and the company JLV invested totally 1.4 milliards Euro into this project. The first model produced in Nitra is the Land Rover Discovery. The yearly production will be 150 thousands of the vehicles during the first production phase. It is the fourth automobile factory established in Slovakia, together with the previous automotive companies Volkswagen Bratislava, PSA Trnava and KIA Motors Žilina. (p. 10) Advance during Implementation of Accumulator Productions in Europe According to the vice-chairman of the European Commission for the Energy Union, Mr. Maroš Šefčovič, the accumulators will be so important for the automotive industry in the 21st century as the combustion engine was important during the 20th century. Therefore, it is necessary for the EU to create its own independent capacity for a development and production of the accumulators in order to keep the leading position within the automotive industry. (p. 12) State Support Provided for the Jaguar Land Rover Is All Right The European Commission decided that the investment support from Slovakia, which was provided for the company Jaguar Land Rover in the amount of 125 millions of Euro, is in accordance with the EU rules concerning the state support; it will contribute to a development of the Nitra region and it does not disturb economical competition within the unified market. (p. 14) Seriousness and Fairness is a Base of Business The product portfolio of the Japanese company Mitsubishi is extraordinary extended. It covers production of the motor cars, plants for manufacturing and processing of steels, glass, aluminium, paper as well as own refining plant, brew house, bank; but also factories determined for production of the robots, air- conditioning systems, electric components or office technologies. And it is not all what is covert under the three red diamonds that are situated in the logo of the Mitsubishi Corporation. One of its individual group – the Mitsubishi Materials is a leader in production of the hard metal cutting tools. The company MCS Ltd. established in the town Bojnice is a representative of this group within Slovakia already for 22 years. (www.mcs.sk, p. 16) Legends of the Czechoslovak Industry If a journalist intends to write about a successful story of the given company, brand or product it is necessary for him to visit the “forum actus” in order the prepared narration could be authentic, i.e. it is needful not only to make interview with the author of an innovative idea or with the creator of a new product, but also to visit the production company. Therefore, it is a very rare opportunity to see several tenths of the legendary industrial products at one place and to hear about their genesis. Just such unique possibility occurred during this year’s International Engineering Fair (MSV) in Brno. (p. 20) Grippers OnRobot Are Gaining Important Awards The company OnRobot, which is a leading provider of the innovative terminal tools determined for the collaborative robots, gained the Silver Award for Innovation at the 20th year of the Session China International Industry Fair (CIIF), namely for the robotic gripper OnRobot RG2-FT. Already earlier, in June 2108, the company OnRobot was awarded for the Gecko Gripper by the Innovation and Entrepreneurship Award (IERA) during the anniversary 50th session of the International Robotic Symposium in Munich. (p. 24) Measuring Vehicle BMW Series 5 The new measuring vehicle BMW Series 5, which is at disposal for the Institute of Forensic Engineering at the University of Technology in Brno, is a unique vehicle in the world thanks to its configuration. It enables to obtain much more data about the driver’s behaviour, i.e. about the human factor impact. This modern motor-car is equipped with various assistance components, e.g. the camera systems installed directly in the car, eye tracking system and sensors of physiological functions like pulsation, muscular tension, conductivity of skin and others. These data can be utilized by the students and professionals, mainly during education of the expert engineering in transport. (p. 26) Partners for Entrance into the World of Robotics KUKA ready2_educate is a compact training cell, which is determined for training of the robot operators and for programming of the robots. It was especially developed for the educational institutions – for the schools, universities and company training facilities. The training cell represents a basic start-up set and in this way it is the best partner for entrance into the world of robotics. (www.kuka.com, p. 28) Human-Robot Collaboration – Simple Integration – Easy Application The directions concerning specifications of the safety-technical requirements determined for the robots, i.e. the ISO 10218 and their technical specification ISO/TS 15066 describe the currently valid forms of collaboration. In spite of a fact that these present technical rules and prescriptions are actual and valid they are always verified by the institution DIN as well as in the commission CEN with regard to utilisation of the robots in a collaboration with the man in order to improve the requirements. The type set of the grippers HRC from the Zimmer Group were designed according to requirements of the association BG/DGUV. (www.zimmer-group.sk, p. 30) Intelligent loads handling Series Liftronic AIR - The latest generation of industrial manipulators of the INDEVA series combines the power of a traditional pneumatic manipulator with intelligence of INDEVA brand. The lifting force is pneumatic; yet the control is electronic. The manipulator is suitable for lifting of centred or very heavy loads. Models are available from 80 to 310 kg and are available for pole mounting, ceiling or overhead rail. Compared with traditional pneumatically controlled manipulators, Liftronic Air offers important advantages that help improve safety, ergonomics and productivity. (www.cz.toka.de, www.sk.toka.de, p. 34) Optical Device for Measuring and Analysis of Component Surfaces Optical 3D microscopy is a new and rapidly developing branch of the measuring technology, which is utilizing a principle of the confocal microscope for measuring and analysis of the component surfaces. It is a contact-less measuring method, which enables to detect the finest nanometric structure of the surface and consequently to evaluate the parameters of roughness, waviness and profile on any kind of the surface, even on the transparent surfaces. (www. mahr.com, p. 36) Effective Hardware-in-the-Loop Testing by Means of the Tools dSPACE Development of the mechatronic systems requires many hours of testing, whereby the testing process has to be effective and safe in spite of still more complex technologies. The methodology Model- Based Design enables to accelerate development of the systems by means of the testing steps already in the early phases of the development process. The company dSPACE is a leading producer of the hardware and software solutions, which are determined for acceleration of the developing and testing process. (www. humusoft.cz, p. 38) The Highest Turn-Over during Last Years The leading worldwide producer of the machine tools, the company TOS VARNSDORF, was one of the exhibitors at the October anniversary Engineering Trade Fair in Brno. This company is doubtless the most important producer within the given industrial branch in the Czech Republic, whereby its production is focused on the horizontal and boring machines as well as on the machining centres. The company celebrates in this year the respectable 115 years of its existence. Not only the production itself, but also the training activities and education of own professionals are typical for a systematic work in the given company. Two years ago the company established the own private High Industrial School and nowadays they decided to replace the previous limited areas of the old school building by a new, large object. The ai magazine spoked with Mr. Miloš Holakovský, who is a business director of the TOS Varnsdorf, about activities of the company. (www.tosvarnsdorf.cz, p. 40) Application of the System Cube67 by the Company sortimat Handling Systems Less space in a switch board and in machine, requirement of short installation time and intention to maximise availability of device – all these are the ambitious frame conditions of electro-designers within the company sortimat Handling Systems in St. Georg. They found a suitable conception of installation, which is determined for their handling machines using the modular system Cube from the company Murrelektronik: the given system is very flexible and it can be „tailor-made“ according to all real requirements. (www.murrelektronik.sk, p. 42) Enlargement of Product Portfolio The company DMG MORI presented an enlargement of its product portfolio during the Open Door Days in Pfronten, namely for models of the machines CLX and CMX, by means of an offer concerning the 3D technologies of control as well as concerning a new variant of equipment. (www.dmgmori.com, p. 44) Smart Clamp of Tools Regulates Machining Process in Real Time Vibrations, marks remaining after oscillation of tools, malfunction of tool – all these negative phenomena represent a serious problem for the RÉSUMÉS OF ARTICLES PUBLISHED IN ai magazine 5/2018 | 5/2018 | www.leaderpress.sk 94

MATERIÁLY, TECHNOLÓGIE, PRODUKTY Náradie, nástroje RÉSUMÉS OF ARTICLES PUBLISHED IN ai magazine 5/2018 machine operators. However, very soon they will be a past: The company SCHUNK and a start- up company TOOL IT are introducing a worldwide premiere of a smart clamp of tools, namely the smart hydraulic expansionary tool clamp iTENDO. This fixture equipment is able to perform monitoring of the machining process directly at the tool and in this way to regulate the cutting parameters in a real time. (www.schunk.sk, p. 46) Implementation of Tools from New Generation into Present Machining Centres The modern industry requires fast and effective solutions determined for serial production. The new generation of multi-spindle machining centres meets these requirements; they enable to increase productivity by machining of two up-to four work pieces at once. The company ISCAR developed within these intentions the solutions intended for such type of machines, which are able to ensure precision and quality using a minimal time of adjustment. (www.iscar.sk, p. 48) The Hoffmann Group Obtained the iF DESIGN AWARD Three Times The company Hoffmann Group obtained in this year the price iF DESIGN AWARD, namely for three products of the premium brand GARANT at once. There were awarded in the category “Product” the workroom car GARANT ToolCar, the 5-axle clamp GARANT Xpent and the magnetic measuring stand GARANT. This trio convinced the 63-member international professional jury in a contest among the 6 400 competitive products from 54 countries. The iF DESIGN AWARD is granted every year by the oldest independent worldwide institution iF International Forum Design GmbH in Hannover. (p. 50) Complex Robotic Workplace from PROFIKA The company PROFIKA presented in its exposition at this year’s Engineering Trade Fair in Brno a complex robotic centre, which is equipped with two machine tools Huyndai and one robot Fanuc. The ongoing lack of workers, increasing production, higher series, non-stop operation, elimination of the failures caused by a human factor and reduction of the production times – these are the main reasons for installation of the automated robotic systems and therefore also the company PROFIKA is following this trend. The complex robotic centre, which is determined for production of the work pieces, is a project of designer Mr. Ing. Jakub Kaufman and it consists of two machine tools Hyundai L230A and the robot Fanuc. (www.profika.cz, p. 52) Novelties from the Company Pramet The company Dormer Pramet introduced several attractive novelties during coming autumn. In this way the producer of machining tools from Šumperk extended its already large portfolio. (p. 54) Everything Near to Hand with the RECA MAXMOBIL Do you need to have at disposal during your work the tools, equipment, material or specific components? Do you require to have them near to hand if you travel to your client? You could use in this case a solution from the company RECA, namely the new MAXMOBIL. Thanks to this concept of the motor-car equipment you will have at disposal in your vehicle not only the mobile service centre, but also a small storage, together with a reliable background required for your work in order you can start your drive with a real safety. (www.reca.sk, p. 58) Czech-German 4ISP with Novelties from World of Lasers The company 4ISP, which is an exclusive distributor of the fibre cutting lasers HSG for most of the European countries, presented novelties at the anniversary sixth MSV in Brno. Namely the most luxurious set of the HSG lasers that are utilizing the sources Raycus, JPT and IPG, as well as the heads HighYag or Precitec. It also presented – absolutely first in Europe – the machine determined for 3D laser marking of uneven surfaces. (www.4isp.cz, p. 60) Cimatron 14 – Way to Higher Production Effectiveness in Tool Shops The Cimatron is a CAD/CAM system specialised for requirements of the tool shops, which is covering the whole process determined for production of a tool, i.e. from an offer to the final delivery. It offers the specialised functions for design and machining of the moulds, pressing tools and electrodes. (p. 62) The Control System ProtoTRAK® The first system ProtoTRAK was developed by the engineers from the Southwestern Industries in California more than 30 years ago. They were looking for such technical solution, which will be able to offer “a consistent, highly efficient control system for a small batch production and piece production”. The control system ProtoTRAK is an evolutionary process, which has begun in the year 1984. Nowadays it is utilised by more than 100 000 users for the milling machines and turning lathes. (www.rexim.cz, p. 64) Kovosvit Discovered Plans for End of the Year 2018 The engineering company Kovosvit MAS is planning a significant comeback into the segment of machining. This producer introduced at the International Engineering Fair the brand new turning machine KL285, together with the five-axle vertical machining centre MCU700 of a new generation, which was presented for the first time during spring at the Kovosvit Client’s Days. The company’s management discovered plans of the company till the end of this year during an informal meeting with the journalists. (p. 66) New Generation of Storages for Dangerous Substances The company DENIOS is dealing with the development and production of equipment and systems that are determined for a safe handling and storage of the chemicals, fuels, oils, flammable materials, waste or other dangerous substances. Such complex program means a wide range of the offered solutions. The top of the offer and technical possibilities of the company DENIOS represent the individual projects. Our project engineers and technicians are able to create solutions accurately according to the client’s requirements and needs. (www.denios.cz, p. 69) The Firms Are Needing a Higher Number of Professional Bachelors The firms in Slovakia would like to welcome a higher number of such graduates who will be able to be integrated directly into the practice after finishing of the bachelor\'s degree of study. This trend is typical for the advanced countries over many years in contradiction to Slovakia. It is necessary to interconnect closely the theory with the practice already during the study process. The Faculty of Mechanical Engineering at the Slovak University of Technology in Bratislava implemented into its own study program the branch of study “professional bachelor”. (p. 70) Railway Transport and Specialities of It – Children’s Historical Railway in Košice We described the railway transport in the last issues of the ai magazine, namely the history of railways, railway yards and railway stations, further we spoke about the steam-, diesel- and electric locomotives as well as we mentioned in the ai magazine 3/2018 the railway units equipped with the diesel end electric engines. But still it is not everything. There is something special concerning the railways in every country. (p. 72) The Jubilee 60th Year of MSV in Brno – It Was Czecho-Slovak and Very Successful The exhibition area in Brno lived five days for the industry and most modern technologies. Together 1651 exhibiting companies from 32 countries presented their products within the area larger than 45 thousand of square meters. All the covered areas were sold-out already several months ago and also enormous was interest of visitors in the number more than 80 thousand. (p. 78) SMART INDUSTRY 2018 Twenty years after annual organizing of the National Forum of Productivity and after ten years of the conference Digital Company the technological company CEIT together with the weekly magazine TREND decided to integrate both events into a new, common format of a conference with the title Smart Industry. The first year of this conference took place in the town Žilina during the half of October and we can say that the conference is a successful continuator of the themes from the previous years. (p. 84) Innovation Day – Successful Platform for Startups and Companies A lot of startups, which participated at the Innovation Day, confirmed a fact that the circumstances concerning establishment of the new companies in Slovakia are diversified whereby the startups are also bringing new ideas and suggestions for the well-established companies how to improve their own innovative potential. Therefore, both groups met at the 26th September in Bratislava at the event organized by the SNOPK and the Slovak Business Agency in order to discuss forms of a possible cooperation. (p. 86) Club of Leavers from the Baťa\'s School of Work The club of school leavers from the Baťa\'s School of Work was established on the 4th June 1933 as a voluntary non-political organisation in order to associate the graduates of the School of Work, which was founded by Mr. Baťa, whereby the Club is still active until the present days. Also our publishing house “LEADER press” is supporting activities of this Club already during several years by means of the ai magazine, which is bringing information about the Club\'s events. The planned activities of the Club decisively should be supported and that is why there will be published in the ai magazine a stable Baťa\'s rubric beginning with this issue. (p. 88) www.leaderpress.sk | 5/2018 | 95

Časopis o automobilovom priemysle, strojárstve a ekonomike Journal about the automotive industry, mechanical engineering and economics Vychádza dvojmesačne Registrované MK SR pod číslom EV 3243/09, ISSN 1337 – 7612 Vydanie: 5/2018, november – cena 4 €/120Kč Šéfredaktorka: PhDr. Eva Ertlová e-mail: ertlova@leaderpress.sk sefredaktor@leaderpress.sk 0911 209 549, 0905 495 177 Redakcia: Ing. Mgr. Vlasta Rafajová 0904 209 549 Tel.: 041/56 52 755 e-mail: rafajova@leaderpress.sk leaderpress@leaderpress.sk www.leaderpress.sk www.aimagazine.sk Obchodné oddelenie/marketing: inzercia@leaderpress.sk 0904 209 549 Odborná spolupráca: Strojnícka fakulta Žilinskej univerzity (ŽU) Slovenské centrum produktivity (SLCP) Fakulta špeciálnej techniky TnUAD v Trenčíne Združenie automobilového priemyslu SR Slovenská ergonomická spoločnosť Redakčná rada: Ing. Michal Fabian, PhD., Ing. Melichar Kopas, PhD., Doc. Ing. Jozef Majerík, PhD., Ing. Nina Vetríková, PhD., Ing. Jaroslav Jambor, PhD., Mgr. Tomáš Mičík, Ing. Vladimír Švač, PhD., Ing. Patrik Grznár, PhD., Ing. Ľuboslav Dulina, PhD. Vydavateľstvo a adresa redakcie: LEADER press, s. r. o. Dolné Rudiny 2956/3, 010 01 Žilina IČO: 43 994 199 Výroba: Grafické štúdio LEADER press, s. r. o. Tlač: ALFA Print, Martin alfaprint@alfaprint.sk Redakcia nezodpovedá za obsah a jazykovú úroveň inzercie. a u t o m o t i v e i n d u s t r y ® | 5/2018 | www.leaderpress.sk 96 Zoznam firiem, ktoré publikujú a inzerujú v ai magazine 5/2018 4ISP, s.r.o. ..................................................................................................... 60 All4 automotive, s.r.o. ................................................................................... 67 AQUASTYL SLOVAKIA, s.r.o. ......................................................................... 8 Coba automotive, s.r.o. ................................................................................. 6 Denios ........................................................................................................... 69 Dormer Pramet, s.r.o. .................................................................................. 54 DMG MORI Czech, s.r.o. ............................................................................. 44 Fanuc Robotics Czech, s.r.o. ................................................................. 6, 25 Fronius Slovensko, s.r.o. ............................................................................... 7 Gühring Slovakia, s.r.o. ............................................................................ 8, 51 HACO, a.s. ....................................................................................................... 3 Hoffmann Group .......................................................................................... 50 Humusoft, s.r.o. ........................................................................................... 38 ISCAR SR s.r.o. ................................................................... obálka č. 2, 7, 48 Jungheinrich spol. s r.o. ………….......................…………………. obálka č. 4, 32 Kovosvit MAS, a.s. ........................................................................................ 66 Kuka Roboter CEE GmbH ....................................………………………… 6, 9, 28 Lowinski Consulting, s.r.o. ............................................................................ 8 Mahr, s.r.o. ..................................................................................................... 36 MAPAL C&S, s.r.o. ........................................................................................ 43 MCS s.r.o. ............................................................................. titulná strana, 16 MISAN, s.r.o. .................................................................................................. 57 Murrelektronik Slovakia, s.r.o. ................................................................... 42 Nordson EFD Deutschland, GmbH ……....................................………………… 7 PlasticPortal.eu. ............................................................................................. 8 Profika, s.r.o. .................................................................................. 2, 8, 52, 63 Profika SK ........................................................................................................ 8 RECA Slovensko s.r.o. ............................................................................. 6, 58 REXIM, s.r.o. ................................................................................................. 64 Sandvik Coromant ......................................................................................... 7 SCHUNK Intec s.r.o. ................................................................................. 1, 46 S.D.A., s.r.o. ..................................................................................................... 7 STATON, s.r.o. …………………................................................………………………… 8 Stäubli Systems, s.r.o. ............................................................................. 6, 27 technology – support, s.r.o. …….....................................………………………… 62 TOS Varnsdorf, a.s. ............................................................................... 15, 40 TOKA INDEVA CZ+SK .................................................................................. 34 Valk Welding CZ, s.r.o. .................................................................. obálka č. 3 Zimmer Group Slovensko, s.r.o. ............................................................ 6, 30 vydavateľstvo odborných časopisov ® ai magazine 6/2018 prvý časopis o automobilovom priemysle na Slovensku uzávierka: 23. 11. 2018 distribúcia: 7. 12. 2018

The strong connection ǁǁǁ͘LJŽƵƚƵďĞ͘ĐŽŵͬǀĂůŬǁĞůĚŝŶŐ Robotické svařování ? sĂůŬtĞůĚŝŶŐƐ͘ƌ͘Žͮ͘WŽĚŶŝŬĂƚĞůƐŬljĂƌĞĄůϯϮϯͬϭϴͮͲϳϰϮϱϭDŽƓŶŽǀ нϰϮϬϱϱϲϳϯϬϵϱϰͮŝŶĨŽΛǀĂůŬǁĞůĚŝŶŐ͘Đnjͮǁǁǁ͘ƌŽďŽƟ njĂĐĞ͘Đnj ^ǀĂƎŽǀĂĐşƌŽďŽƚLJͮ\ĞnjĂĐşƌŽďŽƚLJͮKŋ ŝŶĞƉƌŽŐƌĂŵŽǀĄŶşͮdĞĐŚŶŽůŽŐŝĞǀLJŚůĞĚĄǀĄŶş Inspirujte se u nás. Víme jak na to.

Lítiovo-iónová technológia Jungheinrich Vaša cesta k úspechu Vysoký výkon, nízka spotreba energií, rýchle nabíjanie, žiadna údržba, výnimočne dlhá životnosť a vyššia bezpečnosť. Vlastnosti Li-Ion batérií, ktoré vám pomôžu vyhrať preteky o najvyššiu efektivitu vo vnútropodnikovej logistike. Kúpte ručne vedený elektrický vozík, zaregistrujte sa na stránke www.li-ion.sk a vyhrajte jeho upgrade na Li-Ion technológiu. www.li-ion.sk