Yacht 1-2/2012

XIX. ročník 89 Kč/3,99 € 1-2  2012 Č A S O P I S O L O D Í C H MOTOROVÉ ČLUNY Chris Craft Corsair 28 Jeanneau Prestige 400 Starcraft 185 I/O Sport PLACHETNICE Nordship 430 DS První etapa a zlomené stěžně Volvo Ocean Race Smrt v ráji aneb Hledání kořenů? Místa, kam se obvykle nepluje Seychely

Nový Manhattan 53 Výjimečný prostor, dokonalá elegance, maximální výkon. Navštivte nás na výstavě Boat Düsseldorf 2012 21. - 29. 1. 2012, hala 6, stánek D61. Abychom se mohli plně věnovat pouze Vám, doporučujeme si předem rezervovat termín Vaší návštěvy stánku na tel.: 241 007 110 nebo e-mailu: info@sunseeker.cz Sunseeker Czech Republic Výhradní zastoupení pro Českou a Slovenskou republiku: Bychl Yacht Centrum, a.s., Vestec 19, 252 42 Praha - západ tel.: +420 241 007 111, e-mail: info@sunseeker.cz Modelová řada Sunseeker zahrnuje luxusní motorové lodě v délkách do 54 metrů. www.sunseeker.cz

1-2/2012 3 EDITORIAL PF 2012 sezona 2011 skončila, jaká byla a co přinese ta příští? Na evropském trhu lodí převažovaly motorové čluny nad plachetnicemi, tento trend stále trvá a projevuje se i v České republice. Proto se i na stránkách Yachtu objevuje stále více testů nejrůznějších motorových lodí a jachet, připravujeme také reportáže z jejich plaveb. Nezapomínáme však ani na plachetnice, i mezi nimi se stále objevují zajímavé novinky. Pokud uvažujete o koupi lodě, ať už motorové nebo plachetnice, je právě teď vhodná doba začít jednat. Prvním krokem je vždy návštěva nějaké z lodních výstav, které jsou v zimě v plném proudu. V lednu můžete od 6. do 15. navštívit Londýn nebo od 21. do 29. nám bližší Boot v Düsseldorfu. Je také nejvyšší čas objednat si příští letní dovolenou na lodi. Při včasné rezervaci poskytuje řada agentur výhodné slevy a navíc máte jistotu, že Vámi vybraná loď a destinace bude v daném termínu ještě k mání. Zajímavé jsou rovněž nabídky last minute, jestliže máte zájem o něja- kou exotickou lokalitu teď v zimním období. S orientací v rozsáhlé na- bídce charterů Vám pomůže magazín DOVOLENÁ NA LODI, který pro Vás redakce YACHTU každoročně připravuje a který je nyní v prodeji (před- platitelé jej dostanou jako dárek). A závodní scéna? Jedna sezona plynule přechází do druhé, a tak nyní můžete sledovat závod kolem světa Volvo Ocean Race, na Vánoce star- tuje Rolex Sydney Hobart Race a v prosinci je na programu v austral- ském Perthu první olympijská kvalifikace, kde nebudou chybět ani čeští reprezentanti. Největší šanci kvalifikovat se na olympiádu, která nás čeká v srpnu 2012 v Londýně, má Veronika Fenclová na Laseru Radial. Doufejme, že ji doplní naši závodníci i v dalších třídách. Letos zazname- nali velký úspěch na mistrovství Evropy třídy Optimist mladí závodníci Nikol Staňková (4. místo) a David Bezděk (9. místo). Pokud jim forma a nadšení vydrží, jsou určitě příslibem úspěchů českého jachtingu v bu- doucnosti. Jachtařskou sezonu 2012 přesně podle Vašich představ přeje Eva Skořepová šéfredaktorka FotoHans-ErikHansen Milí čtenáři,

De´Longhi nabízí i dva speciálně vybrané druhy zrnkové kávy, Classica100%Arabica. Skvělé a voňavé aroma z čerstvě namleté zrnkové kávy. Stiskem jediného tlačítka vtéká do šálku našlehaná hustá mléčná pěna. PrimaDonna S. Design your coffee experience.

www.delonghi.czPrimaDonna S De´Longhi představuje spojení dokonalé kávy a jedinečného designu. Jediným stiskem tlačítka získáte aroma, pěnu i vášeň pravé italské kávy - sametové Espresso, nadýchané Cappuccino či krémové Latté Macchiato. Stačí jeden dotyk a proměníte každý okamžik v nezapomenutelný zážitek.

6 OBSAH NORDSHIP 430 DS Dánská loděnice Nordship Yachts vyrábí námořní plachetnice již přes třicet let a patří k průkopníkům, kteří do konstrukce jachet zavedli palubní salon. Tuto novou koncepci firma spojila s tradiční robustní stavbou skandinávských výrobců a produkuje pohodlné a odolné námořní plachetnice, na nichž se bezpečně cestuje i za horšího počasí, aniž by posádka měla dojem, že se plaví v ponorce, neboť palubní salon zajišťuje výhled na moře i v drsnějších podmínkách. Této charakteristice odpovídá i novinka firmy, cestovní námořní plachetnice Nordship 430 DS, která byla poprvé spuštěna na vodu v květnu letošního roku. CHRIS CRAFT CORSAIR 28 Nestává se tak často, aby pozvání na testování přišlo ze zámoří. Navíc to je poprvé právě od loděnice zvučného jména Chris Craft s velmi dlouhou historií. Důvodem jsou i prodejní úspěchy firmy Radek Mašín, která tuto loděnici v České republice zastupuje. Proto můžete Chris Crafty potkávat i na našich přehradách. 24 44 ZNAČKA BENETEAU A CHARTER V CHORVATSKU Nejbližším mořským pobřežím je Jadran. A zejména Chorvatsko se stalo druhým domovem českých jachtařů. Majitelé lodí zde našli kotviště pro své plachetnice i motorové jachty, mnozí další tady tráví svou dovolenu díky charteru. A tak je jasné, že v České republice působí mnoho charterových agentur, vzniklo i několik českých společností, které disponují vlastní charterovou flotilou. Jednou z nich je i firma Bemex Boot, která má svoji základnu v Sukošanu a kromě charteru zastupuje v České republice a na Slovensku značky Beneteau a Lagoon. 50

1-2/2012 7 OBSAH POČÍTAČOVÉ PROGRAMY PRO OPTIMÁLNÍ PLÁNOVÁNÍ TRAS Na trhu se objevuje čím dál více počítačových programů pro plánování tras námořních plachetnic s ohledem na předpověď počasí, proudy a plavební charakteristiky plavidla. Sady programů jsou natolik specializované, že zájemce si může vybrat mezi balíčky pro regatový a pro cestovní jachting. Jak tyto programy pracují a co trh nabízí? Obsah 58 Na titulní straně Volvo Ocean Race Foto Chris Cameron LODĚ 8 TIPY 10 AKCE 16 LIDÉ 22 ELEGANTNÍ CUDDY CABIN Z FLORIDY 24 Chris Craft Corsair 28 Z RODINNÉ FIRMY LEADEREM NA TRHU 30 Norberto Ferretti CO ZNAMENÁ PRESTIŽ 34 Jeanneau Prestige 400 VŠESTRANNÝ, NEJEN RODINNÝ ČLUN 40 Starcraft 185 I/O Sport BEZPEČNOST, POHODLÍ, VYHLÍDKA NA MOŘE 44 Nordship 430 DS ZNAČKA BENETEAU A CHARTER V CHORVATSKU 50 Bemex Boot TRADIČNÍ I NETRADIČNÍ 54 Hanseboot BOAT BRNO 56 CESTA K VÍTĚZSTVÍ 58 Počítačové programy pro optimální plánování tras VE VODĚ I NAD VODOU 64 Nikon Coolpix AW100 SMRT V RÁJI ANEB HLEDÁNÍ KOŘENŮ? 66 MÍSTA, KAM SE OBVYKLE NEPLUJE 72 Seychely PRVNÍ ETAPA A ZLOMENÉ STĚŽNĚ 78 Volvo Ocean Race TRENÉR VERSUS OLYMPIONIČKA 82 Česká námořní rallye VELKÁ CENA PRAHY 84 SERVIS 86 LODNÍ BAZAR 90 PŘIPRAVUJEME 98 SMRT V RÁJI ANEB HLEDÁNÍ KOŘENŮ? Po návratu z naší velké pacifické cesty tří katamaranů Catana z Evropy na Novou Kaledonii v létě 2011 jsme vzpomínali, kde se nám líbilo nejvíce, a všichni jsme se shodli na tom, že nejkrásnější ostrovy jsou Markézy a speciálně ostrov, na kterém jsme se všichni zastavili – Nuku Hiva. 66

8 LODĚ Technické údaje Délka 10,4m Šířka 3,36m Ponor 1,5/2,15m Balast 1 200–1 500kg Plocha plachet 69,5 m2 Motor 21 HP Objem nádrže na palivo 90l Objem nádrže na vodu 200l Inovovaná verze předchozího menšího motorového člunu 37 Alldays se předvedla jako nová „devětatřicítka“ na veletrhu v Janově. Zaujme moderními prvky v kombinaci s klasickým vzezřením, v němž kontrastují mahagonové plochy s šedou me- talickou úpravou po stranách a na přídi. Výbava, nábytek i veš- keré doplňky jsou perfektně sla- děné a odpovídají italskému stylu. Člun pohání dva motory Volvo Penta IPS s výkonem 300 až 370 koní. Bližší informace najdete na www.colomboboats.it.  Firma Zodiac připravila pro rok 2012 nové modely známých nafukovacích člunů s laminátovým trupem. Pro- storné čluny jsou určeny na celodenní výlety po moři a disponují bohatými možnostmi uspořádání i vybavení. Jsou navržené pro maximální pohodlí, opatřené novou generací tuhých nafu- kovacích válců z kvalitních materiálů Strongan Duotex nebo Hypalon Neo- prene, s bezpečným a stabilním hlubo- kým „V“ trupem. Variabilní paluba může být upravena na obrovskou opa- lovací plochu, což ocení všichni vy- znavači moře a slunce. Více informací na www.marine.cz.  ZODIAC V NOVÉM Medline 580 Technické údaje Délka 5,8m Šířka 4,9m Hmotnost 601kg Počet osob 12 Motor max.115 HP Na lednové lodní výstavě v Düsseldorfu se představí nový model sympatické de- setimetrové plachetnice. Jednoduché linie vycházejí ze stejného osobitého stylu jako poslední dva přírůstky Salona 60 a 38. Kokpit se dvěma kormidelními koly umožní bezproblémový pohyb po pa- lubě, standardní interiér zahrnuje dvě kajuty, salon s rozkládacími lůžky, velký navigační stůl a praktickou kuchyň. Cena začíná na 99 500 EUR. Více informací o lodi, kterou má na svědomí designér Amerického poháru Jason Ker, najdete na www.salonayachts.com.  ČISTĚ A JEDNODUŠE Salona 35 V MLADISTVÉM VZHLEDU Colombo 39 Alldays Technické údaje Délka 12,69 m Šířka 3,65m Výtlak 12 000kg Počet osob 5 Objem nádrže na palivo 1 000l Objem nádrže na vodu 350l

1-2/2012 9 LODĚ Hallberg-Rassy 412 Po úspěchu modelu 372 chystá loděnice Hallberg- Rassy na léto příštího roku další, označený jako 412. Plachetnice navržená argentinským designérem Germánem Frersem slibuje podle předběžného rych- lostního diagramu za větru o síle 12 uzlů rychlost 8 uzlů. Kromě toho přinese moderní oplachtění a velkoryse řešený záďový kokpit, světlý salon, ka- jutu v přídi a jednu či dvě kajuty na zádi. Více na www.hallberg-rassy.com.  RYBÁŘSKÁ LOĎ PO FRANCOUZSKU Cap Camarat 8.5 CC Novinkou v řadě Cap Camarat je téměř 8,5 m dlouhý motorový člun nejen pro milovníky ry- baření, který je vybaven centrální konzolou. Atraktivní design se dnem ve tvaru písmene „V“ podporuje vysoký výkon, o který se za- slouží buď jeden 250HP motor, nebo dva o ma- ximální síle 2x 225 HP. Mimořádně velký prostor na palubě se sezením na přídi i zádi a trojicí sedadel za řídicí konzolou zvyšuje komfort celé lodě. Speciálním znakem, který není obvyklý u lodí se středovou konzolou této velikosti, je přítomnost malé kajuty se dvěma lůžky, přístupné skrze posuvné dveře. Další informace najdete na www.fasyachting.cz.  Technické údaje Délka 8,42m Šířka 2,98m Ponor 0,62 m Podjezdná výška 2,2m Hmotnost bez motoru 2 400kg Motor max.2x 225 HP Objem nádrže na palivo 400l Objem nádrže na vodu 100l NA VLNÁCH STYLOVĚ Southerly 47 Vysoký výkon díky velké hlavní plachtě se samopřehazovací ko- satkou nebo genou na rolfoku i do- statečné pohodlí pro křižování oceánů nabídne plachetnice, kte- rou právě uvedla na trh britská lo- děnice Northshore Yachts. V podpalubí čeká nejen praktické místo pro co nejpříjemnější pobyt na moři, ale také do detailů propra- covaný interiér se třemi kajutami, salonem s panoramatickým rozhle- dem, majitelskou kajutou na zádi, další kajutou na přídi, třetí upro- střed a velkou otevřenou kuchyní. Více na www.southerly.com.  Technické údaje Délka 12,61m Šířka 4,11m Ponor 1,99m Výška stěžně nad hladinou 19,65m Výtlak 4 000kg Plocha plachet 90,1 m2 Motor Volvo Penta D2 75 HP Objem nádrže na palivo 340l Objem nádrže na vodu 530l Technické údaje Délka 14,35m Šířka 4,46m Ponor 1/3,12m Výtlak 16 500kg Balast 6 120kg Hlavní plachta 62 m2 Samopřehazovací kosatka 46 m2 Gena 72 m2 Motor Yanmar 4JH5 –TE 75 HP Objem nádrže na palivo 589l Objem nádrže na vodu 499l SVĚŽÍ VÍTR ZE ŠVÉDSKA

10 TIPY VÁNOČNÍ DÁRKY NAVIGACE GARMIN NYNÍ LEVNĚJŠÍ VINNÝ SKLÍPEK NA LOĎ Stále populárnější navigační přístroje řady Garmin Lifetime s doživotní bezplatnou aktua- lizací map jsou nyní k dispozici za zvýhodněné ceny. Mezi nejžádanější modely patří široko- úhlý Garmin nüvi 1390 Lifetime se 4,3“ disple- jem za 3 990 Kč nebo navigace s velkým 5“ displejem Garmin nüvi 1490T Lifetime za 4 990 Kč. Obě obsahují navigační mapy 45 zemí Evropy se zárukou bezplatné doživotní aktualizace. Ve funkční výbavě najdete mimo jiné asistent řazení do jízdních pruhů, možnost příjmu aktuálních dopravních informací, Blue- tooth hands free nebo turistické mapy České republiky umožňující využití navigace i mimo automobil. Více na www.garmin.cz.  Patříte-li k znalcům vína, jistě víte, že kvalitní lahve by měly být také s dostatečnou péčí skladovány. A protože své o tom ví i italský výrobce lodních chladniček Frigonautica, nabízí speciální vinotéku pro jachty. Na čtyři police se vejde 16 lahví, které jsou snadno dostupné a o kterých máte díky LED osvětlení dobrý přehled. O správnou teplotu se po- stará digitální termostat, potěší i příjemný design. Více informací najdete na www.frigonautica.it.  Nový Pangourmet EOB2071 De’Longhi je neocenitelným pomocníkem do kuchyně. Sám automaticky umíchá, nechá naky- nout a upeče chleba, pizzu i koláče. Stačí vložit ingredience do speciální formy, zvolit příslušný program a Pangourmet už se postará o dokonalý výsledek. Ať si doma nebo na lodi chcete připravit chléb s křupavou kůrkou, propečenou bagetku či pravou italskou focacciu. Pangourmet má také speciální program pro přípravu pizzy – od zpracování těsta přes nakynutí až po samotné upečení. Využít můžete tradiční pečení nebo horký vzduch a při- pravit dozlatova pečené kuře, italské lasagne či vepřovou pečeni. Nechybí do- konce ani funkce na domácí marmeládu. Doporučená cena je 7 990 Kč. Další infor- mace na www.delonghi.cz.  KŘUPAVÝ CHLÉB JAKO OD PEKAŘE NOVINKY DO NÁMOŘNÍ KNIHOVNY Právě vyšla kniha Osamělá žena osamělého mořeplavce Mirky Konkolské, která je už půl století manželkou a nejbližší spolupracovnicí Richarda Konkolského. Jako zkušená jach- tařka se stala první Češkou, která dokázala přeplout Atlantik, dokonce v obou směrech. Kniha je věnována klíčovým okamžikům jejich společné cesty životem do chvíle Konkol- ského odjezdu na první sólo závod kolem světa BOC Challenge 1982. Další knižní novinkou je Setkání se Sv. Helenou Richarda Konkolského. Jde o pestrý soubor pocitů, zážitků, se- tkání a příhod na palubě NIKÉ při plavbě z Kapského Města až ke skalnatým břehům os- trova Sv. Heleny. Kniha popisuje tragickou nehodu v jižním Atlantiku a následné ošetření na Sv. Heleně. Obsahuje všeobecný pohled na historii a život lidí na tomto osamělém os- trově, který se nalézá daleko od jakékoli pevniny. Více na www.konkolski.com. 

11

12 TIPY VÁNOČNÍ DÁRKY Pokud znáte nápis „Stainless Steel“ jen z ku- chyňských nožů a víte, že jde o nerez ocel, pak vězte, že retro designový fotoaparát Olympus PEN E-P3 je taktéž vyroben z nerez oceli. Jeho robustní provedení však není tím jediným, čím exceluje. Kromě špičkové rychlosti zaostřování i možnosti výměny objektivů a nastavení všech režimů, které známe běžně jen z profesionál- ních zrcadlovek, je vybaven také 3“ OLED obra- zovkou, která je navíc dotyková. Díky ní dokážete zaostřit na jakýkoli objekt ve zlomku vteřiny. Stačí jen přiložit prst na obrazovku a v místě dotyku dojde k zaostření a zároveň k pořízení snímku. Samozřejmostí přístroje jsou i systémové sáňky na blesk, tak jako je tomu u všech fotoaparátů PEN, a také přítomnost ko- nektoru pro celou řadu dalšího příslušenství. K luxusní vlajkové lodi však patří rovněž luxusní doplňky, respektive doplňky, kterými dokážete svůj fotoaparát dále designově zdokonalit a vy- lepšit. Proto jsou v nabídce výměnné rukojeti v mnoha barevných provedeních – s jantaro- vým, karbonovým či například čistě bílým povr- chem. K těm lze přikoupit i stejně laděné barevné krytky objektivů. Samozřejmostí je i celá řada kožených řemínků, podpůrných „ever-ready“ pouzder a dalších příjemných drobností. S modelem PEN E-P3 získáváte nejen dokonalý fotoaparát v kompaktním retro provedení, ale zároveň nádherný, precizně vy- robený přístroj, za který se nebudete muset stydět, ani když ho za desítky let budete ukazo- vat svým vnoučatům. Bližší informace hledejte na www.olympus.cz.  K LUXUSNÍ JACHTĚ LUXUSNÍ PEN Aktualizované a komentované vyprávění o krásách a tajích Tahiti, Samoy, Nového Zé- landu, Markéz či Velikonoč- ního ostrova přináší nejen postřehy Miloslava Stingla, žijící legendy české cesto- pisné literatury, ale i zcela nové pasáže věnované tajem- nému polynéskému fenoménu – lidojedství. Věděli jste, že novozélandští Maoři si z lid- ských kostí vyráběli dokonce i kolíčky na prádlo a flétničky? Že Markézané, tetovaní od hlavy až k patě, si lidské maso doslova zamilovali? A že na ostrově Rapa Nui – plném my- tických soch moai – existuje i jeskyně Ana Kai Tangata, což neznamená nic jiného nežli Jeskyně kanibalů? O tom všem se dočtete v Ostrovech krásy, lásky a lidojedů, na něž brzy naváže druhý díl přibližují- cí Stinglovy cesty Melanésií a Mikronésii. Více informací na www.jota.cz.  Že kladný vztah k vodě i k lodím je třeba budovat již od dětství, je stará známá věc. Pomoci k tomu může třeba praktický obleček na plavání, který vychází z klasického střihu plavek doplněných o osm pěnových plováků ve vnějších kapsách. Oblečky na plavání zajišťují potřebnou svobodu pohybu a díky odnímatelným plovákům lze libovolně nastavit také vznosnost. Jsou dostupné v různých barvách i v pruhovaném pro- vedení, vyrábí se ve třech velikostech pro děti ve věku 1–2 roky, 2–3 roky nebo 4–5 let. Cena oblečku je 1 000 Kč. V nabídce najdete i nej- různější plovací vesty, dětské neopreny a neoprenové boty. Více infor- mací na www.veseleplavani.cz.  OSTROVY KRÁSY, LÁSKY A LIDOJEDŮ DO PLAVEK!

13

14 TIPY JEDNODUŠŠÍ ZAPÍNÁNÍ O nejrůznější praktické „vychytávky“ není v portfoliu firmy Accon Marine nouze. Nejnovějším přírůstkem jsou patenty na zapínání perseniků a plachet, které jsou umístěny na konci krycí plachty pro snazší zapnutí a utažení. Patenty jsou vyrobeny z nerez oceli, podložky z eloxovaného námořního hliníku se zvýšenou odolností. Více na www.acconmarine.com.  V KARBONOVÉM VZHLEDU O tom, že i vybavení lodní koupelny může být vysoce moderní a originální, svědčí toaleta X-Light italské značky Tecma, která je vhodná pro výkonné závodní plachetnice i motorové čluny. Při konstrukci byla použita karbonová vlákna pro snížení hmotnosti a maximální pevnost materiálu. Toaletní mísa tak váží jen 2kg a spolu s dalšími komponenty je vý- sledná hmotnost pouhých 7,5 kg, což je zhruba o 18kg méně než u tradičních modelů. Integrována je také snadno přístupná pumpa na splachování. Základní provedení je dodáváno v karbonovém vzhledu, k dispozici je však i řada dalších barev. Bližší informace najdete na www.tecma.eu.  tom, žže ii vybbave íní ll dod íní kkoup ll ů Pro případy nouze, kdy se některý z členů posádky ocitne nečekaně ve vodě, je na trhu nový vysílač W420 AIS. Ten pracuje prostřednic- tvím systému automatické identifi- kace AIS SART a speciálního identifikačního kódu. Díky flexibilní anténě se zařízení snadno připne na záchrannou vestu a spustí se buď manuálně, nebo automaticky v případě pádu přes palubu. Po ak- tivaci se zobrazí většině AIS1 přijí- mačů zmíněný kód a zpráva SART ACTIVE. Podrobnější informace na- jdete na www.wamblee.it.  ý ě č - - o í e e y - - T -  MUŽ PŘES PALUBU NA LODI BEZ HOUPÁNÍ Stabilizátory, které eliminují hou- pání, nemusí být privilegiem pouze velkých plavidel, stále častěji jsou k vidění i u lodí menších rozměrů. Stabilizátor fungující na bázi gyro- skopu, jehož rotující setrvačník za- jišťuje snížení náklonů, najdeme například u italské společnosti Seakeeper. Je určen pro všechny typy lodí v délce 12–50 metrů. Po- stará se o pohodlný pobyt na palubě, ať už při kotvení nebo během plavby. Těšit se tak můžete třeba z příjem- nějšího stolování bez převrhnutých skleniček a rozlitých nápojů. Více na www.seakeeper.com. 

1-2/2012 15 PŘEDSTAVUJEME MOTOROVÉ ČLUNY 1-2/2012 15 VUJEME MOTOROVÉ ČLUNYPŘEDSTAV

16 AKCE 4.–7. 1. Boat Show New York USA 6.–15. 1. Tullet Prebon International Boat Show Londýn Velká Británie 12.–15. 1. Boat Show Atlanta USA 12.–16. 1. Boat, Sports & RV Show Chicago USA 14.–22. 1. International Boat Show Toronto Kanada 21.–29. 1. Boot Düsseldorf Německo 26.–29. 1. Boat Expo Praha Česká republika 26.–29. 1. Strictly Sail Chicago USA 27. 1.–5. 2. Boat Show Seattle USA 1.–5. 2. International Power Boat Show Atlantic City USA 3.–12. 2. Batmässan Boat Show Göteborg Švédsko 8.–10. 2. Seatec Carrara Itálie 8.–12. 2. International Boat Show Al-Kout Kuvajt 8.–12. 2. Boat Show Lisabon Portugalsko 8.–12. 2. International Boat Show Vancouver Kanada 9.–12. 2. International Boat Show Los Angeles USA 10.–19. 2. International Boat Show Helsinky Finsko 10.–19. 2. Eurasia Boat Show Istanbul Turecko 10.–15. 2. Boot Holland Leeuwarden Nizozemsko 11.–13. 2. a 17.–19. 2. Belgian Boat Show Gent Belgie 16.–20. 2. International Boat Show Miami USA 21.–26. 2. Boat & Caravan Show Birmingham Velká Británie 22.–26. 2. Boat Show Záhřeb Chorvatsko 22.–26. 2. f.re.e Mnichov Německo 23.–26. 2. International Boat Show Bombaj Indie 24.–26. 2. a 1.–4. 3 Bade I Bella Kodaň Dánsko 1.–4. 3. Boot Tulln Rakousko 1.–4. 3. Wiatr i woda Varšava Polsko 1.–4. 3. Japan International Boat Show Jokohama Japonsko 1.–4. 3. Boat Show Budapešť Maďarsko 2.–11. 3. Allt for Sjon Stockholm Švédsko 6.–11. 3. HISWA Amsterdam Nizozemsko 9.–11. 3. Magdeboot Magdeburg Německo 13.–17. 3. International Boat Show Dubaj Spojené arabské emiráty 14.–18. 3. Boat Show Madrid Španělsko 15.–18. 3. Boat Show Bratislava Slovensko 20.–25. 3. Boat Show Moskva Rusko 20.–25. 3. Sjoen for alle Lillestrøm Norsko 29. 3.–1. 4. PIMEX Boat Show Phuket Thajsko 5.–8. 4. Hainan Rendez Vous Sanya Čína 12.–15. 4. Lodě na vodě Praha Česká republika 12.–15. 4. Yacht Show Antibes Francie 12.–18. 4. Boat Show Rio de Janeiro Brazílie 12.–15. 4. Boat Asia Keppel Bay Singapur 13.–22. 4. Salon Nautico Buenos Aires Argentina 14.–22. 4. Nauticsud International Boat Show Neapol Itálie 17.–22. 4. Croatia Boat Show Split Chorvatsko 13.–15. a 20.–22. 4. International Boat Show Benátky Itálie 19.–22. 4. China International Boat Show Šanghaj Čína 25.–29. 4. Yacht & Boat Korea Jinhae Jižní Korea 27.–29. 4. Singapore Yacht Show Sentosa Cove Singapur 28. 4.–6. 5. International Boat Show Palma Španělsko 8.–13. 5. Internautica Portorož Slovinsko 16.–20. 5. Boat Show Bejrút Libanon 24. –27. 5. International Boat Show Sanctuary Cove Austrálie 30. 5.–3. 6. Korea International Boat Show Hwaseong Jižní Korea 5.–9. 7. Melbourne Boat Show Southbank Austrálie 2.–5. 8. Wiatr i woda Gdyně Polsko 2.–6. 8. International Boat Show Sydney Austrálie 10.–12. 8. National Boat Show Johannesburg Jihoafrická republika 30. 8.–2. 9. Floating Boat Show Stockholm Švédsko 4.–9. 9. HISWA Amsterdam Nizozemsko 6.–9. 9. In-Water Power Boat Show Atlantic City USA 6.–9. 9. Bater I Sjoen Oslo Norsko 12.–17. 9. Festival de la Plaisance Cannes Francie 13.–16. 9. International Boat Show Newport USA 14.–23. 9. PSP International Boat Show Southampton Velká Británie 19.–22. 9. Yacht Show Monako 19.–24. 9. Grand Pavois La Rochelle Francie 20.–23. 9. Boat Show Norwalk USA 22.–30. 9. Interboot Friedrichshafen Německo 27. 9.–2. 10. Boat Show Sao Paolo Brazílie 2.–4. 10. IBEX Louisville USA 4.–8. 10. United States Sailboat Show Annapolis USA 6.–14. 10. Genoa International Boat Show Janov Itálie 11.–14. 10. United States Powerboat Show Annapolis USA 12.–14. 10. International Boat Show Kapské Město Jihoafrická republika 17.–22. 10. International Boat Show Istanbul Turecko 20.–28. 10. International Boat Show Athény Řecko 25.–29. 10. International Boat Show Fort Lauderdale USA 26.–29. 11. SIBEX Shenzen Čína 27. 10.–4. 11. Hanseboot Hamburk Německo 3.–11. 11. International Boat Show Barcelona Španělsko 7.–11. 11. Scandinavian Boat Show Stockholm Švédsko 13.–15. 11. METS Amsterdam Nizozemsko 16.–18. 10. International Boat Show Goa Indie 30. 11.–9. 12. Nautic Paříž Francie 12/2012 Saudi International Boat Show Dubaj Spojené arabské emiráty KALENDÁŘ VÝSTAV 2012 42. setkání jachtařů v Libštátě se uskuteční ve dnech 10.–11. února 2012. Opět se seznámíme s aktuálními plavbami českých jachtařů. Na pro- gramu budou přednášky a prezentace na téma První české obeplutí Skandinávie, Zpráva o non- stop sólo plavbě Petra Ondráčka kolem světa, Melanésie, 33 ostrovů Pacifiku a mnoho dalších příspěvků z plaveb v roce 2011.  SETKÁNÍ JACHTAŘŮ V LIBŠTÁTĚ

CAPTURE THE DREAM. YACHT professional a.s. OFFICE PARK NOVE BUTOVICE | budova A Bucharova 1281/2 | 155 00 Praha 5 - Stodùlky | Èeská republika tel.: +420 775 799 901 | tel.: +420 233 111 083 e-mail: info@yachtprofessional.cz | web: www.yachtprofessional.cz WNE We will be present at Boot D sseldorf 2012ü 21 - 29th January 2012

18 AKCE ZAKRÝVÁNÍ LODÍ SMRŠŤOVACÍ FÓLIÍ Smršťovací fólie se používá na dlouhodobé zakrytí lodí odolné proti pově- trnostním vlivům (sníh, déšť, prach a podobně). Po důkladném umytí lodě se natáhnou nosné umělohmotné pásky, které se na určitých místech na- pnou. V kritických místech, kde by mohlo dojít k převisu fólie, se dávají podpůrné stojky. Po důkladném natáhnutí fólie se okraje zasunou pod umělohmotné pásky a s použitím hořáku zataví. Tím je fólie pevně uchy- cená a loď chráněná před povětrnostními vlivy. Proti kondenzaci, plísni a zápachu jsou určeny větrací klapky, které zabraňují vniknutí vody (sněhu, ledu) a současně umožňují cirkulaci vzduchu v uzavřeném prostoru. Podle přání zákazníka je možné vytvořit v zadní části lodě i speciální otvor, který se zavírá vodotěsným zipem. Z důvodu vizuální kontroly přikrytých častí lodě se nejčastěji používá transparentní fólie s UV filtrem. Více informací na www.bavaria-yacht.sk.  SEZONA NA BAŤOVĚ KANÁLU VE ZNAMENÍ HAUSBÓTŮ A CYKLISTŮ Baťův kanál má za sebou úspěšnou sezonu, kdy jej navštívilo a na lodi se svezlo 65 000 návštěvníků. Ředitele společnosti Baťův kanál Vojtě- cha Bártka nejvíce potěšil pokračující trend zájmu o vícedenní plavby na hausbótech: „Romantickou plavbu zažilo a být pár dní kapitánem si vyzkoušelo během léta 3 000 návštěvníků.“ Své ovoce nesou i nově vybudované cyklostezky, které letos přitáhly davy cyklistů, například jen v Napajedlech bylo zaznamenáno v září neuvěřitelných 21 000 průjezdů. Aktivní však byli i někteří rejdaři a provozovatelé restaurací na březích Baťova kanálu, kteří se pustili do zásadních rekonstrukcí. Na novou nabídku služeb cestovního ruchu se tak mohou těšit ná- vštěvníci přístavů ve Spytihněvi, Starém Městě a nově i u jezu Kunov- ský les. Více na www.batacanal.cz.  ZA LODĚMI NA BOOT TULLN Dolnorakouský Tulln na Dunaji bude ve dnech 1.–4. 3. 2012 opět hostit tradiční lodní veletrh, který každý rok přiláká více než 45 000 návštěvníků z Rakouska i ze zahraničí. Nejžhavější novinky námořního sektoru zde představí na 350 vystavovatelů. Nebudou chybět plachetnice značek Bavaria, Beneteau, Dehler, Delphia, Dufour, Hanse, Jeanneau, Moody, Salona nebo Sunbeam. Motorové lodě budou zastoupeny například značkami Bavaria, Bayliner, Crownline, Frauscher, Jeanneau, Green- line, Sea Ray, Quicksilver, Terhi, Rinker, Sessa nebo Stingray. Pro ná- vštěvníky bude připravena také široká nabídka nafukovacích člunů, sportovních katamaranů, seakajaků, kánoí, elektrolodí i pestrá paleta jachtařského příslušenství a oblečení. Prezentovat se tu bude i celá řada námořních škol, marin a charterových společností, které nabídnou rady i tipy na zajímavou dovolenou.Výstava bude otevřena každý den od 10 do 18 hodin. Více informací hledejte na www.boot-tulln.at. 

5-ti letá záruka na 2-taktní motory s přímým vstřikem a 4-taktní motory, moderní technologie Verado, nejspolehlivější a nejvýkonnější závěsné motory na trhu, bezkonkurenční řada s vynikající kvalitou a celosvětová prefesionální síť. To je Mercury. S tím vším budete mít jistotu při prožívání svých vášní na vodě ! Verado od 135 do 300 Hp: OPTIMAX od 75 do 250 Hp: • Vynikající zrychlení a rychlost • Nízká spotřeba paliva • Cenově dostupný • Nízká hmotnost • Snadná údržba • Snadné opravy p: í Čtyřtakty od 2,5 do 115 Hp: • Čisté, tiché, ekonomické závěsné motory • Skvělý celkový výkon • Klidný chod • Bezstarostný provoz • Maximální kontrola lodi s DTS a EHPS • Přeplňování pro maximální výkon • Nesrovnatelný záběr a akcelerace. * 7VümKLQ[LZPVPUMVYTHJLUH=LYHKV:*P Motorsport spol. s.r.o. Poděbradská 29, Praha 9 190 00 Tel.: +420 284 818 889, +420 284 818 924, +420 777 554 554 e-mail: mercury@motorsport.czSeznam prodejců na www.motorsport.cz nebo http://www.brunswick-marine.com/ JEDINEČNÁ ZÁBAVA http://www.brunswick-marine.com/

20 AKCE Příští ročník düsseldorfského lodního veletrhu proběhne v termínu 21.–29. 1. 2012. Pro návštěvníky je připraveno 17 výstavních hal věnovaných motorovým lodím, plachetni- cím, megajachtám, nafukova- cím člunům, příslušenství, charterovým společnostem, potápění i rybářské výbavě. Setkat se zde můžete i se zá- stupci českých společností, podle našich informací by se veletrhu měly účastnit napří- klad firmy Bemex Boot, Bychl Yacht Centrum, O.A.K. Bay nebo TMM Yacht. Z pestrého doprovodného programu jme- nujme besedu s Jessicou Wat- son, nejmladší jachtařkou, která obeplula zeměkouli. Více na www.boot.de.  JACHTAŘSKÝ ZÁSEK Zakončení letošní sezony proběhlo na Jachtařském záseku 11. 11. 2011 v klubu Lucky Lucky v Praze na Smíchově. Za účasti asi 150 okruhových, kajutových i námořních jachtařů a jejich přátel byly vyhlášeny výsledky jednotlivých kategorií Slapského poháru, promítaly se fotky a filmy s jachtařskou tematikou. Celý večer moderoval Jiří Havel a uvedl i boha- tou tombolu, do které přispělo také vyda- vatelství YACHT. Zdařilý večírek uzavřela rocková kapela Wyprahlo, která má ve svých řadách i špičkové jachtaře Petra Jelínka a Petra Sklenáře.  CZECH OPEN OPTIMIST CUP Nový závod lodní třídy Optimist, Czech Open Optimist Cup (COOC), který uspo- řádáYCCzechSailingAcademyvednech 27.–30. 9. 2012 na přehradním jezeře Roz- koš,byljakovůbecprvnívhistoriizařazen do prestižního Kalendáře mezinárodních závodů IODA (International Optimist Dinghy Association). Českým závodní- kůmsetaknabízímožnostutkatsenado- mácí vodě se zahraniční konkurencí v mezinárodním závodě odpovídajícím standardům IODA. Všichni jsou srdečně zváni k účasti v tomto závodě, jehož me- diálním partnerem bude časopis YACHT. Průběžně aktualizované informace na- jdete na http://optimistclass.info.  HYBRIDNÍ GREENLINE 33 SLAVÍ ÚSPĚCH Od svého uvedení v roce 2010 slaví motorový člun Green- line 33 Hybrid nebývalý úspěch. Prodejem 220 kusů v prů- běhu dvou let se vyšvihl mezi bestsellery ve své třídě, čímž zaujal vedoucí pozici na poli motorových jachet s hybridním pohonem šetrných k životnímu prostředí. Čluny Greenline se staví ve slovinské loděnici Seaway a současná nabídka za- hrnuje kromě zmíněné „třiatřicítky” i dvě novinky Green- line 40 a Greenline Ocean Class 70. Více na www.cld.cz.  BOOT DÜSSELDORF

15. - 18. 3. 2012 INCHEBA, a.s., Viedenská cesta 3-7 • 851 01 Bratislava T +421-2-6727 2138 • F +421-2-6727 2201 • E boat@incheba.sk www.incheba.sk BOAT SHOW9. VÝSTAVA LODÍ A PRÍSLUŠENSTVA

22 LIDÉ SINGA HLÁSÍ PROBLÉMY S AUTOPILOTEM Společnost International Superyacht Society (ISS) vyhlásila nositele ocenění Podnikatel roku, jež získal Dick Boon, zakladatel nizozemské firmy Vripack, která již dlouhou dobu navrhuje nejrůznější lodě. Cena přišla právě v roce 50. výročí založení tohoto konstrukčního a desig- nérského studia, takže zde mají další důvod k oslavě.  Ve středu 9. 11. byli v portorickém San Juanu během slavnostního večera vyhlášeni držitelé ocenění Světový jachtař roku 2011. Za ženy si trofej odnesla Američanka Anna Tunnicliffe za první místo ve Svě- tovém poháru ISAF v ženském match racingu, na své konto si tak může připsat již druhou trofej, první získala v roce 2009. Mezi muži se o cenu podělili Španělé Iker Martínez a Xabier Fernández, kteří spolu začali závodit v roce 1988 ve třídě Optimist, později na 49eru získali zlato na olympiádě v Athénách 2004 a stříbro v Pekingu 2008. Letos na lodi Imoca 60 MAPFRE dokončili na druhém místě závod Barce- lona World Race. V současnosti se účastní Volvo Ocean Race v týmu TELEFONICA. Mezinárodní jachtařská federace ISAF společně s hlavním sponzorem, firmou Rolex, uděluje ocenění už od roku 1994, příští ceremoniál se odehraje v irském městě Dún Laoghaire.  FotoRolex/MariaMuin~ a FotoRolex/DanielForster DICK BOON PODNIKATELEM ROKU Petr Ondráček úspěšně pokračuje ve své plavbě kolem světa, na po- čátku listopadu protnul rovník a směřuje stále na jih. Postupně se ochla- zuje a Petr se připravuje na nejhorší úsek plavby a podplutí mysů Dobré naděje a Horn. Na své cestě oceánem musí navíc řešit nejen různé drobné či větší zdravotní problémy, ale i technické závady. Hlavním pro- blémem, který by mohl zapříčinit přerušení plavby, je nefungující autopi- lot. Naštěstí se mu jej prozatím podařilo pomocí ramena jiného autopilotu opravit. Záznamy z plavby i aktuální polohu lodě můžete sledovat na www.sailboat-singa.cz.  SVĚTOVÍ JACHTAŘI ROKU 2011 VYHLÁŠENI

w w w . a b s o l u t e y a c h t s . c o m We will be present at Boot Dusseldorf 2012 Sport Cruiser 40-42-43-47-56 Sport Yacht 40-43-52-53-64-70 FlyMotoryacht 40-43-50-53 ... YACHT professional a.s. OFFICE PARK NOVE BUTOVICE | budova A Bucharova 1281/2 | 155 00 Praha 5 - Stodùlky | Èeská republika gsm: +420 775 799 922 | tel.: +420 233 111 083 e-mail: info@yachtprofessional.cz | web: www.yachtprofessional.cz

24 MOTOROVÉ ČLUNY TEST T Elegantní cuddy cabin ChrisCraftCorsair28 Nestává se tak často, aby pozvání na testování přišlo ze zámoří. Navíc to je poprvé právě od loděnice zvučného jména Chris Craft s velmi dlouhou historií. Důvodem jsou i prodejní úspěchy firmy Radek Mašín, která tuto loděnici v České republice zastupuje. Proto můžete Chris Crafty potkávat i na našich přehradách. z Floridy Testování probíhalo na začátku července v Sa- rasotě na Floridě. Luxusní marina v obytném a hotelovém komplexu dávala celé akci nále- žitý punc výjmečnosti a exotiky. Panovalo tři- cetistupňové vedro a klasické floridské podnebí. Největším nepřítelem bylo dusno, které doprovázelo celý pobyt. Ani jízda rych- lostí 30 uzlů nepřinesla větší osvěžení. Na Flo- ridu je prostě lepší jezdit v zimě! Flotilou testovaných lodí mě provedl Jim, který pro Chris Craft pracuje již více než dvacet let a lodě jsou součástí jeho života.

1-2/2012 25 TEST MOTOROVÉ ČLUNY Dějiny americké značky Chris Craft s původ- ními kořeny u závodních lodí se začaly rozvíjet už v roce 1874. To asi nejlépe vypovídá o její preciznosti a tradici. Jen málokdo se může pyšnit tak dlouhou historií v oblasti rekreač- ních lodí. Chris Craft začal s výrobou v Severní Karolíně a později se přemístil ještě více na jih na Floridu do města Sarasota, kde má v sou- časnosti výrobní haly a hlavní sídlo. Reprezen- tuje spojení dokonalosti, jednoduchosti a luxusu s elegancí a dovolil bych si tuto značku srovnávat s klasickými anglickými sportovními auty. Na rozdíl od nich je ale Chris Craft ve skvělé kondici i nyní. Samotnému testování na vodě předcházela návštěva továrny, kde jsme si mohli prohléd- nout kompletní výrobu těchto amerických lodí. Zhotovení jednoho člunu trvá přibližně týden až dva podle modelu. Jak je již dnes zvykem, jsou i Chris Crafty vyráběny zásadně na objednávku pro konkrétního zákazníka. Hned vedle výrobních hal je uměle vytvořené jezero na zkušební jízdy tak, aby konstruktéři a stavitelé měli vše pod dohledem a k zákaz- níkovi se dostal jen dokonalý produkt. Chris Craft má ve své současné nabídce čtyři modelové řady. Lancer se dvěma modely v délkách 20 a 22 stop, Corsair ve čtyřech délkách od 22 do 36 stop s klasickým tva- rem a plnou přídí, Lunch opět ve čtyřech délkách od 20 do 28 stop s otevřenou přídí a řadu rybářských lodí Catalina v délkách od 23 do 29 stop a pěti variantách. Na úno- rové výstavě v Miami bude představena Kokpit Corsairu 28 je zaměřený nejen na sportovní jízdu, ale i na komfort pro posádku. Maximální rychlost uváděná výrobcem je 44,4 uzlu, což naše měření ruční GPS potvrdilo.

26 MOTOROVÉ ČLUNY TEST zvětšená „osmadvacítka” na délku 32 stop v provedení Corsair a Launch. Měli jsme příležitost vyzkoušet více modelů, podrobně jsme se však zaměřili na Corsair 28. Tento člun má elegantní boční linii, silné mo- tory a jak se ukázalo, i vynikající poměr vý- konu a hmotnosti. Byl totiž vybaven dvěma benzinovými motory Mercury 350 MAG. Mo- delová řada Corsair disponuje vždy malou ka- jutou v přídi, která dodává pohodlí hned ve dvou směrech. Zaprvé se zde mohou vy- spat dvě osoby a zadruhé můžeme použít to- aletu, která je ukryta na začátku lůžka pod matrací. Je spíše určena pro dámy, děti nebo drobnější postavy. V kajutě je umístěno střešní okno, které ji prosvětluje a zároveň umožňuje větrání. Uvnitř kajuty se nachází dva úložné prostory, na pravé straně je zabudovaný audio systém, který je v testované lodi součástí nad- standardní výbavy. Na přední stěně visí zrca- dlo, jež opticky celou kajutu zvětšuje. Corsair 28 má naprosto sportovní design, na- vazující na tradici založenou již na samém za- čátku výroby. Tento charakter je patrný stejně dobře při letmém setkání v marině jako na palubě či přímo za kormidlem této nád- herné lodě. Celá paluba je pokryta teakovým dřevem, což oceníme zvláště u madel a oblo- žení přídě či koupací plošiny. K teaku velmi dobře ladí vysoce leštěná nerezová ocel, z níž jsou vyrobeny madla a doplňky. Ředitel výroby osobně dohlíží na pečlivou práci svých zaměstnanců a ti považují kvalitu za nejdůležitější. Sedačky a další čalounění jsou dílem jediné zkušené pracovnice, která nepustí z výroby sebemenší kaz či vadu. Všechny švy přesně sedí na svých místech a právě takové detaily a touha po dokonalosti odlišují tyto lodě od většinové produkce. Na zaměstnancích je vidět, že jsou na svoji práci hrdí. Kokpit Corsairu 28 je zaměřený nejen na spor- tovní jízdu, ale i na komfort pro posádku. Se- zení je tvořeno pohodlnou sedačkou ve tvaru hlubokého „U“ a dvěma křesly vpředu. Do střední části je možné instalovat stůl, který je jinak chytře schovaný u motoru. Z vlastní zkušenosti si ale myslím, že většina majitelů jej příliš nevyužije. Když už jsem se zmiňoval o sedačkách, pod každou částí sezení je spousta úložných prostor, což umožňuje udržet palubu uklizenou bez nutnosti vše důkladně Téměř kompletní paleta lodí připravených k testování Sezení je tvořeno pohodlnou sedačkou ve tvaru hlubokého „U“ a dvěma křesly vpředu.

1-2/2012 27 TEST MOTOROVÉ ČLUNY rovnat. Chytře je také vymyšleno místo pro fendry pod opěrkami zad. Nalevo pod seda- dlem je umístěna lednice, kam se pohodlně vejdou tři lahve šampaňského. Objednat lze i gril a dřez. Před spolujezdcem najdeme rádio s CD pře- hrávačem, kam je možné zapojit i USB port a poslechnout si svou oblíbenou muziku na ozvučené palubě nebo z pohodlí postele v kajutě. Největší pozornost byla ale věnována místu pro kapitána lodi. Dominantou je zde dřevem obložený volant. Má v sobě zabudo- vané ocelové válečky, aby nepraskal, jelikož dřevo stárne a neustále pracuje, a materiál musí být tím pádem vyztužený. Pod volantem na pravé straně jsou umístěny spínací skříňky obou motorů. Nad volantem je dvanáct sdru- žených přístrojů a každý z nich poskytne údaje důležité pro plavbu. Pod nimi palubní desku zdobí elegantní teaková lišta s názvem lodě a napravo i nalevo od volantu se nachází pat- náct různých tlačítek k ovládání veškerého příslušenství. Záď je zakončena koupací plošinou, vybave- nou mnoha užitečnými jednoduchými detaily. Patří mezi ně například sklopný držák na vylé- zání z vody. Je skvěle vyřešen tak, aby vůbec nepřekážel a současně byl snadno použitelný. Dalším z originálních detailů je oko pro uchy- cení hrazdy na vlečení lyžaře nebo wakeboar- disty. Vysune se stisknutím a je velmi nenápadné. V levé části koupací plošiny je umístěna zástrčka pro připojení kabelu z bře- hové přípojky pro dobíjení akumulátorů. Zá- strčka je dobře chráněná, vzhledem k tomu, že je instalována hned vedle sprchy se slad- kou vodou. Pocit z řízení je velmi dynamický a loď je snadno ovladatelná. Dominantou palubní desky je dřevem obložený volant. Dva motory Mercury 350 MAG dodávají Chris Craftu Corsair 28 sílu dvakrát tři sta koní. Modelová řada Corsair disponuje vždy malou kajutou v přídi.

28 MOTOROVÉ ČLUNY TEST Dva motory Mercury 350 MAG dodávají Chris Craftu Corsair 28 sílu dvakrát tři sta koní! Maximální rychlost uváděná výrob- cem je 44,4 uzlu, což naše měření ruční GPS potvrdilo, a je to hodnota, které člun dosahuje i při obsazení šesti osobami. Otáčky motoru jsou při této rychlosti na hodnotě 5 030 a myslím, že to není rychlost, kterou by se dalo jezdit dlouho- době. Jednak kvůli spotřebě paliva a ani komfort pro posádku není ideální. Při tomto režimu se totiž oba motory ozývají s poněkud vyšším důrazem. Je to ale po- Úhel opěradla vybízí k odpočinku. Pod každou částí sezení je spousta úložných prostor. Dalším z originálních detailů je oko pro uchycení hrazdy na vlečení lyžaře nebo wakeboardisty. Vysune se stisknutím a je velmi nenápadné. Sklopný držák na vylézání z vody je skvěle vyřešen tak, aby vůbec nepřekážel a současně byl snadno použitelný.

1-2/2012 29 chopitelné, vždyť musí „utlačit“ okolo 4 tun hmotnosti. Velmi pohodlná rychlost je 22 uzlů a loď jí dosahuje při 3 000 otáč- kách za minutu. V menších vlnách člun působí klidně a stabilně. Pocit z řízení je dynamický a loď je snadno ovladatelná. Výrobce chce u posádky vzbudit nejen pocit bezpečí a pohodlí při plavbě na jeze- rech či při pobřeží, ale umožnit jim i spor- tovní vyžití, cítit trochu adrenalinu a vychutnat si nezapomenutelný zážitek z každé plavby. A přesně takový pocit ve mně plavba s Chris Craftem Corsair 28 vyvolala. Text a foto Jan Guryča www.radekmasin.cz Technické údaje Chris Craft Corsair 28 Celková délka 9m Délka na vodorysce 6,98m Šířka 3,05m Ponor 0,85/0,51m Podjezdná výška 1,34m Výška v přední kajutě 1,19m Výtlak 4 432kg Motory 2x Mercury 350 MAG 300 HP/221 kW Maximální rychlost 44,4 uzlu při 5 030 ot./min Cestovní rychlost 17,7 uzlu při 2 500 ot./min Dojezd při cestovní rychlosti 396km Objem nádrže na palivo 568l Objem nádrže na vodu 132l Objem odpadní nádrže 38l Cena od 144 304 USD Celá paluba je pokryta teakovým dřevem. Na zádi nechybí sprcha se sladkou vodou. INZERCE

30 MOTOROVÉ ČLUNY ROZHOVOR FFerretti Group je jedním z leaderů na světovém trhu lodí. Můžete popsat cestu, jak se z vaší původně rodinné firmy stala takto úspěšná společnost? Spolu s bratrem Alessandrem jsme v roce 1968 založili první námořní divizi naší rodinné firmy, čímž jsme položili základy současné Fer- retti Group. Už za tři roky slavila naše první loď – dřevěný motorsailer – enormní úspěch na výstavě v Janově. Využívala pohon motoru i plachet, byla 10 metrů dlouhá a velmi poho- dlná pro plavbu. V roce 1982 jsme představili první motorovou jachtu, čímž začaly vývoj a stavba motorových lodí – sportovních, rybář- ských, otevřených i s flybridgem – které při- nesly mnoho inovací, jež se v námořním průmyslu používají dodnes. Jsou to například zadní pozice kormidla, odsunovací prosklené dveře, které spojují salon a kokpit, či vstup na flybridge přímo ze salonu. Takový vývoj byl možný jenom díky nadšení všech zaměst- nanců, kteří ve Ferretti Group dnes pracují, jejich snaha a entuziasmus jsou klíčem k tomu, aby se z Ferretti Group stala tak úspěšná společnost. A právě oni dokážou za- jistit excelentní kvalitu našich lodí – od de- signu přes výrobu až po servis. Ferretti Group letos změnila dealera pro Českou republiku. Co vás k tomu vedlo? To není tak úplně pravda. Dealerem pro Čes- kou republiku je firma Mennyacht, se kterou Z rodinné firmy leaderem na trhu NorbertoFerretti Na janovské výstavě měla Ferretti Group jednu z největších expozic. Předvedla lodě a jachty všech svých značek, některé byly k dispozici na vodě. Během výstavy jsem měla možnost setkat se s Norbertem Ferrettim, majitelem této silné společnosti. FotoBarboraSoukupová

1-2/2012 31 ROZHOVOR MOTOROVÉ ČLUNY spolupracujeme již velmi dlouho a která za- stupuje značky Ferretti Yachts, Mochi Craft, Pershing a Riva v celé východní Evropě a v ob- lasti Jadranu. Letos jsme vybrali nového sub- dealera pro Českou republiku s cílem nepromarnit možnosti vašeho trhu, který se v poslední době stále rozvíjí. Co očekáváte od nového českého subdealera, jaké jsou vaše plány a cíle? Jak už jsem řekl, pro nás je rozhodující zdo- mácnět také na rostoucím východoevropském trhu, jehož je Česká republika součástí. Jak se daří vaší firmě v současné komplikované ekonomické situaci a jaké jsou vaše plány do budoucna? Jsme si vědomi, že makroekonomická situace je velmi těžká, ale to nás nemůže zastavit v práci, kterou jsme se zavázali vykonávat pro své klienty. Stále pracujeme s nadšením, při- pravujeme nové produkty a neopomínáme kvalitní servis, abychom vyplnili všechna přání a požadavky našich zákazníků. Která značka z vaší skupiny je v současnosti nejúspěšnější a proč? Naše značky se od sebe značně liší, některé jsou klasické, jiné sportovní a každá z nich za- ujímá svou část trhu. Naše firma tak výborně kombinuje jejich vlastnosti (design, exkluzi- vitu, kvalitu materiálů, moderní technologie, výkon, bezpečnost, efektivitu, přesný servis), Norberto Ferrettise narodil v Bologni 10. května 1946. Hned po škole se v roce 1968 zapojil do rodinného byznysu a od té doby buduje firmu Ferretti Group.

32 MOTOROVÉ ČLUNY ROZHOVOR aby se dokázala prosadit na celém trhu a zís- kala perfektní vyváženost mezi líbivým desi- gnem a praktičností. Jaké novinky jste připravili na nadcházející sezonu? Již letos na podzim jsme představili celou řadu nových produktů a náš plán je mít od roku 2011 do konce roku 2013 42 nových modelů. V letošní sezoně jsme prezentovali Ferretti 720, model, který harmonicky kombinuje DNA značky Ferretti s revolučními rysy, Pershing 74 s lehkými moderními tvary a technologiemi, Itamu 45 s důrazem na vnitřní prostor a Itamu 62, poslední klenot naší bílo-modré flotily. Po Ferretti Custom Line 100, která se stala symbolem rychlosti a elegance i moderních tvarů a sportovní jízdy, přichází Custom Line Navetta 33 Crescendo, oblíbená jachta Norberta Ferrettiho Ferretti 720 Pershing 74 Rivarama Super

1-2/2012 33 124 a Navetta 33 Crescendo. Skvělé no- vinky najdete také u značky Riva: ele- gance, snadná přepravitelnost a inovativní technologie přinášejí člun Iseo, renovo- vaná Rivarama Super a „bohyně moří“ 75 Venere Super. Dále jsme představili pro- jekty CRN Superyacht DISLOPEN a CRN Na- vetta 43 LADY TRUDY, jejichž premiéry se odehrály v Cannes, a na výstavě lodí ve Fort Lauderdale to byla loď Bertram 64. Který model je vaším bestsellerem a jaká loď je vaše nejoblíbenější? Je to těžké říci, mám-li vybrat jednu loď ze všech osmi našich značek: Ferretti Yachts, Pershing, Itama, Bertram, Riva, Mochi Craft, CRN a Ferretti Custom Line. Osobně mám rád pomalejší tichou plavbu, když mohu být obklopen dostatečným komfor- tem. Proto bych si vybral Navettu 33 Cre- scendo z Ferretti Custom Line. Tato loď přesně sedí na filozofii pomalého pohybu, který je charakteristický právě pro maxi- jachty značky Ferretti Custom Line, navr- hované jako skutečné vily na moře. Děkuji za rozhovor. Text Eva Skořepová Foto Ferretti Group www.mennyacht.cz www.highlight.cz TAG Heuer avant-garde eyewear představuje model club – luxusní sluneční brýle, kombinující pohodlí a extrémní odolnost. Pružné stranice pokryté příjemným hypoalergenním elastomerem, provedené v různých, atraktivních barvách. Štít je z polyamidu, což je nejmodernější materiál pro výrobu brýlových čoček a zaručuje neuvěřitelnou pružnost a odolnost proti zlomení a jinému mechanickému poškození. Barvy štítu jsou šedivá, šedivá zesvětlující se směrem dolů a nebo hnědá a pro zvýšení luxusního vzhledu je opatřen slabým zrcadlem. Ve třech osách nastavitelný nosník pak umožní přizpůsobení brýlí pro co nejpohodlnější nošení. INZERCE Itama 45 Bertram 64

34 MOTOROVÉ ČLUNY TEST Co znamená JeanneauPrestige400

1-2/2012 35 TEST MOTOROVÉ ČLUNY prestiž Představujeme vám dalšího člena rodiny Jeanneau a nositele jména Prestige 400, který se předvedl na přehlídce loděnice Jeanneau ve francouzském Cannes jako novinka pro letošní rok. Motorové jachty z řady Prestige, jak jsme se při našich testech již několikrát přesvědčili, nabízejí záruku pohodlí, luxusu, precizního provedení a bohatého technického vybavení. Není divu, že Prestige 400 není žádnou výjimkou.

36 MOTOROVÉ ČLUNY TEST ČČtyřstovka je se svými 12 metry délky a flybridgem již naprosto dospělá loď, která nabízí dostatečný prostor a komfort, jenž se od jachty tohoto typu očekává. Hlavní před- ností je efektivní využití každého místa koupa- cím platem počínaje a flybridgem konče. Prostor na lodi je velmi variabilní. Svými dispozicemi umožňuje posádce poměrně všestranné využití od dlouhé plavby s dvou- člennou posádkou po krátkodobé pobyty ro- diny s dětmi až po párty s přáteli. Naši prohlídku začneme na zádi. Najdeme zde příjemné koupací plato s velkorysým úložným prostorem pro uschování například fendrů a dalších nezbytností. Plato odděluje od zadní paluby tradičně masivní široká lavice, takže vytváří přirozenou bezpečnou bariéru. Během testu jsme si ověřili, že i ve vyšších rychlos- tech a při větších vlnách zůstává paluba na- prosto suchá, a to zejména díky dobře Prestige 400 je se svými 12 metry a flybridgem již naprosto dospělá loď, která nabízí dostatečný prostor a komfort, jenž se od jachty tohoto typu očekává. Začneme-li naši prohlídku na zádi, najdeme zde příjemné koupací plato s velkorysým úložným prostorem.

1-2/2012 37 TEST MOTOROVÉ ČLUNY tvarovaným křivkám trupu. Zadní plošinu částečně stíní flybridge, který sahá až k hraně sezení. Tato dispozice je pří- hodná pro uzavření lodi bočními díly, díky nimž lze prodloužit obytný prostor. Další možnost relaxace skýtá měkké prostorné lehátko na přídi, které se jemně svažuje, čímž lenošící člověk získává jednak na stabilitě, ale především má dokonalý přehled o okolí. Na příď se vstupuje po dostatečně širokém ochozu, který je opatřen vysokým zábradlím, takže je pohyb na lodi bez- pečný. Zajímavým prvkem je spojení předního zábradlí pomocí šroubů. Toto řešení umožňuje snazší manipulaci se zábradlím například při přepravě. I když není zábradlí tvořeno celistvým kusem, jednotlivé díly perfektně sedí i při jízdě na vlnách a bez- vadně odolávají otřesům. Celkové provedení paluby je čisté a působí kompaktně. Může za to tradiční spojení laminátu a teaku, které vypadá naprosto skvěle. Před sezením na zadní palubě se nachází uzavřený kokpit a po pravé straně vstup na schody vedoucí na flybridge, který lze uzavřít laminátovým poklopem. I linii můstku lemuje vysoké zábradlí, které je v místech určených pro sezení nebo ležení vybaveno polstrovanými opěrkami. Po pravé straně se nachází řídicí centrum, vedle něj je umístěn stůl se sezením ve tvaru podkovy, za ním následuje obrovské ležení. Velkorysé zázemí nabízí také interiér lodi, jemuž dominuje salon se dvěma proti sobě stojícími sedačkami. V jejich středu se na- Po pravé straně se na flybridgi nachází řídicí centrum, vedle něj je umístěn stůl se sezením ve tvaru podkovy, za ním následuje obrovské ležení. INZERCE

38 MOTOROVÉ ČLUNY TEST chází mohutný posuvný stůl, který lze bez pro- blémů demontovat a na jeho místě rozložit sedačky. Za sezením po pravé straně vidíme druhé řídicí centrum. Kapitán má k dispozici širokou lavici s opěrkou, která skýtá prostor pro dvě osoby. Pohodlí zaručuje i opora pro nohy a loketní opěrka. Před sebou má kapitán bohatě vybavenou přístrojovou desku s elek- tronickým řízením motorů Cummins, navigač- ním systémem Raymarine C120 a autopilotem ST70. Samozřejmostí jsou ukazatele okamžité i průměrné spotřeby, stavu nádrží, stavu aku- mulátorů a další údaje. Po obou stranách sa- lonu jsou otevírací boční okna, která jsou nezbytnou podmínkou pro dobré odvětrávání. Loď je ale také vybavena klimatizací. Výborně řešená je kuchyň, do níž se ze salonu sestupuje po třech schodech. Je tedy skryta zraku hostů sedících na pohovkách a její prag- matičtější ráz nijak neruší elegantní vzhled salonu. Ačkoliv se kuchyň nachází pod úrovní salonu, díky přednímu sklu je dostatečně pro- světlená. Součástí jejího vybavení je mikro- vlnná trouba, plynový vařič, lednice, dřez a dostatek úložných prostor. Elegantní řešení nabízejí desky, jimiž lze veškeré vybavení, pokud se nepoužívá, přikrýt. V útrobách lodi najdeme majitelskou kajutu s vlastní toaletou a sprchou a kajutu pro hosty s koupelnou, která zároveň slouží pro denní použití. Kajuty nejsou nijak prostorné a o to více je třeba ocenit jejich dispozice a efektivní řešení. Majitelské kajutě, jejíž půdorys kopí- ruje linii přídě, dominuje obrovské dvoulůžko s odkládacím prostorem, elegantními nástěn- nými lampičkami a skříněmi. Prostor je útulný díky kombinaci textilního čalounění boků, tmavého dřeva kolem lůžka a světlého stropu. Kajuta však nepůsobí stísněně ani těžko- Velkorysé zázemí nabízí také interiér lodi, jemuž vévodí salon se dvěma proti sobě stojícími sedačkami. Obě kajuty mají svou vlastní malou koupelnu s veškerým nutným zázemím. Skvěle řešená je kuchyň, do níž se ze salonu sestupuje po třech schodech. Majitelské kajutě, jejíž půdorys kopíruje linii přídě, dominuje obrovské dvoulůžko s odkládacím prostorem, elegantními nástěnnými lampičkami a skříněmi.

1-2/2012 39 pádně. Vděčí za to bočním oknům ele- gantního trojúhelníkového tvaru, stropní lukně a šikovnému osvětlení v podobě bodovek. Kajuta pro hosty je ještě skrom- nější. Najdeme zde v podstatě jen dvě oddělená lůžka a odkládací prostory, ovšem díky již zmíněným barevným kombinacím a relativní vzdušnosti působí i tato místnost velmi sympaticky. Malé koupelny jsou opět důkazem, že kouzlit se dá i s nepatrným prostorem. Jsou tu k dispozici vestavěné skříňky, zásuvky pod umyvadly nebo sklopná deska, kte- rou lze zakrýt toaletu a vytvořit si další místo pro odkládání. Tyto promyšlené detaily jsou přesně tím, co je třeba na Prestige 400 obdivovat, a díky nim je pobyt na lodi příjemný. Příjemné je i ovládání lodě. Zapneme-li synchronizaci elektronického řízení Cum- mins, ovládáme oba motory současně pouze jednou pákou plynu, na manévry v přístavu synchronizaci vypneme a ovlá- dáme každý motor zvlášť. Při akceleraci je třeba počítat s vysokou spotřebou okolo 100 litrů na hodinu. Během ces- tovní rychlosti kolem 22 uzlů však spo- třeba klesne na rozumnou míru. Na závěr lze dodat snad jen to, že Jean- neau Prestige 400 je loď, která má velké charisma. Její provedení je do detailů promyšlené tak, aby nejen lahodila oku, ale i ruce, která ji bude řídit, a celému tělu, které na ní bude relaxovat, oddávat se zábavě a zážitkům, jež moře přinese. Text Anna Štěpánková Foto Jeanneau www.fasyachting.cz www.imidjex.sk Technické údaje Jeanneau Prestige 400 Celková délka 12,5m Délka trupu 11,87m Šířka 3,9m Ponor 0,85m Podjezdná výška 4,15m Výtlak 8 500kg Počet lůžek 4/6 Motory 2x Cummins QSD 5.9 380 HP Maximální rychlost 31 uzlů Cestovní rychlost 23 uzlů Objem nádrže na palivo 800l Objem nádrže na vodu 400l Cena od 262 000 EUR bez DPH Cena testované lodě 316 000 EUR bez DPH SKLADEM V ÈR INZERCE Kajuta pro hosty je skromnější, najdeme zde v podstatě jen dvě oddělená lůžka a odkládací prostory.

40 MOTOROVÉ ČLUNY TEST Všestranný, nejen rodinný člun

1-2/2012 41 TEST MOTOROVÉ ČLUNY O Starcraft185I/OSport Na jaře jsme testovali sportovní motorový člun Starcraft 195 I/O Sport (YACHT 7/2011) a nyní je na řadě jeho menší bratr. Obě tyto lodě jsou letošními novinkami. Otevřený laminátový člun s vestavěným mo- torem Starcraft 185 I/O Sport je kompaktní, rychlý, prostorný a zejména všestranný. Mod- erní design a bohatá doplňková výbava nabízí vše potřebné pro vodní turistiku a rekreaci, vodní lyžování a wakeboarding i pro rybáře. Hlavními prvky jsou dvojitá řídicí konzola, průchod skrz čelní sklo, luxusní měkké sedačky a stereo AM/FM rádio s CD přehrávačem a s „marine“ úrovní zvuku. Do standardní výbavy dále patří ovládací prvky a měřidla motoru, palivová nádrž, navigační světla, čerpadlo vody, úchyty a rohatinky a zadní koupací plošina se skládacím nerezovým žebříkem. V příplatkové výbavě je k dispozici úprava pro rybaření zahrnující držáky prutů, rybářskou sedačku na přídi a box na ryby, dále chladnička, persenik přídě a kokpitu, stříška bimini, věž pro wakeboarding, akumulátor 80 Ah, kotva s 20 m kotvicího lana, vyvazovací lana a fendry. Z nabídky příslušenství si můžete vy- brat přesně podle vašich zájmů a potřeb a těšit se z aktivní dynamické sportovní jízdy. V prostorném kokpitu se velmi pohodlně posadí až sedm osob, člun jich uveze dokonce osm. Čelní sklo po celé šířce lodě výborně chrání všechny pasažéry. Na příď se vejdou až tři lidé, aniž by se vzájemně dotýkali koleny. Nechybí ani dostatek úložných schránek.

42 MOTOROVÉ ČLUNY TEST Do testovaného člunu byl vestavěn úsporný a bezproblémový motor s přímým vstřikováním paliva MerCruiser 3.0 MPI Alpha o výkonu 135 koní. Plné rychlosti kolem 50 km/h při obsazení dvěma oso- bami dosáhne za méně než 10 vteřin. Do skluzu jde při rychlosti kolem 25 km/h. Díky šířce jen 2,29 m a hmotnosti kolem 1 100 kg je loď snadno přepravitelná na přívěsu, takže místa svých dovolených můžete dle libosti střídat. I když je to nejmenší bow- rider značky Starcraft, přináší vlastnosti a výkon jako větší čluny i bezpečnou a klidnou plavbu. Text a foto Eva Skořepová www.marine.cz Technické údaje Starcraft 185 I/0 Sport Délka 5,54m Šířka 2,29m Hmotnost 1 080–1 190kg Nosnost 499kg Počet osob 8 Max.výkon motoru 220 HP Motor v testované lodi MerCruiser 3.0 135 HP/100 kW Objem nádrže na palivo 87l Cena od 24 700 USD I když je to nejmenší bowrider značky Starcraft, přináší vlastnosti a výkon jako větší čluny i bezpečnou a klidnou plavbu. Plné rychlosti kolem 50 km/h člun při obsazení dvěma osobami dosáhne za méně než 10 vteřin. Nastavitelná sedačka pro kapitána je velmi pohodlná.

1-2/2012 43 TEST MOTOROVÉ ČLUNY Praha Podolské nábřeží – přístav 4 147 00 Praha 4 – Podolí Tel.: 241 433 211 praha@marine.cz Nové Město nad Metují Řadová 465 549 01 Nové Město n. Metují Tel.: 491 474 042 marine@marine.cz CROWNLINE 260CR CROWNLINE 236CR CROWNLINE 215SS SEADOO RXT-X 260 SEADOO RXP-X RS 255 Naměřené hodnoty Ot./min 1 000 1 500 2 000 2 500 3 000 3 500 4 000 4 400 Rychlost v km/h 7,2 11,7 14,4 16,2 36 43,2 48,6 52,2 Hluk v dB 90 92 90 91 93 99 101 106 Poznámka:Měřeno se dvěma osobami na palubě na klidné hladině. Hlavními prvky jsou dvojitá řídicí konzola, průchod skrz čelní sklo, luxusní měkké sedačky a stereo AM/ FM rádio s CD přehrávačem a s „marine“ úrovní zvuku. Na zadní komfortní polstrované sedačce nechybí praktické držáky nápojů. Zadní koupací plošina se skládacím nerezovým žebříkem je překvapivě široká. INZERCE

44 PLACHETNICE PŘEDSTAVUJEME Nordship430DS Dánská loděnice Nordship Yachts vyrábí námořní plachetnice již přes třicet let a patří k průkopníkům, kteří do konstrukce jachet zavedli palubní salon. Tuto novou koncepci firma spojila s tradiční robustní stavbou skandinávských výrobců a produkuje pohodlné a odolné námořní plachetnice, na nichž se bezpečně cestuje i za horšího počasí, aniž by posádka měla dojem, že se plaví v ponorce, neboť palubní salon zajišťuje výhled na moře i v drsnějších podmínkách. Této charakteristice odpovídá i novinka firmy, cestovní námořní plachetnice Nordship 430 DS, která byla poprvé spuštěna na vodu v květnu letošního roku. Bezpečnost, pohodlí, vyhlídka na moře

1-2/2012 45 PŘEDSTAVUJEME PLACHETNICE NNová námořní plachetnice Nordship 430 DS se řadí ke cruiserům, kde jsou hlavním kritériem bezpečnost a pohodlí, k nimž navíc přistupuje výhled na moře. Potřebnou výšku pro „dvou- podlažní řešení“ zajišťuje značný prošlup trupu, který navíc dává lodi dobré plavební vlastnosti a měkčí chod vlnami. Ponor trupu činí dobrou polovinu celkového ponoru a pod- ponorová část skýtá takovou plochu laterálu, že lodi stačí maloplošný kýl s vřetenem dole. Linie trupu nad čarou ponoru nezapřou skan- dinávský původ. Nordship 430 DS má přímý, mírně skloněný klounovec, nad nímž přesa- huje přední koš přes příď. Paluba se svažuje k zádi a sama záď má uměřený negativní sklon. Nad palubu vyčnívá stupňovitá ná- stavba. Přední část se dvěma okny v bocích je nízká a nese stěžeň, za nímž se však zvedá do výše třídílným čelním sklem. Také boky zvýšené nástavby, v níž se nachází palubní salon, jsou opatřeny dvěma velkými okny. Límec kokpitu v zadní části trupu je relativně vysoký a široký a na vnější straně opatřený dvojicí oken, která slouží k osvětlení a venti- laci záďové majitelské kajuty. Nedá se jednoznačně říci, zda má tato plachetnice záďový, nebo centrální kokpit. Pracovní prostor posádky a stanoviště kormi- delníka jsou sice umístěny v zadní polovině Nedá se jednoznačně říci, zda má Nordship 430 DS záďový, nebo centrální kokpit. Pracovní prostor posádky a stanoviště kormidelníka jsou sice umístěny v zadní polovině lodě, kormidelní stojan se však nenachází zcela vzadu, jak je typické pro lodě, kterým se přisuzuje záďový kokpit. Ponor trupu činí dobrou polovinu celkového ponoru a podponorová část skýtá takovou plochu laterálu, že lodi stačí maloplošný kýl s vřetenem dole.

46 lodě, kormidelní stojan se však nenachází zcela vzadu, jak je typické pro lodě, kterým se přisuzuje záďový kokpit. Výrobce použil jakési meziřešení, které poskytuje kormidelníkovi lepší krytí a přehled o dění na lodi. Přispívá k tomu i relativně vysoká podlaha kokpitu, takže kormidelník se nachází dost vysoko nad vodní hladinou. De facto je kokpit dvojitý – přední část tvoří něco jako obytné „hnízdo“ pro relaxaci, které je uzavřeno lavicí do tvaru „U“, a za ním, za kormidelním stojanem, je vlastní pracovní kokpit. Nordship 430 DS je oplachtěn jako bermudská šalupa a podle nej- modernějších trendů nenese genu, ale pra- covní kosatku, která zasahuje za stěžeň jen velmi málo. Loď může také nést samopřeha- zovací kosatku, což spolu s vysoko posazeným ráhnem podtrhuje cestovní charakter plavidla. Loď má samozřejmě certifikaci A pro oceán- skou plavbu. Více než 13m dlouhý trup a paluba jsou vyro- beny z ručně kladeného laminátu. Modré oz- dobné pruhy jsou vytvořeny přímo v gelcoatu. Paluba a nástavba má sendvičovou konstrukci s balzovým jádrem. Spoj mezi trupovou skoře- pinou a palubou je lepený a šroubovaný. Liti- nová deska kýlu má podvěšeno olověné vřeteno a kýl je spojen s trupem nerezovými svorníky. Kormidelní list je laminátový, kormi- delní hřídel pak duralová. Podponorová část trupu je ošetřena epoxidovým základem, na který je nanesen antifouling. Palubní ochozy, podlahu kokpitu, jeho lavice a koupací plošinu kryjí teakové plaňky. Střecha zvýšené části nástavby nese nerezová madla a na přední snížené části je osazen samopře- hazovací systém kosatky. Šestice vazáků je připevněna k vnitřní straně nízké štítnice, která lemuje palubu po celé délce lodě a nese stojky lankového zábradlí. Z přídě vybíhá krátký čelenový můstek, jenž obkružuje pří- ďový koš zábradlí a jehož integrální součástí je kotevní držák s rolnami. Následuje dvojité víko kotevní komory, v níž je kromě 30m ko- tevního řetězu umístěn i elektrický kotevní vrátek o výkonu 1 000 W. Přední část kokpitu je prosta jakýchkoli lan a umožňuje pohodlné sezení šesti až osmi osobám. Zadní kokpit obsahuje kormidelní stojan s kormidelním kolem potaženým kůží, ovládací pákou pomocného motoru a kompa- sem. Pod zadní lavicí je úložný prostor a velké bakisty pro uložení fendrů se nachá- Loď může také nést samopřehazovací kosatku, což spolu s vysoko posazeným ráhnem podtrhuje cestovní charakter plavidla.

1-2/2012 47 PŘEDSTAVUJEME PLACHETNICE Palubní salon je centrem života na lodi. Majitelské apartmá vyplňuje záď. Obsahuje dvojlůžko pódiového typu, prostorné šatníky a mnoho poliček a skříněk. zejí na obou stranách zádě za límcem kok- pitu. Veškeré otěže a výtahy jsou svedeny ke stanovišti kormidelníka a dají se dotahovat dvojicí vinšen Andersen ST52. Od stěžně do kokpitu jsou lana vedena skrytě – ve dvo- jitém stropu nástavby, každé ve vlastní nere- zové trubce, aby se nemohlo zaseknout a neodíralo se. Kolejnice hlavních otěží je umístěna před kormidelním stojanem a na- šroubována na hráz mezi oběma kokpity. Všechna lana nutná k obsluze plachet jsou tedy svedena ke kormidelníkovi, což ve verzi se samopřehazovací kosatkou umožňuje, aby celou loď obsluhovala jediná osoba. Stěžeň se dvěma páry sálingů je patkou opřen o střechu nástavby. Ta je uvnitř v místě patky vyztužena nerezovou trubkou, jež prochází až do kýlu. Ráhno má vnitřní vedení pro napínání spodního lemu plachty a dvě refovací lana. Stě- žeň nese vinšnu pro výtah geny, kdežto výtah hlavní plachty s průběžnými spírami a refovací lana jsou svedena do zadního kokpitu ke kosat- kovým vinšnám. Ke kokpitu je také vedeno lano rolfoku. Zadní stěh se dá mechanicky na- pínat a celé pevné lanoví tvoří nerezová lanka s napínáky s bronzovými těly, aby vlivem sla- ného prostředí nedošlo k jejich zadření. Do lodě se standardně osazuje dieselový čtyř- válec Volvo Penta D2-55 o výkonu 55 koní s ná- honem saildrive opatřeným pevnou třílistou vrtulí, která zajišťuje hladký provoz s nízkými vibracemi. Motor je uložen na silentblocích a motorový prostor má stěny obložené pěnou, kterou kvůli udržení čistoty kryje hliníkový plech. Koncepce palubního salonu pak umož- ňuje dobrý přístup k motoru ze všech stran. K zásobování motoru naftou slouží dvě nere- zové nádrže, každá o objemu 190l. Loď používá elektrický stejnosměrný systém o napětí 12 V. Zdrojem proudu jsou tři baterie, každá o kapacitě 100 Ah, ke startování motoru slouží oddělený akumulátor 100 Ah. Elektrická síť se ovládá standardním rozvodným panelem s příslušnými jističi, voltmetrem, 12voltovou zásuvkou a ukazateli paliva a vody. K dobíjení baterií slouží generátor, který dává dobíjecí proud až 115 A, při pobytu v marině se loď napojuje na pozemní rozvod 220 V, který dobíjí baterie přes dobíječku 50 A a ohřívá výměník teplé vody. Celý interiér je osvětlen halogeno- vými bodovými světly, lampičkami na čtení a kuchyně má svoje pracovní osvětlení. Se- stava pozičních světel odpovídá mezinárodním předpisům stejně jako vybavení lodě stoko- vým automatickým čerpadlem. Součástí tlakového vodovodu je výměník pro ohřev teplé vody. Vyhřívá se buď odpadním INZERCE

48 PLACHETNICE PŘEDSTAVUJEME teplem motoru, nebo elektrickou patronou (v případě napojení na pozemní rozvod 220 V). Tlaková voda je přivedena ke kuchyň- skému dřezu a do sprchy. Na lodi je voda ulo- žena ve dvou nerezových nádržích o objemu 2x 250l. Aby se šetřilo životní prostředí, ne- chybí ani 90l nádrž na odpadní vodu. Vnitřní prostory se svým designem drží lodní tradice. Jsou provedeny v mahagonu s mat- ným povrchem. Podlážky tvoří překližkové desky, na nichž jsou nalepeny teakové plaňky proložené tmavými proužky. Stropy pokrývá bílá koženka zalištovaná opět mahagonem. Výběr čalounění je na zákazníkovi, stejně jako záclony na velkých oknech palubního salonu, který je centrem života na lodi. Na levoboku obsahuje velké dinetkové sezení, z něhož je panoramatický výhled na moře. Na pravoboku se nachází opravdu pohodlné pracoviště navi- gátora s mapovým stolem a čalouněnou lavicí. Místo ní se také nabízí výškově nastavitelné otočné křeslo, které se dá použít též k sezení u jídelního stolu. Směrem k přídi se po dvou schodech sestoupí do kuchyně. Podélná kuchyňská linka přiléhá k pravoboku a do její bílé pracovní desky je osazen dvouhořákový výkyvný vařič a dvojitý dřez. Součástí kuchyňské linky je také 110l chladnička s dvířky potaženými mahagonovou dýhou. Skříňky a zásuvky počítají s nádobím, příbory, šálky a sklenicemi pro šest osob. Na- proti kuchyňské linky je vstup do kajuty pro hosty a před ní vyplňuje levobok ještě sanitární buňka s WC a umyvadlem. Kuchyni uzavírá pře- pážka, v níž jsou dveře do přední kajuty. Obsa- huje dvojlůžko do tvaru „V“, dva šatníky a police na obou bocích po celé délce lůžka. Vedle schodů pod hlavní luknou se dá po dvou stupních sestoupit do chodby vedoucí k zadní kajutě. Není to jen úzký přístup, ale širší pro- stor, který slouží jako večerní salon a knihovna, jako místo pro přátelské posezení u skleničky něčeho dobrého. Je zde pohovka, dvě křesla, stůl, jehož desku tvoří strop motorového pro- storu – zde je ideální místo na televizor – a další servírovací stolek mezi křesly. Nechybí ani poličky na knihy a určitě se zde najde místo i pro počítač. Z této klubovny se pak vstupuje do majitel- ského apartmá, jež vyplňuje záď. Obsahuje dvojlůžko pódiového typu, prostorné šatníky a mnoho poliček a skříněk. Je z něj přístup Směrem k přídi se po dvou schodech sestoupí do kuchyně. Podélná kuchyňská linka přiléhá k pravoboku a do její bílé pracovní desky je osazen dvouhořákový výkyvný vařič a dvojitý dřez. Obě sanitární buňky jsou provedeny v bílém laminátu, s umyvadlovou deskou z corianu a s dveřmi a rámem z mahagonu. Vedle schodů pod hlavní luknou je širší prostor, který slouží jako večerní salon a knihovna, jako místo pro přátelské posezení u skleničky něčeho dobrého. Přední kajuta obsahuje dvojlůžko do tvaru „V“, dva šatníky a police na obou bocích po celé délce lůžka.

1-2/2012 49 PŘEDSTAVUJEME PLACHETNICE do zadní sanitární buňky, která je provedena jako přední – v bílém laminátu, s umyvadlo- vou deskou z corianu a s dveřmi a rámem z mahagonu. Navíc obsahuje oddělený spr- chový kout, z něhož se dostaneme do úlož- ného prostoru pod kokpitem – jakéhosi skladu či dílny, kde je umístěn bojler teplé vody. Dají se zde ukládat i rezervní plachty a náhradní díly, prostě věci, které při dálkových plavbách obvykle překážejí v obytné části interiéru. Závěrem se dá shrnout, že Nordship 430 DS je cestovní plachetnice pro čtyř- až šestičlennou posádku, která spolehlivě poslouží též při plavbě kolem světa, i kdyby se do ní chtěla pustit jen manželská dvojice. Vyznačuje se solidností a klasickým lodním interiérem, který je prostorný a velmi pohodlný. Loděnice také nabízí vestavbu vnitřního kormidelního zařízení do salonu jako součást pracoviště na- vigátora. Za horšího počasí se tedy dá kormi- dlovat zevnitř, což při oceánských přeplavbách podstatně zmenšuje únavu a zvyšuje bezpeč- nost. Kvalitě provedení však odpovídá cena. Kompletní loď připravená k plavbě stojí 421 500 EUR, se standardní sadou doplňků pak 443 968 EUR bez DPH. Text František Novotný Foto Nordship Yachts www.nordship.dk Technické údaje Nordship 430 DS Celková délka 13,25m Délka na vodorysce 11,3m Šířka 4,1m Ponor 2m Výška stěžně nad hladinou 19,75m Výtlak 14 070kg Balast 4 350kg Hlavní plachta 52,6 m2 Kosatka 36,3 m2 Motor Volvo Penta D2-55 Objem nádrží na vodu 2x 250l Objem nádrží na palivo 2x 190l THE BIG ONE Designed by Jason Ker s34 s38 s41 s44 s60 Salona Yachts T +385 21 275 025 F +385 21 213 020 www.salonayachts.com info@adboats.hr W E A R E L O O K I N G F O R D E A L E R S THE SMART ONE INZERCE

50 PROFIL ROZHOVOR KKam až sahá historie vaší firmy? V roce 1995 jsme začali nabízet lodě Bene- teau, od roku 1998 fungujeme také jako char- terová agentura poskytující pronájmy lodí po celém světě a jako první jsme začali pořá- dat kurzy jachtingu v Chorvatsku zakončené chorvatskou licencí. V roce 2003 jsme kupovali Pronajatá mola 14 a 15 v Marině Dalmacija v Sukošanu Značka Beneteau a charter v Chorvatsku Nejbližším mořským pobřežím je Jadran. A zejména Chorvatsko se stalo druhým domovem českých jachtařů. Majitelé lodí zde našli kotviště pro své plachetnice i motorové jachty, mnozí další tady tráví svou dovolenu díky charteru. A tak je jasné, že v České republice působí řada charterových agentur, vzniklo i několik českých společností, které disponují vlastní charterovou flotilou. Jednou z nich je i firma Bemex Boot, která má svoji základnu v Sukošanu a kromě charteru zastupuje v České republice a na Slovensku značky Beneteau a Lagoon. Spolumajitele firmy Vladislava Bezecného jsme se zeptali:

1-2/2012 51 ROZHOVOR PROFIL první loď do charteru. Dnes jich máme u dvou pronajatých mol v marině Dalmacija v Suko- šanu 22 a jeden katamaran. Zbytek flotily tvoří lodě našeho chorvatského partnera. Zhruba polovinu naší činnosti představuje charter, po- lovinu prodej lodí. Prodáváme plachetnice i motorové čluny Beneteau a katamarany La- goon. Pro tyto značky máme oficiální zastou- pení pro Českou republiku i Slovensko. Jaké lodě se nejvíce prodávají? Vždycky jsme prodávali víc plachetnic, před krizí jich bylo zhruba 80% oproti motorovým člunům. Dnes se to otočilo a jdou více moto- ráky, a dokonce i velké modely. Klient, který si kupuje motorovou jachtu, se zřejmě bojí v době krize rizika méně než klasický „plach- tař“. Trh se v uplynulé sezoně opět značně oživil, ale uvidíme, co přinesou další měsíce. Jak jste spokojen se svým hlavním partnerem Beneteau? Za těch šestnáct let, co firmu zastupujeme, se strašně moc změnilo. Beneteau si již dlouhá léta udržuje vedoucí pozici na trhu v oblasti plachetnic a nyní se o totéž snaží i u motoro- vých jachet a zdá se, že se to daří. Investovali velké peníze do vývoje a je to vidět na kaž- dém novém modelu. Při poslední návštěvě továrny jsme například s úžasem hleděli na novou výrobní halu, kde laminování trupů a palub, jejich úpravy, ořezy, výřezy oken a veškerou přípravu pro instalace provádějí pouze roboti. Bohužel byl vydán zákaz foto- grafování vzhledem k tomu, že se jedná o na- prostou novinku v lodním průmyslu vůbec. Roboti kromě rovnoměrného množství nane- seného materiálu dokážou naprosto přesně umístit každý otvor, vyříznout každé okno, což přináší požadovanou pevnost i hmotnost, a navíc jsou snadno přeprogramovatelní z mo- delu na model na rozdíl od lidského perso- nálu. Firma tak dokáže flexibilně reagovat na požadavky trhu a na jedné lince vyrábět i několik různých modelů. Co považujete za klíčové okamžiky ve vývoji firmy? Rozhodně to, že jsme se vrhli do legálního charteru v Chorvatsku, že jsme zřídili chorvat- skou firmu a zavedli jsme jako první systém charter managementu pro klienty. Takhle vel- kou platformu na to žádná jiná česká firma, pokud vím, nemá. Podnikání v Chorvatsku je každopádně složité a spolupráce s úřady a se vším, co s tamní firmou souvisí, to je věčný Spolumajitel firmy Bemex Boot Vladislav Bezecný Charterová základna Bemex Boot v Sukošanu

52 PROFIL ROZHOVOR boj. Dalším klíčovým momentem je samo- zřejmě získání zastoupení značky Beneteau. Máte i nějakou prodejnu nebo provozovnu v Čechách? V Čechách máme kancelář a sklad na malé čluny, jinak všechno realizujeme v Chorvatsku, případně v místech požadovaných pro spuš- tění na vodu předávané jachty, nejčastěji na jihu Francie. Protože produkce značky Bene- teau neskýtá příliš modelů, které by byly ur- čeny pro vnitřní vody, a většina lodí je spíše na moře, také 90% našich klientů končí na Jad- ranu. Pár lodí jsme prodali do Středomoří – Španělsko, Sicílie, Sardinie, ale většina jde do Chorvatska. Proto máme veškeré aktivity směřované tam. Jaké služby svým klientům nabízíte? Především nabízíme výhodu ryze české zá- kladny v Chorvatsku. Předání charterové lodě Společnost Bemex Boot pořádá rovněž kapitánské kurzy a zdokonalovací plavby. Klasické laminování trupu a paluby je v loděnici Beneteau postupně nahrazováno roboty.

1-2/2012 53 ROZHOVOR PROFIL provádějí naši zaměstnanci, veškeré do- klady jsou v češtině a i přístup a atmosféra jsou na základně takové domácí. O lodě se staráme sami, což je na nich myslím hodně znát ve srovnání s některými chorvatskými společnostmi. Pořádáme kurzy a zdokona- lovací plavby s polopenzí. Jsme přímým partnerem značky Plastimo, od které be- reme příslušenství. Prodávané lodě kompletně vybavujeme, přihlašujeme, po- jišťujeme a zajišťujeme veškerý související servis. Přímo v marině v Chorvatsku posky- tujeme také servis lodí jak pro naše klienty, tak pro majitele jiných lodí nejen značky Beneteau. Servis, údržba a zazimování lodí v Chorvatsku tvoří v poslední době vý- znamnou položku naší činnosti. Ale stále fungujete i jako charterová agentura? Hlavní aktivitou, co se týká charteru, je sa- mozřejmě naše flotila, ale nabízíme pro- nájem od partnerských firem nejen na jiných místech Chorvatska, ale i ve všech oblíbených jachtařských lokali- tách světa. Většinu z nich jsme osobně projeli, takže dokážeme klientovi poradit a informovat ho o konkrétní situaci na místě. Snažíme se nabízet pronájmy lodí jen od firem, o nichž víme, že s nimi nebudou žádné problémy. Připravujete nějaké novinky na příští sezonu? Kromě dalšího přírůstku do flotily – nového Oceanisu 41 – bychom rádi koncem sezony uspořádali Bemex-Beneteau Rallye pro naše charterové klienty. Půjde o společnou plavbu s tím, že si účastníci poměří své jachtařské schopnosti a zároveň je naším cílem i neformální setkání našich klientů na několika společných večerech. Myslím, že půjde o veselé a příjemné zakončení sezony, které by se mohlo stát tradicí. Děkuji za rozhovor. Připravila Eva Skořepová Foto Bemex Boot www.bemexboot.com INZERCE Servis a údržba lodí klientů tvoří významnou položku firemní činnosti. „O lodě se staráme sami s naším českým týmem,“ říká spolumajitel firmy Vladislav Bezecný.

54 VÝSTAVY REPORTÁŽ Tradiční Výstavy v Německu mají dlouhou tradici a poměrně velký význam pro místní průmysl. Rekreační plavba není tedy žádnou výjimkou a podzimní termín na přelomu října a listopadu mají ve svém diáři nejen milovníci lodí z Německa, Dánska a Polska, ale také návštěvníci z České republiky. i netradiční Opus 68, nejzajímavější loď výstavy FotoMichaelZapf

1-2/2012 55 REPORTÁŽ VÝSTAVY K vidění zde byla například nizozemská plachetnice Bestewind 50 nominovaná na Loď roku 2011/12. Bestewind 50 je loď konstruovaná pro dlouhé plavby. Nizozemské loděnice zastupovala i tato robustní ocelová plachetnice. V rámci doprovodného programu bylo možné vyzkoušet na vodě různé typy lodí. JJiž 52. ročník veletrhu Hanseboot také zna- mená 700 vystavovatelů ze 30 zemí, 78 000 m2 výstavní plochy, doprovodný program ve formě závodů různých lodních tříd včetně německého setkání mistrů, prezentace německého týmu pro olympij- ské hry v Londýně 2012 a mnoho dalších zajímavostí. Kromě mnoha novinek a premiér mě nejvíce zaujala oslava 70. narozenin lodní třídy Folke- boot. Tyto lodě můžeme vidět v několika případech i na našich vodách. První exemplář byl postaven v roce 1941 ve Švédsku a na jaře 1942 vyplul. Od té doby se řady majitelů neustále rozrůstají a pod heslem „The New Classic“ hledí tato lodní třída do budoucnosti s velkým optimismem. Z nových lodí byl pro mne určitě nejzajímavější Opus 68. Jde o klasickou majitelskou moderně navrženou jachtu, kde evidentně nešlo o to ušetřit, ale především o účelnost a pokrokový vzhled. Přestože se jedná o moderní design a konstrukci, použité materiály v interiéru jsme spíš zvyklí vídat v luxusních domech. Je zde totiž použit masivní bělený dub, kámen a sklo. Na lodi je to velmi nezvyklé, přesto celek působí nesmírně příjemně. Protiváhu pak tvořil subtilní, až pavoučí, čtyřicet stop dlouhý závodní katamaran umístěný v hale hlavního vchodu. Motorové jachty a čluny byly zastoupeny v ob- vyklém portfoliu severských a amerických loděnic, jen občas doplněné loděnicí z jihu Evropy. Za pozornost stojí i premiéry Greenline 40 Hybrid a Linssen RC 450 Sedan. Pokud tedy budete plánovat na příští podzim nějaký výlet, Hamburk stojí určitě za to. A nejen kvůli výstavě lodí, ale také pro svoji krásnou architekturu opraveného a zmoderni- zovaného starého přístavu i řadu dalších zajímavostí. Text Daniel Guryča Foto Jana Ježková

56 VÝSTAVY REPORTÁŽ VV podstatě jedinými plachetnicemi na výstavě byly kajutové jachty Maxus 21, 24 a 28 polské loděnice Northman, které na českém trhu nově zastupuje společnost Yachting4U. K vidění zde byl i nafukovací katamaran SmartKat nebo skládací katamaran Minicat 420. Jinak hala pa- třila více méně motorovým člunům. Největší lodí výstavy byla motorová jachta Bavaria Sport 38, tu přivezla ze Slovenska společnost Beata Yacht Marine, která se na brněnské výstavě ukázala vůbec poprvé. Novinkou byl model Ba- varia Sport 34 HT s praktickým odnímatelným hardtopem, u něhož návštěvníci ocenili ze- jména vzdušný interiér prosvětlený díky vel- kým oknům. Prohlédnout si bylo možné i nejmenší model značky Bavaria – Sport 28. Ze Slovenska přijela také společnost Hlaváček Boats, která zde prezentovala šest modelů mo- torových člunů americké značky Bayliner. Firma Boat Service vystavovala motorový člun 235 Stingray (test YACHT 7/2011), lehce přepravi- telnou víkendovou loď s praktickými předními schůdky pro snadné nastupování. Motorovou jachtu Greenline 33 s výrazným exteriérem, sportovní čluny Regal 1900 LE a Regal 2750 nebo nizozemskou kanálová loď Pedro Marine 30, jež je k dispozici na charterové plavby v Praze na Vltavě, představila společnost Česká lodní doprava. Firma Kuboušek Water Crafts měla pro návštěvníky připraven finský moto- rový člun MV Marin 6600 FC. Na stánku firmy boat Masters byla vystavena loď vhodná pro wakeboarding MasterCraft X25 nebo oficiální tažná loď mistrovství světa ve vodním lyžování ProStar 197 WTT. Společnost Omicron předvedla pontonovou loď Sweetwater. K vidění byly také nafukovací čluny italské značky ZAR 57 a 47, které přivezla firma Pronto Marine a jež se vy- značují speciální konstrukcí s laminátovými Partnerem vydavatelství YACHT byl již tradičně Volkswagen, který na stánek v hale P zapůjčil offroad Amarok. Na stánku společnosti YACHT bylo možné výhodně si předplatit všechny časopisy z portfolia vydavatelství, získat zajímavé dárky i koupit odborné knihy s jachtařskou tematikou. Ve dnech 10.–13. 11. proběhl na brněnském výstavišti další ročník lodního veletrhu boat Brno. Po loňské přestávce, kdy se lodě musely dělit o místo s karavany a elektrokoly v pavilonu P, se letos vrátily do kulaté haly Z, která jim rozhodně slušela více. boat Brno 2011

1-2/2012 57 REPORTÁŽ VÝSTAVY předními válci a se zrcadlem posunutým až na hranu lodě, díky čemuž se mohl navýšit prostor na palubě. Zastoupena byla rovněž řada charterových společností, které prezentovaly lákavou na- bídku pronájmů lodí po celém světě. Dovo- lenou na lodi nabízely například firmy Akita Yacht, Archa Noemova, AZ Euro Yachting, Bemex Boot, Dutch Masters, Moravyacht, Navigatour, YachtNet nebo u Yachting4U. Na výstavě bylo možné nakoupit i lodní do- plňky a oblečení. Zaujaly nás také lodní mo- tory a příslušenství, které jsme si prohlédli na stánku společnosti Phoenix-Zeppelin. Zde byl největším exponátem motor Caterpillar C9™ Marine, určený pro středně velká říční plavidla. Motory pro menší lodě byly zastou- peny značkou Fischer Panda, zajímavý byl i kompaktní pohon lodního šroubu Aziprop a hybridní elektropohon Panda, na kterém si návštěvníci sami mohli vyzkoušet jednodu- ché ovládání rychlosti a směru plavidla. V rámci doprovodného programu tady pro- běhla beseda s kapitánem repliky historické plachetnice LA GRACE Janem Dvorským, přednášky věnované windsurfingu nebo be- seda o účasti Milana Koláčka v závodu Transat 6,50. Samozřejmě nechyběl ani stánek společnosti YACHT, kde bylo možné výhodně si předplatit všechny časopisy z portfolia vydavatelství, získat zajímavé dárky za předplatné i od- borné knihy s jachtařskou tematikou. Děku- jeme všem, kteří nás na výstavě navštívili a přišli se s námi podělit o své zkušenosti. Dá se říci, že letošní veletrh se oproti loňsku o něco více přiblížil klasické lodní výstavě. Díky listopadovému datu se zúčastnil větší počet vystavovatelů než vloni, hala Z ale byla exponáty zaplněna jen zhruba ze tří čtvrtin, zbývající volný prostor byl věnován bazarovým lodím. Text Věra Štefková Foto autorka a Daniel Guryča www.boatbrno.cz Společnost Hlaváček Boats přivezla ze Slovenska šest modelů motorových člunů americké značky Bayliner. Poprvé se v Brně prezentovala slovenská firma Beata Yacht Marine, která ukázala nový model Bavaria Sport 34 HT i největší loď výstavy Bavaria Sport 38. Kromě sportovních člunů Regal 1900 LE a Regal 2750 představila společnost Česká lodní doprava motorovou jachtu Greenline 33 nebo nizozemskou kanálovou loď Pedro Marine 30. Fotogalerii z akce najdete zde: INZERCE Partneři vydavatelství YACHT: imramovský marine Praha7,přístavHolešovice office@imramovsky-marine.cz Tel.:+420266797137,731464898 RoudnicenadLabem roudnice@imramovsky-marine.cz Tel.:+420416810107,737663242Vášpartnernavodě www.imramovsky-marine.czTechnologieproVašiloďLodnípříslušenství

58 TECHNIKA NAVIGACE PPlánování tras podle počasí (weather routing), někdy v anglické literatuře také nazývané route planning nebo optimum routing, se dá definovat jako výpočet nejrychlejší trasy z bodu A do bodu B v závislosti na předpovědi směru a síly větru, proudu a vlastností plavi- dla. Jedná se o přirozený pokrok tradičního plánování, který umožnilo používání osobních počítačů na jachtách a digitalizace předpovědí počasí. Digitalizovanou předpověď počasí si stahuje počítač z internetu v podobě souborů GRIB. Pro vysvětlení, GRIB je formát pro komprimování dat, který se používá v meteo- rologii a byl standardizován Světovou meteo- rologickou organizací WMO. Data o proudech a přílivech/odlivech jsou dnes všeobecně do- stupná ve formátech, které se dají snadno uložit do počítače, a vlastnosti plavidla zachy- cuje polární diagram, který se též dá digitali- zovat. (Polární diagramy obsahují křivky – poláry, jež ukazují závislost rychlosti námořní plachetnice na rychlosti větru a na úhlu jejího natočení k větru. Bývají často součástí článků, v nichž představujeme nové lodě.) Průkopní- kem počítačového navrhování optimálních tras se v roce 1984 stal Američan Brice Pryszo, když vytvořil software MaxSea. Dnes je prezi- dentem stejnojmenné softwarové firmy. Metoda izochron K vytvoření svého programu MaxSea použil Brice Pryszo metodu izochron. Izochrona je de- finována jako čára, kterou tvoří body, na něž se dá dorazit v tentýž čas. Pokud bychom se pohybovali v motorovém člunu za bezvětří a na absolutně hladkém moři bez proudů, byly by to kružnice. Avšak v reálných podmínkách, kdy loď musí bojovat proti proudům nebo je jimi naopak urychlována, a kdy křižování zna- Na trhu se objevuje čím dál více počítačových programů pro plánování tras námořních plachetnic s ohledem na předpověď počasí, proudy a plavební charakteristiky plavidla. Sady programů jsou natolik specializované, že zájemce si může vybrat mezi balíčky pro regatový a pro cestovní jachting. Jak tyto programy pracují a co trh nabízí? Cesta k vítězství Počítačovéprogramyprooptimálníplánovánítras

1-2/2012 59 NAVIGACE TECHNIKA mená urazit zhruba dvojnásobnou vzdálenost oproti plavbě s větrem v zádech, jsou iso- chrony různě deformované ovály. Program je zkonstruován na základě postupných časových kroků, z nichž se pak trasa skládá, to zna- mená, že postupuje se od jedné isochrony k druhé. V prvním časovém kroku program vy- počítává předpokládanou rychlost plavidla pro různé kurzy, přičemž jako vstupní data používá předpověď počasí a údaje o proudech pro danou oblast a daný čas. Poté program „vy- nese“ výsledné pozice plavidla na konci kroku. Jejich propojením vznikne izochrona, která ukazuje, kam by se mohla loď během prvního kroku dostat. Následně se proces opakuje pro každou z těchto pozic a vznikají sekundární isochrony. Ukazují pozice, na něž by se plavi- dlo mohlo dostat po dvou časových krocích. Další opakování s narůstající řadou časových kroků probíhá tak dlouho, dokud některá z další generace isochron neprotne cíl (nebo neprochází v jeho blízkosti). Poté se program vrací zpět vytvořenou sítí izochron a vykreslí trasu, která vede k cíli v nejkratším čase. Vět- šina programů ukáže uživateli výslednou trasu vykreslenou na elektronické mapě a zobrazí datovou tabulku pro každý časový krok, z nichž optimální trasa sestává. Tabulka obsa- huje údaje o předpokládaném větru, o prou- dech, rychlosti plavidla a podobně. Pro dobré výsledky Výpočtový proces není příliš náročný a mo- derní PC mají dostatečnou výkonnost, aby si poradily s větším množstvím časových kroků a s velkou sítí izochron. Omezení přesnosti nebo spolehlivosti vypočtené trasy není tedy dáno použitou metodou a výkonností soft- waru, ale kvalitou a přesností vstupních dat. Ta však nikdy nemohou být stoprocentně spo- lehlivá, takže i při použití velmi důkladného polárního diagramu a plnohodnotných sou- borů GRIB se může stát, že plánovaná trasa nebude tou optimální – a to je důvod, aby po- čítačové plánování tras používali pouze zku- šení jachtaři. Ti se pak nesmí spokojit s tím, že se naučí s programem pracovat. To je samo- zřejmě první krok, ale po něm musí přijít druhý – investování času do získávání stále přesnějších plavebních charakteristik plavidla a důkladnějších meteorologických dat. Produkty na trhu Producenti jachtařského softwaru nástup pro- gramů pro plánování tras nezaspali a téměř každý balíček navigačních programů nabízí software pro výpočet optimální trasy, který je buď přímou součástí balíčku, nebo se dodává jako doplněk. Podle toho, čemu dává jachtař přednost, se plánovací programy optimalizují buď na regaty, nebo na cestování. Regatový software se hlouběji zaměřuje na analyzování odchylek od plánované trasy (route sensiti- vity) a na výběr z hlediska taktiky, kdežto ces- tovní software je nastaven tak, aby spíše vybíral co nejdostupnější trasy z hlediska pla- vebního komfortu (stav moře) a nehleděl vý- lučně na rychlost. Představíme si devět hlavních produktů a zdůrazníme rozdíly mezi nimi. Jelikož metody, které programy použí- vají, se prakticky neliší, je zřejmé, že to budou jiné věci, které ovlivňují zákazníkův výběr. Adrena Jedná se o rozsáhlý softwarový navigační balíček francouzského původu, který s oblibou použí- vají méně početné posádky. Tento software je vybaven nejúplnější sadou regatově orientova- ných programových funkcí, obzvláště když se zaměříte na modul RoutingPro, který korunuje program Routing. V tomto softwaru můžete nejen spustit několik souborů GRIB a kombinací polárních diagramů – a z nich vybrat ten, který odpovídá stávající výšce a směru vln, ale také můžete spustit program pro vykreslování pozic soupeřů a vypočítat jejich optimální trasy, což má velký taktický význam. Také se dají najednou zobrazovat různá řešení (liší se barvou) pro rozdílné kombinace nesených plachet. Cena základního balíčku činí přibližně 25 000Kč bez DPH, k tomu program Routing 10 000Kč a RoutingPro dalších 10 000Kč. www.adrena.fr Regatový software Níže uvedené programové balíčky byly výhradně vyvinuty pro závodní jachtaře. To znamená, že jsou přeplněné různými funkcemi, takže zpočátku může být jejich používání náročné. Také mohou postrádat podprogramy orientované na cestovní jachting, jako jsou plavební informace a pokročilejší mapové nástroje. Deckman Tento zavedený balíček taktického softwaru firmy B&G je oblíbený jak u účastníků pobřež- ních závodů, tak u aktérů regat mimo dohled pevniny. Jelikož postrádá některé pokročilejší funkce, je nejrychlejší při generování tras. Má sofistikované nástroje pro práci se soubory meteorologických dat GRIB, takže dokáže vy- kreslovat postup charakteristických meteoro- logických útvarů, jako jsou fronty a tlakové níže. Jako všechny regatové plánovací pro- gramy umí generovat trasy s vícenásobnými úseky – od jednoho trasového bodu k dru- hému. Samozřejmě bere v potaz proudy a ak- tuální soubory GRIB. Cena za programový balíček, jehož součástí je plánování tras, je přibližně 32 000Kč bez DPH. www.bandg.com

60 TECHNIKA NAVIGACE Expedition Expedition je další hojně rozšířený progra- mový balíček, který je často používán navigá- tory oceánských regat, takže nepřekvapí, že ho mají ve výbavě i účastníci Volvo Ocean Race. Co se týká bohatosti nástrojů, nikterak si nezadá s Adrenou, avšak skýtá příjemnější uživatelské prostředí. Jedná se o hodnotný program, který je vhodný pro začínajícího na- vigátora, ale nepostrádá nic z toho, co vyža- dují oceánští profesionálové. Displej reagující na odchylku od plánované trasy je unikátním nástrojem. Balíček s integrovaným plánová- ním trasy stojí asi 27 000Kč bez DPH. www.tasmanbaynav.co.nz Adrena First Tento produkt je zjednodušenou verzí regatového softwaru Adrena. Je určen začá- tečníkům v závodění mimo dohled pobřeží a těm, kteří disponují omezeným roz- počtem. Poskytuje mnohem příjemnější uživatelské prostředí než jeho velký bratr, a přestože jsou jeho funkce kvůli nízké ceně osekány, stále disponuje nejen fun- damentální možností výpočtu trasy, ale též základními regatovými funkcemi. Ne- umožňuje však, aby byly do výpočtu zahrnuty proudy a příliv/odliv. Je k dostání za 12 000Kč bez DPH, další doplňky stojí 5 500Kč. www.adrena.fr Cestovní i regatový software Tyto produkty se základně o něco snáze obsluhují a mají funkce, které jsou zajímavé jak pro závodníky, tak rekre- ační jachtaře. S výjimkou produktu MaxSea mohou postrádat některé pokročilejší funkce, které jsou sou- částí regatových programů. MaxSea Jedná se o produkt, který počítačové plánování tras za- hájil a stále tvoří špičku i při regatách mimo dohled po- břeží. V některých oblastech sice specializovanější regatové funkce postrádá, ale v základním výpočtu tras je stále na vysoké úrovni. Na rozdíl od čistě regatových programů dokáže v daném čase pracovat pouze s jedním souborem GRIB. Program má působivou grafiku a jedno- duchý interface, avšak vyžaduje podporu výkonného PC. Cena s vestavěným modulem pro plánování tras činí 22 000Kč bez DPH. www.maxsea.com

1-2/2012 61 NAVIGACE TECHNIKA KOMERČNÍ PREZENTACE Termín dražby evokuje spíše negativní souvislosti. Kdo by je měl využívat a co mu nabídnou? Dražby mají velký význam pro věřitele, kteří disponují zástavním právem k nemovitosti. V praxi jde především o bankovní domy, kterým své služby rovněž nabízíme. Nejvýše do tří měsíců věřitel získává všechny anebo velkou část svých peněz zpět. Pokud hypotéka na nemovitost dosáhla 80% odhadní ceny, potom je velmi pravděpodobné, že banka o žádné peníze nepřijde. Vydražené byty a domy většinou dosahují 70 až 80% své tržní hodnoty. Kdo na dražbách kupuje nemovitosti a jaký je rozdíl mezi dražbou a exe- kucí? Každé dražby se v průměru zúčastní přibližně šest osob. Oproti exekucím tedy jde o podstatně vyšší číslo. Každá z dražených nemovitostí je inzero- vána mnoha komunikačními kanály. V podstatě jde o běžně komunikovaný prodej nemovitosti pouze s poněkud odlišnou formou realizace. Zájemce se zaregistruje a dražby se zúčastní. V případě, že v daný čas nemůže být osobně přítomen, nabídneme mu smlouvu o zprostředkování. Na jejím zá- kladě klienta zastupuje broker, který s ním další kroky konzultuje. Od října letošního roku jsme na našich internetových stránkách zprovoznili on-line sledování dražeb. Kdokoli si tak může v reálném čase udělat přehled o průběhu prodeje, který ho zajímá. Budou počty dražeb v budoucnu narůstat nebo se jejich využití nijak výrazně nemění? Očekáváme, že počty nedobrovolných držeb budou spíše narůstat. Hospodářská situace v zemi zatím nevykazuje známky velkého oživení. Boom hypoték, který se odehrál před třemi lety, si ještě vybere svou daň. Na úvěry dosáhlo mnoho lidí, kteří navíc nakupovali předražené reality. Masové nesplácení hypoték se nevyhnulo ani bohatším zemím, než je Česká republika. Zejména banky by proto měly dražby začlenit do svých krizových plánů. Dražby mohou být dlouho očekávaným větrem v plachtách „Ve světě realit mohou dražby fungovat jako katalyzátor problematických situací,“ říká Radim Hasman, předseda představenstva společnosti Eurodražby.cz. S jejich pomocí lze řešit rychlý prodej, tlak věřitelů nebo prosté uplatnění práv věřitele. „Zjištění, že existují dražby nemovitostí, může mnohým lidem i institucím přinést tolik potřebný vítr do plachet,“ dodává Radim Hasman Seatrack Tento produkt leží na rozhraní mezi regatovým a cestovním softwarem. Obecně se snadno pou- žívá, avšak postrádá některé funkce doporučova- ných regatových programů. Při plánování trasy dokáže zpracovat pouze jeden úsek, ale má jedi- nečnou funkci – schopnost stanovit trasu pro po- žadovanou dobu příjezdu – což je při cestovních plavbách velmi důležité. Programový balíček se distribuuje ve třech verzích s různě bohatým rej- stříkem funkcí a prodává se za tomu odpovídající ceny. Cestovní verze má jednoduché doplňkové vybavení pro plánování trasy, které obsahuje zá- kladní polární diagram, nikoli však plán plochy plachet. Cena za verzi Grand Prix je 24 000Kč, za verzi Racer 18 000Kč a za její doplňkový modul 4 500Kč, za verzi Cruiser se zabudovaným pláno- vacím modulem pak zaplatíte 15 000Kč (všechny ceny jsou bez DPH). www.seatrack.co.uk

62 TECHNIKA NAVIGACE PredictWind Tato pověstná webová stránka, známá jako vysoce spolehlivý zdroj infor- mací o počasí v podobě souborů GRIB, obsahuje nyní jedinečný nástroj pro plánování tras. Tento nástroj těží z vysoké kvality meteorologických dat a nabízí vypracování tras všem jachtařům, jejichž PC jsou připojeny k in- ternetu, aniž by potřebovali nějaký specializovaný software. Je to ideální řešení pro občasné plánování, které se navíc dá provést v pohodlí domova. Cestovní software Tyto programy vycházejí z navigačních pro- gramů pro rekreační jachting a jsou doplněny modulem pro plánování tras. To je činí ideál- ními pro jachtaře, kteří si chtějí efektivněji plánovat přeplavby nebo se příležitostně účastnit regat mimo dohled pevniny. Patří mezi ně i specifický on-line produkt Pre- dictWind. Nobeltec Plánování tras modulem Windvantage Weather Router je velmi populární ve Spojených státech díky schopnosti více- násobného zobrazování včetně informací z radaru. Vlastní funkce je relativné omezená, neboť umožňuje plánovat pouze jeden úsek trasy a má málo dalších doplňků. I přes toto omezení pracuje v amerických poměrech velmi dobře, neboť se dá zkombinovat se satelitním systémem OCENS, jehož prostřednictvím se průběžně stahují data o počasí v podobě digitálního rádiového příjmu. Doplňkový plánovač tras Winvantage Weather Router firmy Nobeltec je k do- stání za 5 400Kč bez DPH. www.nobeltec.com SeaPro Jedná se o nejrozšířenější produkt plánování tras pro cestovní jachting. Verze Stan- dard nabízí základní návrh trasy z bodu A do bodu B, zatímco verze Sailing Perfor- mance obsahuje doplňky pro práci s polárním diagramem a plánem plochy plachet. Standardní verze je dostatečným nástrojem při plánování tras pro motorové čluny a při doplnění digitálním katalogem přílivů a odlivů Královského hydrografického úřadu (UKHO) je velmi přitažlivá. Funkce automatického vyhýbání se pobřeží chybí, ale dá se obejít zadáním výlučné zóny. Verze Standard stojí 7 500Kč, Sail Perfor- mance 14 000Kč bez DPH. www.euronav.co.uk

1-2/2012 63 NAVIGACE TECHNIKA www. ya c h t-ma g a zine.cz Téměř 350 obytných automobilů a přívěsů Přes 550 lodí Cena: 90 Kč 3,99 € KATALOG LODÍ A KARAVANŮ 2012 NA ČESKÉM A SLOVENSKÉM TRHU Přehledný katalog: plachetnic, motorových a nafukovacích člunů, přívěsů pro lodě obytných automobilů, přívěsů a mobilních domů UZÁVĚRKA PRO INZERCI 17. 1. 2012 VYCHÁZÍ 9. 3. 2012 Objednávejte na tel.: +420 244 460 104 nebo na www.yacht-magazine.cz INZERCE Pro jachtaře plánující plavbu v oblastech s velkým dmutím moře, jako jsou vody kolem severozápadní Evropy, má však tato me- toda velkou nevýhodu, neboť nepočítá s přílivovými/odlivovými proudy. Nicméně oceánské proudy jsou zakalkulovány a třeba pro Středozemní moře je plánování PredictWindem zcela vyhovující. Do programu je možné vstoupit i s polárami (plavebními charak- teristikami námořní plachetnice) a je možné se vyhýbat oblastem vzedmutého moře. Výše předplatného v rozsahu 19 až 500 EUR za rok závisí na objemu využívaných dat. www.predictwind.com Co zvážit při nákupu Funkčnost meteorologických dat Jak software zobrazuje meteorologická data? Zobrazuje jen vítr a barometrický tlak, anebo i další meteorologické a oceánogra- fické jevy jako déšť, výšku vln a oceánské proudy? Jak snadno software na dané pozici stahuje meteorologická data prostřednic- tvím poskytovatele souborů GRIB, tedy od providerů GRIB.US nebo PredictWind? Data o proudech a dmutí Které zdroje dat o proudech a přílivech/odlivech software pou- žívá a jakou plochu pokrývají? Budete při plánování tras tato data potřebovat? Budete soubory GRIB pro proudy stahovat stejně snadno jako soubory pro vítr? Zda má software jednoduché, ale užitečné funkce: ● automatické vyhýbání se pobřeží ● nastavení maximální a minimální rychlosti větru a výšky vln, aby se v případě potřeby dalo oblastem s přednastavenými parametry vyhnout ● plán trasy pro zadanou dobu připlutí a nikoli jen pro dobu od- plutí ● trasu přes několik trasových bodů a nikoli pouze z bodu A do bodu B ● simulaci nebo animaci pohybu jachty po trase a zobrazení před- pokládaných větrů a proudů ● ruční vkládání parametrů větru nebo rychlosti plavidla, když není k dispozici předpověď počasí či polární diagram nebo při motorování Zda má software pokročilejší nástroje: ● použití několika souborů GRIB s daty o větru (užitečné v pří- padě, kdy přesná předpověď nepokrývá celou oblast plavby, takže je nezbytné ji doplnit možnými předpověďmi s méně přesnými daty) ● nástroje k pozměnění předpovědi počasí (nastavení dat o větru – jeho síly a směru podle prováděných pozorování) ● zobrazení isochron a zpětných isochron (počítaných od cíle) jako pomůcka pro trasovou analýzu ● zobrazení několika tras v závislosti na lišících se polárách nebo souborech GRIB Text František Novotný Foto archiv

64 TECHNIKA FOTOGRAFIETTTTTTTTTTTTTTTTTTEEEEEEEEEEEEEEEEEEEECCCCCCCCCCCCCCCCHHHHHHHHHHHHHHHNNNNNNNNNNNNNNNNNIIIIIIIIIIKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA FFFFFFFFFFFFFFFFFFOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTOOOOOOOOOGGGGGGGGGGGRRRRRRRRRRRAAAAAAAAAAAAAAFFFFFFFFFFIIIIIIIIIIEEEEEEEEEEEEEEEE T Ve vodě i nad vodou NikonCoolpixAW100 Pokud hledáte malý kompaktní fotoaparát, který se vejde do kapsy, je odolný, snáší vodu a přitom zvládne slušné fotky i video, vyzkoušejte Nikon Coolpix AW100, který jsme měli možnost otestovat. Tento fotoaparát je vodotěsný do hloubky 10m, takže s ním můžete pořizovat snímky či videa i ve vodě či na palubě lodě a nemusíte se obávat jeho poškození, je odolný proti ná- razu při pádu až z 1,5m – když vám při něja- kém lodním manévru upadne, nic se neděje, a je spolehlivý při mrazu až do –10 °C, proto jej využijete i v polárních oblastech nebo na horách. Zároveň může sloužit jako záložní GPS na palubě, disponuje elektronickým kompa- sem i vestavěnou mapou světa. Pokud je GPS zapnutý, ke každému snímku se automaticky přiřadí zeměpisná poloha, kde byl pořízen. Ovládání fotoaparátu je v českém jazyce a je velmi intuitivní, pokud tedy máte již nějaké zkušenosti s fotografováním nebo natáčením videa, nepotřebujete návod a můžete rovnou začít s jeho používáním. Vysoce citlivý snímač CMOS s rozlišením 16 megapixelů a zadním podsvícením v kom- binaci se speciálními režimy pro slabé osvět- lení přináší slušné výsledky na silném slunci, v noci i při potápění. K dispozici je širokoúhlý objektiv Nikkor s pětinásobným zoomem, na- hrávání video sekvencí v rozlišení Full HD se stereo zvukem a čtyři moderní funkce pro re- dukci rozmazání snímku, které minimalizují vliv pohybu fotografovaného objektu, sla- bého osvětlení a chvění fotoaparátu. Velký 7,5cm LCD monitor s 460 000 pixely zaručuje živou reprodukci barev a vysoký kontrast. Monitor využívá technologii Nikon Clear Color Display, která minimalizuje reflexy, a to i pod vodou či za jasného slunečního světla. Funkce Snadné panorama umožňuje pořízení snímků s úhlem 360° a 180°. Při vertikálním nebo horizontálním pohybu přes snímanou scénu pořídí fotoaparát rychlou sérii snímků a oka- mžitě je spojí do krásného panoramatu. Ke snímání podvodních scén tak, jak je vidíte, slouží jednoduchý režim Pod vodou, který au- tomaticky upravuje nastavení vyvážení bílé barvy. Tlačítko Action-Control aktivuje režim, ve kterém lze nastavení fotoaparátu měnit jednoduše jeho zhoupnutím dopředu a do- zadu, takže na lodi můžete fotografovat, aniž byste si sundali jachtařské rukavice. Fotoapa- rát Coolpix AW100 je v prodeji v několika bar- vách za 6 990Kč. Text Eva Skořepová Foto Nikon a archiv www.nikon.cz TECHNIKA FOTOGRAFIE Technické údaje Počet pixelů 16 milionů Obrazový snímač 1/2.33 BSI CMOS Objektiv Nikkor s 5x zoomem,11 čoček/9 členů (2 optické členy ze skel ED) Ohnisková vzdálenost 5–25mm Úhel záběru ekvivalent 28–140mm u kinofilmu Světelnost f/3,9–4,8 Digitální zoom max.4x (ekvivalent 560mm u kinofilmu) Redukce vibrací optická + elektronická Citlivost ISO 125–3 200 Monitor 7,5cmTFT LCD monitor,460 000 pixelů (HVGA) Paměť interní paměť (83 MB), paměťové karty SD/SDHC/SDXC1 Kompatibilita rozhraní USB Hi-Speed/PictBridge,mini HDMI Napájení dobíjecí lithium-iontová baterie EN-EL12 (1 050 mAh),síťový zdroj EH-62F Počet snímků na jedno nabití 250 Rozměry (šířka/výška/hloubka) 110/65/23mm Hmotnost 178g Dodávané příslušenství poutkoAN-CP19,dobíjecí lithium- iontová baterie EN-EL12 MH-65P, UC-E6,EG-CP16 a UR-E23

4. ROČNÍK VÝSTAVY LODÍ, LODNÍHO PŘÍSLUŠENSTVÍ A VODNÍCH SPORTŮ 12.–15. 4. 2012 PRAHA – VLTAVA RAŠÍNOVO NÁBŘEŽÍ A SMÍCHOVSKÁ PLÁŽ www.lodenavode.cz Organizátor: Pořadatel::Hlavní partner:

66 PLAVBA TICHOMOŘÍ TTento ostrov nám připadal jako ideální úto- čiště jak z klimatického hlediska (leží mimo pásmo hurikánů), svojí nezkaženou přírodou, úžasnými přírodními scenériemi, minimálním turistickým ruchem omezeným jen na několik jachtařů na cestě širým oceánem, tak v nepo- slední řadě velmi přívětivým obyvatelstvem. O to více nás šokovala zpráva, že v rukou nej- méně jednoho z těch milých lidí, které si pa- matujeme, jak chodili mezi námi, nalezl smrt německý sympaťák Stefan Ramin. Všechno nasvědčuje tomu, že se Kanakové vrátili ke svým kořenům a nebohý Stefan byl sněden kanibaly. Na dotyčném místě, kde byly stopy obrovského ohniště – plameny, podle sežeh- nutí palem musely sahat až do výšky 7m, byly nalezeny cáry jeho oblečení a v ohništi oho- řelé úlomky jeho kostí a zubů. Ostatky byly jednoznačně identifikovány. Celý příběh začal před několika lety, kdy mladí úspěšní manažeři Stefan a Heike, unaveni léty usilovného snažení v byznysu, definitivně opus- tili zaměstnání a na svém hliníkovém katama- Nešťastný Stefan Ramin Kouzelná pláž v zátoce Anaho Hledání kořenů? Po návratu z naší velké pacifické cesty tří katamaranů Catana z Evropy na Novou Kaledonii v létě 2011 jsme vzpomínali, kde se nám líbilo nejvíce, a všichni jsme se shodli na tom, že nejkrásnější ostrovy jsou Markézy a speciálně ostrov, na kterém jsme se všichni zastavili – Nuku Hiva. Smrt v ráji aneb

1-2/2012 67 TICHOMOŘÍ PLAVBA ranu se vydali z tureckého Marmarisu na cestu kolem světa. Znovu a znovu se opakující příběh. Nespěchali, postupně vozili na lodi platící hosty, chvíli se pohybovali po Středomoří, potom kla- sickou cestou – přes Kanárské ostrovy a Kap- verdy do Karibského moře, přes venezuelské ostrovy a ostrovy západního Karibiku Panam- ským průplavem na Galapágy, až nakonec do- spěli k místu tragického konce své cesty. Dopluli do skutečného ráje, kde se navždy rozhodli zů- stat. Zemřeli zde například slavný malíř Paul Gaugain, šansoniér Jacques Brell a kde kdysi v roce 1846 dezertoval z velrybářské lodi a na čas mezi domorodci zůstal i mladý Herman Melville, pozdější autor slavné Bílé velryby. Právě popisy Melvillovy, líčící život a povahu do- morodců ještě před příchodem francouzské ad- ministrativy a katolických misionářů, nám odhalují i odvrácenou stránku povahy a tradič- ních zvyků těchto údajně ještě nezkažených do- morodců. Tyto příběhy už zdaleka nejsou tak idylické jako pozdější Gaugainovy obrazy a da- leko více korespondují s hororem, který se udál na ostrově Nuku Hiva letos. Mladý pár plul nejdříve na Gaugainův ostrov Hiva Oa a odtud pak na administrativní cent- rum souostroví ostrov Nuku Hiva. Zakotvili v jižní zátoce u jediného většího osídlení na ostrově. Bylo právě období, kdy se ostro- vané začínají připravovat na tradiční podzimní festival domorodé kultury. Oblečeni jen v pal- mové listí, pomalovaní děsivými bílými orna- menty se svíjeli svalnatí mladíci v dunivém rytmu tamtamů. Potetovaná těla pokrytá potem se ve tmě leskla ve svitu pochodní a ohňů. Tato atmosféra pravděpodobně, trochu více než je zdrávo, uchvátila Heike. Dvojice byla zřejmě již příliš dlouho uzavřena spolu na palubě lodi 24 hodin denně. Tak, jak týdny plynuly, plynuly i měsíce a roky a přirozená reakce spolu s atraktivitou místních urostlých mladíků způsobily, že místo pověstného stoic- kého klidu, který je typický pro tento druh jachtařů – tuláků Sedmi moří, vyzařoval dle svědků ze Stefana nervózní neklid způsobený nepochybně marně potlačovanou žárlivostí. Kolem dalšího běhu událostí je mnoho nejas- ného. V každém případě, když náš mladý pár odplul se svou lodí do vedlejší zátoky vzdálené asi 2 míle na západ, ocitl se tam s nimi Henry Haiti, a to přesto, že po souši je tato víceméně Henry Haiti, který není k nalezení. Úsvit v laguně Bora Bora

68 PLAVBA TICHOMOŘÍ pustá zátoka téměř nepřístupná. Dodnes nikdo neví, co se následně stalo. Veškeré informace pocházejí pouze z výpovědí Heike na policii. Stefan nám už nic neřekne a Henryho ještě ne- chytili. Podle výpovědi Heike se měl Stefan domluvit s Henrym, že mu bude dělat prů- vodce při oblíbené místní kratochvíli – lovu divokých koz. Není úplně jasné, čím byli vy- zbrojeni. Stefan snad měl mít na lodi pistoli, což ale není právě lovecká zbraň. Když později policie prohledávala loď, pistoli nikde nenašla, ale ještě později, když Heike odjela domů a policie vstoupila do lodi s otcem nebohého Stefana, pistole se tam najednou na nepře- hlédnutelném místě objevila. V celé věci je tedy mnoho nezodpovězených otázek a světlo do toho může vnést jedině uprchlík, který se skrývá někde v nepřístupných džunglích a lesy porostlých horách ostrova. Pokud je to všechno tak, jak líčí Heike, měl Stefan s Henrym odejít do lesa. Po nějaké době se měl Henry vrátit sám a volat na Heike ze břehu, že Stefan měl nehodu a aby šla s ním, že je třeba její pomoci. Tam se měl po- kusit Heike znásilnit a potom ji přivázat v lese ke stromu a někam odejít. Heike se snad po- dařilo z provazů uvolnit (nějaké zbytky pro- vazu se na označeném místě skutečně našly), dostat se zpátky na břeh a doplavat k nizo- zemské jachtě, která se mezitím v zátoce ob- jevila. Pokud vše proběhlo skutečně tak, jak Heike vypovídala, pravděpodobně jí jejich pří- jezd zachránil život. Podezřelého vraha od té doby nikdo neviděl. Byl to člen kuchařského spolku, který se živil vyvářením pro turisty v hlavní vesnici. Jejich stánek i jeho tvář si dobře pamatujeme. Otáz- kou zůstává, jestli to nasládlé maso, které z jeho stánku konzumoval náš kamarád Erik, byla skutečně deklarovaná konina... Nikdo z příbuzných a známých Henryho si neumí představit, že by něčeho podobného byl scho- pen. Ale to se u bestiálních vrahů stává po- měrně často. Jestli se jednalo o vzkypění vášní, konflikt lásky a žárlivosti, náhlé duševní onemocnění, „návrat ke kořenům“, nebo o kombinaci toho všeho, to se možná již nikdy nedozvíme. V každém případě chování Heike bylo při- nejmenším podivné. Jakmile ji úřady uvolnily, odvezla z jachty úplně všechny věci a odjela domů do Německa. Nečekala ani na příjezd otce nebohého Stefana, ani s ním jakkoli ne- Hornaté vnitrozemí Sever ostrova Nezkažená domorodá kráska – notebook Apple, zrcadlovka Nikon

1-2/2012 69 TICHOMOŘÍ PLAVBA komunikuje. Uvidíme, zda až jednou bude Henry dopaden, jaká bude jeho verze celého příběhu. Místní občané jsou v šoku, protože od příchodu misionářů se stali poměrně horli- vými katolíky, zločinnost tam téměř neexisto- vala a nejméně 120 let se na ostrově nic takového nepřihodilo. Katoličtí misionáři na ostrov přinesli novou morálku, byť často falešnou. Krásné Gaugainovy vahiny navlékli do plavek a šatů, zcela zničili jakoukoliv do- morodou kulturu a za jejich působení, ze- jména kvůli zavlečeným chorobám, se počet obyvatel snížil na pouhých 10% původního počtu. Ještě před misionáři tam námořníci za- vlekli syfilis a lepru, což můžeme vidět Stará rituální obětiště v pralese Minimarket v pralese 888 přístavů a zátok Jachtařský průvodce Jadranem. Tato kniha je již 7., aktualizované vydání jachtařského průvodce po východním Jadranu. Se stovkami ostrovů jde o jeden z nejkrásnějších jachtařských revírů. Pro úspěšnou plavbu potřebujete dostatek kvalitních informací, které vám poskytne právě tento průvodce 142 stran, 998Kč DO VAŠÍ KNIHOVNY Motorové čluny Kniha Motorové čluny vás zavede do světa rychlé jízdy na vodní hladině. Nafukovací, laminátové nebo hliníkové čluny s kajutou i bez jsou rychlé, dobře ovladatelné a jejich řízení se snadno naučíte. Využijete je na dovolené, k opalování, vodnímu lyžování, rybaření, potápění, setkáte se s nimi u záchranářů či hasičů. Tato kniha vám pomůže vybrat si ten správný člun a motor. 129 stran, 499Kč Plachty Vše o seřizování plachet a takeláže. Přehledná příručka pro každého jachtaře. Naučí vás, jak nejlépe trimovat plachty a takeláž. Srozumitelnou formou shrnuje teorii a praktická pravidla. 83 stran, 399Kč Počasí na moři Kniha je určena pro všechny pokušitele moří a vod, kterým pomůže pochopit základní principy chování počasí. Čtenář se kromě jiného naučí získat maximum z meteorologických map a předpovědí, číst a správně interpretovat synoptické mapy, určovat vliv pobřeží na vítr, sledovat současně mraky, mořské vlny a barometr nebo předvídat vichřici, bouři či mlhu. 103 stran, 299Kč První pomoc na palubě Kniha pro okamžiky, kdy není možné jednoduše zvednout telefon a zavolat ambulanci. Popisuje základní úkony, kterými je možné zranění nebo nemoc přivést pod kontrolu a postiženého stabilizovat. Každá kapitola a každé téma je koncipované tak, abyste požadované informace získali rychle, k čemuž přispěje i série názorných fotografií. První pomoc na palubě může zachránit život, proto by bez této příručky neměla vyplout žádná loď. 128 stran, 349Kč Plavba po Dunaji Kniha popisuje dobrodružnou přes 1 000 Nm dlouhou plavbu začínající ve slovenském přístavu Patince s cílem v tureckém Istanbulu. Vyprávění Jaroslava Blahníka spolu se záznamy z lodního deníku Pavla Novotného vtáhnou čtenáře na palubu lodě JAFIPAPA, s níž autoři dopluli přes Slovensko, Maďarsko, Chorvatsko, Srbsko, Bulharsko, Rumunsko a Turecko až do Černého moře. Jejich zážitky jsou doplněny bohatou obrazovou dokumentací, praktickými mapkami i tabulkami s podrobnými informacemi o plavbě a GPS souřadnicemi. 121 stran, 299Kč Objednávejte na tel.: +420 244 460 104 nebo na www.yacht-magazine.cz/eshop.php INZERCE

70 PLAVBA TICHOMOŘÍ i na obličejích z mistrových obrazů, a na co ostatně také on sám nakonec zemřel. My jsme na ostrově přistáli s novým katama- ranem Catana 47 po 24denní plavbě z Pa- namy. Během této cesty jsme viděli pouze krátce několik ostrovů z Galapág. Propluli jsme těsně kolem ostrova St. Isabel, v jehož blízkosti jsme překročili rovník za příslušných ceremonií, a dále jsme se hnali za příznivého pasátu vodami bohatými na ryby, až jsme ráno 24. dne vplouvali do téže zátoky, kde se začaly jen o dva měsíce později odvíjet po- slední chvíle Stefanova života. Naše loď byla již přes 2 týdny „dry ship“ – suchá loď. Po- slední kapky opojných nápojů padly při rovní- kovém křtu u Galapág. Jaké bylo naše zděšení, když jsme zjistili, že zde probíhá jakýsi letní festival, který spočíval zejména v tom, že se nesměl nikde podávat žádný alkohol kromě piva Hinano. Místní obyvatelé mají totiž gene- ticky sníženou hladinu jaterního enzymu, který alkohol odbourává, a proto zvláště je-li jich více pohromadě, se jim alkohol nesmí po- dávat, protože jsou potom rychle velmi agre- sivní. Zpětně jsme si říkali, jestli i tato okolnost nehrála v našem hororu nějakou roli. Já jsem se sem vracel po 8 letech, kdy jsem tehdy naopak odsud odplouval opačným smě- rem, což je výlet podstatně jachtařsky nároč- nější. Ostrov má plochu 350 km2 a většinou s výjimkou severozápadního cípu je pokryt hustým tropickým pralesem. Na jižní straně ostrova jsou tři hluboké zátoky, z nichž v pro- střední se nalézá administrativní centrum os- trova, ve východní se mezi stromy skrývá vesnička, kde kdysi Herman Melville strávil několik měsíců za situace, kdy si nebyl úplně jist, zda je váženým hostem, adoptovaným členem kmene, nebo živou konzervou, kterou si Kanakové nechávají na nějaké svátky. Kaž- dopádně útěk je to správnější slovo, kterým by se dal popsat konec jeho pobytu zde. Zá- toka na západ je místem nové tragédie. Na severozápadě ostrova leží vedle sebe dvě zátoky, které jsou možná nejkouzelnějším místem celého Tichomoří. Perfektně chráněné před většinou pasátních větrů, s bílými plá- žemi, kokosovými palmami a za nimi hlubo- kým pralesem a divokou scenérií rozervaných skal a vysoko nad údolím, přímo berou dech svojí krásou a důstojným klidem, který z nich vyzařuje. Netušili jsme ještě, jaké temné vášně zde doutnají pod zdánlivě klidným po- Scenérie na severu ostrova Zátoka Anaho na severu ostrova Zátoka Hermana Melvilla

1-2/2012 71 TICHOMOŘÍ PLAVBA vrchem. Dnes už pusté zbytky starých osídlení včetně obětních míst vyvolávají vzpomínky na duše mrtvých, kteří zde hrůzným způso- bem přišli o život. Půjčeným džípem jsme objeli offroadové trasy, dostali se i na náhorní planinu na seve- rozápadě ostrova, kde náhle končí deštný pra- les a je vystřídán téměř vyprahlou savanou, která se zase za skalnatým hřebenem změní v nadmořské výšce asi 1 100m v hustý jehlič- natý les skoro alpského typu. Uprchlík se zde může skrývat po celé roky, nebo jej možná některý příbuzný odvezl na jiný, ještě pustější ostrov. Nebo je také už dávno mrtvý. To jsou otázky, na které možná nikdy nebudeme znát odpověď. V každém případě francouzskou ad- ministrativou skvěle vedený ostrov, jehož oby- vatelé mají z celého Pacifiku suverénně nejvyšší životní úroveň, velice lituje pochybné „reklamy“, kterou takto proti své vůli získal na celém světě. Jsem ale přesvědčen, že se jednalo o náhodný exces, který se nemůže opakovat. Radím všem, kterým se poštěstí ocitnout se v tomto zapomenutém ráji, aby se určitě nebáli tady zastavit. Možná by ale bylo dobré nechodit sami do lesa a už vůbec ne s neznámým domorodcem a případnou part- nerku si lépe hlídat, aby nedělala na Kanaky příliš obdivné oči. Mohli by si to třeba špatně vyložit. Pro zájemce o jednosměrné výlety ke kanibalům bez zpáteční letenky pořádáme one way plavby Raiatea-Nuku Hiva. Ti, kteří přežijí, se mohou vrátit letadlem na Tahiti. I když s pošramocenou pověstí – ráj zůstává stále rájem. A já se tam chci jednou vrátit. Text a foto Igor Piňos KAPITÁNSKÉ ZKOUŠKY PRODEJ LODÍ CHARTER, FIREMNÍ AKCE – REGATY ENTERPR ISES S. KIR IACOULIS ZIMNÍ SEZONA V TROPICKÝCH MOŘÍCH IGOR PIŇOS WWW.VLTAVA-YACHT.CZ ŠIROKÁ 6, PRAHA 1, MHD STAROMĚSTSKÁ 222 310 129 - 602 254 932 CHARTER@VLTAVA-YACHT.CZ VLTAVA YACHT NÁMO¤NÍ JACHTING SKUTEČNĚ PROFESIONÁLNÍ NÁMOŘNÍCI PŘEDNÁŠÍ JEDINĚ U NÁS JACHTY A MOTOROVÉ LODĚ VÝHODNÁ INVESTICE ZARUČENÝ VÝNOS IGOR PIŇOS VLTAVA YACHT NÁMO¤NÍ JACHTING INZERCE Vjezd do laguny Maupiti – kapitán je nervózní, má proč.

72 CHARTER PLAVBA Želva na Curieuse Místa, kam se obvykle nepluje Seychely Seychely se nacházejí v severozápadní části Indického oceánu a skládají se ze 115 ostrovů, z nichž je pouze 20 obydlených. Jsou lákadlem exkluzivních cestovních kanceláří, ale operují zde i charterové společnosti. Naše výprava do tohoto tropického ráje, plného bílých pláží lemovaných kokosovými palmami, byla výzvou a zároveň pokusem dostat se do míst, kam se obvykle nepluje.

1-2/2012 73 PLAVBA CHARTER DDvě třetiny naší desetičlenné posádky tvořili potápěči a třetinu náruživí sportovní rybáři. Potřebovali jsme proto loď vybavenou potá- pěčským kompresorem. S tím nám vyšla vstříc společnost Dream Yacht sídlící v hlav- ním městě Seychel – ve Victorii na ostrově Mahé. Plavbu jsme naplánovali na prvních 14 dní v únoru. Katamaran Lavezzi 40 jsme objednali a zaplatili na začátku prosince. Asi týden nato seychelská vláda omezila plavbu sportovních a rekreačních lodí pouze na okolí dvou hlavních ostrovů – Mahé a Praslin – z důvodu nebezpečí pirátských útoků. To nás samozřejmě nepotěšilo, protože plánovaná plavba vedla na severozápad od hlavních os- trovů směrem do Indického oceánu. Tam se nacházejí dvě plošiny, kde měli potápěči ab- solvovat vysněné prvoponory. Jsou to totiž místa, kde se nikdy nikdo nepotápěl. Vzhle- dem k tomu, že už bylo vše zaplacené, jsme se rozhodli řešit problém s omezením plavby až na místě. Po příletu do Victorie nakonec charterová společnost sehnala prohlášení místního úřadu, kde jsem musel podepsat, že v případě pirátského útoku uhradíme veškeré škody společnosti. Na základě toho nás pus- tili, kam jsme chtěli. Vypluli jsme z Victorie a nejprve zamířili na jih ostrova Mahé do zátoky Port Launay, kde jsme dovybavili loď potápěčskými lahvemi a výstrojí, kterou jsme měli objednanou. Pak jsme se vydali na plavbu na severozápad směrem k ostrovům Denis a La Digue, které jsou vystrčeny hodně daleko do Indického oceánu. Po cestě proběhly ponory na útesu Brisare Rocks a po celou dobu tři nebo čtyři členové posádky chytali ryby, takže během čtrnáctidenní plavby jsme měli de facto pouze rybí dietu – každý den čerství tuňáci, kingfish, žraloci a mnohé další ryby. Zakotvili jsme u soukromého ostrova Denis. Seychelská republika má ale zákon, že i na soukromých ostrovech jsou pláže veřejně pří- stupné, jen do vnitrozemí se nesmí. Dál jsme pokračovali na ostrov Bird, který je proslulý svými ptačími koloniemi. Potkali jsme tam správcovou místního rezortu, která se vydě- sila, co děláme na takových místech s kata- maranem a zda o tom ví jeho majitel. Museli jsme ji dlouho přesvědčovat, že ano a že je všechno v pořádku. Přesto volala do charte- Ostrov Therese nedaleko Port Launay Ostrov Curieuse

74 CHARTER PLAVBA rové společnosti, aby si ověřila, zda o nás vědí. Říkala, že tato oblast Indického oceánu může být nebezpečná a je prokazatelné, že tady operovaly pirátské lodě. Ačkoliv šlo o sou- kromý rezort, vzala nás i do vnitrozemí tohoto maličkého ostrova, na němž najdete jen le- tiště nebo spíš jednu travnatou runway a rezort s restaurací, do níž nás pozvala. Až na ostrov Bird směřovala naše plavba na severo- západ. Po celou dobu foukal protivítr o síle 3 °Bft, takže jsme pluli na motor. Naše další plavba vedla k vysněným plošinám Vigilant a Andromache. Od jednoho místního jsme dostali souřadnice plošiny Andromache. Hledali jsme ji asi den, ale z důvodu velké ne- přesnosti map, které jsme měli k dispozici, jsme ji nenašli. Měl to být zároveň skvělý rybí revír, a tak nám zřejmě místní rybář neudal správnou polohu záměrně. Na avizovanou de- vítimetrovou hloubku jsme nenarazili, ale našli jsme dvanáctimetrovou, kde nakonec proběhly ponory. Potápěči měli představu, že tam bude obrovský zlom, stěna padající do hloubky třech kilometrů, které jsou na mapě hned vedle zmiňovaných devíti metrů. Ale nic takového zde nebylo. Na plošině Vigilant to vypadalo více méně stejně, i když nějaký zlom tam byl. Zato rybáři byli naprosto spokojení, protože chytali jednu rybu za druhou. Na plo- šině Vigilant jsme zakotvili v noci. Vítr byl silný, moře rozvlněné, ale nejbližší pevnina byla vzdálena 80 Nm, takže to nebylo nebez- pečné. Loď se silně houpala, ne všichni to sná- šeli úplně dobře. Z Vigilantu jsme pluli na ostrov Praslin kurzem 100–115°, foukal krásný levý zadobok. Vítr zesílil na 4–5 °Bft, takže naše rychlost se po- hybovala od osmi do jedenácti uzlů celou noc. Po zdolání 70 Nm jsme za svítání byli na Pra- slinu. Pluli jsme na motor úžinou mezi Prasli- nem a ostrovem Curieuse, když jednomu členovi posádky spadla do moře čepice. Nevá- hal a skočil za ní. Akce M.O.B. i přes silný proud proběhla úspěšně. Naštěstí to bylo v zá- větří ostrova a nebyly tam vlny. Při manévrech jsme ale namotali na vrtuli pytel od brambor. V okolí ostrovů je moře krásně čisté, ale v této úžině panoval neskutečný nepořádek. Na Pra- slinu jsme se vyvázali v marině Saint Anne, což byla po Victorii druhá domovská marina našeho katamaranu. Další den jsme pluli na protější ostrov Curi- euse, kde jsme navštívili želví farmu a kde je Kingfish Míra Mžourek s úlovkem Právě ulovený žralok

1-2/2012 75 PLAVBA CHARTER k vidění kolonie malomocných, která zde fun- govala až do roku 1964. Odtud jsme pokračo- vali na východ, obepluli jsme severní část ostrova La Digue a přes noc jsme chtěli dorazit až k ostrovu Frégate. Odešla nám však jediná GPS na lodi, takže jsme noční plavbu vzdali, protože na Seychelách neexistuje něco tako- vého jako majáky a navigační světla, na hlav- ních ostrovech jsou asi tři nebo čtyři. Schovali jsme se do zátoky na východní straně La Digue a na Frégate jsme vyrazili až další den. To je také soukromý ostrov, kde nás opravdu pustili jen na pláž, udělali jsme deset kroků za ni a už nás zastavila ochranka. Je to snad nejkrásnější ostrov, docela hornatý a s úplně jinou vegetací, než je na ostatních ostrovech. Jediný soukromý rezort i z dálky vypadal velmi luxusně. Potom jsme pluli zpět na Mahé, vyzkoušeli jsme ponory na lokalitě L’ilot Frégate, o které potápěči říkali, že to je nejhezčí potápěčské místo z celé oblasti. Vrátili jsme se do zátoky na jihu Mahé do Port Launay, kde vystoupila INZERCE Eden Island na ostrově Mahé Celý Eden Island je uměle vytvořený. Ostrov Frégate

76 CHARTER PLAVBA část posádky – rybáři. Se zbytkem posádky jsme dopluli do Victorie, kde jsme strávili na katamaranu poslední dny. Půjčili jsme si auto a projeli celý ostrov Mahé. Když jsme na závěr katamaran vraceli, dozvěděli jsme se, že na Seychelách není noční plavba spor- tovních a rekreačních lodí doporučována, protože je tu množství neosvětlených rybářů. Také jsme je při plavbě z plošiny Vigilant na Praslin skutečně potkali. Namotaný pytel nás stal 600 EUR, protože jsme neměli pojiš- těnou kauci. Přesto se nám plavba po Sey- chelských ostrovech líbila, letos v prosinci vyplouváme znovu, tentokrát na větším ka- tamaranu Bahia 46. Text a foto Michal Chudáček www.akitayacht.cz Seychelské ostrovy Státní zřízení: prezidentská republika Rozloha: 455 km2 Počet obyvatel: přes 81 000 Hustota zalidnění: 178 obyvatel/km2 Hlavní město: Victoria Nejvyšší bod: Morne (905 m n. m.) Časové pásmo: +4 Úřední jazyky: kreolština, angličtina, francouzština Náboženství: římští katolíci 86,6 %, anglikáni 6,8 %, jiní křesťané 2,5 %, jiní 4,1 % Měna: seychelská rupie (SCR) Vízum: není nutné Letecké spojení: například s Emirates Praha-Dubaj-Victoria, letenka stojí22 000 Kč Počasí: Klima je příjemné a mnoho tropických nemocí jako malárie a žlutá horečka jsou zde neznámé. Očkování není nutné. Průměrná denní perioda od východu do západu slunce je 7 hodin. Březen a duben jsou nejteplejší měsíce, ale teplota ve stínu zřídkakdy přesahuje 30 °C a  ve  studenějších měsících (červenec a  srpen) může klesnout až na 21 °C. Vlhký jihovýchodní vítr fouká pravidelně od května do října, kdy je teplota nepatrně nižší a vlhkost vzduchu je snesitelnější. Severozá- padní monzuny převažují od listopadu do března, jsou to teplejší a vlhčí měsíce, s průměrnou vlhkostí vzduchu 65%. V únoru je vítr stabilní, vět- šinou severozápad, maximálně 5–6 °Bft, nejlepší jachtařská sezona je od prosince do března. Přírodní podmínky: Seychely leží jižně od rovníku na 115 malých ostro- vech, rozesetých v několika skupinách na ploše zhruba 1 100 x 800 km severovýchodně od Madagaskaru. Ostrovy jsou dvojího druhu – vlastní Seychelské ostrovy nebo též Vnitřní ostrovy (Mahé, Praslin, La Digue, Silhouette...), ležící na severovýchodě státu, jsou tvořeny masivními žu- lovými skalisky, zatímco zbytek souostroví označovaný jako Vnější ost- rovy představují ploché korálové atoly (Amiranty, Coetivy, Providence, Farquhar a Aldabra). Obydleno je 33 ostrovů, přičemž 4/5 obyvatelstva se soustřeďují na největším ostrově Mahé. Na Vnějších ostrovech, které představují téměř polovinu plochy země, ale postrádají zdroje pitné vody, žijí pouze 2 % obyvatel. Mahé: Největší ostrov, pokrytý granitovými skalisky, jeho plocha je 152 m2 . Měří 27km na délku a 8km na šířku. Hlavní město Victoria je administrativním a zároveň obchodním centrem. Mezinárodní letiště leží 12km od Victorie. Mahé je pokryto hustou a krásnou tropickou vegetací, která zahrnuje stromy, jako jsou kokosové palmy, mangrovníky, baná- novníky a chlebovníky. Praslin: Druhý největší ostrov leží přibližně 40km na  severovýchod od ostrova Mahé a rozkládá se na ploše 38 km2 . Hory zde nejsou tak vysoké jako na Mahé, sahají do výšky přes 350 metrů. Tento ostrov má unikátní světovou atrakci Vallé de Mai. Nachází se v jihovýchodní části ostrova a je to poslední přírodní lokalita na světě, kde vyrůstá dvojitý kokos Coco de Mer. La Digue: Říká se mu perla Indického oceánu, a je to čtvrtý největší ostrov Seychelské republiky (5km na 3 km). Leží 43km od ostrova Mahé a 6,5km od Praslinu. La Digue se hned v prvním okamžiku prezentuje svojí unikátní atmosférou, jednou ze specialit ostrova je cestování povo- zem taženým voly. Během této projížďky se můžete kochat pohledem na krásné, dramatické scenérie pláží a tropické zeleně. Také zde můžete vidět obří želvy a netopýry. Jsou zde zachovány typické seychelské domy, vanilkové plantáže a najdete tu i hřbitov pirátů. Bird: Korálový ostrov, 1 500 metrů dlouhý a 650 metrů široký, je situo- ván přibližně 100km severně od Mahé. Zde padá Seychelský převis do hloubky až 200m. Ostrov je domovem mnoha druhů ptactva, je ob- klopen plážemi s briliantově bílým pískem a na východním pobřeží se rozprostírá korálový útes. Pozoruhodná je kolonie vodních ptáků – 2 mi- liony mořských vlaštovek a mnoho jiných druhů. Žije zde také obří želva, jejíž slavné jméno Esmeralda je zapsáno do Guinnessovy knihy rekordů (dožívá se 200 let), váží kolem 300kg a měří 1,8m. Ostrov Bird je ideál- ním místem pro rybolov, protože okolní otevřené vody oceánu jsou bo- haté na všechny druhy ryb. Ptačí kolonie na ostrově Bird

771-2/2012 www.caravan-exclusive.cz blue rent_92,5x60_Morelo 1 8/9/11 3:14 PM PRVNÍ POMOC NA PALUBĚ Praktické rady, jak zvládnout první pomoc na moři. Každá kapi- tola a každé téma je koncipované tak, abyste požadované infor- mace získali rychle, k čemuž přispěje i série názorných fotografií. Cena: 349 Kč www.yacht-magazine.cz/eshop.php www.ayc.euwww.ayc.euwww.ayc.eu inzerce charter www.yacht-magazine.cz •PŘEHLEDNÝ PRŮVODCE NABÍDKAMI PRONÁJMŮ LODÍ •RADY, TIPY, REPORTÁŽE yacht@yacht-magazine.cz DOVOLENÁ NA LODI www.yacht-magazine.cz V PRODEJI OD 15. 12.

78 ZÁVODY NÁMOŘNÍ JACHTING První etapa a zlomené stěžně Vítěz první etapy – tým TELEFONICA FotoIanRoman/VolvoOceanRace

1-2/2012 79 NÁMOŘNÍ JACHTING ZÁVODY VV sobotu 5. listopadu odstartovala z Alicante první etapa 39 000 námořních mil dlouhého závodu. Startu za silného větru přihlížely de- sítky tisíc diváků. Všech šest lodí doslova le- tělo podél jihozápadního pobřeží Španělska. Asi za šest hodin přichází první poplašná zpráva. Na ABÚ DHABÍ se láme stěžeň na tři kusy v momentě, kdy loď pluje asi 20uzlovou rychlostí. Jeden člen posádky musí do vody, aby odřízl plachty z vrcholu stěžně. Akce se daří, plachty jsou zachráněny a tým míří zpět do Alicante. Za čtyři dny ABÚ DHABÍ s novým stěžněm znovu vyplouvá. O dva dny později však tým zjišťuje, že nemá prakticky žádnou šanci předjet někoho ze soupeřů, a navíc by měl velmi málo času na přípravu před druhou opravdu těžkou etapou. Proto z první etapy odstupuje a míří do Lisabonu, odkud bude ABÚ DHABÍ do Kapského Města přepravena kontejnerovou lodí. Za 24 hodin po startu končí první etapu také tým SANYA. Ve větru přes 40 uzlů a 10metro- vých vlnách dochází k poškození přídě, jež se plní vodou. Loď je už poměrně stará, je možné, že prostě nevydržela nárazy vln, nebo došlo ke střetnutí s nějakým pevným plovou- cím předmětem. Tým SANYA zamířil do pří- stavu Motril, kde proběhla důkladná kontrola trupu. Následně byla jachta naložena na kon- tejnerovou loď a dopravena do Kapského Města, kde probíhají opravy, aby tým mohl pokračovat v závodě. Zbylé čtyři týmy volí zajímavou strategii pro překonání atlantických rovníkových tišin. PUMA a TELEFONICA plují klasicky na západ, CAMPER zůstává uprostřed a GROUPAMA volí netradiční cestu podél Afriky. Dostala se do vedení, ale příznivá termika u břehu skončila, lodě ze západu rychle nabraly na rychlosti a GROUPAMA se propadla na poslední místo. O vedení se přetahují v těsném souboji týmy PUMA a TELEFONICA. Po 17 dnech plavby z Ali- cante však padá další stěžeň. Stane se to na lodi týmu PUMA. Karbonový stěžeň je opět na tři kusy. Zbytky takeláže jsou zachráněny, Šest lodí na startu, jen tři v cíli – to je smutná statistika první etapy závodu kolem světa Volvo Ocean Race. Ovšem ani dva zlomené stěžně a jedna poškozená loď nemůžou ubrat týmu TELEFONICA s novopečenými Světovými jachtaři roku Ikerem Martínezem a Xabi Fernándezem radost ze zaslouženého vítězství. Na druhém místě doplouvá do Kapského Města tým CAMPER. FotoMarcBow/VolvoOceanRace

80 ZÁVODY NÁMOŘNÍ JACHTING loď pluje s nouzovým oplachtěním rychlostí 2,5 uzlu k ostrovu Tristan da Cunha vzdále- nému 700 mil. Je to ale příliš pomalu, aby se tým dostal do Kapského Města včas na start druhé etapy. Proto k nim vyráží nákladní loď a předává 450 litrů nafty na cestu k ostrovu Tristan da Cunha. Tam je PUMA pomocí jeřábu vyzdvihnuta z moře na palubu nákladní lodě a odvezena do Kapského Města. Komfortní vedení přes 100 Nm tak drží tým TELEFONICA a bezpečně získává body za vítěz- ství v první etapě, kterou dokončil za 21 dní, 5 hodin, 14 minut a 25 vteřin. „Je to fantas- tický pocit, je to něco, o čem celý život sníte. Viděli jsme, co se během etapy dělo kolem nás, a jsme rádi, že se nám potíže vyhnuly. Dosáhli jsme na víc, než jsme čekali,“ pochva- loval si za teplého jihoafrického večera po do- jezdu do cíle skipper týmu TELEFONICA Iker Martínez. Druhé místo získává CAMPER, jako Třetí místo v první etapě patří týmu GROUPAMA. FotoIanRoman/VolvoOceanRaceFotoIanRoman/VolvoOceanRace Na ABÚ DHABÍ se láme stěžeň na tři kusy v momentě, kdy loď pluje asi 20uzlovou rychlostí.

1-2/2012 81 NÁMOŘNÍ JACHTING ZÁVODY INZERCE Loď týmu SANYA byla po poškození přídě naložena na kontejnerovou loď a dopravena do Kapského Města, kde probíhají opravy, aby tým mohl pokračovat v závodě. Po 17 dnech plavby z Alicante padá další stěžeň. Stane se to na lodi týmu PUMA. Karbonový stěžeň je opět na tři kusy. Výsledky Body In-Port RaceAlicante Etapa 1 Celkem 1.TELEFONICA Iker Martínez ESP 1 30 31 2.CAMPER Chris Nicholson ESP/NZL 4 25 29 3.GROUPAMA Franck Cammas FRA 2 20 22 4.ABÚ DHABÍ IanWalker UAE 6 0 6 5.PUMA Ken Read USA 5 0 5 6.SANYA Mike Sanderson CHN 3 0 3 FotoAmoryRoss třetí dopluje GROUPAMA. V Kapském Městě bude nejdříve 10. prosince na programu druhá přístavní rozjížďka, druhá etapa vedoucí do Abú Dhabí odstartuje 11. prosince. Doufejme, že na startu uvidíme opět všech šest týmů. Text Eva Skořepová www.volvooceanrace.com FotoIanRoman/VolvoOceanRaceFotoAndrésSoriano

82 ZÁVODY ROZHOVOR GGratuluji k dalšímu vítězství na České námořní rallye. Jak to probíhalo? Letos bylo skutečně krásné teplé slunečné po- časí, ale ve smyslu dovolenkářském, ne ve smyslu závodním. Naštěstí každé odpo- ledne foukal trochu slabší mistral, díky němuž se v podstatě odjela celá rallye. Až v pátek při- šlo silné jugo znásobené bouřkou, takže ti, co zrovna převáželi lodě do domovských marin, si užili i opravdového jachtingu. Kdo byli vaši největší soupeři? Ze začátku jich bylo víc, například HYVECO La- dislava Smutného nebo ST TEAM Jana Hirn- šala, který měl absolutně nejrychlejší loď. Ocitli se vždy vepředu, ale pak vyrobili něja- kou chybu. I slovenský tým Daniela Kriše s Mi- chalem Hrubým jezdil slušně, ale naštěstí také chybovali. A tak již bylo ke konci jasné, že jediný, kdo nás může ohrozit je tým CLEVERLANCE s Veronikou za kormidlem. Roz- díly byly mezi dvěma typy lodí – šedými a modrými – kdy modré lodě jedou o trošku lépe na stoupačku, protože mají lepší geny, Jubilejní 15. ročník České námořní rallye se konal 1.– 8. října v chorvatské Dalmácii. Po osmi rozjížďkách ve vyrovnaném souboji především s loňským vítězem – týmem CLEVERLANCE s Veronikou Fenclovou za kormidlem – zvítězila loď INDIA, kterou kormidloval její partner a trenér Jakub Kozelský, pravidelný účastník tohoto závodu již od samého začátku a jeho několikanásobný vítěz. Trenér versus olympionička

1-2/2012 83 ROZHOVOR ZÁVODY a šedé mají zase lepší spinakr na ostré kurzy. My jsme měli šedou loď, takže ze začátku, kdy se jezdilo více proti větru, jsme třeba do poloviny etapy vedli, pak přišla osmimí- lová stoupačka a kolem nás projely tři nebo čtyři modré lodě. Podmínky pro šedé lodě při- šly v závěru týdne. O vítězství tedy rozhodla až poslední rozjížďka? Před poslední rozjížďkou nastala docela kom- plikovaná zápletka, kdy jsem nesměl nechat Veroniku vyhrát, abychom vyhráli my, a Vero- nika nesměla nechat vyhrát HYVECO, aby uhá- jila stříbro. Pokud by chtěla vyhrát, musela předjet nás, ocitla se tak v hodně nepříjemné situaci. Před startem si Veronika hlídala HY- VECO, ale já si hlídal ji, takže se HYVECO mohlo uvolnit, ale naštěstí už nestihli dojet na vý- hodnou stranu startovní čáry a nedostali se do čela. My jsme drželi CLEVERLANCE celou první stoupačku, proto bylo vlastně rozhod- nuto. Do cíle jsme přijeli společně na čtvrtém až šestém místě, a tak se na celkovém pořadí nic neměnilo. Představil bys čtenářům svůj tým? Jsou to kluci z bývalé BYTOVÉ VÝSTAVBY, s nimiž jsem začal závodit na Stavební regatě. Každý rok jedeme jeden závodní týden na moři. V podstatě jsou to „nejachtaři“, kteří za se- zonu absolvují dvoutýdenní dovolenou na lodi a jeden závod. Baví je adrenalin, který při zá- vodě na palubě vládne, a jsou poměrně ši- kovní po sportovní stránce. Standardní manévry se naučili dobře, nedělají chyby, to vlastně na závodění na této úrovni stačí. Na jachtingu je skvělé, že lidé, kteří přinášejí peníze do tohoto sportu, jsou poměrně rychle schopni se zařadit do závodního týmu a závo- dění si opravdu užít. Pro nás jachtaře, kteří takové týmy vedeme, je to ale někdy opravdu náročné. Jaká byla atmosféra? Tradičně dobrá? Na naší lodi proběhla party hned první večer, první závodní den jsme tak nebyli úplně ve formě. Díky předpovědi, která slibovala vítr až na odpoledne, byly posunuty obvyklé brzké ranní brífinky až na dopoledne, což jsme oce- nili. Organizace i společenská stránka je v sou- časné době asi nejlepší ze všech českých závodů pořádaných v Chorvatsku. Také po me- diální stránce byla rallye velmi dobře zajiš- těna, díky dvěma televizním štábům se přímé vstupy objevily i ve večerních televizních no- vinách. S Veronikou se nyní chystáte do Perthu na mistrovství světa ISAF, které je zároveň první olympijskou kvalifikací. Kdy odlétáte a co vás tam čeká? Letíme 4. listopadu. Na Veroniku čeká v Aus- trálii nová loď, budeme se věnovat tréninku a samotné mistrovství začíná 5. prosince. Děkuji za rozhovor a držím palce, aby kvalifikace proběhla úspěšně. Text Eva Skořepová Foto Pavel Nesvadba www.tpscentrum.cz Stupně vítězů 16. ročník České námořní rallye se koná od 6. do 13. října 2012 v Biogradu na Moru. Závodit se bude na deseti nových identických Elanech 350 s genakrem a 10–15 Elanech 340 se spinakrem. Výsledky Třída Elan 340 (20 lodí) 1.INDIA Michal Šimek,Jakub Kozelský,Vladimír Krčmář, Tomáš Samek,PetrVítek,Kamil Doležal CZE 2.CLEVERLANCEVít Červinka,Veronika Fenclová, ZdeněkTřeček,ČeněkTřeček,Jiří Bíba,Martin Filip CZE 3.HYVECO Ladislav Smutný,Tomáš Karas,Jan Hykrda, Petr Novák,Petr Sokol,Jakub Hykrda CZE Ani letos nechyběl čistě ženský MERCEDES-BENZ tým kapitánky Kateřiny Chalupové.

84 ZÁVODY TEAM RACING OOd pátečního dopoledne probíhaly souboje na Vltavě přímo před loděnicí YC CERE. Celé mistrovství provázel velmi slabý vítr, který místy souboje přerušil. Nicméně se odjelo 53 rozjížděk, takže mohly být bez problémů vyhlášeny vítězné týmy. Pro nedostatek větru v neděli odpoledne se bohužel přihlížející diváci a fanouškové týmů nedočkali finálových soubojů. Mezinárodním mis- trem České republiky se stal tým LODNÍ SPORTY BRNO 1 ve složení Klára Jan- derová, Tereza Huková, Marek Pavlov- ský, Vašek Huk, Šimon Seidl a Jakub Košvica. Oficiálními partnery regaty byly HIKO sport, Quality Fashion Point a Avar Yacht. Regatu sledoval také štáb ČT4 Sport, takže záznam z jejího průběhu jste mohli vidět v televizi nebo je k dis- pozici na webu České televize. Text a foto Antonín Mrzílek Vítězný tým LODNÍ SPORTY BRNO 1 Velká cena Prahy FotoOldřichTomek Od pátku 28. do neděle 30. října pořádal YC CERE mezinárodní mistrovství České republiky v team racingu.

851-2/2012 inzerce PRÁVĚ V PRODEJI Dobrodružná plavba na lodi JAFIPAPA dlouhá přes 1 000 Nm z Patinců do Istanbulu. Přes Slovensko, Maďarsko, Chorvatsko, Srbsko, Bulharsko, Rumunsko a Turecko za 19 dní až do Černého moře. Bohatá obrazová dokumentace, praktické mapy i tabulky s podrobnými informacemi o plavbě a GPS souřadnicemi. Objednávejte na tel.: +420 244 460 104 nebo na www.yacht-magazine.cz plavba po dunaji_190_125.indd 1 10/5/11 1:28 PM

86 ZÁVODY NÁMOŘNÍ JACHTING PPo třech úspěšných letech v IRC s cruiser-race- rem Archambault 35 nastoupil FULCRUM SAI- LING TEAM pod vedením Marka Chatrného a Jana Myslíka do letošní sezony s novým off- shorovým speciálem Pogo 40 S2 francouzské výroby pod jménem FULCRUM II. „Když jsme loď koupili letos v květnu, byla necelých devět měsíců stará a měla za sebou 5. místo na le- gendárním Route de Rhum v roce 2010 pod jménem CHOCOLATIER MONBANA. Byla plně vybavena a vyladěna, takže jsme mohli začít ihned závodit,“ říká Jan Myslík. „Mezinárodní třídu Class 40, která se jezdí v takzvaném Box Rule, jsme zvolili hlavně pro jednoduché ovlá- dání a velký výkon lodě zejména v silném větru a potřeby minimální posádky,“ dodává Marek Chatrný. Po dvou druhých místech v Grand Prix Guyader a Le Record SNSM ve francouzské Bretani zvítězil koncem října FULCRUM SAILING TEAM v kategorii Class 40 na letošním Rolex Middle Sea Race (YACHT 12/2011). Bylo to poprvé v historii závodu, co byla zařazena třída Class 40, což svědčí o ros- toucí oblibě tohoto typu závodních plachetnic ve Středozemním moři. FULCRUM SAILING TEAM završil úspěšnou sezonu 1. místem ve třídě Open Grupa 5 v kategorii do 14 metrů a celkovým 3. místem ve třídě Open v Regatě Jabuka v konkurenci 75 lodí (95 Nm z chorvat- ské Vodice kolem ostrova Jabuka a zpět). „Krátce po startu jsme ve 30uzlových pory- vech přišli o dva velké spinakry a značně jsme zaostali za vedoucí trojicí, kterou tvořily lodě Reichel/Pugh 60 WILD JOE, Grand Soleil 56R MARINA KAŠTELA a Pogo 40 S1 BOXX, nakonec jsme ale ztrátu stáhli a otáčeli kolem Jabuky jako čtvrtí těsně za BOXXEM. V závěrečné stou- pačce jsme pak BOXX předjeli asi o půl ho- diny,“ přiblížil dramatickou situaci Marek Chatrný. Závodu se zúčastnily i další české týmy. V ORC skončila na druhém místě loď IMX-45 DSK kapitána Jiřího Zindulky a na 4. místě M37 ESCANDALO Jiřího Lišky, jeho tým skončil v kategorii Open ve skupině 6 na stříbrné příčce, na 5. místě v této skupině byla loď Marina 36S SABRE Miroslava Jakub- číka. Další české posádky se účastnily na nej- různějších charterových lodích. Text Marek Bylnický Foto archiv FULCRUM SAILING TEAMU FULCRUM SAILING TEAM v Class 40 a na regatě Jabuka

1-2/2012 87 SERVIS Fotoarchivzávodu KONEČNÉ POŘADÍ LODÍ ORCi NA JADRANU MISTROVSTVÍ BELGIE TŘÍDY 2.4MR 27.–30. 10. se konalo na jezeře Galgenweel v centru Antverp meziná- rodní otevřené mistrovství Belgie lodní třídy 2.4mR. Na startu se sešla flotila čítající 20 lodí z pěti zemí včetně tří českých závodníků. První den se závodilo za slábnoucího severního větru a odjely se tři roz- jížďky. Druhý den se pro bezvětří nezávodilo. Třetí ten následovaly opět tři jízdy tentokrát ve slabém jižním větru. Poslední den závodu jižní vítr 2–5 m/s dovolil uskutečnit závěrečné dvě rozjížďky. Závod vyhrála Britka Megan Pascoe před belgickým šampionem Fredem Imhoffem a Britem Stevem Bullmorem Na čtvrtém místě skončil Daniel Bína, Alex Sadílek byl šestý a jeho syn Viktor sedmý. ■ Celkem 13 českých Optimistů se ve dnech 22.–23. 10. zúčastnilo letošního závodu Trofeo Torbole v italské Rivě del Garda. Závod se jel v krásném slunném počasí v teplotách kolem 14 °C a větru o síle 5–6 m/s. Mladší děti jely čtyři rozjížďky na kratším okruhu a starší pět na delším. Nikol Staňková v obou sobotních rozjížďkách obsadila 2. místo. V neděli se jí první roz- jížďka nepodařila (skončila na 24. místě), ale hned v další zajela skvělé 3. místo a v poslední rozjížďce dojela 11., což stačilo na celkové vítězství. Velmi dobře si mezi mladšími vedla Lucie Keblová, která v poslední roz- jížďce dojela na skvělém 9. místě, a to ji celkově vyneslo na 24. místo. ■ NIKOL STAŇKOVÁ VYHRÁLA NA GARDĚ Třída Optimist – starší žáci (77 lodí) 1.Nikol Staňková CZE 2.MariaVittoria Marchesini ITA 3.Gianmarco Planchestainer ITA ..... 31.Šimon Mareček CZE 43.Jakub Halouzka CZE 60.Ota Dvořák CZE 61.Radek Sopušek CZE 65.Martin Simon Louda CZE 69.Mario Nuc CZE Třída Optimist – mladší žáci (83 lodí) 1.Kevin Rio ITA 2.Mikolaj Staniul POL 3.Luca Penini ITA ..... 24.Lucie Keblová CZE 31.Lucie Marečková CZE 38.Benjamin Přikryl CZE 60.AnnaTeubnerová CZE 61.Rudolf Dvořák CZE 63.Zdeněk Dybal CZE Výsledky FotoarchivtřídyOptimist Fotoarchiv FotoonEdition PRO GOLD COAST AUTRALIA PĚT VÍTĚZSTVÍ V ŘADĚ Ani další etapy závodu Clipper nijak zásadně nezamíchaly pořadím. Cílovou pásku páté etapy v novozélandském městě Tauranga pře- tnula jako první posádka týmu GOLD COAST AUSTRALIA, čímž si zajistila už páté vítězství v řadě. Tým vedl už od startu této 3 800 mil dlouhé etapy v australském Geraldtonu a neohroženě se probíjel jižním oceánem, o to napínavější pak bylo sledovat jejich zmenšující se náskok 100 mil před cílem, kdy se jim za silného větru potrhala hlavní plachta a museli se s omezeným plachtovím probojovávat k cílové čáře míli po míli. Jako druhý se umístil tým VISIT FINLAND, třetí skončil tým NEW YORK. ■ ORC InternationalAdriatic Ranking List 2011 1.Grand Soleil 42R BOHEMIA EXPRESS RichardVojta BRA 2.Grand Soleil 42RAIRIS Roberto Monti ITA 3.NM 38 S REWIND ENERGY RESOURCES Claudio Paesani ITA ..... 5.JV42 QUEBRAMAR Peter Mosný SVK 8.M37 ESCANDALO Jiří Liška CZE 18.First 40.7THREE SISTERS Milan Hájek CZE 35.First 40.7 SIXTYNINE Richard Schultz SVK 164.Marina 36S SABRE Miroslav Jakubčík CZE Grand Soleil 42R BOHEMIA EXPRESS Richarda Vojty, plující letos pod brazilskou vlajkou, vyhrála Adriatic Chal- lenge, jak se celkovému hod- nocení plachetnic závodících na Jadranu v handicapu ORCi říká. V letošním roce bylo hod- noceno 357 lodí. ■

88 SERVIS FotoJadralniklubPiratPortorož FotoNicoMartinez Poslední letošní závod ze série regat RC44 se uskutečnil 16.–20. 11. v Puerto Caleru na os- trově Lanzarote. Své vítězství jisté už měl TEAM AQUA, přesto nebyla nouze o zajímavé souboje na vodě za proměnlivého větru o síle mezi 9 až 22 uzly. První se zde umístil švédský tým ARTEMIS RACING, skvělou formu před- vedli i Američané s týmem IRONBOUD na dru- hém místě a britská posádka PENINSULA PETROLEUM, která dojela třetí. V celkových výsledcích se za TEAMEM AQUA umístili AR- TEMIS RACING a třetí ORACLE RACING. ■ KONEC SEZONY RC44 Výsledky Třída Fireball (21 lodí) 1.Milan Čáp – JanWill CZE 2.JaroslavVerner – Roman Roček CZE 3.Milan Jeništa – Milan Kvasnik CZE Celkové výsledky 1.TEAMAQUA Chris Bake,CameronAppleton GBR 2.ARTEMIS RACING TorbjornTornqvist,Morgan Larson SWE 3.ORACLE RACING Larry Ellison,Russell Coutts USA Třída IMOCA (13 lodí) 1.VIRBAC PAPREC 3 Jean-Pierre Dick – Jérémie Beyou FRA 2.HUGO BOSS AlexThomson – GuillermoAltadill GBR 3.BANQUE POPULAIRE Armel Le Cléac‘h – Christopher Pratt FRA Třída Multi 50 (6 lodí) 1.ACTUAL Yves Le Blevec – Samuel Manuard FRA 2.MAITRE Jacques Loic Fequet – Loic Escoffier FRA ostatní lodě nedokončily Třída Class 40 (16 lodí) 1.AQUARELLE.COM Yannick Bestaven – Eric Drouglazet FRA 2.ERDF – DES PIEDS ET DES MAINS Damien Seguin –Yoann Richomme FRA 3.40 DEGREES Hannah Jenner – Jesse Naimark-Rowse GBR Výsledky ČESKÝ POHÁR Poslední vítr 1.–2.10.Brněnská přehrada TřídaVaurien (11 lodí) 1.Miloslav Chalupník – Kateřina Chalupníková CZE 2.Martin Pospíšil – Daniel Maršálek CZE 3.Michal Kubík – Dana Kubíková CZE Mike D1 Cup 8.–9.10.Máchovo jezero Třída Devoti One (11 lodí) 1.Michael Maier CZE 2.Patrik Deutscher CZE 3.Eberhard Bieberitz GER Pohár HAAS & SOHN 8.–9.10.Máchovo jezero Třída Finn (19 lodí) 1.Rudolf Lidařík CZE 2.Tomáš Hrnčál CZE 3.Jan Čajčík CZE Star Cup II. 29.–30.10.Máchovo jezero Třída Star (5 lodí) 1.Jan Hirnšal – Roman Houdek CZE 2.Václav Cintl – Josef Babický CZE 3.Petr Harcuba –Vladimír Joza CZE Výsledky ČEŠI OPĚT OVLÁDLI MISTROVSTVÍ SLOVINSKA 2. 11. odstartoval z Le Havru transatlantický dvojposádkový závod Transat Jacques Vabre. Kvůli silné bouři (vítr 70 uzlů a vlny 10 metrů) na severním Atlantiku byl start oproti původnímu plánu o den odložen. Na start se po- stavilo 35 lodí, ve větru kolem 30 uzlů všechny lodě doslova letěly. Mnohé musely kvůli technickým problémům vzdát. Do cíle v Puerto Limon v Kos- tarice dorazila jako první loď VIRBAC PAPREC 3 Jean-Pierra Dicka a Jérémie Beyoua za 15 dní, 18 hodin, 15 minut a 54 vteřin. Jako první trimaran třídy Multi 50 doplul ACTUAL Yvese Le Bleveca a Samuela Ma- nuarda za 17 dní, 17 hodin, 7 minut a 3 vteřiny. Třídu Class 40 vyhrála loď AQUARELLE.COM Yannicka Bestavena a Erica Drouglazeta v čase 21 dní, 17 hodin, 59 minut a 8 vteřin. ■ Třída IMOCA na startu FotoThierryMartinez TRANSAT JACQUES VABRE Mistrovství Slovinska třídy Fireball se konalo 21.–23. 10. v Portoroži za účasti českých, slovinských a švýcarských posádek. Stejně jako v minulých letech české posádky neměly velkou konkurenci, když obsadily první tři místa. Zbytek českých účastníků, čítající 7 lodí, se vešel do 11. místa z celkového počtu 21 lodí. Závod proběhl za chladného počasí, ale ve slušných větrných podmínkách. ■

1-2/2012 89 SERVIS INFORMACE Z ASOCIACE PRODEJCŮ A VÝROBCŮ LODÍ ZMĚNA NÁZVU APLByl změněn název Asociace výrobců a prodejců lodí z důvodů stát se platným koordinátorem v rámci celého lodního průmyslu v České repub- lice. Účelem změny názvu je přesnější pojmeno- vání cílů a oblastí působení asociace jak v České republice, tak i v evropském společenství. Nový název je ASOCIACE LODNÍHO PRŮMYSLU. Zkratka APL zůstává stejná. Změněny byly také stanovy, aby lépe vyjadřovaly profesní cíle asoci- ace jako celku i demokratické principy, které jsou v Evropě běžné. CÍLE APLMezi hlavní interní cíle APL patří zejména zlepšení komunikace mezi členy a zapojení řadových členů do činnosti asociace. APL chce nabídnout svým členům služby jako například orientaci v legisla- tivě, orientaci na trhu lokálním i zahraničním. APL chce naslouchat jejich požadavkům a zkušenos- tem v různých oblastech lodního průmyslu. Hlav- ním externím cílem asociace je medializace lodního průmyslu na veřejnosti, dále aktivně ko- munikovat s veřejností, zapojit se do struktur v rámci evropského společenství, navázat přátel- ství mezi národními asociacemi (například Polska, Německa, Řecka) členy ICOMIA a EBI. Ve spolu- práci s přátelskými asociacemi dosáhnout sou- stavnou mravenčí prací alespoň uspokojivého výsledku pro sjednocení legislativy evropského společenství. Vyvíjet tlak na změnu zákonů a vy- hlášek, které zakazují plout na vodních plochách. Pokračovat v tradici pořádání výstavy LODĚ NA VODĚ, která má pro APL nejen finanční, ale také mediální přínos. STATISTIKADalším samostatným, avšak důležitým cílem je statistika lodního průmyslu. Je hlavní náplní všech asociací výrobců či dovozců. Statistika popisuje vývoj trhu a je silným nástrojem v plánování firem. Díky statistice bude možné dělat reklamu, která je smysluplná, argumentovat na ministerstvech. Vždy jsou na místě otázky: Jak je veliký váš obor, jak vysoký máte obrat, kolik zaměstnáváte lidí, kolik máte uživatelů a podobně. Díky statistice lze zjistit černé dovozy a působit směrem k jejich omezení. Je velmi důležité se statistice věnovat. Statistika vytváří sílu argumentu. ■ VALNÁ HROMADA APLValná hromada Asociace výrobců a prodejců lodí (APL) se konala v Praze dne 3. listopadu 2011. Co se za loňský rok APL podařilo? Povedla se změna ná- mořního zákona díky tvrdé a soustavné práci aso- ciace a zejména Oldřicha Straky. Na pozvání APL přijel do České republiky Tony Rice, vysoký před- stavitel ICOMIA, se kterým APL společně jednala na Ministerstvu dopravy ČR – na odboru plavby, aby poukázala na nedostatky v legislativě. Díky jeho pomoci a pomoci ICOMIA se APL snaží koor- dinovat legislativní proces v České republice na cestě ke sjednocení legislativy s evropskými směrnicemi. APL podala oficiální stížnost k Evrop- ské komisi, která následně vyzve náš stát ke zru- šení zákazů. Neoficiálně je Evropská komise, její Generální ředitelství průmyslu a obchodu, sekce vodní plavby, informována a již pracuje na dalším postupu. APL aktivně připomínkovala a podávala návrhy na změnu zákona 114/1995 o vnitrozemské plavbě. Dle informací APL se tento zákon bude pro- jednávat v parlamentu v roce 2012 a vejde v plat- nost koncem roku 2012 nebo začátkem roku 2013. Ing. Vladimír Toman se zúčastnil plavebních dnů, které pořádalo České plavební a vodocestné sdru- žení, kde se setkal se zástupci firem, kteří také mají zájem o změnu legislativy, především vnitrozemské plavby, splavnění řek Labe i Vltavy. APL se rovněž zúčastnila konference o plavbě po labské vodní cestě, kde ji zastupoval Ing. Miroslav Šefara, který řekl: „Velmi smutná je mizivá pozornost věnovaná z české strany této události po stránce českého vládního zastoupení, když Němci nás chtějí vý- slovně ujistit státním sekretářem Ferlemannem, že zajistí ekonomickou splavnost Labe, takže nic ne- stojí v cestě smysluplně zahájit výstavbu stupně v Děčíně tak, aby se využil potenciál labské vodní cesty pro zlepšení budoucí konkurenceschopnosti českého státu.“ ■ www.aplcz.cz FotoDanielGuryča

90 LODNÍ BAZAR Chcete prodat nebo koupit loď, lodní motor nebo příslušenství? Chcete pronajmout svou loď? Hledáte kapitána nebo posádku na loď? Inzerujte v Lodním bazaru! Soukromá inzerce cena 100Kč (maximálně 200 znaků), foto 100Kč, zvýraznění 100Kč Firemní řádková inzerce a pronájmy cena 600Kč (maximálně 200 znaků), foto 500Kč, zvýraznění 500Kč Informace vám poskytneme v redakci, tel./fax: +420 244 460 104, inzerci lze podávat i e-mailem: yacht@yacht-magazine.cz. PRODEJ PLACHETNICE Prodám námořní plachetnici Hunter 466, r. v. 2002 USA, délka 14m, šířka 4,3m, motor Yanmar 75 HP, plné vybavení, homologace CE, tř. A., EPIRB, 2x oplachtění + spinakr + bouřk. kosatka, el. vinšna, el. kotevní vrátek, 60m ner. řetěz, nádrže 800l voda, 380l naf- ta, 4 kajuty, kuchyně, salon, všude 12/220 V, plyn. sporák, 3x sprchy a toalety, mikrovlnka, mrazák, lednice, bimini, sprayhood, nový antifouling. Levné kotviště v Itálii, 750km od Prahy. Cena k jednání 79 000 EUR. E-mail: yachtfree@email.cz, tel.: +420 607 928 242 Prodám ocelovou plachetnici Voyager 495, r. v. 2003, motor Indenor XD3, délka 16m. Výbava: až 13 lůžek, 2x rolfok, hl. plachta rolovací do stěžně, 2 koupelny, kuchyň, plyn. sporák, mikrovlnka, 2 ledničky, potápěčský kompresor + 8 lahví, generátor, 3x solární panel, gumový člun + motor. Bezpečná sta- bilní loď. Cena 1 500 000–1 900 000Kč, dle podmínek prodeje. Dále prodám rozestavě- nou plachetnici Voyager 495 – dvoustěžník. Cena 1 950 000Kč. Dále prodám stavebnici ocel. trupu 11,2m motorsaileru Spray 370 + stěžeň + příslušenství za 299 000Kč (vhod- ná na moře i řeky). Tel.: +420 602 492 852, e-mail: info@combatra.cz Prodám námořní plachetnici GibSea, r. v. 1987, délka 7,5m, šířka 2,8m, 6 lůžek, motor Volvo Penta 10 HP, bohatá výbava včetně člunu s motorem, oddělené WC, kompresorová lednice, dobrý stav, kotví v Chorvatsku. Cena 300 000Kč. Tel.: +420 603 867 139. MOTOROVÉ ČLUNY A LODNÍ MOTORY Prodám motorový člun Finnmaster 49 CC, nový, ideální na řeky, přehrady, na dovole- nou, na ryby. Délka 4,9m, šířka 2m, ponor 0,7m, s motorem Yamaha 40 HP, čalounění, otáčkoměr, ovládání motoru, středová konzola, nerezové zábradlí, velký větrný štít. K odběru ihned za skvělou cenu 349 000Kč bez DPH. Tel: +420 602 210 581, e-mail: prodej@oakbay.cz Prodám motorovou luxusní jachtu Salpa 50.5, r. v. 2009, najeto 250 mth, motorizace Volvo Penta diesel 2x IPS 600 + joystick. Vy- bavení: GPS Raymarine E120, elektrická garáž včetně nafukovacího člunu s motorem 5 HP, 2x WC se sprchou, 3x LCD TV s DVD v každé kajutě, centrální vysavač, gril. Loď kotví v Chorvatsku. Původní cena 895 000 EUR, akční cena 499 000 EUR. Leasing možný. E-mail: sikorova@yachtprofessional.cz, tel.:+420 775 799 901. Prodám motorový člun Bavaria 38, r. v. 2006, najeto 330 mth, motor Volvo Penta IPS 400 + joystick, úprava pro provoz 230 V, GPS Raymarine 60, přídavný člun Zo- diac Zoom 250 + Johnson 3,5, DVD přehrávač + TV anténa, automatický hasicí systém, 2x lednice. Kotvení Sukošan, Chorvatsko, po servisu připravena na sezonu. Cena 169 000 EUR, leasing možný. E-mail: sikorova@yachtprofessional.cz, tel.: +420 775 799 922. Prodám stylový kajutový motorový člun Gambleby se závěsným motorem, po celko- vé repasi v roce 2010. Délka 6m, šířka 2,3m, max. 8 osob, malá kajuta se 2 dvoulůžky, pa- livová nádrž 2x 20l, plynový vařič, komplet osvětlení. K vidění v Týně nad Vltavou. Cena k doptání na tel.: +420 777 301 493. Prodám motorový člun Absolute 56 STC, r. v. 2011, najeto 70 mth. Plná výbava lodě, 2x Volvo Penta IPS600 + joystick, TV LCD, nerezová kotva, kompletní klimatizace, výrobník ledu, pračka, podvodní světla, in- vertor, generátor, GPS plotr, autopilot + radar + kamera. Kompletní perseniky + zastínění oken. Loď je v perfektním stavu po prvním majiteli. K vidění v Chorvatsku. Původní cena 895 000 EUR, akční cena 549 000 EUR bez DPH, leasing možný. Tel.: +420 775 799 922, sikorova@yachtprofessional.cz Prodám motorový člun Finnmaster 61 CA, nový, ideální na řeky, přehrady, na dovo- lenou, na ryby. Délka 6,01m, šířka 2,3m, ponor 0,8m, s motorem podle výběru až do 150 koní, čalounění, otáčkoměr, ovládání motoru, přístrojová konzola, nerezové zábra- dlí, uzamykatelné hliníkové dveře vpředu i vzadu, přepravitelný. K odběru ihned za skvělou cenu již od 620 000Kč bez DPH. Tel.: +420 602 210 581, e-mail: prodej@oakbay.cz Predám motorový čln Bayliner 3258, r. v. 1995, motor MerCruiser 2x 5,7l, dĺžka 10,78m, šírka 3,35m, ponor 1m, hmotnosť 5 500kg, palivová nádrž 700l, nádrž na vodu 200l, najeto 120 mth. Výbava: plachta na fly, elektrický kotevný naviják, VHF vysielačka, radio s CD, sprcha na zadnom plate. Cena 49 900 EUR. E-mail: info@hlavacekboats.sk Tel.: +421 243 640 700, www.hlavacekboats.sk Prodám námořní plachetnici Pahi 31, r. v. 1998, délka 9,45m, šířka 4,95m, plocha základního oplachtění 27,46 m2, přívěsný motor Tohatsu (r. v. 2006) 4taktní s výkonem 18 HP (13,2 kW). Dřevo-laminátový katamaran polynéské- ho vzoru, konstruktérem James Wharram. Místo kotvení i zimoviště klub Tatran pod Vyšehradem v Praze. Cena 300 000Kč. www.katamaranhokulea.estranky.cz Kontakt Anna Abramčuková, tel.: +420 602 183 157.

1-2/2012 91 LODNÍ BAZAR Predám motorový čln Bayliner 265 SB, r. v. 2009, dĺžka 8,23m, šírka 2,59m, hĺbka 0,99m, hmotnosť 2 608kg, palivová nádrž 284l, nádrž na vodu 76l, miest na prepravu 9, miest na spanie 4, najeto 70 mth, motor MerCruiser 350 MAG/Bravo III (300 HP), miesto státia Chorvátsko. Výbava: dokormid- lovacia vrtula, prepravná strecha, macerátor, WC, hasiaci systém, sprcha na zadnom plate, navigácia Navman s mapami Jadranu, el. bojler na teplú vodu. Cena 55 000 EUR. E-mail: info@hlavacekboats.sk Tel.: +421 243 640 700, www.hlavacekboats.sk Predám motorový čln Bayliner 702 so zľa- vou až do výšky 7 660 EUR, r. v. 2011, dĺžka 6,83m, šírka 2,5m, hĺbka 0,51m, hmotnosť 1 580kg, palivová nádrž 209l, nádrž na vodu 38l, miest na prepravu 8, miest na spanie 2, 0 mth, motor MerCruiser 4,3L MPI (220 HP), miesto státia Bratislava. Výbava: chemické WC, slnečná strecha, prevozná zazimovací plachta, osvetlenie kabíny, posteľ v tvare V, úložné prostory pod posteľou, alarm při vysokej teplote motora. Cena 36 900 EUR bez DPH. E-mail: info@hlavacekboats.sk Tel.: +421 243 640 700, www.hlavacekboats.sk Predám motorový čln Bayliner 245, dĺžka 7,34, šírka 2,55m, hmotnosť 2 397kg, pali- vová nádrž 242l, nádrž na vodu 75l, miest na prepravu 8, miest na spanie 4, motor MerCruiser 5,0l MPI (260HP)/Alpha One, Dockside paket – biele prevedenie 220 V, chladnička, liehový varič, kobercové behúne, sprcha s vod. nádržou, kompletná strecha, AM/FM CD, MP3 rádio s reproduktormi, kobercové behúne, sprcha s vod. nádržou, stolík; WC Marine. Výstavná cena 54 900 EUR bez DPH. Tel.: +421 243 640 700, info@hlavacekboats.sk, www.hlavacekboats.sk Predám motorový čln Bayliner 212CU, r. v. 2004, motor 220 HP, miesto státia Bratislava, najeto 74 mth, dľžka 6,48m, šírka 2,49m, ponor 0,48m, hmotnosť 1 460kg, palivová nádrž 208l, nádrž na vodu 0l, miest na prepravu 6, miest na spanie 2. Nadštan- dardná výbava: kompletná strecha, baterka, sonar, laná, rádio s reproduktormi v kajute aj v kokpite, bilge pumpa s automatickým plavákom, batériový odpájač. Cena: 25 000 EUR s DPH (príves v cene). Tel.: +421 243 640 700, e-mail: info@hlavacekboats.sk, www.hlavacekboats.sk Predám motorový čln Sealine F43, r. v. 1997, motor Volvo Penta TAMD63P, dĺžka 13,2m, šírka 4,16m, ponor 1,3m, hmotnosť 13 000kg, palivová nádrž 1 134l, nádrž na vodu 464l, najeto 350 mth. Miest na pre- pravu 12, miest na spanie 6. Štandardná výbava: JPS Simrad + fly, satelit, hľadacia lampa, elektrická kotva, slnečná strecha. Cena 160 000 EUR. E-mail: info@hlavacekboats.sk. Tel.: +421 243 640 700, www.hlavacekboats.sk Predám motorový čln Bayliner 2655 s pod- vozkom, r. v. 1997, motor MerCruiser, dĺžka 7,8m, šírka 2,5m, ponor 0,74m, hmotnosť 2 500kg, palivová nádrž 250l, nádrž na vodu 75l, najeto 0 mth. Miest na prepravu 8, miest na spanie 4. Výbava: el. kotva, zadná sprcha, kobercové behúne v salóne. Cena 29 900 EUR. E-mail: info@hlavacekboats.sk Tel.: +421 243 640 700, www.hlavacekboats.sk Predám motorový čln Regal Commodore 242 s podvozkom, r. v. 1999, motor Volvo Penta 5.0 Gi, dĺžka 7,62m, šírka 2,44m, ponor 0,91m, hmotnosť 2 600kg, palivová nádrž 247l, nádrž na vodu 60l, miest na prepravu 8, miest na spanie 4, najeto 20 mth. Výbava: nová kompletná stre- cha, nová prepravná zimovacia plachta, el. kotva, 3x batérie, fendre 8ks, vč. podvozku. Cena 39 900 EUR s DPH. E-mail: info@hlavacekboats.sk Tel.: +421 243 640 700, www.hlavacekboats.sk Predám motorový čln Bayliner 315, dĺžka 9,3m, šírka 3,05m, hmotnosť 4 127kg, pa- livová nádrž 454l, nádrž na vodu 75l, miest na prepravu 10, miest na spanie 5, motor 2x MerCruiser 4,3l MPI (440 HP)/Bravo III, antifouling, komfort Paket, predĺžené kúpa- cie plato, trim ukazovateĺ, klíma – kúrenie, otáčacia kapitánská sedačka, macerátor, prepravná zimovacia plachta, otvorená špica, elektrická kotva. Výstavná cena 110 000 EUR bez DPH. Tel.: +421 243 640 700, e-mail: info@hlavacekboats.sk, www.hlavacekboats.sk www.bluerent.cz Prodám motorovou loď Abati Yacht Newport 46, délka 14,05m, šířka 4,6m, hmotnost 16 000kg, nádrž na vodu 600l, palivová nádrž 1 900l, lůžka 6+2, Zodiac 2,6m + motor Honda 5 HP, registrace Itálie, transport Rosignano/Zadar, registrace Chorvatsko. Výbava: pevná střecha s elek- trickým otevřením, kotva z nerezové oceli, hifi systém. Cena 827 550 EUR. Prodám motorovou loď Cap Camarat 8.5 WA, motor 2x Honda BF 220, délka 8,25m, šířka 2,98m, počet lůžek 4. Cena 109 000 EUR včetně DPH. Prodám motorovou loď Azimut 43S, r. v. 2008, najeto cca 290 mth, motory 2x 435 HP (320 kW) Volvo D6 – IPS 600. Výbava: joystick, EVC displej, klimatizace + topení, GPS Raymarine C120, vysílačka Raymarine, 4x solární panely, SAT TV Glomex, generátor 9 kW, 2x TV, domácí kino, 1x Sony CD/DVD + repro, 1x Sony CD + repro, 2x Racor filtr pro motory, lednice, mrazák, výrobník ledu na palubě, 2x podvodní světla, el. zadní plato pro člun a koupání, 2x kajuta, 4/6 postelí, červený trup, el. kotva, kompletní zadní perseniky, sluneční clona na zadní palubě, sluneční clony na okna, watermaker Spectra 60 l/ hod. Tendr 2,5m + Yamaha 8 HP. Cena 370 000 EUR bez DPH. Prodám motorovou loď Sessa C52, r. v. 2009, motor Volvo Penta 2x D12-675EVC 2x 496 kW, délka 15,9m, šířka 4,5m, výtlak 18t. Cena 395 000 EUR bez DPH. Tel.: +420 602 282 557 www.lugoboats.com IGOR PI≈OS www.vltava-yacht.cz

92 LODNÍ BAZAR Predám motorový čln Bayliner 175 GT, r. v. 2010. Motor MerCruiser 3,0L (135 HP). Dĺžka 5,33m, šírka 2,13m, ponor 0,43m, pa- livová nádrž 79,5l. Biela paluba a modrý bok člnu s dekoračnou páskou, navigačné osvet- lenie, laminátová podlaha, nerezové ťažné oko, CE certifikát, kokpit a paluba, otočné kreslo vodiča, zabudované bočné úložné boxy. Nadštandardná výbava: vodeodolné AM/FM rádio, športový volant, prepravná zimovacia plachta. Cena 16 127 EUR bez DPH. E-mail: info@hlavacekboats.sk Tel.: +421 243 640 700, www.hlavacekboats.sk Predám motorový čln Regal 4080, r. v. 2007, 2x Volvo Penta D6 435HP, najeto 400 mth. Výbava: 2x klimatizácia, autopilot, navig. systém Raymarine, radar, VHF, predný a zadný dokormidlovací motor, aut. solárne dobíjanie, Yachtcontroler, sat. systém Ray- marine STV37, domáce kino, 2x LCD, pasarela 180kg, vyrobník ľadu. Cena: 200 000 EUR. Tel.: +421 252 960 877, www.imidjex.sk Predám motorový čln Jeanneau MF 645 Legende, r. v. 2011, Evinrude E-TEC 115 HP, najeto 80 mth. Výbava: chemická toaleta, kotevný navijak, sonar Humminbird 597, elektronický antifouling, 4ks fendrov. Cena 29 500 EUR bez DPH. Tel.: +421 252 960 877, www.imidjex.sk Predám motorový čln Regal 2665, Volvo Penta 5,7 GXi 320 HP, najeto 120 mth. Výba- va: navig. systém Garmin s pal. asistentom, dokormidlovací motor, pomocný motor, príves 3 500kg. Cena: 50 000 EUR bez DPH. Tel.: +421 252 960 877, www.imidjex.sk Predám motorový čln Zodiac Medline 850, r. v. 2011, 2x Evinrude 250 E-TEC, najeto 60 mth. Výbava: navig. systém Raymarine C90W, UHF, konzola riadenia, elektronické ovládanie pre dva motory, otáčkoměr, rýchlomer, palivová nádrž, 2ks batéria 84 Ah, bimini, krycia plachta konzoly, krycia plachta sedačiek, stereosystém + Infinity repro, chladnička 21 litrov, príves. Cena 85 000 EUR. Tel.: +421 252 960 877, www.imidjex.sk Predám motorový čln Starcraft 2350 Cuddy, r. v. 2008, Volvo 5.0 GXi 270 HP, najeto 50 mth. Výbava: krycia plachta na plavidlo, bimini s bočným oplachtením, sprcha, rádio s CD a DO, antivegetačný náter, kompas, sonar, el. kotevný navijak, pom. motor Tohatsu 5 HP, koberec v kokpite, aut. hasiaci systém Proteng. Cena 40 000 EUR. Tel.: +421 252 960 877, www.imidjex.sk Predám motorový čln Prestige 46 Fly, r. v. 2008, 2x Cummins D 500 HP/QSC 8.3, najeto 600 mth. Výbava: el. kotevný navijak Babord, bimini na mostíku, hydraulická pasarela 400kg, predné a zadné dokormidlo- vacie zariadenie, generátor 7 kW – 1500 TR, zabudovaný kompresor na vzduch, solárne dobíjanie, DVD, MP3, domáce kino, GPS E80, Pack NAV-Electronic 2008, kamera na nočné videnie Raymarine, DSC+VHF Raymarine, hlásič počasia, satelitná elektronická anténa, tender Avon Seasport JET 320DL. Cena: 335 000 EUR bez DPH. el.: +421 252 960 877, www.imidjex.sk Predám nový motorový čln Bavaria Sport HT 43, r. v. 2011, s motormi 2x IPS 500 Volvo Penta (2x 370 HP), dĺžka 13,83m, šírka 4,41m, Garmin 5012 dotykový, radar, autopilot, kúpacie plato, dokormidlovacia vrtuľa, GPS, klimatizácia s kúrením, nezávislé kúrenie, chladnička v kokpite na 12 V, el. WC. Miesto státia Bratislava. Cena 319 000 EUR bez DPH. Kontakt: www.bavaria-yacht.sk, tel.: +421 243 191 002. Predám nový motorový čln Bavaria Sport 28, r. v. 2011, s motormi 2x 5,0 MPI DTS Bravo III. MerCruiser (2x 260 HP), benzín, dĺžka 8,95m, šírka 2,99m, teak. drevo v kok- pite a na palube, 1 kajuta + salón, chladnička a gril v kokpite, GPS, dokormidlovacia vrtuľa, joystick, vysielačka, antifouling, merač kotvy, hľadacie svetlo, kompletná strecha. Miesto státia Bratislava. Cena 99 200 EUR bez DPH. Kontakt: www.bavaria-yacht.sk, tel.: +421 243 191 002. Predám motorový čln Deep Blue 46, r. v. 2010, 100% stav, najeto 70 mth, s motormi 2x D6 – 370 EVC Volvo Penta (2x 370 HP), diesel, dĺžka 14,2m, šírka 4,45m. Výbava: 3 spálne + salón, 2x kúpeĺňa s el. WC, predná a zadná dokormidlovacia vrtuľa, generátor 9 kW, GPS, radar, autopilot, kli- matizácia a kúrenie, podvodné svetlá, teak. drevo v kokpite a na palube, hydraulické plato, miesto státia Bratislava. Cena 300 000 EUR bez DPH (pôvodná cena 494 000 EUR bez DPH). Kontakt: www.bavaria-yacht.sk, tel.: +421 243 191 002. Predám motorový čln Bayliner 175 BR s podvozkom, r. v. 2004, motor MerCruiser 3,0l (135 HP), místo státia Bratislava, 0 mth, dĺžka 5,75m, šírka 2,13m, ponor 0,6m, hmotnosť 862kg, palivová nádrž 80l, miest na prepravu 6. Výbava: kompletná strecha, rádio s reproduktormi, koberce, držiak na po- mocný motor, GPS so sonarom. Cena 9 900 EUR s DPH. Tel.: +421 243 640 700, e-mail: info@hlavacekboats.sk, www.hlavacekboats.sk Predám motorový čln Prestige 350, r. v. 2011, 2x Volvo Penta D3 220HP, najeto 100 mth. Výbava: balík „Preference“, „Excelence + joystick“, fly: krycia plachta, bimini, chladnička, hydraul. mostík 110kg, generátor 4 kW, klimatizácia, vykurovanie, rádio CD MP3, DVD, 4kW radarový skener, autopilot ST70 Joystick. Cena 245 000 EUR. Tel.: +421 252 960 877, www.imidjex.sk HLEDÁME NOVÉ PRODEJCE Více informací tel.: +420 244 460 104 e-mail: yacht@yacht-magazine.cz Vydavatelství YACHT, s.r.o., vyhlašuje výběrové řízení na pozici grafik/grafička. Požadujeme: SŠ vzdělání, znalost práce na MAC, ovládání softwaru Adobe InDesign, Adobe Photoshop a Illustrator, znalost typografických zásad, komunikativnost, samostatnost, kreativitu, vysoké pracovní nasazení, chuť učit se nové věci. Nabízíme: Zajímavé finanční ohodnocení na HPP, práci v mladém kolektivu v příjemném pracovním prostředí. Místo výkonu práce Praha 4-Podolí. Profesní životopisy zasílejte na e-mail: yacht@yacht-magazine.cz

1-2/2012 93 LODNÍ BAZAR Prodám plachetnici Bavaria 47(2002) • délka 14,68m • šířka 4,45m • hmotnost 11,5t • ponor 2m • plocha plachet 100 m2 • plocha spinakru 168 m2 • motor Volvo Penta 57 kW Cena 99 000 EUR www.bavaria-47.webnode.cz Tel.: +420 777 722 133 Velmi nadstandardně vybavená a spolehlivá plachetnice, která je vhodná jak pro rodinou dovolenou, tak pro delší rekreační i sportovní plavby a pro celoroční provoz. INZERCE Predám nový motorový čln Bavaria Sport 38, r. v. 2011, s motormi 2x 5,7 GXIE – EVC Volvo Penta (2x 320 HP), Aquamatic Joistick, hydraulické plato, dĺžka 11,8m, šírka 3,99m, 2 kajuty + salón, výška v kajute 2,1m, dokormidlovacia vrtuľa, teak. drevo v kokpite a palube, GPS, klimatizácia s kúre- ním, gril, el. WC, miesto státia Bratislava. Akční cena 179 000 EUR bez DPH. Kontakt: www.bavaria-yacht.sk, tel.: +421 243 191 002. Predám nový motorový čln Bavaria Sport 28, r. v. 2010, s mot. 2x 4,3 GXIE Volvo Penta (2x 225 HP), benzín, dĺžka 8,95m, šírka 2,99m, teak. drevo v kokpite a na pa- lube, 1 kajuta + salón. Výbava: chladnička a gril v kokpite, GPS, dokormidlovacia vrtuľa, kompletná strecha. Miesto státia Bratislava. Akční cena 85 500 EUR bez DPH. Kontakt: www.bavaria-yacht.sk, tel.: +421 243 191 002. Predám nový motorový čln Bayliner 320, r. v. 2008, s motormi 2x 5,0l MPI Bravo III MerCruiser (2x 260 HP), 0 mth, dĺžka 9,88m, šírka 3,35m, kapacita osôb 12, 5 miest na spanie, dokormidlovacia vrtuľa, klima- tizácia s kúrením, el. WC, VHF vysielačka, opaľovacie matrace. Miesto státia Bratislava. Akční cena 85 000 EUR bez DPH, v cene je zahrnuté clo. Kontakt: www.bavaria-yacht.sk, tel.: +421 243 191 002. Predám motorový čln Bayliner 325/340/, r. v. 2006, s motormi 2x 5,0l MPI Bravox III MerCruiser (2x 250 HP), 0 mth, dĺžka 10,67m, šírka 3,51m, 5 miest na spanie, modrá farba, Dockside paket, el. kotva, TV DVD. Miesto státia Bratislava. Akční cena 80 000 EUR bez DPH, v cene je zahrnuté clo. Kontakt: www.bavaria-yacht.sk, tel.: +421 243 191 002. Prodám motorový člun Maxum 2400 SCR, r. v. 1998, motor MerCruiser 5.7 Bravo III 180 kW ve výborném stavu, nově vybaven, LED osvětlení i pod vodou, v zimě v garáži, 2+2 lůžka. Cena 888 000Kč včetně DPH a přívěsu. Tel.: +420 602 443 364. Predám nový motorový čln Bavaria Sport 28, r. v. 2011, s motormi 2x 5,0 MPI DTS Bravo III. MerCruiser (2x 260 HP), benzín, dĺžka 8,95m, šírka 2,99m, teak. drevo v kok- pite a na palube, 1 kajuta + salón, chladnička a gril v kokpite, GPS, dokormidlovacia vrtuľa, joystick, vysielačka, antifouling, merač kotvy, hľadacie svetlo, kompletná strecha. Miesto státia Bratislava. Cena 87 000 EUR bez DPH. Kontakt: www.bavaria-yacht.sk, tel.: +421 243 191 002. Predám motorový čln Bavaria Sport 42, r. v. 2008, s motormi 2x D6-330 Volvo Penta diesel, dĺžka 13,4m, šírka 4,28m, 2 kajuty + salón, dokormidlovacia vrtuľa, teak. Drevo v kokpite, GPS Garmin 4008, rádiostanica Newman 1 700, klimatizácia s kúrením, gril, 2x el. WC, 2x kúpeľňa, miesto státia Bratislava. Akční cena 195 000 EUR bez DPH. Kontakt: www.bavaria-yacht.sk, tel.: +421 243 191 002. Prodám otevřený motorový člun, r. v. 2009, délka 5m, šířka 2,1m, motor Yamaha 60 čtyřtakt, r. v. 2006, přívěs nový. Vše ve vý- borném stavu, s doklady. Kompletní přístroje, otočná křesla, vestav. nádrž, matrace vč. ležení, teaková podlaha, mnoho úložných prostor, krycí plachta. Předvedu na vodě. Cena 239 000Kč – dohoda. Tel.: +420 603 482 552. Nejaktuálnější nabídka použitých lodí na stránkách www.bychlyacht.cz. Aktualizace každý týden včetně speciální nabídky. E-mail: yacht@bychlgroup.cz

94 LODNÍ BAZAR Prodám nový kajutový člun Aqualine 540, v záruce, délka 5,4m, šířka 2,4m, nikdy na vodě. Kajuta – spaní pro 3 osoby, s osvět- lením, luknou a místem na chem. WC, úložné prostory a doplňky z mahagonu, kompletní řízení, kotevní rolna, poziční světla, žebřík do vody teak, kompletní matrace, doku- mentace certifikát CE, možno i s přívěsem Brenderup 1 300kg. Cena 219 000Kč. Tel.: +420 603 482 552. RŮZNÉ Prodám dámské nepromokavé jachtařské oblečení Husky Yacht Collection – kalhoty šedé, bunda modrá. Nové, nenošené, velikost L. Cena 1 900Kč, tel.: +420 602 124 289. T-YACHT Tišnov – Internetový obchod: pruho- vaná trika, tílka, mikiny, námořnické čepice, prodej dárkového zboží. Lodní knihovna – prodej knih a publikací. Vydavatelství jachtařské literatury. Dovolená na plachetnici. Tel./fax: +420 549 410 969, mobil: +420 602 754 930, www.t-yacht.cz, http://shop.t-yacht.cz Prodám obytný přívěs Panav Smart, stav perfektní, ideální za obytné auto. Plachta, podpěry, rezerva. Téměř nepoužitý. Cena 47 980Kč bez DPH. Tel.: +420 777 656 272, info@bluerent.cz Prodám obytný automobil PLA S700/ Fiat, r. v. 5/2011, najeto 25 000km, objem 2 290 ccm, výkon 96 kW (130 HP), STK 5/2015, stav perfektní, počet míst 4. Výbava: klimatizace, nezávislé topení, DVD přehrávač, TV, senzor opotřebení brzdových destiček, zadní světla LED, rádio, CD přehrávač, vyhří- vaná zrcátka, autochladnička, tónovaná skla, dvojitá okna, WC, bojler, boční pohovka. Cena 889 890Kč bez DPH. Tel.: +420 777 656 272, info@bluerent.cz Prodám obytný přívěs Caravelair, r. v. 4/2009, STK 4/2013, počet míst 4, opravdu luxusní provedení. Výbava: klima- tizace, nezávislé topení, autochladnička, WC, bojler, luxusní koupelna s odděleným sprchovým koutem, robustní nábytek. Cena 359 990Kč bez DPH. Tel.: +420 777 656 272, info@bluerent.cz Prodám obytný automobil Hobby Sphinx 725 AK, r. v. 2/2008, najeto 28 000km, objem 2 998 ccm, stav perfektní, STK 10/2011, výkon 130 kW (176 HP), počet míst 6. Výbava: klimatizace, nezávislé topení, DVD přehrávač, televize, polohovací sedadla, senzor opotřebení brzdových destiček, zadní světla LED, rádio, CD přehrávač, autochladnič- ka, tónovaná skla, markýza 5,5m, nájezd pro skútr, tažné zařízení 3,5t, kempový nábytek. Cena 1 439 900Kč bez DPH. Tel.: +420 777 656 272, info@bluerent.cz Prodám obytný automobil Karmann Colorado/VW 2,5 TD, r. v. 3/1999, najeto 90 000km, objem 2 461 ccm, výkon 75 kW (102 HP), STK 8/2013, stav velmi dobrý, počet míst 6. Výbava: klimatizace, nezávislé topení, držák kol, CD přehrávač, autochlad- nička, tónovaná skla, dvojitá okna, WC, boj- ler, úložný prostor. Cena 489 000Kč bez DPH. Tel.: +420 777 656 272, info@bluerent.cz Prodám obytný automobil P.L.A. M600, objem 2 290 ccm, najeto 2 000km, výkon 96 kW (130 HP). Výbava: klimatizace, palubní počítač, venkovní teploměr, autochladnička, střešní okno, WC, dvojitá okna, garáž o délce 5,99m. Cena 879 980Kč bez DPH. Tel.: +420 777 656 272, info@bluerent.cz Prodám obytný automobil Bluemobil Family GT, r. v. 2011, najeto 45 000km, STK 4/2015, objem 2 290 ccm, výkon 96 kW (130 HP), počet míst 6. Výbava: manuální převodovka, tempomat, palubní počítač, na- stavitelný volant, el. přední okna, imobilizér, centrál dálkový, polohovací sedadla, WC, bojler. Cena 759 990Kč bez DPH. Tel.: +420 777 656 272, info@bluerent.cz Prodám obytný automobil P.L.A. M736/ Fiat 130 HP, r. v. 6/2011, najeto 18 000km, objem 2 290 ccm, výkon 96 kW (130 HP), STK 6/2015. Výbava: klimatizace, palubní počítač, DVD přehrávač, TV, senzor opotře- bení brzdových destiček, vyhřívaná zrcátka, autochladnička, WC, bojler. Cena 859 900Kč bez DPH. Tel.: +420 777 656 272, info@bluerent.cz Prodám obytnou vestavbu Krs Active Line na Mercedesu Benz 318 CDI (3 000 ccm, 135 kW), délka 6m, max. hmotnost do 3 500kg, vlastní hmotnost 2 820 kg, r. v. 2008, 31 500km, první majitel, nehava- rované, jízda/spaní pro 4 osoby, 6 rychlost- ních stupňů, 2x airbag, ABS, tažné zařízení, aut. klimatizace obytné části, vzduchem odpružené zadní nápravy s nastavením výšky, alarm s přenosem na mobil, dálkový centrál, vzduchové topení truma s ohřevem TUV, lednice s manuální volbou 12 V/230 V/ plyn, dvě rádia s DVD mechanikou a monito- ry (dva nezávislé okruhy), nosič pro 4 kola. Garážovaná celoročně, používaná od dubna do září. Cena: 650 000 Kč bez DPH. Tel.: +420 605 221 921. Prodám obytný automobil Concorde Charisma 890M, r. v. 5/2009, najeto 12 500km, objem 2 990 ccm, výkon 130 kW (176 HP). Výbava: klimatizace, palubní počí- tač, satelitní navigace, DVD přehrávač, TV, CB vysílačka, WC. Cena 3 312 795Kč bez DPH. Tel.: +420 777 656 272, info@bluerent.cz Prodám obytný automobil Bürstner Argos A747, 3,0 automat, r. v. 4/2009, najeto 14 000km, objem 2 990 ccm, výkon 116 kW (157 HP), STK 10/2012, stav per- fektní. Výbava: tempomat, palubní počítač, indikátor parkování, DVD přehrávač, televize, držák kol, zadní světla LED, vyhřívaná zrcátka, autochladnička, klimatizovaná přihrádka, WC, bojler, spaní až pro 7 osob, venkovní sprcha, dvojitá podlaha s velkým množstvím úlož- ných prostor. Cena: 1 129 900Kč bez DPH. Tel.: +420 777 656 272, info@bluerent.cz KURZY A PRONÁJMY Nabízíme plavbu kolem Sardinie. Pro zkušenější jachtaře nabízíme jednu 3ka- jutovou loď pro skupinovou 14denní plavbu z Neapole na Sardinii a Korsiku. Termín: 9.–23. 6. 2012. Cena za celou loď 4 000 EUR, osoba jednotlivě 680 EUR. Kontakt: info@moravyacht.cz, tel.: +420 545 575 663, www.dovolenanalodi.cz Nejlevnější jachtařský závod na Jadra- nu – Březnová regata, již 11. ročník. Termín 31. 3.–7. 4. 2012. Trasa: Sukošan-Vis-Lastovo a zpět (cca 250 Nm). Cena za loď včetně startovného 1 750 EUR. Loď Vektor 361 se spinakrem. Dále nabízím: kapitánské průkazy C, B vydané MDČR, chorvatské námořní prů- kazy, dovolenou na lodi v Chorvatsku, Itálii, Řecku i jiných lokalitách, plavby a přeplavby, kapitánské služby, zajištění charteru lodí. Tel.: +420 602 287 478, e-mail: yachts_wind@volny.cz, www.breznovaregata.cz Přeplavba Itálie (Vieste)-Chorvatsko (Dubrovník) a zpět. Termín 2.–16. 6. 2012. Více na www.linacharter.cz. Tel.: +420 603 867 139. Více bazaru naleznete na www.yacht-magazine.cz/cz/bazar/ Na tomto místě by mohl být Váš inzerát!

95

office@imramovsky-marine.cz www.imramovsky-marine.cz Prodej a servis lodí, lodních motorů a příslušenství. Nejširší sortiment příslušenství skladem v ČR Jankovcova 1057/6 pfiístav Hole‰ovice, loì Vltavín 170 00 Praha 7 telefon: +420 266 797 137, gsm: +420 731 464 898 fax: +420 220 874 152 IMRAMOVSKÝ MARINEs.r.o. Váš partner na vodě Podolské nábřeží – přístav 4 147 00 Praha 4 tel.: +420 241 433 211 fax: +420 241 434 051 www.marine.cz praha@marine.cz NORTH SAILS shop Praha, Jankovcova 8, Praha 7 NORTH SAILS shop Lipno, Promenáda 121 NAVY Centrum, Zbraslavská 54, Malá Chuchle– Praha 5 TRESPASS NORTH SAILS, Campus Brno NORTH SAILS SLOVAKIA, Aupark, Bratislava Prodej lodí Motorové čluny – Starcraft, Crownline Vodní skútry a lodě – Sea Doo Nafukovací čluny – Zodiac, Bombard, Avon... Lodní motory – Evinrude, Tohatsu, Parsun Přepravní vleky – CBS, ASG, Harbeck Hliníkové čluny – MARINE PROVĚŘENO NA OCEÁNSKÝCH REGATÁCH Jachtařský obchod Davida Křížka www.davidkrizekyachting.cz www.northsails.cz Tel.: 608 029 591, 602 410 028 CHARTER KAPITÁNSKÉ KURZY PRODEJ LODÍ LUXUSNÍ MEGAJACHTY ORGANIZACE REGAT ·IROKÁ 6 110 00 PRAHA 1-JOSEFOV TEL./FAX: +420 222 310 129, MOBIL: +420 602 254 932 E-MAIL: PINOS@VLTAVA-YACHT.CZ www.vltava-yacht.cz VLTAVAYACHT SATRAPA Yachting Hlubočepská 1081/34, 152 00 Praha 5 tel.: +420 602 308 122, 251 680 118, satrapa@satrapayachting.cz www.satrapa-yachting.cz kapitánské průkazy škola jachtingu pronájem lodí v ČR na moře a řeky a v zahraničí Pronájmy lodí Kurzy jachtingu Regaty Sportovní plavby Prodej jachtařské literatury YACHTCHATRTER s. r. o., tel.: 271 913 506 e-mail: zindulka@yachtcharter.cz www.yachtcharter.cz Pronájmy lodí Kurzy jachtingu Regaty Sportovní plavby Prodej jachtařské literatury OFFICE PARK NOVÉ BUTOVICE, budova A Bucharova 1281/2 155 00 Praha 5 - Stodůlky tel.: +420 775 799 922, +420 603 255 086 e-mail: info@yachtprofessional.cz nejširší nabídka lodí v České republice od 18 do 185 stop prodej motorových člunů pronájem lodí kapitánské kurzy servis www.yachtprofessional.cz 96 inzerce PrODeJnÍ MÍSTA ČASOPiSU YAcHT Praha čechy

www.happy-cat.cz Happy Cat Czech - Liberec e-mail: info@happy-cat.cz PRODEJ V ÈR SERVIS PREZENTACE 50 let a výroby, to je záruka kvality a dokonalosti od zn. GRABNER.vývoje Skládací katamarány HC Řadová 465 549 01 Nové Město nad Metují tel./fax: +420 491 420 129 www.marine.cz marine@marine.cz Prodej lodí Motorové čluny – Starcraft, Crownline Vodní skútry a lodě – Sea Doo Nafukovací čluny – Zodiac, Bombard, Avon... Lodní motory – Evinrude, Tohatsu, Parsun Přepravní vleky – CBS, ASG, Harbeck Hliníkové čluny – MARINE O sails O sails s.r.o. Výroba a prodej plachet na plachetnice Opravy plachet Šité doplňky, jachtařská lana Prodej sortimentu Lindemann Prodej kování Viadana Nová adresa provozovny: Zdabořská 604, Příbram 5 tel: 602 487 300 pos: 49°39\'44.67"N,13°59\'7.35"E www.o-sails.cz Prodej nafukovacích člunů SACS, HONDA, ZODIAC, laminátových člunů RANIERI, STARCRAFT, AZURE, lodních motorů HONDA, EVINRUDE, MERCURY, TOHATSU, MINNKOTA a příslušenství. Servis lodních motorů a člunů. ZVÝHODNĚNÉ CENY KOMPLETŮ. Fáblovka 560 533 52 Pardubice – Staré Hradiště telefon: +420 777 567 821 fax: +420 466 303 204 www.readyline.cz www.yachting4u.cz | +420 722 100 400 Nejlepší dovolená na lodi NORSKO STŘEDOMOŘÍ SEVERNÍ MOŘE Plavby zaměřené na přírodu Kapitánské kurzy, kondiční plavby www.aurayacht.cz www.norskonalodi.cz Tel.: 602 362 525 E-mail: aura@aurayacht.cz www.dovolenanalodi.cz Prodej a pronájem lodí Zastoupení firmy HUNTER Marine, USA Soudní posudky, odhady a technické prohlídky lodí OKRUŽNÍ PLAVBY na luxusních lodích all inclusive www.moravyacht.cz • • PŘEPLAVBY KAPITÁNSKÉ KURZY Dovolená na lodi Nika Yacht www.nika-yacht.cz PRONÁJEM LODÍ plachetnice, katamarány motorové lodě kapitánské kurzy Zlín, tř. T. Bati 5213, tel.: 724 115 930 www.svetjachtingu.cz Výhradní dovozce lodí pro Slovenskou republiku Servis lodí a lodních motorů Lodní příslušenství a náhradní díly Parkování lodí Repíková 6, 821 07 Bratislava Tel./Fax: +421 (2) 43 640 700 GSM: +421 (0) 911 092 999 http://www.hlavacekboats.sk info@hlavacekboats.sk pro Českou a Slovenskou republiku a lodí Škola jachtingu Kapitánske preukazy Prenájom lodí Jachtársky obchod www.yachter.sk Stará Vajnorská 37/G, Bratislava tel.: +421 2 44 37 18 36 e−mail: predajna@yachter.sk Predaj lodí a lodného príslušenstva, vodné športy, charter, poistenie shop@sailor.sk www.sailor.sk Mramorova 2/a, 821 06 Bratislava tel./fax: +421 245 259 000 YACHT NAVIGATOR s.r.o. je výhradným distribútorom luxusných jácht značky Azimut pre Slovenskú republiku. YACHT NAVIGATOR s.r.o. Hlavná ulica 26/5, 929 01 Dunajská Streda, Slovakia e-mail: info@yachtnavigator.sk web: www.azimutyachts.com tel.: +421 315 527 932 mobil: +421 905 603 075 +421 915 791 468 971-2/2012 PRODEJNÍ MÍSTA ČASOPISU YACHT INzERCE MORAVA slOVenskO

PŘIPRAVUJEME 98 Z příštího čísla VYDÁVÁ YACHT, s.r.o. Adresa redakce: Nedvědovo nám. 14, 147 00 Praha 4 tel.: +420 244 460 104 +420 244 466 683 +420 244 466 684 fax: +420 241 430 036 e-mail: yacht@yacht-magazine.cz www.yacht-magazine.cz VYDAVATEL Daniel Guryča MARKETING Jana Ježková ŠÉFREDAKTORKA Eva Skořepová REDAKTORKA Věra Štefková INZERCE Lucie Nováková, Tereza Rohlíková SPOLUPRACOVNÍCI František Novotný, Petr Obraz, Lenka Prokopová, Anna Štěpánková ROZŠIŘUJÍ Společnosti holdingu PNS Press Media DISTRIBUCE NA SLOVENSKU Mediaprint & Kapa, Bratislava PŘEDPLATNÉ YACHT, s.r.o. Nedvědovo náměstí 14 147 00 Praha 4 - Podolí tel.: +420 244 460 104 fax: +420 241 430 036 e-mail: yacht@yacht-magazine.cz www.yacht-magazine.cz PŘEDPLATNÉ NA SLOVENSKU Mediaprint Kapa Pressegrosso, a.s. oddelenie inej formy predaja P. O. BOX 1863 830 00 Bratislava 3 tel.: +421 244 458 821 +421 244 458 816 +421 244 442 772 e-mail: predplatne@abompkapa.sk Registrace MK ČR E 6797 ISSN 1211-0493. © YACHT, s.r.o., Všechna práva vyhrazena. Vydavatel neodpovídá za obsah inzerátů a nenese žádnou zodpovědnost za nevyžádané materiály. 89 Kč/3,99 € Č A S O P I S O L O D Í C H X I X . r o č n í k 3 • 2012 ABSOLUTE 23 ADRIA YACHT CENTER 77 AKITA YACHT 96 AURA YACHT 97 AVAR YACHT 96 AZ EURO YACHTING 91 AZIMUT YACHTS 17 BAVARIA 47 93 BENETEAU 53 BLUE RENT 91, 96 BOAT & LIFE 97 BOAT OWNERS’CLUB 85 BRATISLAVA BOAT SHOW 21 COLIN 61 COLINS YACHT 93, 96 COVER 100 D.K.Y. 96 DELONGHI 4, 5 DOVOLENÁ NA LODI 77 EUROYACHTING 97 HLAVÁČEK BOATS 15, 97 CHAMPAGNE.CZ 91 IMIDJEX 99 IMRAMOVSKÝ MARINE 57, 96 JEANNEAU 39 KATALOG LODÍ A KARAVANŮ 63 LIPNO POINT 97 LODĚ NA VODĚ 65 MARINE 43, 96, 97 MARINE 4U 96 MAXO 97 MENN YACHT 13 MERCURY 19 MORAVYACHT 97 MORELO 77 MOUNTAIN POWERKITING 97 NIKA YACHT 97 NORTH SAILS – SPORTSWEAR 96 NORTHSAILS – PLACHTY 96 O SAILS 97 OAKBAY 29 PLAVBA PO DUNAJI 85 PORSCHE CENTRUM PRAHA 11 PRO YACHTING 96 PRVNÍ POMOC NA PALUBĚ 77 PYRAMIDA PRŮHONICE 47, 75 READY LINE 97 SAILOR 97 SALONA 49 SATRAPA YACHTING 96 SEA YACHT 77 SEGAFREDO 81 SUNSEEKER 2 TAG HEUER 33 TERINVEST 37 VLTAVA YACHT 71, 91, 96 YACHT 69, 92, 95 YACHTCHARTER 96 YACHT NAVIGATOR 97 YACHT PROFESSIONAL 96 YACHTER.SK 97 YACHTING 4U 97 YACHTNET 77, 91, 96 Seznam inzerentů V Janově jsme testovali motorový člun ve stříbrném nadčasovém designu typickém pro značku Pershing. Vychází: 10. 2. 2012 Pershing 58 Sedmdesát stop dlouhý katamaran Sunreef Power DAMRAK II byl spuštěn na vodu v květnu 2011 v polském Gdaňsku. O tento medailonek jsem původně požádal Jiřího Čecha, který se s Tomášem přátelil pětadvacet let, dělal mu nejen kosatníka na Pirátu, ale také spolu vyráželi na moře, ať už na ŠTÍRU Josefa Rösslera, na VERONICE manželů Dvořákových nebo na jiných lodích. Osobnosti českého jachtingu Týden pod severním nebem DAMRAK II na panenské plavbě po Skandinávii Otto „Tomáš“ Tamassy (1910–1996)

99

100