Magazín F1 13/2015

Návrat F1 do Mexika USA Mexiko Aktuálna téma Návrat k víkendu VC Návrat k víkendu VC Magazín portálu f1.allianzsp.sk Mexiko Mexiko city 30. 10 - 01. 11. 2015 PRETEKY F1 ZAZNAMENALI VYDARENÝ NÁVRAT DO MEXIKA PO VIAC AKO 20 ROKOCH Návrat do Mexika 01 02 03 Autodrómo Hermanos Rodríguez Autódromo José Carlos Pace Nové opatrenia Predstavenie okruhu Bezpečnosť 04 05

Návrat F1 do Mexika Veľká Veľká cena Mexika sa v roku 2015 po dlhej dobe objavila v kalendári Formuly 1, no nejde tu o žiadneho nováčika. Krajina ležiaca na rozhraní severnej a strednej Ameriky v minulosti hostila viacero podujatí kráľovskej motoristickej triedy. Prvé preteky sa na okruhu v Mexico City uskutočnili ešte v roku 1962, kedy išlo len o nemajstrov- ské podujatie. Tie majstrovské sa konali v rokoch 1963 až 1970 a neskôr aj v sezónach 1986 až 1992. Mexické preteky si od začiatku našli domov v hlavnom meste krajiny. Trať ležiaca vyše 2 250 metrov nad úrovňou mora niesla najskôr ozna- čenie Magdalena Mixhuca, ale po tragédiách bratov Rodríguezovcov bola pomenovaná práve po nich. Talentovaní mladíci Ricardo a Pedro zahynuli počas motoristických pretekov a skôr spomínaného chlapca skolil osud priamo na tejto trati. Stalo sa tak v poslednej zákrute zva- nej Peraltada, ktorá mala 180 stupňov, bola mierne klopená a nemala takmer žiadnu výbehovú zónu. Aj preto posledné úpravy neprežila a sčasti sa obchádza cez štadiónovú časť. Okruh prešiel v priebehu rokov aj niekoľkými ďalšími úpravami, ktorých cieľom bolo zvyšovanie bezpečnosti. Peraltada bola prvýkrát zrezaná už v roku 2002, kedy sa na tomto mieste predstavili ame- rické ChampCars. V tomto čase sa už začalo špekulovať aj o návrate krajiny do Formuly 1, no dlhodobo sme počúvali o plánoch spojených s výstavbou nového okruhu v Kankúne, pričom existovali už aj reálne projekty. Bernie Ecclestone na VC USA 2006 potvrdil, že Mexiko sa do kalen- dára vráti v roku 2009, ale napokon z toho nič nebolo. Za svoju veľkú cenu sa nakoniec musel postaviť najbohatší muž sveta Carlos Slim, ktorý sa definitívne rozhodol, že chce mať vlastné preteky. Za promo- téra si najal Tava Hellmunda, s rekonštrukciou okruhu pomohol Her- mann Tilke a bolo to. V roku 2015 sa šport definitívne vrátil do Mexika. „Postavili sme nové boxy a padok,“ približoval zmeny spomínaný Til- ke. „Nemali sme ale veľmi veľa miesta. Po hlavnej rovinke sme napro- jektovali nové zákruty, ktoré sú vrcholom pre divákov. Celého ‚hada‘ , teda veľmi rýchle zákruty, sme trochu posunuli dovnútra. V podstate sme skopírovali ich pôvodnú verziu, ale posunuli sme ich, lebo sme tam nevedeli dať žiadne výbehové zóny. A okrem toho veľký štadión – autá sme previedli cez štadión. Pochopiteľne, že je to tam pomalé, ale je to pre diváka.“ Návrat Mexika do kalendára F1 privítal aj majster sveta z roku 1992 Nigel Mansell, ktorý bol doposiaľ posledným víťazom tamojšej veľkej ceny. V roku 1990 okrem toho predviedol v Peraltade jeden z najpa- mätnejších manévrov histórie športu, vďaka ktorému odvážne zdolal Gerharda Bergera. Pravotočivá superrýchla a klopená zákruta už neexistuje, no jej záverečná časť v súčasnosti nesie práve Mansellovo meno a z britskej legendy je veľvyslanec tohto okruhu. „Na súťaženie v Mexico City mám len tie najlepšie spomienky. Pamä- tám sa na tamojších ľudí a na energiu, ktorú šírili. Spolu so samotným okruhom to bol jeden z vrcholov kalendára,“ povedal Mansell ešte pred pretekmi. „Keď som sa dozvedel, že zákruta ponesie moje meno, bol som nadšený. Vždy mi to pripomína nečakaný manéver na Ger- harda Bergera, vďaka ktorému som skončil druhý za mojim kolegom z Ferrari Alainom Prostom. Ani sa mi nechce veriť, že od toho okami- hu uplynulo už 25 rokov.“ Mansellove slova o ľuďoch a energii sa napokon naplnili, pretože pres- ne také bolo víkendové podujatie. Na tribúnach bolo už počas piatko- vých tréningov 90 000 ľudí, v sobotu 111 000 a v nedeľu takmer 135 000, čo sú neuveriteľné čísla. Organizátor Tavo Hellmund dokonca povedal, že na veľkú cenu by predal aj 300 000 vstupeniek. Ak by mal toľko tribún... Ale nejde len o počet ľudí, ide aj o atmosféru. Tá bola parádna, priam neuveriteľná. „To, čo tu vyprodukovali, bolo najlepšie, čo som za svoj život videl,“ konštatoval Niki Lauda. „Musím však povedať, že na tomto mieste som nikdy nesúťažil. Bolo to ale najlepšie po stránke organizácie a priebehu i z hľadiska celej tejto masy ľudí. Neuveriteľné. Berniemu by som odkázal, aby tieto preteky skopíroval. Aby ich všetci skopíro- vali. Každý to mohol vidieť v televízii a každý vie, že sa to dá spraviť aj takto.“ „Čaro je v tom, ako to Mexičania a organizátori realizovali i v tom, ako pripravili miesta pre divákov. Z môjho pohľadu je to to najlepšie, čo som kedy videl. A pódium priamo pred ľuďmi... Formula 1 sa vrátila späť do čias, kedy ju bolo možné cítiť a doslova chytiť. To je z môjho pohľadu najdôležitejšie,“ zdôraznil Niki Lauda. Pekné bolo aj to, že ovácie si nevychutnával len domáci Sergio Pérez. Fanúšikovia sa tešili každému jazdcovi, ocenili každý manéver a mo- hutným „Olé, olé, olé, olé! Nico! Nico!“ napokon odmenili aj víťazného Rosberga. VEĽKÁ CENA MEXIKA 2

3 Návrat k Veľkej cene USA Veľká cena USA priniesla pre fanúšika parádne divadlo. Víkend bol nepríjemne ovplyvnený hurikánom Patrícia, ktorý útočil na neďaleké Mexiko a do Texasu priniesol takisto dosť silný vietor a hlavne výrazné zrážky. V piatok a v sobotu husto pršalo, v okolí okruhu boli záplavy. Po- časie sa umúdrilo až niekoľko minút pred pretekmi, aby „hurikán“ v pravom zmysle slova pokračoval na pretekár- skej trati. Do boja Lewisa Hamiltona s Nicom Rosbergom sa pri- plietli aj obaja pretekári Red Bullu, neskôr vystrkoval rožky i pilot Ferrari Sebastian Vettel, okrem toho sme videli celkovo osem vypadnutí a viacero výjazdov bezpečnost- ného auta. Fanúšik bol celé dve hodiny ako na ihlách. Keď sa niekoľko okruhov pred koncom zdalo, že víťazstvo si uchmatne Rosberg, prišla jeho chyba. Hamilton neváhal a keďže vyhral práve pred Rosbergom a Vettelom, bola to ideálna konštelácia na potvrdenie majstrovského titulu. Anglický pretekár má na svojom konte po šestnástich pretekoch 327 bodov, Vettel 251 a Rosberg 247. V zá- verečných troch podujatiach je už pritom v hre len 75 bodov, takže nikto ho nemôže ohroziť. Pre Hamiltona je to po rokoch 2008 a 2014 už tretí titul a je vôbec prvým Britom histórie, ktorému sa podarilo dokonať úspešnú obhajobu. Zvládol to vo veľkom štýle desiatym víťaz- stvom sezóny a celkovo štyridsiatym tretím kariéry. „Je to ohromný moment,“ hovoril rozradostený Hamil- ton. „Spomínam si ešte na svoj prvý titul na britskej pôde, kedy ma otec viezol domov a spievali sme ‚We Are the Champions‘. Myslím na to, ako veľa musela obetovať moja rodina. Mama, otec, celá rodina. Súčasne ale mys- lím aj na svojich fanúšikov. Dodávajú mi obrovské množ- stvo energie a dúfam, že ich inšpirujem k tomu, aby sa svojich nádejí a snov nikdy nevzdávali!“ „Preteky boli úžasné a stať sa mohlo všetko. Posledných desať či pätnásť okruhov bolo výnimočných. Ani na to nemám slov, boli to šialené, fakt šialené preteky. Najskôr som viedol, potom som sa prepadol na štvrté miesto a podmienky boli náročné. Nico jazdil veľmi dobre. Nepre- stajne som myslel na to, že titul sa dá získať, ale ako? Bol tak blízko, že som ho už-už cítil. Ani v jednom okamihu som neprestal veriť, že sa to môže podariť,“ pokračoval 30-ročný pilot, ktorý tretím titulom vyrovnal svoj veľký vzor Ayrtona Sennu. „Tri tituly boli vždy mojim cieľom. Toľko ich mal aj Ayrton a práve on ma inšpiroval,“ vyjadril sa Lewis Hamilton. „Teraz už neexistuje nikto, koho by som chcel vyrovnať. Chcem ale pokračovať tak ďaleko a tak dlho, ako sa bude dať. Každý jazdec chce vyhrať vo všetkom, v čom súťaží. Majstrovské tituly robia velikánov z vás i z vášho tímu. Tento tím je úžasný. Som mu neuveriteľne vďačný. Veril som, že s touto stajňou sa mi to môže podariť. Práve pre- to som sem prestúpil... a vyšlo to!“ VEĽKÁ CENA MEXIKA

Výsledky Veľkej ceny USA Por Jazdec Tím Čas Body 1 LEWIS HAMILTON Mercedes 1:50:52.703 25 2 NICO ROSBERG Mercedes +2.850s 18 3 SEBASTIAN VETTEL Ferrari +3.381s 15 Kompletné výsledky nájdete na http://f1.allianzsp.sk 4 Nico Rosberg bol po pretekoch nahnevaný. Zlostila ho situácia z prvej zákruty, v ktorej po súboji s Lewisom prišiel o štyri pozície, ale hnevala ho hlavne vlastná chyba zo záveru pretekov. K situácii sa ale aj tak dokázal postaviť chlapsky a kolegovi zagratuloval. „V prvom rade gratulujem Lewisovi. Odjazdil veľmi silnú sezónu a titul si zaslúžil,“ uznanlivo skonštatoval Nico Rosberg. „Tieto preteky ma však vytočili. Prísť o vedenie po tom, ako sa vám pretočia kolesá, tak to bolí. A bolí to o to viac, že sa mi predtým podarilo dostať z incidentu, ktorý som mal v prvej zákrute práve s Lewisom. Nenechal mi tam dostatok miesta a vletel do mňa. Bolo to o krok za hranou, pretože uprostred zákruty som viedol. Ako tím si to ešte môžeme prebrať, príde na to čas. Teraz sa z tohto ťažkého dňa potrebujem čo najskôr dostať. Som si však istý, že to zvládnem.“ Počas veľkej ceny mal čo robiť aj športový riaditeľ Merce- desu Toto Wolff. Jeho cieľ bol jasný: chcel získať dvojité víťazstvo, tzv. double. Nič iné ho nezaujímalo. Napokon sa mu to aj podarilo, ale azda mu pribudlo pár šedivých vlasov. „Z boxového múra sa nám to riadilo veľmi ťažko,“ pove- dal Wolff. „Museli sme spraviť veľké množstvo rozhodnu- tí a pri výjazdoch bezpečnostných áut to boli doslova až marginálne rozhodnutia. Snažili sme sa o to, aby sme to hlavne zahrali fér, aj keď azda nie každé rozhodnutie bolo správne. Napokon však mal Lewis aj potrebné majstrov- ské šťastie, ale keď niekto odjazdí takúto sezónu, tak si ho aj zaslúži. Pred nami sú však ešte tri podujatia a musíme sa postarať o to, aby posledné incidenty neprerástli do niečoho vážnejšieho. Chlapcom doprajeme pár dní na schladenie a potom sa porozprávame.“ Najbližšia veľká cena nás čaká už počas tohto víkendu v Mexiku, kam sa šport vráti po 23 rokoch. Dejiskom podu- jatia bude okruh bratov Rodríguezovcov v Mexico City, ktorý leží až 2 250 metrov nad morom! VEĽKÁ CENA MEXIKA

VEĽKÁ CENA MEXIKA Výsledky Veľkej ceny Mexika Por Jazdec Tím Čas Body 1 NICO ROSBERG Mercedes 1:42:35.038 25 2 LEWIS HAMILTON Mercedes +1.954s 18 3 VALTTERI BOTTAS Williams +14.592s 15 Kompletné výsledky nájdete na http://f1.allianzsp.sk 5 Návrat k Veľkej cene Mexika Formula 1 sa po 23 rokoch vrátila do Mexika a v nedeľu prilákala na tribúny viac ako 130 000 fanúšikov. Tí sa miestami postarali do- slova o futbalovú atmosféru a po skončení pretekov oslavovali okrem domáceho Sergia Péreza hlavne víťazného Nica Rosberga. Pretekárovi Mercedesu sa ušlo staré známe: „Olé olé olé olé! Nico! Nico!“ Bol to balzam na ubolenú dušu, ktorá ne- pocítila chuť víťazstva v predchádzajúcich ôsmich podujatiach. Veru tak, Nico Rosberg sa neradoval poriadne dlho, naposledy sa mu to podarilo ešte na Veľkej cene Rakúska 21. júna. Od toho okamihu prešli viac ako štyri mesiace a jeho kolega Lewis Hamilton si medzitým bez väčších problémov poistil majstrovský titul. Rosberg sa postupne zlep- šoval a v súčasnosti platí, že vyhral posledné štyri kvalifikácie! Tri predchádzajúce nedoká- zal pretaviť na víťazstvo, ale na okruhu bratov Rodríguezovcov to konečne vyšlo. „Toto bolo najlepšie pódium môjho života!“ radoval sa Rosberg. „Tisícky a tisícky ľudí spievajú vaše meno po víťazstve na takom- to skvelom okruhu... neuveriteľné! V takých chvíľach sa človek na pódiu cíti ako rocková hviezda. Užije si každú sekundu. Veľká vďaka patrí všetkým mexickým fanúšikom, ktorí z môjho víťazstva spravili niečo takéto výni- močné. Poďakovať sa ale chcem aj Bernie- mu a organizátorom, ktorí realizovali takéto úžasné podujatie.“ „Pre mňa to bol perfektný víkend. Mal som dobrú kvalifikáciu a preteky som dokázal kontrolovať z prvého miesta. Vždy, keď sa ku mne Lewis priblížil, som dokázal zareagovať. Nebolo to jednoduché, pretože zadné pne- umatiky nemali žiadny grip a kritické to bolo hlavne po odjazde bezpečnostného auta, kedy boli gumy chladné. Za víkendový výkon vďačím skvelej tímovej práci s mojimi inži- niermi. Pre tieto nezvyčajné podmienky sme našli skvelé nastavenie. Teraz sa už teším na Brazíliu. Musím povedať, že vždy je úžasné cestovať na niektoré podujatie s víťazstvom. Dúfam, že na Interlagose dokážem nadviazať na túto formu,“ odkázal Nico Rosberg. Lewis Hamilton nebol taký rozradostený, ale bol spokojný. Titul má už vo vrecku a v troch posledných podujatiach ročníka sa môže baviť. „Veru užil som si to a bola to poriadna zábava,“ skonštatoval Angličan, ktorého od minulého víkendu označujeme ako trojná- sobného majstra sveta. „Poriadne som tlačil a odovzdal som absolútne všetko. Myslím si, že som mal viac rýchlosti ako Nico, ale bohu- žiaľ, na tejto trati nie je možné dobre nasle- dovať iné auto. Ak sa viac priblížime, tak je to ako s dvoma negatívnymi pólami magnetov, ktoré sa navzájom odpudzujú. Nevedel som s tým nič spraviť.“ „Od začiatku mi bolo jasné, že potrebujem hlavne dobrý štart, aby som na Nica zaútočil v prvej zákrute. Nedostal som sa však do clony za neho a on následne nespravil žiadne chyby,“ uznal Lewis Hamilton, ktorý sa vyjad- ril aj k svojej nespokojnosti s povolaním na druhú zastávku v boxoch: „V tom okamihu som s týmto rozhodnutím nesúhlasil, to je všetko. Rozhoduje tím a ja jeho verdiktom verím, no s týmto som si v prvej chvíli nebol istý. Ale nakoniec na trať aj tak vyšlo bezpeč- nostné auto.“ Hamilton týmito slovami uznal správnosť výmeny pneumatík. Ak by tak nespravil, tak by sa pod bezpečnostným autom síce dostal do čela, ale nemal by žiadny náskok a súperi by ho vzhľadom na jeho opotrebené gumy predstihli. Alebo by mal ešte alternatívu zájsť na výmenu počas fázy „safety car“, ale to by takisto neskončil lepšie ako druhý. „Našim ľuďom absolútne verím a ako tím sme získali dvojité víťazstvo, čo je pozitívne,“ povedal Lewis Hamilton. „Súčasne by som rád pripomenul, že toto bol najlepší týždeň a najlepšie publikum, aké som kedy zažil. Prišlo množstvo ľudí a dodali nám neuveriteľnú energiu. Pre šport tu vládne obrovské nad- šenie. Ostatné krajiny budú mať čo robiť, aby sa tomuto vyrovnali. Teraz nás čaká Brazília, kde som ešte nikdy nevyhral. O dva týždne to bude môj cieľ.“

6 VEĽKÁ CENA MEXIKA Autódromo José Carlos Pace Veľká cena Brazílie sa koná od roku 1973, keď sa na ra- dosť brazílskych fanúšikov stal jej víťazom domáci Emer- son Fittipaldi. Už od prvých pretekov sa Veľká cena jazdila na okruhu Interlagos, čo v preklade znamená „medzi jazerami“. Preteky Formuly 1 tu zotrvali až do roku 1980, keď sa na niekoľko sezón presťahovali do Rio de Janeira. V Brazílii sa tradične Veľká cena jazdila vždy na úvod se- zóny, väčšinou v marci, ale výnimkou neboli ani preteky konané v januári či februári. Od roku 2004 sa však táto Veľká cena presunula na koniec kalendára a v úvode ju vystriedala Veľká cena Austrálie. V tomto roku sa v kalen- dári posunula na vyššie priečky a posledné preteky budú v Abú Zabí. Každé preteky, ktoré sa tu konajú, sú fyzicky neuveri- teľne náročné. Piloti musia byť v top forme, aby zvládli vysoké teploty aj vysokú vlhkosť vzduchu. K nepriaznivým podmienkam sa pridáva aj fakt, že na tomto okruhu sa jazdí proti smeru hodinových ručičiek, čo je pre svalstvo pretekárov zaťažkávacou skúškou. Okruh s oficiálnym názvom Autódromo José Carlos Pace nepatrí medzi obľúbené okruhy Formuly 1. K jeho nepo- pulárnosti prispieva aj jeho umiestnenie, keď leží iba 13 km od slumových štvrtí Sao Paula. V samotnom meste denne vyráža do ulíc viac ako 5 miliónov automobilov, a tak ani doprava cez mesto nie je bez problémov. Najúspešnejším pilotom Veľkej ceny Brazílie je Alain Prost, ktorý ju vyhral šesťkrát. Treba však dodať, že väčši- nu víťazstiev získal v Rio de Janeire. Na súčasnom okruhu s dĺžkou 4,3 km je najúspešnejším pilotom Michael Schu- macher so štyrmi víťazstvami. Najdramatickejšie preteky posledných rokov sa tu odo- hrali v sezóne 2008. Pred Veľkou cenou Brazílie mali reál- nu šancu na zisk titulu dvaja piloti – domáci Felipe Massa a Brit Lewis Hamilton. Zatiaľ čo Felipe musel za každú cenu vyhrať, Lewisovi stačilo prísť do cieľa na 5. priečke. Počas celých pretekov mal prvenstvo pevne vo svojich rukách domáci pilot a Brit musel bojovať o svoju pozí- ciu so súpermi. Tento súboj sa výrazne skomplikoval s príchodom dažďa. V cieli nakoniec ale oslavovali obaja piloti. Massa víťazstvo v domácej Veľkej cene a Hamilton titul majstra sveta. Minuloročné preteky vyhral Nico Rosberg, ktorý tak zdramatizoval boj o titul majstra sveta, ktorý zvádzal so svojim tímovým kolegom Lewisom Hamiltonom. Dĺžka okruhu 4,309 km Dĺžka Veľkej ceny 71 kôl – 305,909 km Rekord okruhu 2004 Juan Pablo Montoya (1:11.473) Pole Position 2014 Nico Rosberg (1:10.023) Najrýchlejšie kolo 2014 Lewis Hamilton (1:13.555) Víťaz Veľkej ceny 2014 Nico Rosberg (1:30:02.555) CIRCUIT AUTODROMO JOSE CARLOS PACE Brazília -15.11.2015|18.VCsezóny 71 kôl x 4,309 km = 305,909 km Prvá VC: 1973 Rekord okruhu: 1:11.473 - J. P. Montoya (2004) f1.allianzsp.sk Výbehová zóna Asfalt Štrk 3 154 4,5 GEAR SPEED G-FORCE 3 166 3,9 GEAR SPEED G-FORCE 3 106 2,7 GEAR SPEED G-FORCE 7 320 0,6 GEAR SPEED G-FORCE 5 235 4,6 GEAR SPEED G-FORCE 6 293 0,4 GEAR SPEED G-FORCE 2 76 4,1 GEAR SPEED G-FORCE 2 72 3,6 GEAR SPEED G-FORCE 5 251 2,8 GEAR SPEED G-FORCE 6 276 2,5 GEAR SPEED G-FORCE 3 130 3,6 GEAR SPEED G-FORCE 7 309 1,4 GEAR SPEED G-FORCE 5 231 GEAR SPEED G-FORCE 3,5 5,0 5 218 GEAR SPEED G-FORCE 3,5 5,0 7 323 GEAR SPEED G-FORCE 3,5 0,5 -4,4 THE HARDEST BRAKING CRITICAL BALANCE CRITICAL OVER- TAKING 13.

7 VEĽKÁ CENA MEXIKA Nové opatrenia Medzinárodná automobilová federácia (FIA) neustále pracuje na zlepšovaní bezpečnosti a aj nedávne týždne jej dali nové a nové podnety. Registrovali sme totiž viace- ro nepríjemných situácií, medzi ktorými vynikali havárie Daniila Kvjata zo Suzuky či Carlosa Sainza zo Soči. Platí staré známe: Motoristický šport nikdy nebude stopercentne bezpečný. Úlohou bezpečnostnej komisie pod vedením Andyho Mellora je však postarať sa o to, aby bolo riziko čo najviac redukované. Veľké bezpečnost- né zóny a bariéry so schopnosťou absorbovať a stlmiť aj mimoriadne nárazy sú už samozrejmosťou, no pracuje sa aj na ďalších veciach. Mellor jazdcom ešte v Austine predstavil novú „vyso- korýchlostnú kameru“ nachádzajúcu sa v kokpite. Jej úlohou je snímať hlavu pretekára. V Spojených štátoch amerických ju otestovali Fernando Alonso a Daniil Kvjat. Kamera váži len 40 gramov a jej šošovka má len dvanásť milimetrov, no napriek tomu dokáže pri havárii vo vysokej kvalite nasnímať správanie prilby, ochrany hlavy a krku HANS a ďalších ochranných zariadení. „Chceme vidieť, aké pohyby robí hlava pri náraze spredu, zozadu a zo strany,“ vysvetlil Mellor. Okrem kamery sa opäť diskutuje aj o krytých kokpitoch, prípadne možno nie celkom krytých ale nejakým spôso- bom chránených. Vyzerá to tak, že riešenie s úplne zakry- tou vrchnou časťou, aké poznáme napríklad z bojových stíhačiek, je v F1 nepriechodné. Preto sa objavujú nové návrhy, pričom za najreálnejšiu je v súčasnosti považovaná alternatíva, ktorú navrhol Mercedes. Jazdec by mal mať nad hlavou akúsi svätožiaru – teda kruhový útvar, ktorý bude na niekoľkých miestach prichytený o rám kokpitu. Táto ochrana by mala pomôcť odraziť veľké predmety ako prípadnú poskakujúcu pne- umatiku a jazdec by mal vedieť bez problémov vystúpiť z auta. Horšie je už to, že pružinu, aká zasiahla v roku 2009 v Budapešti Felipeho Massu, by to nezastavilo. Na túto alternatívu už ale bezpečnostní experti zareagovali po- silnením prilby, ktorá má v inkriminovanej časti zylónový pásik. Ten je mimoriadne pevný a odolný, takže by mal zvládnuť aj silné nárazy a vonkajšiemu predmetu nedo- voliť preraziť helmu. Andy Mellor sa na poslednom stretnutí s jazdcami veno- val aj inej téme: prezentoval závery vyšetrovania nehody Carlosa Sainza. Španielsky pretekár skončil v bariére Tecpro, ale nedopadlo to príliš šťastne, pretože sa so svojim autom zapichol pod ňu. Hovorilo sa o tom, že za to môžu nízko položené nosy, no Mellor fotkami a dátami dokladoval iné závery. Tvrdí, že nehoda prebehla „takmer perfektne“. Sainz vra- zil do prvej z troch Tecpro-bariér v rýchlosti 153 km/h a v priebehu štyroch metrov celkom zastal. Preťaženia boli rozdelené na tri bariéry a dosiahli hodnoty 41G, 25G a 22G. V ľavom uchu pretekára bolo nameraných 46G, ale čo je najdôležitejšie, nezranil sa. Okamžite ho síce pre- viezli do nemocnice, no lekári na nič neprišli, prepustili ho a pretekár o deň neskôr súťažil. Vzhľadom na silný náraz to bolo možno trochu odvážne a trúfalé, ale rozhodol sa takto. Videozábery potvrdili, že Toro Rosso nevletelo „pod“ bariéry, ale do nich. Následne ich však odhodilo a až pri spätnom pohybe sa dostali nad auto. „Hľadáme riešenia, aby sa to už takto neopakovalo,“ potvrdil Mellor, kto- rý v danom prípade odmietol kritiku týkajúcu sa toho, že jazdec z auta nebol vyslobodený dostatočne rýchlo. Maršáli, ktorí sú na mieste okamžite, totiž nemôžu konať a musia počkať na hlavného lekára, ktorý koordinuje celý ďalší priebeh záchrannej akcie. Sainz navyše prítomným okamžite ukázal, že je v poriadku. Talentovaný pretekár bol s priebehom vyslobodzovacieho procesu spokojný, ale mal aj jednu výhradu. Vonkajšie- mu svetu totiž nevedel oznámiť, že sa mu nič nestalo. Kontakt s boxovým múrom vypadol a mrzelo ho, že jeho rodina sa o neho dvadsať minút bála. FIA teraz uvažuje o tom, ako by mohol jazdec svoj zdravotný stav potvrdiť aj bez využitia vysielačky.

Život nie je len sladký UPOZORNENIE: S poistením v investičnom životnom poistení je spojené investičné riziko, ktoré znáša poistník. Hodnota investície do fondov investičného životného poistenia môže rásť, klesať alebo stagnovať v závislosti od vývoja situácie na finančných trhoch a nie je zaručená návratnosť pôvodne investovanej sumy. Minulé výnosy nie sú zárukou budúcich výnosov. Povedzte svoje „áno“ najviac oceňo- vanému investičnému životnému poisteniu od najsilnejšieho partnera a využite našu ponuku zvýhodne- ných pripoistení. A teraz limitovaná ponuka: Poistenie úrazovej invalidity so zvýšeným krytím o 50 % len do 31. októbra 2015. INVESTIČNÉ ŽIVOTNÉ POISTENIE www.allianzsp.sk Infolinka 0800 122 222